DIREZZA DZ101 225/40R18 88W レビュー・評価

2003年 3月 1日 発売

DIREZZA DZ101 225/40R18 88W

  • 高発熱の「高充填微粒子カーボン」と軟らかいゴムを実現する「シリカ」を補強剤として使用したスポーツタイヤ。
  • シミュレーションによりパターンノイズに関する溝分布、溝角度を最適化して低ノイズパターンを開発。タイヤの振動を抑え、不快な低周波の削減に成功。
  • ハイドロプレーニングシミュレーションから生まれた「ワイドストレートグルーブ」と「ロングラテラルグルーブ」がすぐれた排水性能を実現。
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DIREZZA DZ101 225/40R18 88Wダンロップ

最安価格(税込):¥6,800 (前週比:±0 ) 発売日:2003年 3月 1日

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DIREZZA DZ101 225/40R18 88W のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.09
(カテゴリ平均:4.34
レビュー投稿数:6人 (試用:1人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 3.57 4.23 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.38 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 3.48 4.08 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 2.93 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ROTARY ROCKETさん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:66人
  • ファン数:0人
満足度3
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

私の車に装着した際の評価ではなく友人の車に乗った感想を書きます。
【走行性能】
高速では直進性がいいとは言えません。ステアリングセンター付近がやや曖昧です。街乗り程度では気になりませんでした。

【乗り心地】
もしかしたらサイドウォールが柔らかいのか、乗り心地はスポーツタイヤとしては良い部類に入ると思います。
気になる突き上げとかもありませんでした。

【グリップ性能】
悪くはないですがポテンザやパイロットスポーツなどと比べると劣ります。ただし滑り出しは穏やかなのでコントロールしやすいとは思います。

【静粛性】
これはうるさい方に入るかも知れません。ブロックパターンを見てもあまり静粛性にこだわった形状はしていませんし、どちらかというとグリップを取ったタイヤなのではないでしょうか。

【総評】
ドライで街乗り重視ならこれで十分だと思いました。私がよく履くミシュランの半額以下ですから。ただし、雨で高速の長距離を走るのは疲れると思います。短距離なら大して問題はありませんが。雨の高速ではレグノ、ミシュランPSがあまりにも良いので比較すると厳しい評価になります。

参考になった3

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Tsu.Hさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
2件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
生産国がインドネシアでも、とりあえずDUNLOPなので安っすいアジアンタイヤより良いです。
【乗り心地】
良い意味でスポーツでもなくコンフォートでもない中間の乗り心地。
【グリップ性能】
そこそこグリップします。がっつり走って多少荒くハンドル切ると腰砕け的なオーバーステアが出ちゃいます。
普通に走るなら問題ありません。
【静粛性】
今はまだ新品で可もなく不可もなく。5分山の時にどうなるかわかりません。
【総評】
通常使用なら値段が安くてお買い得かと。
ちょっと飛ばす方にはオススメしません。

車タイプ
セダン

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最安価格(税込):¥6,800発売日:2003年 3月 1日 価格.comの安さの理由は?

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