ZIEX ZE912 165/55R14 72V レビュー・評価

満足度：3.88

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 20%
3. 3 20%
4. 2 20%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.71	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.35	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.71	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.35	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[sg5f_x20]

2014年10月22日 19:56 [763712-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

４本￥26000

見た目も悪くはありません

2010年６月に納車されたROOXに純正装着のB250からの履き替えです

我が家の使用状況ですと、一日で走る最長の距離が90�q前後・年間走行距離5000�qなので、「タイヤの摩耗より先にゴムの寿命が来る」という事から「国内メーカー・価格の安さ」で選びました
エナセーブやエコピアなどの省燃費が売りのタイヤを履いても差額の元は取れません

ある程度の静粛性・剛性感・ハンドルレスポンス・グリップが確保されているなら「後は安さ」が大事です

165/55R14はショップの人の話だと「選択肢が少なくなる」そうで、事実ZE914には設定されていません
古くからあるMOVE・ワゴンRの上位グレードに広く採用されていた割に扱いが酷いです
155/65R14は履けない事も無いですが、「アッ」というまに摩耗する事が、設地面積の少なさから予想されます

タイヤはブリジストン・横浜だけではありません
探せば、国内メーカーでも安いモノはあります。
高価で良いモノを造るのは当たり前、「安くて使える」本製品は如何ですか？

車タイプ

軽自動車

[高級深谷ねぎ]

2014年7月20日 19:11 [738637-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

走行量少なめ三年もたず

値段相応の商品の印象です。グリップはすぐ限界がきます（音鳴ぱない）…とは書きましたが全てにおいて及第点
値段安いので満足度は高いと思います。
メーカーにこだわりなければオススメです。

車タイプ

軽自動車

[ティルピッツ]

2014年4月21日 01:20 [709084-1]

満足度	2

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

消しゴムタイヤ

グリップは最高です！そんじょそこらのメーカーの凡庸タイヤとはクラスが違います。

がしかし、新品取り付けてまだ4ヶ月未満、素行距離5千kmも走ってないのにもう車検を通らない様です。
素人目で溝を見ても分かります。

ローテ1回、残り溝はFR共残り2mm程です。

軽くサーキット等で走ることを前提には欲しいですが
街乗りタイヤとしては2度と買いません

車タイプ

軽自動車

[hondansr90]

2014年4月21日 01:12 [709083-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

純正B250対比

本日、ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ　B250 からﾌｧﾙｹﾝ　ZIEX ZE912 へ交換しました。
まだ100�qも走っていませんが、感想です。

★走行性能･･･新品なのに少しﾊﾝﾄﾞﾙが重くなった。というより安定感が増している感じです。ｱｸｾﾙｵﾌにすると、懐かしい感じのｴﾝﾌﾞﾚが体験できる。雨天走行はしていません。

★乗り心地･･･しっとりな感じです。嫁曰く「ゴムが厚くなった感じ♪」と喜んでいました。

★ｸﾞﾘｯﾌﾟ性能･･･慣らしなのでよくわかりません。が、ｺｰﾅｰは純正より曲がりやすいです。

★静粛性･･･純正　B250よりは静かで好印象です。

☆総評･･･昔、ﾌｧﾙｹﾝGR-βのﾀｲﾔを使ったことが有り、ﾌｧﾙｹﾝの印象は良いほうでした。ﾀｲﾔ交換した車は、ﾙｰｸｽﾀｰﾎﾞでﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞのままﾀｲﾔ交換するか、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟしてｱﾙﾐ＆ﾀｲﾔを買うか迷いに迷いって、ﾉｰﾏﾙｻｲｽﾞを選択。
純正ﾀｲﾔは、ﾊﾝﾄﾞﾙ切始めに、ﾀｲﾔがよれてから曲がる印象と後席の突き上げが大きかった。
ZIEXのﾊﾝﾄﾞﾙ切始めは、ｽﾑｰｽﾞで後席の突き上げも減った印象です。
はっきり言えば、純正より全然良いです。が、ﾗｲﾌがどの位持つかは、分かりませんね｡｡｡

★補足･･･純正ﾀｲﾔ　B250 新車当時に履いていたﾀｲﾔで、17.000�q(残り5分山)で交換しました。右後ﾀｲﾔが一番劣化していたが理由は分からず。

車タイプ

軽自動車

[PLEORS2000]

2011年4月21日 19:54 [403767-1]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	2
静粛性	4

無難なタイヤかな

YOKOHAMA DNA ECOSからの交換です。
現在まで約26000km走行しました。

【走行性能】
前タイヤと比較してハンドルは少し重くなったような気がしました。
コーナーでは割とよく頑張ってくれますが、ゴムのヨレを感じるときがあります。

【乗り心地】
段差の乗り越えは少し当たりが柔らかに感じます。

【グリップ性能】
ドライでは特に問題ないですが、ウェットでは特に縦方向のグリップが弱く感じます。
前のタイヤと比較してもウェット時のABS作動回数が増えました。
（特に急ブレーキではないのですが・・・・）

【静粛性】
特にうるさくも無いですし静かとも感じません。
路面の状態がいいところですと、「ヒューン」という感じのパターンノイズは聞こえます。

【総評】
減りについては現在26000km走行して6部山くらいでしょうか。
13000kmくらいでサーチアイの1段目まで減ったのでローテーションしましたが、
現在のところ、2段目までは到達してません。
性能的には極普通のタイヤといったところでしょうか。
特にスポーティでもなく、コンフォートでもなく、オールラウンドなタイヤとも感じますが、逆に言うとここが優れている、というのもあまり感じません。

価格が安いので普通のタイヤが安く欲しいという方にはいいのではないでしょうか。
ダンロップの一員になりましたが、「ファルケン」、悪くないですよ。

車タイプ

軽自動車