DIREZZA DZ101 205/45R17 84W レビュー・評価

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	3.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	3.40	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	3.20	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[単線大好き]

2020年3月24日 23:45 [1312358-1]

満足度	5

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	3

コストパフォーマンスは抜群です。

スイフトスポーツzc32sに履かしています。
純正より少し大きいですが、問題なく装着できました。

【走行性能】
可も不可もなし。普通。
サイドが柔らかいのでワンテンポ遅れ気味。
リアルを求めるタイヤではありません
【乗り心地】
当たりが柔らかく良いです。
【グリップ性能】
悪くはないです。
ですが、飛ばすと少し落ち着きを失います。
怖い事はありませんが、楽しさは半減かと。
【静粛性】
NS-2Rのゴロゴロ音から解放されました。
【総評】
純正RE050からナンカンNS-2Rを経てこのタイヤに。NS-2Rの快適性を無視したようなタイヤからの履き替えたので、快適です。
ですが、グリップ性能が違い過ぎるのでスピードを出さなくなりました。
この価格で普通に走れるので、コストパフォーマンスは最高だと思います。

車タイプ

コンパクト

[ogamoga]

2017年4月25日 12:17 [1023374-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

ミニクーパーsに履いてみました

R53に履いてみました。

寿命寸前のRFTからの履き替えですので、乗り味が激変しました。
2016年製が届きましたんで、まだ生産してると思われます。

車タイプ

コンパクト

[腐乱粉]

2015年2月17日 14:43 [798564-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	3

コスパは高いタイヤです

スイフトに205R45/17をはいてました

Playz PZ-Xを2回履きつぶしてからの交換ですのでその比較になります

【走行性能】
・ドライ
　よくグリップします。攻めれば消しゴムのように減りますがウォーミングアップ無くてもそこそこグリップするのでちょっと峠にさしかかった時は気持ちよく走りたいレベルの運転には最適と思います。熱ダレは早いので長時間の酷使走行には向かず。サイドウォールが薄く、横剛性が低いので空気圧は高めにして剛性を確保してました。ですが設置面を確保しながら空気圧を最大限上げても剛性が足らずハンドリングのシャープさはいまいちです。

・ウェット
冷えるととたんにグリップが落ちます。ドライ性能の３割落ちぐらいを心がけて運転する必要があると思います。

【静粛性・乗り心地】
サイドウォールが薄い分、タイヤが軽く加速がいいのと乗り心地は良かったです。（あくまでもPlayz比較で)
静粛性は空気圧高めにして乗ってたのでPlayz共にうるさかったです。(そんなものかなと気にしてません)

【耐久性】
意外に良かったです。
ほぼ毎日100kmの通勤で5万km近く走れました。
Playzと比べて若干短い程度でした。

総評すると、Playzの半額近い値段でこのタイヤはとてもいいと思いました。
自分の車に対してオーバーキャパなサイズでしたので軽さと乗り心地の改善という点ではとても満足しました。
ただPlayzの数cmのラインまでコントロールできる横方向の剛性感も忘れられず、あともう少しサイドウォールが硬くなればいいなという感想です。

次はECOPIA PZ-Xにするか　DZ102　にするか検討中です

比較製品

ブリヂストン > Playz PZ-X 205/45R17 88W XL

車タイプ

コンパクト