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2010年1月4日 04:27 [279601-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
【走行性能】
パイロットプライマシーより直進安定感は無いですが、曲がり易くなりました。
【乗り心地】
程良い硬さがカーブでのぐにゃり感を感じさせません。突き上げ感は前のタイヤより増したように思います。
【グリップ性能】
日常生活で問題を感じません。
【静粛性】
少し静かになったかなとは思います。
【総評】
タイヤでハンドリングが劇的に軽くなり、運転が楽になりました。高速道路はそんなに乗らないので、直進安定性より曲がり易さが助かります。価格もパイロットプライマシーと一本あたり\4000近く安いようなので(私が購入した量販店では)トータルで満足してます。
- 車タイプ
- ミニバン・ワゴン
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2009年4月4日 21:56 [207361-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 4 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 4 |
シビックハイブリッドの標準タイヤから履き替えています。車のユーザーレビューでも書きましたが、ハイブリッド車ゆえ、エンジン音が静かになった分、ロードノイズが大きいのが気になっていました。ディーラーに相談すると、標準タイヤではコスト的なものもあって、静粛性では劣るかもしれない、静粛性を重視するならこのタイヤに履き替えてみてはということで、本タイヤを選びました。
最大のセールスポイントである静粛性については、低速から高速まで、確かに効果が感じられます。特に効果を感じるのは高速道路での路盤の継ぎ目におけるあの、ゴトンゴトンという音がかなり小さくなったことです。ただ、コンクリート舗装などの荒い路面では、ノイズの低減効果はあまり感じません。
乗り心地も硬過ぎず、やわらか過ぎずで適度な感じで、長時間のドライブでも疲れを感じません。
ハンドリングも標準タイヤにくらべると幾分軽く感じます。安定性もなかなかです。
静粛性を重視しているため、グリップ感や、ウェット性能は幾らか劣っているのではという心配もありましたが、通常の走行では全く問題はありません。
履き替えてからそれほど走ってはいないので、あと耐磨耗性がどの程度なのかは気になります。
総合的に見て、中型クラス以上のセダンやハイブリッド車で静粛性を重視するなら間違いなく「買い」でしょう。価格も他社の比べて比較的安いです。履き替えてよかったと思います。
今後、寿命により交換するときも、このシリーズのタイヤを選びたいと思います。
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- タイヤ
- 1件
- 0件
2008年3月7日 17:23 [124342-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
じつは十二年前のクレスタの2.5にのっています。この車に七年前のファイアスト−ンF-580をはいていたんですが片べりが気になりこうかんしたんですが、感想は実に静かで乗り心地がすばらしいですね。前のタイヤが古かったということもあるんですがここまで劇的に変わるとはおもいもしませんでした。いままでタイヤだとどこを走っていても変にノイズが付きまとっていましたがそれが皆無です。タイヤを替えることでここまでさがでるとはおもいませんでした。あらためてこのタイヤのすごさを実感しました。いままでとおなじ速度で入ったカ−ブでもタイヤがなきませんし。このユ−ザ−レビューを見て購入した会がありました。今までダンロップのタイヤをつかったことがなかったのですが本当にすばらしいですね。今度もまたこのタイヤをえらびたいとおもいます。ほかのメ−か−の同じグレードのタイヤより安いですし本当にお買い得感も抜群ですね。
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2007年11月17日 15:11 [100889-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 5 |
| 静粛性 | 5 |
純正装着のB390からの換装ですが、圧倒的に静かになりました。
グリップ力の差はあまり感じられませんが、路面の凹凸を上手く吸収していなしている感じがしますので落ち着いた乗り心地になりました。
値段も他メーカーのプレミアムタイヤよりは低めの設定ですしお買い得なのでは。
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