ZIEX ZE912 185/60R15 84H レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	5.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まさ0712]

2010年8月17日 02:15 [335407-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

コストバランスの良いタイヤです

【走行性能】
スイフトにはピッタリな製品です
【乗り心地】
車自体しっかり固めの足回りなので、ゴツゴツするかなって思ってたのですが、少しの段差なら上手く吸収してくれます
【グリップ性能】
高速と街中、郊外のドライブコースを走りましだが、安心出来るレベルだと思います。
【静粛性】
少し路面のノイズをひらいますが、嫌な音ではないので、自分としては合格点です。
【総評】
買って良かったです。

車タイプ

コンパクト

[レミ太郎]

2009年10月19日 23:37 [260800-1]

満足度	5

走行性能	無評価
乗り心地	無評価
グリップ性能	無評価
静粛性	4

ZIEX ZE912 185/60R15 84Hのレビュー

BS Playz PZ-1(同サイズ)からの履き替えです。

クルマ　：現行ZC11型スイフト1.3XG 5MT 新車2年目 走行約3万8千キロ
サイズ　：ノーマル(185/60R15)
ホイール：ノーマルアルミ(5.5J)
その他　：フルノーマル
空気圧　：標準空気圧(F/2.3、R/2.1)

結論　　：Playzよりも気に入りました！！

【装着後、約900キロ走行した感想】
徐々にペースアップをしつつ900キロほど走ったので、現時点での感想をBS Playz PZ-1との比較をメインに書いてみます。

まずPlayzに対する転がり感ですが、ZIEXの方が転がり抵抗が少ない様な気がします。
それとタイヤ自体の重量がPlayzよりも軽く、つまりバネ下重量が軽く感じます。よって、走行中のサスペンションの細やかな動きがよく伝わって来るようになり、クルマの動きに軽快感が生まれ、純正POTENZAに戻った様なフィーリングですね。(実際にPlayzより軽いかどうかは知りませんが^_^;)

静粛性に関しても、音質的に低目なせいかPlayzより静かに感じます。
（勿論、純正ポテンザよりも静かという意味になります。）

グリップ力(コーナーリングスピード)に関しては、Playzとほぼ互角っぽいですね。
あと、低速でも高速でもステアリングの据わりが良くなった気がします。
関連して、直進安定性もPlayzより更に良いように思えます。特に高速道路がよりラクでしかも楽しくなりました！(スポーティになったという事でしょうか？)

また、Playzに対して余計なバウンド感みたいなもの？が無く、路面からの手応えにダイレクト感があり、Playz以上に安心してドライブできます！
でも逆に言えばタイヤで乗り心地を確保したいのであれば、Playzの方が良いのではないでしょうか？

ウェット性能に関しては、まだ体験しておりませんが恐らくPlayzとほぼ互角で、安心感のある走行が可能かと予想しています。

【総論】
あくまでノーマルサスペンションにおけるストリートの話ですが、少なくとも車重ジャスト1tのスイフトに対しては十分なグリップ力があり、しかもバネ下が軽快でロードインフォメーションに優れ、更に結構静か！っていう欲張りな、正にスポーティ＆コンフォートというコンセプト通りのタイヤであると思います。

また、ZC型スイフトとのマッチングも良く、特に足を弄らなくても、正しい運転操作が伴うならば、かなりのハイアベで野山を駆け巡る事が可能であるかと思われます。
情けないタイヤ鳴きも簡単には発生しませんし、その鳴き方もハイグリップタイヤの様な感じです。

どちらかと云えば硬さを感じるタイヤなので、ライフ的な面の期待も込めて次もこのタイヤにしたいと思っています。

以上です。

車タイプ

コンパクト