ZIEX ZE912 225/55ZR17 101W レビュー・評価

満足度：4.30

（カテゴリ平均：4.36）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：97人　

1. 5 49%
2. 4 38%
3. 3 6%
4. 2 5%
5. 1 1%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.03	4.26	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.22	4.23	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.80	4.12	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.12	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[タロタソ]

2017年11月5日 18:33 [1066175-2]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	無評価

価格重視の方向けです。

プジョー106のドンガラに転がし用として履かせています。
ごく普通のタイヤで、癖も無く価格も魅力的に思います。
グリップは限界まで追い込んだことは無いので、分かりませんが、街乗りでキビキビ走る位なら丁度良いバランスだと感じています。
静粛性は音が入り込みやすい車のため、無評価とさせていただきますが、ビッグネームに負けない価格と性能を持っていますので、準ずるものではないかと想像しています。

以下再レビュー
本日、用意したタイヤが合わず、普段履きのこのタイヤでミニサーキットを走って来ました。
ハイグリップタイヤに比べればグリップも低く、タイムも当然出ないのですが、滑り出しのタイミングが割とわかりやすく、滑ってもコントロールできるので修正がし易かったという印象でした。
あくまでFFのコンパクトカーでの話なので、重量がある車やFRは少し違うのかと思います。
タイヤのライフはミニサーキット10本位走ってそれなりに削れましたが、まだまだイケそうです。

多分、このタイヤで走る人はいないと思いますが…参考になればと思い、再レビューです。

車タイプ

コンパクト

[tokyoincidents]

2015年5月8日 22:47 [822852-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

よくまとまっている

2015年4月、AUTOWAYさんにて購入。製造年月は2014年3月。製造国はタイ。車種は平成19年式ヴィッツRS。以前はヨコハマのS.Driveを3万kmほど使用しており、そのタイヤとの比較になります。

まず通販でタイヤを買うことは初めてで、しかも非常に価格の安い（6500円/本）AUTOWAYでの購入ということで、若干不安はありましたが、夜に注文して翌々日の昼間には届くという速さ。心配していた製造年月も約1年落ちということで許容範囲内であると思います。取り付けは車を購入した中古車販売店で4本8500円程度でしていただけたので、送料込みで総額40000円以内でタイヤ交換が完了しました。

タイヤの感想です。第一印象としてはステアリングが軽くなると同時に、突き上げや路面の凸凹に対する反応がややマイルドになったな、というところです。1500kmほど走行し、燃費の明らかな向上が見られました。従来一般道で13km/l、高速道で15�q/lほどだったのが、それぞれ1km/lほど確実に改善しました。走行性能については、一般的な使い方をする限りはSドライブと遜色ありません。しかしタイトなコーナーでの路面に食らいつく感触や高速域での直進安定性はSドライブにはやや劣ります。これはタイヤの性格上仕方がないと思いますし、燃費や乗り心地とトレードオフとなる部分でしょう。静粛性は同等かやや上回るという程度です。ライフ性能は現時点では判断できかねます。なお製造国がタイであることに関するネガは感じません。

総合的に見て、この製品は非常にコストパフォーマンスの高い製品だと言えます。選択肢が少なく、割高になりがちな195/50 R16というサイズの中にあって、6500円/本という価格は国産メーカーでは間違いなく最安ですし、アジアンメーカーの価格に匹敵します。その価格でありながら燃費、走行性、静粛性などを高い次元で両立させている本製品は有力な選択肢となるはずです。今後はライフ性能についても観察し、当レビューにて報告したいと思います。

車タイプ

コンパクト

[kazu_07]

2015年2月7日 15:51 [795622-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

非常に良くできていると思います。

トライアングルＴＲ９１８車内でのロードノイズ動画	ファルケンＺＩＥＸ　ＺＥ９１２ロードノイズ比較用動画

交換前のトライアングルＴＲ９１８	交換後のファルケンＺＩＥX ZE912

装着車両はアクセラスポーツ（ＢＫ５Ｐ)です。

【走行性能】

あまり特筆する部分が無いですが、本日交換してウエット路面でしたが走り不安を感じるような部分はありませんでした。
しっかりと地に足付けて走ってるという印象です。勿論ふらつくこともありませんでした。

【乗り心地】
少し柔らかい感じでしょうか。その分路面の凹凸を和らげてくれますし少々のやつでしたらしっかり吸収してくれる感じです。8年目に今の車が突入してきてますのでショックが音を出す時がありましたがこのタイヤに換えて音があまり出なくなりました。

【グリップ性能】
ハイグリップタイヤでは無いのでバリバリのグリップを求める方には不向きと思いますが程良いグリップ性能を有しているので日常使いのユーザーさんにはお奨めできると思います。

【静粛性】
最新の技術を投入した新製品には及びませんがしっかりとトレッドチューニングされていると感じる部分があるタイヤなので不快な音は少ないと思います。
製品比較も兼ねて交換前のトライアングルタイヤと交換後のファルケンＺＩＥＸの車内でのロードノイズを同じ区間での比較動画をのせておきます。
1本目がトライアングルで2本目がファルケンＺＩＥＸ　ＺＥ９１２です。

【総評】
国内メーカーのタイヤでありながらリーズナブルな価格で手に入る数少ない商品と思います。製造国はタイと日本です。現に私の交換したものはタイ製1本と日本製3本でしたが品質の差は現時点では感じてませんからしっかりと品質管理と指導のもと生産されていると感じました。

比較製品

TRIANGLE > TR918 195/65R15 91H

車タイプ

コンパクト

[はみ出しチャンピオン]

2015年1月10日 13:11 [786574-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

コスパ抜群！

4年前にドレスアップ用タイヤとして購入。
アジアメーカーと迷いましたが不安があったので、国内メーカー海外製タイヤにしました。
オートウェイで購入、当時と現在の価格に差はありません。
製品国はタイ製で製造年月日も新しく誤算でした。

純正品からのインチアップ、ローダウン、アライメント調整と同時のタイヤ交換なので、同一条件ではありませんが感じた事。

意外に？静寂性が良く、アスファルトの細かい凹凸をタイヤのゴムが吸収しているのが感じられました。

乗り心地は225/40-18をリアタイヤ8.5jで引っ張って履いているので良くありませんが、許容範囲。

ドライ路面は普通に走っているのには全く問題なし。
ウエット路面も深めな水溜まりに入っても極端にタイヤが浮く感じもなく、高速でも不安はありません。

寿命は、他の方も書いている通り短いです。
私は毎日乗る車ではないのに4シーズンでサーチアイはなくなりました。
又、減ってくるにしたがいノイズが大きくなり、微振動が伝わって来るようになってしまいます。

このタイヤは販売価格と製品性能を比べると、かなりなコストパフォーマンスを持ち合わせたタイヤです。
国内メーカーでとにかく安くタイヤでサイズが豊富となるとこのタイヤに行き着くと思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[高級深谷ねぎ]

2014年7月20日 19:11 [738637-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	3

走行量少なめ三年もたず

値段相応の商品の印象です。グリップはすぐ限界がきます（音鳴ぱない）…とは書きましたが全てにおいて及第点
値段安いので満足度は高いと思います。
メーカーにこだわりなければオススメです。

車タイプ

軽自動車

[エロージ]

2014年7月2日 10:40 [732316-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

磨耗より経年劣化

約4年で走行距離3万Km程度です。
前半2年は高速メインで2万Km、後半2年は街乗りメインで1万Kmの走行。
駐車場は屋根なしです。

磨耗は1ミリ1万Kmと言った感じで悪くはないと思います。
前後のサイズが違うためローテーションも行なっていませんが、片減りもなく、前後左右均一に減っています。

グリップも通常では必要十分で、高速は首都高メインでそこそこ気持ち良く走っていましたが、不安はありませんでした。
ウェットもラベリング的にはdだと思いますが特に気になったことはないです。

ただ、ここ2年くらいで車に乗る機会が減り、ゴムの硬化が急激に進んだ感じがします。
特にウェット時にラインやマンホールなどでタイヤが滑ることが増えました。
首都高もコーナーでの繋ぎ目が怖くて前ほどのスピードでは走れなくなりました。

車の保管方法にもよると思いますが、走行距離が少ない方の場合、3〜4年で交換を考え始める感じかなと思います。

車タイプ

セダン

[ハム之助]

2014年4月1日 23:04 [703447-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

減りが均一

題名通りですが、まんべんなく減ってくれました。
ローテーションはスタッドレスとの交換時に一回しただけ。

これまでＢＳやＴＯＹＯのミニバン用タイヤを使ってみましたが、どれもショルダー部の減りが早く、満足できるものはありませんでした。

最初ZIEX ZE912を選んだ理由は覚えていませんが（たぶん安かったから）、今回で２セット目です。
他の方のレビューにもありますが、ライフは短いと思います。
クルマはＶＯＸＹですが、２万キロ持たなかったんじゃないかな?

以前からスタッドレス（ずっとブリザック）の減りが均一なのが不思議だったのですが、タイヤの寿命を優先させると編摩耗するんでしょうか？

まあ確かに、均一に減ったところでライフが短くちゃ本末転倒な気はしますが、使い切った感がして気持ちいいです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[にゃんこ家族]

2014年2月9日 15:40 [683556-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	3
静粛性	3

在庫があって助かりました

ファルケン ZIEX ZE912 19560R14 86H

日産ウイングロードに乗っています。専用タイヤではないのですが、前の車のプリメーラのアルミホイールを使いたかったので流用して履いていました。
【走行性能】
　1500ccクラスの車だと重い感じがします。高速時には安定感を感じます。
【乗り心地】
　硬さはさほど感じませんが、優れているというほどではありません。
【グリップ性能】
　専用タイヤよりもグリップ力があるだろうと思っていましたが、右左折時などにふかすと意外に横滑りがあるような感じがします。
【静粛性】
　地面の音は拾います。　
【総評】
　今のサイズに合うということだけで購入しました。在庫があってよかったです。

車タイプ

その他

[クッキー隊長]

2013年12月5日 00:48 [656767-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	2
静粛性	2

ライフが短い？

【走行性能】
　パワーのあるクルマだとパワーに負けます。コンパクトカーくらいが丁度良さそうです。
【乗り心地】
　良くはありませんが、悪くもありません。値段相応な感じです。
【グリップ性能】
　ちょっと負荷を掛けるとすぐ鳴きます。グリップはそんなに無いです。
【静粛性】
　我慢できるレベルです。
【総評】
　価格に惹かれて購入しました。タイヤの減りが早いので、年間走行距離が少ない人には良いかもしれません。
　当方年間約１万５千�`弱走りますが、けっこう減りが早い印象です。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[chappyのにくきゅう]

2013年10月6日 09:24 [636906-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

満足できます

アクセラスポーツ１５ｃ（０９年型）　です。ホイール・タイヤはヤフオクで購入した２０ｓ用純正２０５／５０R１７（トーヨープロクセス）です。４シーズン，冬タイヤと合わせ約５万�q走ったところでスリップサインが出て交換しました。このサイズの店頭販売はあまりお目にかかれないので，ネット購入も考えていたところ大手カー用品店で発見し購入しました。購入後約５００ｋｍ（一般道３００ｋｍ，高速２００ｋｍ）走ったところでのレビューです。車の使い方としては，ウイークデイは通勤などで一般道を往復２０km程度，週末に高速を往復１２０ｋｍ位と買い物やドライブといったところです。以下のレビューは純正タイヤと比較してのものです。

【走行性能】
　ハンドルは軽くなりました。ちょっと軽すぎるかなとも思いましたが，だんだん慣れてきました。
　前タイヤに比べると曲がったときのロールは大きめですが，不安を感じるというところまでは行きません。
【乗り心地】
　乗り心地も柔らかくなりました。一般道制限速度前後ではふわふわ感もなく快適です。高速道路は前タイヤのほうが安定感がありましたが，常識の範囲内の速度であれば不安を感じることはありません。高速で路面の小さな段差などを乗り越えた後の収まりは，前タイヤはゴツンときてすぐ収まり，このタイヤはフワッと乗り越え，ゆっくり収まる感じがします。

【グリップ性能】
　グリップは新しいこともあり，いいと思います。（前タイヤがかなりすり減っていたので・・・）
　観光地の山岳道路を上り下りとも少しペースを上げて走りましたが，しっかりしていました。
　雨の日の高速も走りましたが，怖いという印象はありませんでした。
　ブレーキの踏みはじめがやや手応え(足応え）が軽いので慣れないとあれっと思うかもしれません。
　
【静粛性】
　間違いなくよくなりました。特に高速では違いを感じます。

【総評】
　スポーティーさとコンフォートの両立ということが売りですが，どちらかと言えばコンフォートよりかなと感じます。（見た目はスポーティーよりですが）燃費に関しては，ほぼ同じ，若干よくなったかなというところです。
　
　購入は大手カー用品店でしました。値段もネットよりは高いですが工賃や対面販売の安心を含めれば納得できる範囲でした。別の大手用品店で提示された同じサイズのアジアンタイヤよりも安かったのも購入を決めた一因です。
　高性能，高価格のタイヤと比較すればいろいろ欠点もあるでしょうが，自分の使い方，車自体の性能，値段を考えれば十分満足できるタイヤです。　
　購入にあたっては，レビューや口コミも参考にさせてもらいましたが，できるだけ自分と同じような使い方をしている方のものを参考にしました。

　一点あれっと思ったのは，別のショップで見たときにはタイ製だったのですが，購入したものは日本製とありました。表面の質感も前者はややプラスチック的な見た目と硬さで，後者はゴムの質感（タイヤなので当たり前ですが）という違いがありました。展示用でタイヤワックスなどでそうなっていたのか，もともとそうなのか分かりませんが，購入前には確認してみるといいかもしれません。

　耐摩耗性はまだ分かりませんが前タイヤと同じくらいもってくれれば満足です。今後に期待です。
　

車タイプ

その他

[fumo314]

2013年10月2日 14:30 [635756-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

普通に良いです・・・安いし

レグノGR-8000→ピレリ-P7000→ポテンザRE050Aからの履き替えです。全部215/45R17で車種はレガシィワゴンターボのノーマル足回りです。

まだ100km走行ですが使った感想･･･硬すぎず、やわらか過ぎず乗り心地は普通に良いです。

雨の走行でそれなりに飛ばしても、水溜りの多いアスファルトの強めのブレーキや、カーブ出口からの加速でも滑ったりはしませんので、安心しました。

荒れたアスファルト上の轍や凸凹に敏感に反応しすぎないので運転しやすいです。直進性も悪くありませんので、値段からすると充分ではないでしょうか？

サーキットで秒数を争うとか、峠で違法なバトルするなら、もっとそういう用途のタイヤでないと駄目でしょうが、一般道走行や高速道路でタイヤの性能をどうの言うのはプロドライバーではないので恥ずかしくて語れません(笑)
なのでこのタイヤで満足です。

あと寿命についてはもう少し使ってからになりますね。今までの歴代のタイヤはどれも4年は大丈夫でしたので、そのぐらい持てば充分に思います。

安いので同じくらい持てば得ですかね

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[sio_karaage]

2013年3月31日 14:18 [584707-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

コスパは高いと思う

【走行性能】街乗り中心で普通に走るのには十分だと思います。

【乗り心地】上等ではないですが、価格を考慮すれば悪くはないと思います。

【グリップ性能】街乗り中心で普通に走るのには十分だと思います。

【静粛性】静かではないですが、気になることもないです。

【総評】送料込で１本6000円という価格を考慮すれば、お買い得感は高いと思います。

車タイプ

コンパクト

[％黄％]

2013年3月9日 23:43 [579022-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	4

見た目よりマイルドな乗り心地。

フォレスターＳＧ５（ＸＴ）に純正サイズ215/60R16 95Hを装着。某ショップのネット購入で自宅近くの宅配便営業所止にしてもらい、受け取った後、タイヤショップに持込交換。
購入の決め手は、ディーラーで勧められた事と、このレビューでのみなさんの評判が良かったところ。それと価格がリーズナブルことが決定打。
製造年週は今年の3週。製造国がタイ製だと思っていたのが国内産だったのは意外だった。

【走行性能】
前回装着のポテンザＲＥ０３０に比べてしなやかな感じ。但しこれは劣化していたタイヤとの比較になるので一概に言えません。ただ、転がり抵抗性能は向上しておりアクセルＯＦＦ時に推進力が失われないのが感じられます。

【乗り心地】
ちょっとした段差を通過する際にはっきり判るほどマイルドな乗り心地に改善されました。また駐車場でバックして入れる際、車止め当たった時のタッチが非常に柔らかい。

【グリップ力】
加速時の喰いつき等に若干グリップ力を感じる程度はある。それよりブレーキ時にしっかり路面に食いついて止まる感覚が伝わる。

【静寂性】
これもやはりすり減ったタイヤから比べると劇的に静かになりました。ただし、この辺りは個人的に気にならない項目なのであまり問題視せず。

☆交換に要した費用がトータル４万以下でこの性能であれば今のところは大満足です。
あとはライフがどの程度か期待したいところです。

車タイプ

SUV

[ＳＮＦすずらん]

2013年3月9日 18:23 [578923-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

マーク２に装着しました

アルミ：PF01	琵琶湖

【走行性能】
本日少し早いですがスタッドレスから履き替えました。おろしたてのため無茶
はせず皮むき中です。１００キロほど走行しましたが特に問題はないと思いました。

【乗り心地】
特に問題はないと思いました。

【グリップ性能】
特に問題はないと思いました。峠を走行しましたが無茶をしなければ大丈夫だと
思いました。


【静粛性】
特に問題はないと思いました。

【総評】
１１年目の車検を終え心機一転のため，今まで純正の195/65R-15からインチ
アップしました。純正サイズはレグノを履いているのでこれもレグノにしよう
かと思いましたが，フジさんでは21万弱もするようでした。このタイヤは11万強
でした。（アルミ+タイヤ+送料）
目的がリフレッシュということもあり，安価で皆様の評価も良いこのタイヤを
チョイスしました。まだ１００キロほどしか走行していませんが，普通に走る分
には全く問題のない皆様の評価通りの良いタイヤだと思いました。レグノがどれ
だけ優れたタイヤだとしても，この価格差を埋めるには至らないと思います。
世の中にはお買い得な商品があるものだと思いました。
このタイヤはおススメです。

車タイプ

セダン

[Par5523]

2012年12月30日 06:25 [559914-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	5

まずまずです！

皆さんのレビューを参考に、購入決定しました。タイヤは自宅近くのショップへ直送してもらい、交換も30分弱で完了。
ティーダの純正TOYO J50からの交換でした。まだ2000km弱しか走行してませんが、総合的に良かったと思います。

＜走行性能＞
特に、運転していて違和感やタイヤの軟さを感じません。比較的操作性は良いと思います。

＜乗り心地＞
高速での走行が多いため、若干空気圧を高めに設定しているためか？少々固めに感じます。

＜グリップ力＞
すり減ったタイヤとの比較では良く止まる、という印象です。また、カーブでも特に違和感ありません。まあまあグリップしているという印象です。

＜静寂性＞
静寂性はまずまずの静かさだと思います。すり減ったタイヤから比べると静かになりました。

※性能に加え、価格、デザインも加味すると概ね合格点です。

車タイプ

コンパクト