EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W レビュー・評価

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wグッドイヤー

最安価格(税込):¥12,781 (前週比:±0 ) 登録日:2003年12月10日

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.36
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:54人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.11 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.06 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.99 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.82 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPU
0件
2件
電源ユニット
0件
1件
カーナビソフト
1件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性2

ADVAN RACING RSU 8.5J 4本(前後)に履いています。
元々ADVAN NEOVA AD08を履いていてコスト的にも乗り方としても自分には必要ないと判断しこちらを購入装着。

【走行性能】元々フロントは225サイズだったのでハンドリングはかなりまったりとした感じに。ただワンダリングに関してはNEOVAに比べ圧倒的に良くなりました。

【乗り心地】空気圧2.2で統一。ゴムは柔らかめで乗り易いです。

【グリップ性能】こちらは以前履いていた物がグリップ性能の良い物でしたのでそれに比較したらもちろん劣りますが、値段の割にはグリップしてくれます。ただ無茶な走りは出来そうにないです(限界は低め)。タイヤ鳴りをしないで滑り始める。
このタイヤで雨は怖くて性能チェックできませんでした。

【静粛性】このタイヤに変えて一番最初に思った事「うるさっ!!」とにかくうるさい。直線はもちろん、カーブでの摩擦音が酷すぎる。
カーブでの音があまりにうるさかったので、ハブベアリングが逝ったのかと。。。
そこで持っているタイヤの中で一番うるさいであろうスタッドレスタイヤ(ブリザック REVO GZ)に履き替えて同じ道を走ってみる。
結果は『スタッドレスの方が静か』でした。


【総評】国産でこの値段なら相応(静粛性以外)と言ったところ。
走行性は国産タイヤだけあって日本の過酷な路面状況にも対応できる最低限の能力はあります。
乗り心地はTHE 普通と言ったところ。

トレッドパターンと肩の形状(丸み)は好みです。

どうしても国産!という人は良いのではないでしょうか?
個人的にはアジアンタイヤの方が値段が安く、グリップが良く、静粛性が良い物があるなーといった感想。
次も買うかと言われたら悩む。もう少しお金を出せる余裕があればこれは選ばないかな?

比較製品
YOKOHAMA > ADVAN NEOVA AD08R 225/45R17 91W
車タイプ
セダン

参考になった7

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まいくまにあさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

カプチーノでミニサで遊ぶ用で購入しました。
セカンドスポーツタイヤにしては柔らかく、標準の65→55にサイズダウンしているにも関わらず、
普段乗りの標準サイズのエコタイヤ(YHエコス)よりも乗り心地良いです。

サーキット遊びには柔らかすぎる感じもしますが、空気圧を2割程上げて、タイヤの変形を感じながら走ったら
セカンドスポーツタイヤとしては普通なタイムが出ました。

ライフは溝が多すぎるので、パターンの中で斜めに削れてしまい短いです。
半分ぐらい減ってからの方がタイムも出ました。
ライフはタイムが同等のピレリのドラゴンの2/3と言った所かな?

熱は割りと入りやすく、コースを1周すれば温まってます。

乗り心地良いので、普段乗りに良さそうなタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった8

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1978shovelさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
1件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

毎日往復50キロの通勤に使っていました。

当たり前の運転が当たり前に出来る、ごくごく普通のタイヤという印象でした。

ただ、サイドの剛性が少し弱い印象で減りは早かったです。

車タイプ
軽自動車

参考になった4

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ゆうすけ1975さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
4件
SDメモリーカード
1件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

ヨコハマDNA S.Driveからの履き替えです。

いわゆるセカンドグレードのスポーツ志向のタイヤです。
素直なハンドリングとほどほどに良い静粛性と乗り心地が得られます。
たいへん安いですが悪いところはありません。
お買い得です。

車タイプ
セダン

参考になった4

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kou160さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子辞書
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

題名の通り、センターの溝があるため、前後しかローテンションができないのが不憫です。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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GDBE-STIさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度1
走行性能1
乗り心地1
グリップ性能1
静粛性5

スバルインプレッサSTI(GDB)に使用。
※足回りは全てノーマルです。
純正タイヤ(BS/RE070)がスリップサインが出てしまったため交換しました。
(パンク修理してる箇所も有るしヒビ割れだらけ&硬化しているなどの最悪状態でしたので
 セカンドグレードタイヤでも新しければ今よりは良いのでは?と考えました)
 
当タイヤに交換しましてRE070との比較になってしまうのですが
・タイヤの横剛性が少なく、ハンドルを切ったときにRE070の2テンポ位遅いフィール。
・グリップ感は安心できない感じ(ブレーキやコーナーリング開始時にブロックがよれるし
 グリップ感が少ない。普通に曲がってもリヤが滑る滑る…

RE070の前の10年はセミスリしか使っていなかった私の選択ミスでした。
RE070にはあまり満足していなかった(普通のタイヤより少しグリップや剛性が高い位かと思っていました)が純正だけあってマッチングが良かったのに今更ながら気が付きました…

車タイプ
セダン

参考になった3

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Yosemite Samさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
1件
PCモニター・液晶ディスプレイ
3件
0件
PCスピーカー
2件
0件
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満足度3
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

6月に買いました。
一度だけ峠道を攻めただけであとはほとんど街乗りです。
しかし、2,000Kmも走っていないのにフロントタイヤのスリップサインが出てきました。
かなり摩耗しやすいタイヤのようです。
リアは全然減ってないです

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W

最安価格(税込):¥12,781登録日:2003年12月10日 価格.comの安さの理由は?

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