EAGLE F1 GS-D3 215/45ZR17 XL レビュー・評価

満足度：2.62

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 0%
2. 4 25%
3. 3 25%
4. 2 50%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	2.31	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	3.62	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	2.92	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.08	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[旅人系]

2010年6月20日 08:24 [321717-1]

満足度	3

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

コーナーは・・・

現在レガシーＢ４　ＲＳＫ（ＢＥ５）に装着しました。

価格は本体価格、工賃（バランス、バルブ交換）込みで５１０００円

このタイヤは
１．直進状態での加速、減速には特に問題ないし。
　　グリップ力はある方なのでパニックブレーキには有効と思われます。
２．ドライ路面である速度域でタイヤパターンによるうなり音あり。
　　法定速度域ではうなり音は発生しません。
３．コンフォートタイヤでもないしスポーツタイヤでもない。
　　位置づけがあいまい。
４．タイヤパターンのせいで山道で切り返す操作時は腰砕け感あり。
　　このタイヤでスポーツ走行される方はやめた方がよい。
５．入力に対してリニヤな反応は希薄。高速巡航にはこのだるさが
　　丁度よい感じです。
６．雨に対してはパターンのおかげで比較的強い部類と思います。
　　高速道路を走る方は５部山位になると交換した方がよいかと思います。
７．安い韓国タイヤ（最近は侮れない物もありますが）付けるよりかは
　　ましかと思われます。
８．耐摩耗製は自分の運転では評価的には３〜４（５段階）
　　（高速５割、一般道４割、山道１割）





　　　

車タイプ

セダン

[tanshio]

2010年3月23日 01:22 [300748-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	2

うーん

乗り心地やグリップ自体はそれほど悪いものではありません。
段差等でゴツゴツ感があり、欧州のタイヤのような「段差をこなす」といった
感覚は皆無です。これがGYのフラッグシップモデル、
いわゆる「プレミアムクラス」に属するタイヤと言われると非常に疑問です。

ハンドリングはとにかくダルい。というよりステアリング切り始めの
反応速度が遅いにも関わらず、ある時から一気に横方向のグリップが
立ち上がり始めるのでコーナーでは非常に違和感があります。
あれ？アンダーなのか？と切り足していくと、
一気にオーバー気味に転じる、と言った感じです。

ウェットはまぁ国産セカンドクラスよりと同等以上、
プレミアムクラス以下といったところです。
ウェットで不安を感じることはありません。

ブレーキングはまぁ可もなく不可もなく、といったところです。
また非常にゴムの抵抗感を感じるタイヤです。

初期の1000kmまでは非常に静かですが、それ以降は
低周波の規則的な音が発生しはじめて、
一旦気になり始めるとずっとこの音が気になります。

装着後1年、ミゾはまだまだ6部山以上ありますが、我慢できなくて
買い替えを検討中です。

私個人としてはオススメできません。

車タイプ

セダン

[seizarx]

2008年8月25日 20:41 [154610-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

EAGLE F1 GS-D3 215/45ZR17 XLのレビュー

ドライでは、まあまあ良い感触です。静粛性も純正のタイヤより良くなりました。ただし、ウエットでの発進時で、ひっかかりが悪いようです。価格が安いので、次第点でしょう。

[shawooo]

2007年7月14日 03:26 [80407-1]

満足度	2

走行性能	2
乗り心地	5
グリップ性能	2
静粛性	4

EAGLE F1 GS-D3 215/45ZR17 XLのレビュー

真っ直ぐ・ウェットは良いが、ドライではタイヤのサイドウォールの剛性感が非常に弱い。カーブの多い高速や山道では非常に怖い。
タイヤがヨレて、走行ラインをトレースするのが非常に困難。
ただ、直線のグリップ感は満足。
値段につられたが、もう履かない。REVSPECはどうなのだろうか？