※ホイールは別売です
ホイールサイズ：15インチ 外径：566mm 総幅：165mm
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2013年8月27日 22:28 [623344-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
ダイハツ・ソニカの15インチに乗ってます。ソニカの純正タイヤはポテンザでしたが、割りと高いので店員に勧められたジークスを装着。現在、使いきってレグノに変えたところで、総合評価を書きます。
剛性感は、ポテンザに一歩譲りますが、公道走行では十分なレベル。レグノはへなへな。レグノだと高速で100キロ出すと不安定に感じますが、ジークスは140キロメーターリミットまで行けます。
ドライ・グリップ性能は、ポテンザが上ですが、ジークスも不満なし。ただし、タイヤが冷えているときはジークスのほうが安定している気がします。レグノもそれなりにグリップしているようですが、剛性がないので。
ウェット・グリップはジークスがベストです。非常に安心感があります。ポテンザとレグノは一緒ぐらいで、どちらも少し気を使います。ジークスは雨天走行でも静かでした。排水性がよいのでしょうか。
静粛性は、レグノがたしかに静か。ジークスは悪くなく静かめ。ポテンザは最初はよいですが、後半騒音が大きくなり乗り心地も硬くなってきました。
寿命は、ポテンザが28000キロで交換、ジークスは40000キロもちました。レグノはこれから。ポテンザは後半騒音がっひどくなり、レイングリップも落ちてきて、腹が立って交換しましたが、ジークスは最後まで顕著な目立った性能悪化はありませんでした。
価格は、ジークスと値引きしたレグノでどっこいぐらいでした。
私は、場所によってはかなりキビキビ走り、峠では軽のソニカで普通車に道を譲らせることもあるので、レグノの剛性不足にはかなり不満です。とはいえ、ポテンザはうるさすぎ。ジークスが良いバランスでした。
値段を考えるとおすすめできるタイヤです。
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