SP SPORT MAXX 205/55R16 91W レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象1件 / 総投稿数1件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	5.00	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.00	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ネビルボン]

2016年8月17日 09:02 [953209-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

とうとう我慢できずに・・（笑）

ＤＵＮＬＯＰのインドネシア製ＤＺ１０１アジアンの性能の低さに我慢できずに、とりあえずフロント２輪をお試しで交換し、調子よければ後２輪も交換する！っと決めました。

スポーツ走行用にはＤＺ−Ｚ２☆があるので、長距離家族旅行用の目的です。

レビューですが、主に問題のＤＺ１０１（別スレ）との比較になってしまいます。

先ずはドライ性能から。フラットな路面は当たり前、うねっていてもザラザラ路面でもしなやかにしっかりグリップしてくれます。

なんで、ＤＺ１０１（アジアン）ではその当たり前の動きが出来なかったのか今では不思議に思います。

ドライでフルパワーを与えても情けない空転は始まりません。

問題のウエット性能ですが、比較しようにもＤＺ１０１が酷過ぎただけで、当たり前に今時のタイヤらしいウエット性能を出してくれます。

ブレーキの安定性、コーナリング、とても同じメーカーとは思えません。

雨の登りのＵターンカーブでＦＦ車にとっては空転必死なところで空転させても、空転しながらグリップを回復させようという意思が感じられます。

フラットな直線では、ずっしりと手ごたえがあり、リラックスして運転出来ます。

やっと、長距離旅行する気になりました。

はあ、今までなんだったのだろう？？？ｗｗｗｗｗｗ

車タイプ

セダン