SNEAKER SNK2 145/80R12 74S レビュー・評価

SNEAKER SNK2 145/80R12 74S 製品画像

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※ホイールは別売です

最安価格(税込):¥3,560 (前週比:±0 )

  • メーカー希望小売価格:¥―
  • 発売日:2008年 4月

店頭参考価格帯:¥3,800 〜 ¥4,100 (全国3店舗)最寄りのショップ一覧

外径:534mm 総幅:144mm SNEAKER SNK2 145/80R12 74Sのスペック・仕様

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SNEAKER SNK2 145/80R12 74Sブリヂストン

最安価格(税込):¥3,560 (前週比:±0 ) 発売日:2008年 4月

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SNEAKER SNK2 145/80R12 74S のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.39
(カテゴリ平均:4.32
レビュー投稿数:27人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
走行性能 3.70 4.21 -位 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方
乗り心地 3.42 4.20 -位 走行時の心地よさ、振動の伝わり方
グリップ性能 3.34 4.07 -位 路面の凹凸をしっかり捉えているか
静粛性 3.11 4.01 -位 騒音を出さずに走行しているか
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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SNEAKER SNK2 145/80R12 74S

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ドライヤー・ヘアアイロン
2件
2件
CPU
3件
0件
CPUクーラー
3件
0件
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満足度4
走行性能4
乗り心地無評価
グリップ性能4
静粛性無評価

車検時に車屋さんに交換してもらった
SNEAKER SNK2 145/70R12 69S のレビューをしようと思います。
車検は3月でしたので半年ほど使用。
車は軽自動車、L300sオプティ(NA)5MTです。

正直このサイズのタイヤはどのメーカーもベーシックタイヤ(最廉価クラス)のラインナップのみですし、
アジアンタイヤと比べても価格差もそれほど無いので、
ブリヂストンをはじめとした国産メーカーのタイヤを選んだほうが性能面ではもちろん、気持ちの面でも安心できるかと思います。
ちなみに前回はダンロップEC201、その前はファルケンを使用していました。この車には初めてのブリヂストンです。

車は非力なNAの軽なので、パワーに対して十分満足な走行性能、グリップを発揮していると思います。
乗り心地も、70という扁平率のおかげか、そこまで硬い印象もありませんし、
静粛性に関してもタイヤからのロードノイズはそこまで耳障りでもないのでは?と思いますが、
いかんせん車の遮音性が低いので無評価とさせていただきました。

車タイプ
軽自動車

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みぁのさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:6人
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デスクトップパソコン
1件
0件
掃除機
1件
0件
タイヤ
1件
0件
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満足度1
走行性能1
乗り心地2
グリップ性能1
静粛性1

父親がGOLF7ハイラインの交換用として購入、長年贔屓にしている車屋でタイヤ交換を依頼した時に車屋は純正品と同レベルでメーカー指定銘柄でもあるグッドイヤーの製品を薦めたが車の事に疎い父親はグッドイヤーと言うブランドを知らない為、それを拒否
自身が唯一知っている銘柄であるBSを希望、車屋は当初プレイズそしてエコピアで見積もりを見せると、値段が高いと言ってこれも拒否、車屋は苦肉の策としてコイツをチョイスした模様、事態を私が知りグッドイヤーにするよう説得した時には時既に遅く、車屋に古い型落ち製品であるこのスニーカーSNK2が届いてしまっており仕方なく装着、結局高くて性能の落ちるタイヤをブリジストンと言うブランドの為に装着してしまいました

ためしに街中を運転すると、純正装着品であったピレリに比べても悪くない、しかし高速道ではロードノイズ、山岳地における長く続く下り道等でコーナーでの踏ん張り不足、グリップ性能の悪化を感じました。ハッキリ言えばGOLF7の性能をスポイルさせてしまう最悪な選択をした模様

街中での乗り心地に十分満足していた父親でしたが、趣味のゴルフのため高速道路と山道を走った時、以前に比べ「何となく」おかしいと流石に感じた様で自分の選択が過ちだったと反省しているようです

車タイプ
その他

参考になった3

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puchiyuiさん

  • レビュー投稿数:53件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:1人

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タイヤ
8件
5件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
7件
0件
Bluetoothスピーカー
3件
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性3

【走行性能】
結構直進安定性があり、スタッドレスからの履き替えですが安心感が向上しました。
【乗り心地】
空気圧を少し高めに設定してやると、乗り心地が良くなる感じです。車が非常に古いですが安定する感じがします。
【グリップ性能】
そもそも街乗りしかしませんし、このサイズですから…。ブレーキングは明らかに良くなっているようです。
【静粛性】
スタッドレスよりは当然静かです。以前履いていた夏タイヤのトーヨー製タイヤよりも静かになりました。
【総評】
ミニカタウンビーに装着。このサイズではもちろんスタンダードクラスとなるわけですが、このタイヤが一番良いのでは?と思います。クルマとの一体感もあり、燃費もわずかですが以前の夏タイヤより向上しているようです。大切に乗っているのでタイヤ選びもきちんとセレクトして良かったと思っています。

車タイプ
軽自動車

参考になった6人(再レビュー後:1人)

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icc12さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

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タイヤ
4件
3件
自動車(本体)
0件
1件
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満足度4
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

2002式ekワゴンに装着。

新車装着のグッドイヤー製を3万km3分山、一つ前のスニーカーを3万km3分山まで使い、このタイヤに交換。

交換したのは2011年で、勤務先近くの黄帽子店、全て含んだ税込価格が1.8万円。

一つ前のスニーカーが可もなく不可もなし、のレベルで、静粛性、燃費、耐久性は多少グッドイヤーの方が好印象だったが、スニーカーも新モデルに成ったのでグッドイヤーに追いついているであろうと期待して選択した。

交換して3年、タウンユースを中心に2万km使っているが、前述の弱点は克服されてグッドイヤーに追い付いた感じだが、アドバンテージは無し。

この車以外に仕事用とレジャー用に2台使用しているが、3台とも国産タイヤ、特にトップブランドのBSに信頼を期待して装着しているが、価格が高いのが偶に傷。

多分、次回は新製品のネクストリーを選ぶと思うが、寧ろ価格がスニーカーよりもダウンしているみたいなので、性能ダウンが無いか心配である。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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Lake_Kawaguchiさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

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デスクトップパソコン
1件
2件
電動歯ブラシ
1件
0件
自動車(本体)
0件
1件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

車種は軽自動車の三菱ekスポーツ ターボRの4WDです。165/55R14
純正で付いてたトーヨータイヤが7年目にして4万キロ、
割れが目立ち雨天走行で不安を感じたので履き替えました。
現在7年目なもので、後乗っても2〜3年 年間走行6千キロぐらいなもので
安いタイヤを求めてこちらを購入。廃タイヤ交換バルブ込み込み4本で27,000円でした。
こちらのレビューを一切見ることなく履き替えたので、あまりの不評にちょっとびっくり。
正直失敗した?と思ったものですが、私の印象はそれほど悪くないって感じです。
ekスポーツは軽の中では足回りにスタビが入ってたりとスポーツ向けなもので
乗り心地は硬いのですが、履き替えた後もやや硬めな印象。
ただやはりワンテンポハンドルが遅れるというかスパッって感じでは無いですね。
しかしそれも慣れ次第。
私自身は峠を過激に攻めたりなどハードな走りはしませんが、高速で雨天時に
100km+アルファで走っても、しっかりと接地感は感じられるし
街乗りでタイヤの音がうるさいと感じた事もありません。

雨天時の高速コーナーでも不安は感じませんし、特筆すべき点はないが
それほど気になる悪い点もない、値段相応のいわゆる普通のタイヤという印象です。

個人的に思ったのは、このタイヤは軽やコンパクトカーなどの軽めの車両で
普通に運転される方用と割り切ってしまった方が特に不満点も出ないような、
そんな気がします。

車タイプ
軽自動車

参考になった2

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仏恥義理さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

タイヤ
3件
0件
ミニコンポ・セットコンポ
1件
0件
カーバッテリー
1件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

ブリジストンが、他のメーカーより高いと言われない為に
立ち上げた銘柄、その名も「スニーカー」。
その二代目がSNK2です。約5年前の製品です。

しっかり堅牢な造りですし、長持ちもするし、偏摩耗もあ
まり無いようですが、乗り心地が固く、グリップが弱いの
が難点です。

それらの特性を理解して使うなら、まあぎりぎり合格のタ
イヤです。
特売のファイヤストンよりは設計が新しく、一応現代的水
準にあります。

車タイプ
コンパクト

参考になった3

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GR-HD1さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

カーナビ
1件
18件
ハードディスク・HDD(2.5インチ)
3件
3件
スピードテスト(光ファイバー)
0件
6件
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満足度5
走行性能4
乗り心地4
グリップ性能4
静粛性4

口コミに書かせていただいた者ですが、これ、五月蠅いとは思いません。批判されるのを承知でいいますと、五月蠅いと言われている方は、X物をつかまされているとか、車の遮音性が低いのかなと思います。今までPOTENZAは数種類、あとFormulaとかADVAN(これ標準装着タイヤですので市販品に比べると大幅に静か)、トランパス、REGNO GR7000を経験していますが、当方の感覚ですとGR7000に匹敵するくらい静かです。感想の根拠ですけどGR7000はチェイサー ツアラーVにはいていた時の事です。スニーカーはイプサムの事です。かなり静かと思っています。車はもう一台持っていてGS350にS001の組み合わせですが、もちろんこちらより静かです。

参考になった6

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noanoa1209さん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:61人
  • ファン数:1人

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腕時計
3件
0件
デジタルカメラ
2件
0件
三脚・一脚
2件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3

知り合いの車屋で、丁度車検時にキャンペーンをやっていて、4本交換、工賃、廃タイヤ代込みで、4万円で、お釣りが来るぐらい。○ート○ックスの、韓国タイヤで、工賃込みで、3万8千円位。絶対ブリジストンでしょう。前に履いていたグッドイヤーよりも、乗り心地は、良いと思います。

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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ぱすた32さん

  • レビュー投稿数:29件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:1人

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タブレットPC
1件
3件
au携帯電話
2件
1件
Bluetoothレシーバー・オーディオアダプタ
2件
0件
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満足度2
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性1

【走行性能】ハンドリングが軽くなりました。タイヤが硬くて接地感が無いのか?

【乗り心地】高速道路の継ぎ目でコツコツ感じます。

【静粛性】とにかく五月蝿いの一言。40km/hまではロードノイズしか聞こえない。
それを超えるとエンジン音も聞こえますが、とにかくロードノイズが酷い。

【総評】スイフトZC11です。スニーカーに履き替える前はDNAエコスでした。街乗りメインなのでタイヤにそれほどこだわりが無かったのですが、たまたま行ったタイヤ館で交換してもらいました。タイヤ館を出た瞬間に、まるでタイヤの向きが間違えているの?と思い、車から降りてタイヤを確認したら別に異常なし・・・タイヤのヒゲがとれたら少しはマシになるかと思いきや、全く変化なし・・・。とにかく五月蝿いです。交換後1年経ち、2万キロほど走行しましたがまだ五分山。交換までまだまだ時間が掛かりそうです。
ブリヂストンなら間違いないだろうと思っていたのが間違いでした。
みなさんのコメントを読んでると同じような事を書いていらっしゃるので、私も思わずレビューしてしまいました。

車タイプ
コンパクト

参考になった3

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furukawa4515さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:15人
  • ファン数:0人

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デスクトップパソコン
1件
0件
ノートパソコン
1件
0件
プリンタ
1件
0件
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満足度4
走行性能3
乗り心地4
グリップ性能3
静粛性4

みなさんが書くほど悪く無いというのがまず、第一の感想です。

サイズは、215/40 R17 空気圧2.4(冷間) インサイトに使用。

先日、慣らしも終えて峠から、ワインディング、高速(リミット付近まで)での印象ですが、まずは、ブリヂストンらしい硬さ。

低速で、小さな段差に乗ると、ダンってな感じの弾かれるような感じを受ける。ただ、そこで、タイヤがよれてグニャとした感じは無し。

グリップに関しては、もともと期待していないので案外いけるっていう感じで、トータルで攻めるタイヤではないので良い。他の安物タイヤと違ってゴムの柔らかさで乗り心地、グリップをごまかしているのとは違う。

静粛性では、サーという音は聞こえるが、このタイヤの音は、相当な高級車でない限りみんな聞こえるでしょう。これは、人によるが、割と静かなインサイトでも静かだと思う。

高速や、ウェットでも特に怖い感じは無し。飛ばすひとでも、タイヤをうまく使える人にはこれでも十分。ちゃんと速度記号もWで270k/hまでは表示がある。

劣化に関しては、タイヤの管理次第なので、特に問題はないと思う。このタイヤが極端に劣化しやすいことはない。

ほんとに、あくまでもベーシックな性能ですが、韓国の安物、台湾の安物が、ひと世代前ならスニーカーは、ちゃんと現行の性能差は持っていると思います。

以上。

車タイプ
コンパクト

参考になった4

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きょう美人さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
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満足度1
走行性能1
乗り心地1
グリップ性能1
静粛性1

タイヤは安心・安全でなくてはならないと思いますが、
155-55-14のスニーカーはタイヤの側面のブロックパターン全てにひび割れれが出来ます。
使用している物にとっては不安でなりません!
日本製・ブリジストン製安心は出来ません!
販社は安いタイヤだから仕方ない!!と申しています!!

車タイプ
軽自動車

参考になった1

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j79ge17さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

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マザーボード
1件
4件
タイヤ
2件
1件
キーボード
1件
0件
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満足度3
走行性能3
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性3
   

この位攻めてもコントロールが破綻しないのが驚き

   

 家内の軽(中古)購入時、フロントに2本新品が付いてきました。BSのローエンド
ブランドなので、まったく期待しなかったのですが、意外に悪くありません。

 私の評価基準は、1.グリップ(走行性能) 2.その他 なので、タイヤにコスト
や静粛性、乗り心地を優先させる方とは感じ方が違うかも知れませんが...。

 成り行きでミニサーキットを走った事があるのですが、思った以上に優秀で驚きま
した。グリップ力はスポーツ系タイヤと比較するまでもありませんが、ズルズルと滑り
ながらも粘るため、相当追い込んでもコントロールが効きます。

 偶然途中から雨が降り出したのですが、ペースは落ちるもフィーリングはそれほど
変化しません。一般走行なら晴雨に関わらず、まず不自由を感じる事は無さそうです。
タイヤとして十分に及第点レベルでしょう。

 乗り心地や静粛性も、一般走行で不満を感じた事はありません。特別な美点は無いが、
欠点も無く懐の広い、万人向けの良く出来たタイヤだと思います。

車タイプ
軽自動車

参考になった5

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しんちぇさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:18人
  • ファン数:0人

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スマートフォン
0件
2件
タイヤ
2件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
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満足度1
走行性能3
乗り心地1
グリップ性能3
静粛性1

メルセデスA170(195/55R16)とブーン1.3CX(155/80R13)での感想です。
いままでの乗ってきたほかの車数台はBSのREGNO、PLAYZシリーズ。
一時期FALKENのZIEX912やルマンLM703も履きました。
私は一応自動車メーカーの設計者なので、厳し目で評価します。

【走行性能】
まあまあ。普通。BSのタイヤらしく、固めなゴムなのでしっかり感はある。
激しい走りには不向きかと。応答性も普通レベル。
100kmくらいまでは接地性もそこそこ。町乗りには十分な性能を有する。

【乗り心地】
ゴムが硬い!路面の凹凸や高速のつなぎ目でバタつく。突き上げもひどい。
上物が軽いブーンではバタバタ、ゴツゴツ。
重めのA170ではバタバタ、ガツガツ。
路面からの入力をまったく吸収しているように思えない。
自動車メーカー内での乗り心地官能試験に出したら一発NGだろう。

【グリップ性能】
ドライでは意外と粘る。ただ、阪神高速などで高速カーブの場合、A170のESCが作動しっぱなしだったので、グリップは低めかと。
ウェットは最低です。スケートリンクか?

【静粛性】
とにかく煩い。クラシックを流していたらメロディがよく聞こえないくらい。
A170は凄く静かな車だが、このタイヤからのロードノイズが唯一玉に瑕。
ブーンでは耐えられないくらいの轟音。同じ車に乗っている友人の純正タイヤのほうが
マシかと思えるレベル。
タイヤに制震吸音シート入っていないのか?

【総評】
自分はBS党で、ずっとBSを履いて来ましたがこれほど酷いのは初めて。
BSの一般乗用車用タイヤラインナップのなかで、
「REGNO≒POTENZA>>PLAYZ>>ECOPIA(旧B'Style)>>>>SNEAKER(≧ファイヤストーンのなんとか)」
というヒエラルキーを物凄く感じるタイヤ。BS内で最下級で再安、最悪性能。
BSというブランドが物を言うタイヤでしょう。
はっきり言ってFALKENのZIEX912の足元にも及ばない。
REGNOだと恐らく世界最高の静粛性がお有りかと。PLAYZは乗り心地と操作性が良い。
しかし最低グレードのスニーカーは手の抜き方が半端ないタイヤだという印象を受けます。
良い点:安価でBSが手に入る。
悪い点:安価。その一言に尽きる。トーヨーや住友系のタイヤのローエンドのほうがマシ。
結局は、BSのハイレンジタイヤは本当にいいと思うが、安いタイヤは他社同価格帯のものよりも性能面は劣る。競合しいてる他社ローエンド(トーヨーTEO+、LM704など?)と同じ値段だとしても、BSは「BSブランド料+大量CM料」が含まれ高めになるが、売価を下げるためには原材料を徹底コストカット。実質このタイヤなんて一本当り原価1000円強程度。他社のローエンドはBSみたいにブランド料+大量CM料がないぶん、スニーカー並みもしくは安くても、
スニーカーよりも多くのテクノロジーを投入しているタイヤは沢山ある。
BSを買うなら少なくともECOPIA、PLAYZ以上にすること。BSの良さが分かるタイヤです。
安価なタイヤならトーヨーやダンロップファルケン。決してBSのブランドに引かれてスニーカーを買わないように。

車タイプ
コンパクト

参考になった9

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俺の○○よーさん

  • レビュー投稿数:22件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

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クレジットカード
3件
1件
au携帯電話
2件
1件
バイク(本体)
1件
2件
もっと見る
満足度3
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能3
静粛性2

車種はデミオ(DY3W)、メーカー純正TOYO J36(22000Km走行)からの履き換えです。

交換後2000Kmほどです。

交換直後に感じたことは、ハンドルが軽く感じられたこと、走行音が前タイヤとほとんど変わらない印象だったことです。
静粛性はちょっと期待はずれ。
また路面によって差がありすぎです。

縁せきの乗り越えは、前タイヤよりショックをタイヤが吸収している感じが伝わってきました。

タイヤは全体的に固めの印象、測ったわけではないので分かりませんが、タイヤ自体が重い印象もあります。

2000Km走行でタイヤが一皮むけてハンドルの軽さが取れ、静粛性も多少良くなった気がします。

以前もパルサーGTIのダンロップフォーミラーからレグノに交換したときと同様、全ての面で期待はずれでした。

国産なので信頼はしていますが、ブリヂストンブランドに期待しすぎ?

車タイプ
コンパクト

参考になった1

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タカポンEXRさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:40人
  • ファン数:0人

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薄型テレビ・液晶テレビ
3件
1件
スピードテスト(ケーブルTV)
0件
3件
ビデオカメラ
1件
1件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

溝が少なくなったので履き替え。
前タイヤに比べ溝のパターンが変わった為か
ロードノイズが大幅に減ったように感じられる。
乗り心地も良くなった。
グリップ性も急発進等をしなければ問題なし。
標準タイヤではあるもののとても良いタイヤだと思います。

車タイプ
コンパクト

参考になった2

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SNEAKER SNK2 145/80R12 74S
ブリヂストン

SNEAKER SNK2 145/80R12 74S

最安価格(税込):¥3,560発売日:2008年 4月 価格.comの安さの理由は?

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