[1本] SP SPORT MAXX 205/45R18 90W レビュー・評価

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.50	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	5.00	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[家電公務員]

2010年2月13日 09:17 [290571-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	5

剛性の高さが光ります

JZZ31ソアラ(3000ccNA)に履かせています。
ほぼ同時期に、ContiSportContact3　と　P ZERO NERO　も購入し、
ローテーションがてら交換して使用しています。
長野・群馬・栃木の山坂道をマイペースでドライブするのが趣味です。
それぞれ10000km程度走行したのでコメントします。

一言で言うと、MAXXは剛性が高く、グリップも抜群です。
ソアラの重い車重(とくに前輪)を支えるために、購入の条件は
�@前輪用としてユニディレクショナルパターン
�A轍にハンドルがとられない細身のタイヤ(最大で215)
�B車重に負けない剛性の高さ　でした。
この条件をクリアするのはMAXXだけでした。
重量は9.9kg（205/45ZR18 90W XL）でした。
意外に重いなぁと思いつつも、造りがしっかりしている証拠かも。
絶版寸前に購入することができました。
前回使用していたPROXES T1R(215/45ZR18 93Y)は、
峠道のコーナーでソアラの重量に負けてかなり不安でした。
MAXXは剛性の高さ・グリップ力の高さは素晴らしいのですが、
その反面ゴツゴツゴロゴロした感触で、乗り心地は今一つです。
また、溝に小石がやたらとハマって、カツカツうるさいです。
かなり気になります。
摩耗はNERO＜CSC3＜MAXXの順です。３つの中では一番減ってしまいます。
静寂性はNERO＜CSC3＜MAXXです。３つの中では最も静かですが、
素晴らしい！というほどではありません。

総じて、重量級の高級車でスポーツ走行も楽しみたい人には
もってこいのタイヤと感じました。

[alanputa]

2006年9月8日 23:36 [29062-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

[1本] SP SPORT MAXX 205/45R18 90Wのレビュー

車は変わっても、3回もMi、Pilotシリーズ（HX, Primacyｘ2回)を使用し続けました。
そろそろコンフォート系のものを選ぼうかと思いましたが、GR-8000やdbでは、旦那仕様かな....
とのことで、db Euro, Turanza, MAXXを候補としました。
結局、財布にやさしかったMAXXを選択しましたが、乗り心地も非常に満足です。
Mi信者から脱退します。（でもサイドウオールの ”Pilot" の文字は羨ましい）