EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W レビュー・評価

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wグッドイヤー

最安価格(税込):¥12,700 (前週比:±0 ) 登録日:2003年12月10日

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:52人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.08 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.09 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.97 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.81 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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冷蔵庫・冷凍庫
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1件
タイヤ
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満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性2

ポルシェとシトロエンを20年乗っており、とにかく
しなやかさを第一に選択。ポルシェ911には、パイロットスポーツ3を減っては購入、足で使用のプリウス30ソーラにもと思ったが、廉価物を探して、これを購入、グリップ、スポーツ性能、こんなものでしょう、良かった点は、パイロットの様なしなやかさ有り半値なので満足、残念なのは、走行音、遮音性低い、減り早い、1万4千ですが、2万キロで交換かな。ミシュランの面影感じ、総合的に◎。

車タイプ
セダン

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Silent13さん

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ノートパソコン
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ハードディスク・HDD(3.5インチ)
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SSD
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

まだ履き替えて間もないので初期使用としてのレビューになります。
昨秋に以前のタイヤがパンクしてそのままスタッドレスに変えたので、
比較がサマータイヤ同士の比較よりは体感的にスタッドレスとの比較が混じっているかもしれません。

【走行性能】
エントリースポーツとして考えると十分です。
サーキットで走るわけでもなく、峠や高速道路を軽く流す程度ですので満足です。
元々が205だった事もあるとは思いますが、ハンドリングは軽やかという感じは薄まったと感じています。

【乗り心地】
少し圧を高めにしていますが、その割には不快を感じることもないので十分です。

【グリップ性能】
ETC抜けてから2速あたりでキツめに踏み込んでも十分グリップしますし、
コーナーでもグリップを感じられるので満足しています。
その分耐久性がどうなのかなあと気になっています。

【静粛性】
車自体がそんなに静粛性が高い車ではないので比較がしにくいのですが、
気になることはないので特に私は不満なしです。

【総評】
少々、出費が重なっていたこともあって懐事情が厳しいこともあって価格優先で選びました。
とはいえ、せいぜい仕事の都合で高速道路を使う程度の私にはちょうど良いスペックに感じます。
耐久性や雨天性能など今後使い込んでみないとわかりませんが、とりあえずコスパだけ考えるととても気に入っています。
パターンもデザイン的にはわりと好みです。笑

車タイプ
クーペ

参考になった2

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naraxyzさん

  • レビュー投稿数:10件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性無評価

エリーゼと云う軽量スポーツカーのリアに履かせました
約2700km走ったのでレビューします

【乗り心地】
TOYO DRBから履き替えましたがハッキリと乗り心地が良くなりました
もっともギリギリまで磨り減ったDRBと直接比較するのは酷かと思いますが…

【グリップ性能】
ライトウェイト車でタイトなワインディングを走る分には十分かと思いますが
タイヤ幅の狭いDRBの方がもう少しグリップしたような気がします
中低速でスライドするような場面ではスキール音も無くスライドし始めるのですが
ハイグリップタイヤではないのでそこからの挙動はゆっくりで十分対応できます
個人的な好みでは早い目に鳴き出す方が耳でも挙動が理解出来て好きなので
この点は少しマイナスです

タイヤ面圧の低い軽量ミッドシップ車ではあまりにハイグリップのタイヤを履くとコーナリングスピードが上がり過ぎて突然すっぽ抜ける事態に陥りがちで危険なので私はあえてスポーティータイヤを履いています
(もちろん高性能タイヤを買うお金もありませんが!「あえて」のスポーティータイヤです!)
サーキットは走らずほとんど峠オンリーですので安全マージンを残した速度域で楽しく走行出来るこれくらいのグリップがちょうど良いんです

ウェット性能ですが、極端にウェットに弱いエリーゼでも安心出来るレベルにはあると思います
今まで履いたAD07LTS、ART SPORTS、DZ101と比べて一番ウェットでの安心感はあります

【静粛性】
車がうるさいので評価できません!!

【総評】
適度なグリップ性能、価格、デザイン、ソフトな乗り心地どれも気に入りました
走行距離の7割が峠と云うワインディング専用車なので耐久性は皆さんの参考にならないと思いますが
今まで履いていたタイヤは持って4500Kmほどでしたが、現在走行約2700Kmで6部山強ですので計算上は5500kmくらいは行けるかと。
ただ、タイヤ交換直後にトーインを少し減らしたので単純には比較出来ないかとは思いますが
今まで履いた中では持つ方だと思います

後日追記
結局予想を大きく上回る約7800km持ちました
すぐ減るとレビューしている方も居ますが私の中では持つ方なんですがねぇ


車タイプ
その他

参考になった4人(再レビュー後:2人)

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まさかのまさたろうさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

4年前にも購入して、満足していたので買いました。
普通に買うとこのサイズの価格は、とんでもなく高いので、このタイヤはおすすめです。グッドイヤの製品で信頼感もあります。ドライでもウエットでも不安に感じることもほとんどありません。

車タイプ
セダン

参考になった10

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グローバルジイさん

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ウェアラブル端末・スマートウォッチ
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

タイヤ幅は アルミホール装着後 アルミホイールより少し外に出るくらいです 。デザインはいいのではないでしょうか。
このサイズの国産タイヤを安く手に入れられ、満足しています。 走行した感想は、静寂性にも問題なく、満足しています
グリップ力などは 十分な評価はできませんが、問題ないと判断しています。

車タイプ
コンパクト

参考になった4

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JETSATOHさん

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ブルーレイ・DVDレコーダー
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スマートフォン
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カーナビ
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1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

Wagon-R FX-S Limited に装着していました。

【総評】
純正装着のPOTENZA RE-1 より少し良いです。
このタイヤ以外に、Good-Year Eagle LS2000や、PRELLI Dragonも履いてみましたが、このタイヤが、今のところベストです。日本製(住友ゴム製)ですし、静粛性・グリップに不満はありません。コストパフォーマンスは、最高です。

先日、Dragon から次に履くタイヤを探していて、これと、TOYO DRB、Firestone WideOval を比較して、Firestone WideOval にしました。



車タイプ
コンパクト

参考になった5

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こだわり屋のマコトおじさんさん

  • レビュー投稿数:16件
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デジタル一眼カメラ
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レンズ
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0件
タイヤ
2件
2件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

車はレガシーワゴンの2002年車です。履き替え前のタイヤは、ミシュラン・パイロットプレセダ2で、走行性能はスポーツコンフォートタイヤとして文句なしと思いました。しかし今回ミシュランは、あと2〜3年で乗り潰しの愛車に履かせるには高値でしたのでやめました。こちらのグッドイヤーのタイヤはミシュランよりかなり安価なスポーツコンフォートタイヤですが、ほぼ同等の走行性能を期待できると思いますのでコスパが高いと言えます。口コミやレビューなどでも高評価です。他にファルケンZIEXもグッドイヤーと同等のタイヤで候補にはしましたが、グッドイヤーの方が値段が安く性能も少し上回っている様なのでこちらに決めました。また、グッドイヤーでもっと安価なEAGLE‐ハイブリッド‐2も候補に入れましたが、スポーツ性能重視でこちらのタイヤに決めました。
タイヤ装着後、前のタイヤと比較しながら1000キロ近く走った上での評価。
【乗り心地】道路の段差などでの突き上げ感はそれなりにあり普通程度。
【静粛性】特にうるさい程ではなく普通程度。
グリップ性能等は攻めていないので分かりません。
その他、タイヤ形状が珍しく、ホイール幅よりもっと幅広にタイヤ側面が張り出しており、道路サイドの縁石に横に擦り寄ってしまってもホイールがこすれて傷になる事がないので良いと思います。

参考になった9

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kazu1113さん

  • レビュー投稿数:5件
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ドライブレコーダー
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満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
スポーツタイプとしては、普通ですね。クセがない。

【乗り心地】
良くもなく悪くもない印象ですね。

【グリップ性能】
ミシュランPS3より悪い。コンチネンタルと同じくらい。
【静粛性】
コンチネンタルと同じくらい。スポーツタイプとしては普通。

【総評】
コンチネンタル→02→ミシュランPS3と乗りましたが、バランスはいいけどヘリは少し早いかな。安さを考えるといいんじゃないかな。

車タイプ
クーペ

参考になった4

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xox_ASH_xoxさん

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無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
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デジタル一眼カメラ
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プリンタ
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満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性5

過去にインテR(DB8)で履いた時の今更ながらの感想。
ブリジストンRE010→RE01→グッドイヤーREV02→ミシュランPS3と履いてきました。

【走行性能】ガンガンに走れるという代物ではないが、普通にスポーツ走行はできる。

【乗り心地】RE01よりも固めな印象。グリップ力を抑えているのでハンドリングが軽く感じる。
      しかし、PS3のほうが若干コントロールしやすい印象。

【グリップ性能】PS3同等、RE01以下くらい。雨天時はPS3が圧勝。

【静粛性】RE01から履き替えたときはものすごく静かになったように感じた。

【総評】ちょっとスポーツ走行を楽しみたい、けどあんまりお金をかけられないならこれで決まり。
    もうちょっと予算があるならPS3。雨天時も安心して走行できる。
    サーキットでも走りたいならRE01。
    とはいえ、コストパフォーマンスは圧勝なタイヤ。

車タイプ
セダン

参考になった8

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ゴウノトラさん

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タイヤ
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

中古のシビハイがグッドイヤー製品をはいていたので、同一メーカーのEAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89Vにしました。それと決め手は安さでした。一流メーカーである安心感もありました。履き替えて早速走ってみましたが、新品ということもあるのでしょうが、グリップ力の強さを体感しました。孫たちに会いに遠乗りすることの多い私ですが、確かなグリップ力に安心することなく安全運転に心がけたいと考えています。

車タイプ
セダン

参考になった4

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安いのが一番!さん

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タイヤ
1件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

平成12年式のType-Rに装着しました。
しばらくインチアップして別タイヤを装着しており、その後倉庫にしまっておいた純正のDIREZZA DZ101に戻し約3年で交換しました。
つまり13年前のタイヤを直近3年間履いていたということです(笑)

13年前のタイヤとの比較では参考になりませんが、非常に柔らかい乗り心地との良い印象です。
ハンドリングはスパッと切れる感じではありません。
シャープなハンドリングを求める方は、別のタイヤをチョイスしたほうが良いと思います。

待ち乗りメインで、ときどき峠を軽く攻める程度なら3年はもつのではないかと。
非常にお得感のあるタイヤです。

車タイプ
クーペ

参考になった1

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げんちゃんだいちゃんさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

サイドウォールもあり、しっかりしたタイヤだと思います。

(悪い点)センターに溝があるため、前後しかローテンション出来ません。

普通に走行する分には、十分だと思います。ロードノイズも少なく価格も安いので、

国産タイヤにこだわる人にはいいと思います。

(悪い点)コンパウンドが少し柔らかい感じなので、タイヤがスグ減りそうな気がします。

方向性の無いタイヤの方がローテーションの時に楽なので、方向性が無いタイヤ希望です。


車タイプ
軽自動車

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ALAforceさん

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タイヤ
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能3
静粛性4

以下、基本的にSドラとの比較です。
【走行性能】
コジったときの抵抗が小さくなりました。他は目覚めるほどの違いはないですね。
【乗り心地】
Sドラでははっきり感じていた路面の継ぎ目を踏む感触が、小さいものではほとんど感じないレベルにまでなりました。
前に荷重をのせながらだと、路面電車の線路も弾むことなく綺麗にわたれます。
【グリップ性能】
柔らかいという特性の所為か知りませんが、限界領域はSドラにやや劣ります。目の減ったSドラと同じくらいです。
全開走行後に、若干トレッドがささくれ立つくらい、柔らかいです。
一般・高速道路レベルではその不満は感じられません。
【静粛性】
Sドラ比較で、かなり静かになりました。60km、惰性走行時で、Sドラの時にしていたゴーという音が、分からないくらい小さくなりました。
【総評】
随分と、「柔らかい」の一言に尽きます。良くも悪くも。
Sドラは購入時に付いていたタイヤじゃないので、新品比較じゃないのですが、それを踏まえても街乗り主体ならこちらが快適でしょう。
ランクとしては、同じ「準スポーツタイヤ」といった感じですが、こちらはややコンフォートよりです。
コンフォートタイヤの設定がないサイズなので、日用の足を欲している身にとってこの値段があるのはありがたいです。
サーキットを走る時には別のタイヤを用意することになるでしょうが、それでも構わないでしょう。
後は寿命がどうかです。使い始めたばかりなので、こればかりはまだ分かりません。
寿命が十分あるようなら、次も使おうかと思います。

車タイプ
セダン

参考になった2

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03pruさん

  • レビュー投稿数:1件
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タイヤ
1件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

MR-2(SW20)のリヤタイヤで履いてます。本当は225ですがサイズがないので215にしています。(215/45/16)
今までは中古タイヤで凌いでましたが球数がなくなってきたので新品で探すと
国内有名メーカーだと高い、アジア系?だと安くても信頼度(個人的に)がなあと探してこのタイヤに決めました。
常識の範囲内での走行ですが峠や高速道路、雨の日でも普通に走る分には不満は感じません。
ロードノイズもこのタイプのタイヤなら気にするほどじゃないかなと。
気になる点は減りが早いかなと思います、これはSW20の特性が大きいと思いますけど。
2年でボウズになり(冬乗らないので実質1シーズン?)今年の春にまたこのタイヤ買いました
違う車ならもっと持つと思いますが・・・
当たり前ですが溝が減ってくるとウェット時の性能が相当落ちます、水捌けの悪い道路や白線では気をつけた方が良いです
ちなみにサーキット場や限界域に近い走りについては走り屋さんではないので分かりませんが、唯一新品で履かせたLM703よりREVSPECの方が個人的に良いと思います(笑)

車タイプ
クーペ

参考になった0

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GF8Eさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:30人
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スマートフォン
1件
135件
ヒーター・ストーブ
1件
4件
自動車(本体)
0件
5件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

街乗りメインの週末高速での移動が多いものですが、
使用した感じですと、『常識の範囲内』の速度では
RE01と大差が無いと思います。
逆に言うなら常識の範囲内での速度での運転であれば
高いRE01(今はRE11でしたっけ?)と
安いRS02は同等レベルだと言う事です。

まぁ、流石に常識の範囲外の速度になった時は解りませんが…。
と言う訳で街乗りのスポーツタイヤとしてはかなり良いかと思います。

一部の方で寿命の面を気にされてる方がいましたが、
値段を考えると問題はないかと…

今見たら値段上がってますね…当方は1本7000円で購入しましたので
ポテンザRE01の1本の価格=レヴスペックRS02の2本の価格
と言う感じでしたので…。

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