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ホイールサイズ：17インチ
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EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87Wグッドイヤー
最安価格(税込)：ショップが販売価格を掲載するまでお待ちください 登録日：2003年12月10日
EAGLE REVSPEC RS-02 215/45R17 87W のユーザーレビュー・評価
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2020年3月26日 02:20 [1312617-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 3 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
購入前にショップに生産国確認。そして注文しました。
このモデルの前身であるデュカロは以前装着。
なので、製造が同じダンロップと交互に使ったりしていましたが、
ＤＺ１０１（インドネシア製）を一度装着し、雨の日グリップが雪並に悪い事で不信感を持ち、
タイヤ選びに慎重になりました。
同じ時期にＴＯＹＯの中国製に履き替えた友人も同じく雪道並になったので、それも除外。
よって、製造国を確認しての購入と至ったわけです。
さて、今時のまともなタイヤです。晴れの日は当たり前、雨の日も今どきのグリップをしてくれます。
ＦＦセダンなので、踏み続けると高回転域で空転しますが、まあ、良いでしょう。
ネオバならとろけながらグリップしてくれますが、タイム出す目的では無いので、十分かと思います。
格安アジアンよりちょい高く、国産ブランドの海外生産品と同じ値段でこの安心と楽しい走りは、コスパ大と思います。
- 車タイプ
- セダン
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2019年4月8日 19:01 [1215116-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
まだ履き替えて間もないので初期使用としてのレビューになります。
昨秋に以前のタイヤがパンクしてそのままスタッドレスに変えたので、
比較がサマータイヤ同士の比較よりは体感的にスタッドレスとの比較が混じっているかもしれません。
【走行性能】
エントリースポーツとして考えると十分です。
サーキットで走るわけでもなく、峠や高速道路を軽く流す程度ですので満足です。
元々が205だった事もあるとは思いますが、ハンドリングは軽やかという感じは薄まったと感じています。
【乗り心地】
少し圧を高めにしていますが、その割には不快を感じることもないので十分です。
【グリップ性能】
ETC抜けてから２速あたりでキツめに踏み込んでも十分グリップしますし、
コーナーでもグリップを感じられるので満足しています。
その分耐久性がどうなのかなあと気になっています。
【静粛性】
車自体がそんなに静粛性が高い車ではないので比較がしにくいのですが、
気になることはないので特に私は不満なしです。
【総評】
少々、出費が重なっていたこともあって懐事情が厳しいこともあって価格優先で選びました。
とはいえ、せいぜい仕事の都合で高速道路を使う程度の私にはちょうど良いスペックに感じます。
耐久性や雨天性能など今後使い込んでみないとわかりませんが、とりあえずコスパだけ考えるととても気に入っています。
パターンもデザイン的にはわりと好みです。笑
- 車タイプ
- クーペ
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2011年9月20日 17:20 [441249-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ALFAROMEO147に新車時から付いていたPOTENZA_RE050が摩耗限界になったので交換。
サイズ：215/45ZR17
【走行性能】
主に妻が子供を乗せお買い物クルマとして使用するので全く問題なし。
休日には家族で旅行に行きますが、山道、高速道も快適です。
【乗り心地】
RE050が磨耗しカチカチになっていたので段差でガツン!という突き上げが大ストレスとなっていましたが、同じ段差でも違うクルマに乗り換えた？というくらいマイルドになってよく吸収してくれます。
【グリップ性能】
峠も気持ちよい程度に攻められます。街乗り、高速では全く問題無し。
更に妻の運転ならおつりがきます。
【静粛性】
RE050よりは格段に静かです。
音楽も最低音量で聞くことができるので静かな方ではないでしょうか。
【総評】
ネットで4本送込みで\34,000、地元のタイヤショップで取付け料金\5,000(廃タイヤ代込)
合計\40,000でおつりがきてこの性能は"買い"の一言です。
コンパウンドが柔らかい分耐久性は多少は落ちるでしょうが乗り心地は◎。
次回もまたコレを購入していと思います。オススメですよ！
- 車タイプ
- クーペ
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2011年7月31日 17:18 [428615-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 3 |
レガシィBH5 GT-B E Tune II に装着。21545R17、4本チッソ充填、込みこみで6万円 ピレリP7000 が5万円でしたが、中国製で、リムガードがないのと乗り心地が硬そうなのでRevspecにしました。以前BG5のターボでEagle F1が値段の割りによかったので、国産ダンロップ工場製造のグッドイヤーのスポーツタイヤは信用しています。早速、雨の中、中央道に乗り皮むきに。調布IC-勝沼IC往復200km走行。前半は制限速度以下。後半は右車線で一気に調布まで快適でした。5部山のBF Goodrich G-Force と比べて格段に、よい乗りごこち、段差ショック激減、轍でハンドルも取られません。回頭レスポンスもよく、高速ランプはノーブレーキで、オンザレール感覚です。勝沼から大月間は甲州街道20号で峠を2速、3速でショルダーの皮むきを軽くしました。峠のカーブも地元車同等、ブレーキ少な目で安心して走れました。冬履いていた205-50R16のダンロップスタッドレスに近い乗り心地、低速操作性のスポーツタイヤという感じです。 直接、比較になりませんが、米国でBPのアウトバックに新車装着してた18インチポテンザよりノイズ以外はグッドです。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2010年7月17日 10:56 [328169-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
参考になった4人
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2010年5月23日 23:09 [315613-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
最終型のインテグラタイプR（DC5)に履かせて、1,000km走りました。
【走行性能】
サーキットでの使用はしていませんが、街乗りタイヤとしてはバランスの良さを感じます。ウェット性能も良いようで、雨の日も快適です。
【乗り心地】
純正に比べ乗り心地は向上しました。しっとりした乗り心地です。
【グリップ性能】
主に通勤で使用していますが、街乗り程度では純正ポテンザRE040との違いは
当然ですが感じません。むしろ、しっかりブレーキングすれば予想以上に
グリップするので、嬉しい誤算でした。
【静粛性】
決してうるさくはないと思いますが、最近のエコ系に比べればうるさいでしょう。
ハイグリップタイヤと比べれば、ぜんぜん静かです。
【総評】
何といってもコストパフォーマンスの良さが光ります。215/45R17を4本通販で購入して、
業者で組み込みバランス処分全て込みで、最終的に5万円でおつりがきたのには
びっくりです。
この値段でこの性能バランスを考えると、スポーツ系タイヤの中ではコストパフォーマンスは一番と言っても大げさではないと思います。
いわゆるセカンドグレードと言われている部類ですが、街乗りを含めた
性能やコストの総合的なバランスは、ハイグリップよりもぜんぜん上だと
感じました。
あとは、どのくらいもつかですね。
- 車タイプ
- クーペ
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2010年5月7日 04:03 [312014-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
レガシィ/BPツーリングワゴン2.0Rで、純正タイヤBSポテンザ050Aより履き替え。装着後、約100km走行。
【走行性能】
タイヤ自体が軽くなったからか、低速や40km/h・60km/hの一定速度での走行では、以前よりエンジン回転数が500回転くらい低くなっています。発進時もコロコロ転がりだす感じです。たぶん燃費も良くなると思われます。また、新品装着時から一皮剥けたら、050Aと同程度にハンドリングは重くなり、直進性が良くなりました。
【乗り心地】
なんだかタイヤが路面の小さい凸凹を、柔らかく吸収してくれる感じです。【静粛性】にも大いに影響していると思います。
【グリップ性能】
限界性能は050Aには及ばないのでしょうが、なかなか良い感じ（限界まで攻めませんけど）。タイトコーナーでも狙ったラインは外しませんが、050Aでは泣かなかったカーブで、（安定はしていますが）小さく泣いている気がしました。また、050Aよりもタイヤサイドは少し柔らかいように感じ、050Aほどは神経質（クイック・シャープ）には、ハンドリングに反応しません。←これはむしろ“楽”ですが。
【静粛性】
とんでもなく静かになったように思います。窓を閉めていれば、ロードノイズの『ガタガタ（大音量）』が『モコモコ（小音量）』になり、大満足です。それでからか、前よりもエンジン音がよく聞こえるようになりました。
【総評】
“静かなスポーツタイヤ”だと思います。爆安（中国産）ピレリP7000と迷いましたが、「命を預け・ドライビングの楽しさを左右するタイヤをケチってどーする」と考え直し、（これも安いけれど）信頼できる国内産・住友ゴム製造のこのタイヤにしました。タイヤの“減り”については、まだ分かりませんが、050Aと同程度の“減り”ならば、購入価格が安い分、お得だと思います。なので、何故このタイヤが【各ランキング】上位に入らないのか、ちょっと不思議です。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2009年2月12日 22:47 [190442-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 4 |
ALFA156 2.0 TSでのインチアップで購入しました。
16→17インチですが、静粛性も満足、突き上げも気になりません。
性能、価格ともに満足度は高いです。
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2007年5月27日 21:29 [73118-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
採点のみの投票です。
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2007年3月15日 01:10 [60586-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 3 |
ごめんなさい、ここに書かして頂きます^^;
レガシースペックＢに履かしました。
スペックＢのサイズは２１５、４５、１８インチです。
このサイズは中々無いんですよ。探すの苦労してやっとこのタイヤに辿りつきました。
窒素ガス入れて走ってみましたがいいですね、出だしが軽い。
ま～軽いのは窒素ガスの影響でしょうが真っ直ぐ走る。
グリップも良い感じ。このタイヤで良かったと思っています。
タイヤの溝もかっこよくないですか？いいですよね。
溝を見た瞬間、このタイヤに決めました。
私はお勧めしますけど。
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