EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W レビュー・評価

EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W 製品画像

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91Wグッドイヤー

最安価格(税込):¥12,700 (前週比:±0 ) 登録日:2003年12月10日

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.35
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:53人 
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.10 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.07 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.97 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 3.81 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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さん

  • レビュー投稿数:6件
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タイヤ
3件
15件
自動車(本体)
0件
7件
デジタルカメラ
1件
2件
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満足度5
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性4

購入前にショップに生産国確認。そして注文しました。
このモデルの前身であるデュカロは以前装着。
なので、製造が同じダンロップと交互に使ったりしていましたが、
DZ101(インドネシア製)を一度装着し、雨の日グリップが雪並に悪い事で不信感を持ち、
タイヤ選びに慎重になりました。
同じ時期にTOYOの中国製に履き替えた友人も同じく雪道並になったので、それも除外。
よって、製造国を確認しての購入と至ったわけです。
さて、今時のまともなタイヤです。晴れの日は当たり前、雨の日も今どきのグリップをしてくれます。
FFセダンなので、踏み続けると高回転域で空転しますが、まあ、良いでしょう。
ネオバならとろけながらグリップしてくれますが、タイム出す目的では無いので、十分かと思います。
格安アジアンよりちょい高く、国産ブランドの海外生産品と同じ値段でこの安心と楽しい走りは、コスパ大と思います。

車タイプ
セダン

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ハムスターと戯れてみたさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
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CPU
0件
2件
電源ユニット
0件
1件
カーナビソフト
1件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性2

ADVAN RACING RSU 8.5J 4本(前後)に履いています。
元々ADVAN NEOVA AD08を履いていてコスト的にも乗り方としても自分には必要ないと判断しこちらを購入装着。

【走行性能】元々フロントは225サイズだったのでハンドリングはかなりまったりとした感じに。ただワンダリングに関してはNEOVAに比べ圧倒的に良くなりました。

【乗り心地】空気圧2.2で統一。ゴムは柔らかめで乗り易いです。

【グリップ性能】こちらは以前履いていた物がグリップ性能の良い物でしたのでそれに比較したらもちろん劣りますが、値段の割にはグリップしてくれます。ただ無茶な走りは出来そうにないです(限界は低め)。タイヤ鳴りをしないで滑り始める。
このタイヤで雨は怖くて性能チェックできませんでした。

【静粛性】このタイヤに変えて一番最初に思った事「うるさっ!!」とにかくうるさい。直線はもちろん、カーブでの摩擦音が酷すぎる。
カーブでの音があまりにうるさかったので、ハブベアリングが逝ったのかと。。。
そこで持っているタイヤの中で一番うるさいであろうスタッドレスタイヤ(ブリザック REVO GZ)に履き替えて同じ道を走ってみる。
結果は『スタッドレスの方が静か』でした。


【総評】国産でこの値段なら相応(静粛性以外)と言ったところ。
走行性は国産タイヤだけあって日本の過酷な路面状況にも対応できる最低限の能力はあります。
乗り心地はTHE 普通と言ったところ。

トレッドパターンと肩の形状(丸み)は好みです。

どうしても国産!という人は良いのではないでしょうか?
個人的にはアジアンタイヤの方が値段が安く、グリップが良く、静粛性が良い物があるなーといった感想。
次も買うかと言われたら悩む。もう少しお金を出せる余裕があればこれは選ばないかな?

比較製品
YOKOHAMA > ADVAN NEOVA AD08R 225/45R17 91W
車タイプ
セダン

参考になった3

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Silent13さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
ハードディスク・HDD(3.5インチ)
1件
0件
SSD
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性4

まだ履き替えて間もないので初期使用としてのレビューになります。
昨秋に以前のタイヤがパンクしてそのままスタッドレスに変えたので、
比較がサマータイヤ同士の比較よりは体感的にスタッドレスとの比較が混じっているかもしれません。

【走行性能】
エントリースポーツとして考えると十分です。
サーキットで走るわけでもなく、峠や高速道路を軽く流す程度ですので満足です。
元々が205だった事もあるとは思いますが、ハンドリングは軽やかという感じは薄まったと感じています。

【乗り心地】
少し圧を高めにしていますが、その割には不快を感じることもないので十分です。

【グリップ性能】
ETC抜けてから2速あたりでキツめに踏み込んでも十分グリップしますし、
コーナーでもグリップを感じられるので満足しています。
その分耐久性がどうなのかなあと気になっています。

【静粛性】
車自体がそんなに静粛性が高い車ではないので比較がしにくいのですが、
気になることはないので特に私は不満なしです。

【総評】
少々、出費が重なっていたこともあって懐事情が厳しいこともあって価格優先で選びました。
とはいえ、せいぜい仕事の都合で高速道路を使う程度の私にはちょうど良いスペックに感じます。
耐久性や雨天性能など今後使い込んでみないとわかりませんが、とりあえずコスパだけ考えるととても気に入っています。
パターンもデザイン的にはわりと好みです。笑

車タイプ
クーペ

参考になった2

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まさかのまさたろうさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性4

4年前にも購入して、満足していたので買いました。
普通に買うとこのサイズの価格は、とんでもなく高いので、このタイヤはおすすめです。グッドイヤの製品で信頼感もあります。ドライでもウエットでも不安に感じることもほとんどありません。

車タイプ
セダン

参考になった11

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まいくまにあさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
もっと見る
満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

カプチーノでミニサで遊ぶ用で購入しました。
セカンドスポーツタイヤにしては柔らかく、標準の65→55にサイズダウンしているにも関わらず、
普段乗りの標準サイズのエコタイヤ(YHエコス)よりも乗り心地良いです。

サーキット遊びには柔らかすぎる感じもしますが、空気圧を2割程上げて、タイヤの変形を感じながら走ったら
セカンドスポーツタイヤとしては普通なタイムが出ました。

ライフは溝が多すぎるので、パターンの中で斜めに削れてしまい短いです。
半分ぐらい減ってからの方がタイムも出ました。
ライフはタイムが同等のピレリのドラゴンの2/3と言った所かな?

熱は割りと入りやすく、コースを1周すれば温まってます。

乗り心地良いので、普段乗りに良さそうなタイヤです。

車タイプ
軽自動車

参考になった7

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JETSATOHさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:113人
  • ファン数:0人

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ブルーレイ・DVDレコーダー
6件
9件
スマートフォン
5件
1件
カーナビ
3件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

Wagon-R FX-S Limited に装着していました。

【総評】
純正装着のPOTENZA RE-1 より少し良いです。
このタイヤ以外に、Good-Year Eagle LS2000や、PRELLI Dragonも履いてみましたが、このタイヤが、今のところベストです。日本製(住友ゴム製)ですし、静粛性・グリップに不満はありません。コストパフォーマンスは、最高です。

先日、Dragon から次に履くタイヤを探していて、これと、TOYO DRB、Firestone WideOval を比較して、Firestone WideOval にしました。



車タイプ
コンパクト

参考になった5

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1978shovelさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
  • ファン数:0人

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タイヤ
3件
1件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

毎日往復50キロの通勤に使っていました。

当たり前の運転が当たり前に出来る、ごくごく普通のタイヤという印象でした。

ただ、サイドの剛性が少し弱い印象で減りは早かったです。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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こだわり屋のマコトおじさんさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:99人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
11件
レンズ
4件
0件
タイヤ
2件
2件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

車はレガシーワゴンの2002年車です。履き替え前のタイヤは、ミシュラン・パイロットプレセダ2で、走行性能はスポーツコンフォートタイヤとして文句なしと思いました。しかし今回ミシュランは、あと2〜3年で乗り潰しの愛車に履かせるには高値でしたのでやめました。こちらのグッドイヤーのタイヤはミシュランよりかなり安価なスポーツコンフォートタイヤですが、ほぼ同等の走行性能を期待できると思いますのでコスパが高いと言えます。口コミやレビューなどでも高評価です。他にファルケンZIEXもグッドイヤーと同等のタイヤで候補にはしましたが、グッドイヤーの方が値段が安く性能も少し上回っている様なのでこちらに決めました。また、グッドイヤーでもっと安価なEAGLE‐ハイブリッド‐2も候補に入れましたが、スポーツ性能重視でこちらのタイヤに決めました。
タイヤ装着後、前のタイヤと比較しながら1000キロ近く走った上での評価。
【乗り心地】道路の段差などでの突き上げ感はそれなりにあり普通程度。
【静粛性】特にうるさい程ではなく普通程度。
グリップ性能等は攻めていないので分かりません。
その他、タイヤ形状が珍しく、ホイール幅よりもっと幅広にタイヤ側面が張り出しており、道路サイドの縁石に横に擦り寄ってしまってもホイールがこすれて傷になる事がないので良いと思います。

参考になった9

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ゴウノトラさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

中古のシビハイがグッドイヤー製品をはいていたので、同一メーカーのEAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89Vにしました。それと決め手は安さでした。一流メーカーである安心感もありました。履き替えて早速走ってみましたが、新品ということもあるのでしょうが、グリップ力の強さを体感しました。孫たちに会いに遠乗りすることの多い私ですが、確かなグリップ力に安心することなく安全運転に心がけたいと考えています。

車タイプ
セダン

参考になった4

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安いのが一番!さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

平成12年式のType-Rに装着しました。
しばらくインチアップして別タイヤを装着しており、その後倉庫にしまっておいた純正のDIREZZA DZ101に戻し約3年で交換しました。
つまり13年前のタイヤを直近3年間履いていたということです(笑)

13年前のタイヤとの比較では参考になりませんが、非常に柔らかい乗り心地との良い印象です。
ハンドリングはスパッと切れる感じではありません。
シャープなハンドリングを求める方は、別のタイヤをチョイスしたほうが良いと思います。

待ち乗りメインで、ときどき峠を軽く攻める程度なら3年はもつのではないかと。
非常にお得感のあるタイヤです。

車タイプ
クーペ

参考になった1

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ゆうすけ1975さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
1件
4件
SDメモリーカード
1件
0件
Bluetoothスピーカー
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

ヨコハマDNA S.Driveからの履き替えです。

いわゆるセカンドグレードのスポーツ志向のタイヤです。
素直なハンドリングとほどほどに良い静粛性と乗り心地が得られます。
たいへん安いですが悪いところはありません。
お買い得です。

車タイプ
セダン

参考になった4

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kou160さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子辞書
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度3
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

題名の通り、センターの溝があるため、前後しかローテンションができないのが不憫です。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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GF8Eさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:1人

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スマートフォン
1件
135件
ヒーター・ストーブ
1件
4件
自動車(本体)
0件
5件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

街乗りメインの週末高速での移動が多いものですが、
使用した感じですと、『常識の範囲内』の速度では
RE01と大差が無いと思います。
逆に言うなら常識の範囲内での速度での運転であれば
高いRE01(今はRE11でしたっけ?)と
安いRS02は同等レベルだと言う事です。

まぁ、流石に常識の範囲外の速度になった時は解りませんが…。
と言う訳で街乗りのスポーツタイヤとしてはかなり良いかと思います。

一部の方で寿命の面を気にされてる方がいましたが、
値段を考えると問題はないかと…

今見たら値段上がってますね…当方は1本7000円で購入しましたので
ポテンザRE01の1本の価格=レヴスペックRS02の2本の価格
と言う感じでしたので…。

参考になった6

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下記の種さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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デジタルカメラ
0件
5件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
0件
4件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
0件
4件
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満足度5
走行性能無評価
乗り心地5
グリップ性能無評価
静粛性5

レグノから当タイヤに変更しました。
帰り道ですぐに分かったのはロードノイズの減少でした。
今までの”ゴー”が”サー”程度になり、まずは驚きました。
走行性能とグリップはもう少し乗らないと分かりませんが、
良い予感がしました。

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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南国の花さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
1件
2件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
PCモニター・液晶ディスプレイ
1件
0件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性3

値段が安いだけにかなり期待はしてなかったが値段以上に良い感じ

このタイヤの前は オートバックスタイヤでした 乗り心地悪いは、ロードノイズ拾うは、アクセルラフに踏むと前に進まないは、コーナリングは当然ドアンダー最悪なタイヤでした。
また同じ様な失敗したのかなって思いながらタイヤ交換してすぐに乗って良さがわかりました。
乗り心地がやわらかく嫌な突き上げがなくなりました。 ロードノイズもマシになりました。
軽のターボの加速ぐらいではグリップ力は余裕がある感じ コーナリングもそこそこ
値段が値段だけにポテンザとかアドバンみたいにはいきませんが街乗りとちょい峠くらいなら全く問題のないタイヤだと思います。
買って正解のタイヤでした。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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EAGLE REVSPEC RS-02 235/40R18 91W

最安価格(税込):¥12,700登録日:2003年12月10日 価格.comの安さの理由は?

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