[1本] REGNO GR-9000 225/60R16 98V レビュー・評価

満足度：4.50

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
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評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.50	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.50	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.50	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Paris7000]

2014年11月7日 14:12 [767830-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	4
静粛性	5

高級車には定番タイヤですね（＾＾）

セルシオに履かせています。

新車時タイヤ（レグノ）⇒ 横浜デシベル ⇒ GR-8000 ⇒ GR-9000 と来ています。
最近、年間3000キロ程度しか乗らなくなったので、タイヤの摩耗も少なく、立体駐車場なので天候による影響も受けず、良い状態を保っています。
ずっと静粛性重視のタイヤを履いていたので、劇的に良くなったとは感じませんが、着実に一歩一歩進んでいる感じがします。

摩耗が少なくともGR-9000にしてかなり年数経っているので、そろそろ交換しようと思っていますが、次もレグノシリーズの最新作から選ぶでしょう。

噂では、来年、GR-XTがモデルチェンジするとのことなので、あと1年弱乗って、GR-XT次期モデルにしようかなぁと考えています。
他のメーカーのタイヤも過去色々履きましたが、やはりBSは安心感があります。タイヤ自身の造りの精度が高いと思います。

【走行性能】
スポーツカーではないので、コーナリングがどうのこうのというつもりはありませんが、舗装の轍にハンドルが取られることもなく、直進性良く非常に運転しやすいです。くねくね曲がった山道でも安定したコーナリングをしてくれます。

【乗り心地】
これはとても良いですね。上手く路面の振動を吸収している感じです。もともとセルシオ自体乗り心地がよいチューニングされていますので、それが更に際立つ感じです。


【グリップ性能】
正直、限界まで攻め込むような乗り方しないので、グリップ性能が良い悪いという評価はしにくいのですが、クルマと合わせて考えると、コーナリングでは車がそれなりにロールしますので、心理的にスピードを落とします。その範囲でタイヤが滑るようなことは全くなく、重量級のボディをしっかりと支えグリップしてくれています。
ただ、降雨時、首都高などのコーナリングで道路の繋ぐ目の鉄板ではカンタンに滑りますが、その通過後のアスファルトではしっかりグリップしますので、問題なしですね（＾＾）


【静粛性】
たぶん、レグノシリーズ以上に静粛性の高いタイヤは無いのではないでしょうか？一度横浜のデシベルに浮気しましたが、宣伝ほどでもなく、結局レグノに戻ってきました。
ただ、新車時に装着されていたレグノはセルシオスペシャルバージョン（要はトヨタ向けにチューニングされたレグノ）の様で、めちゃくちゃ静粛性高く乗り心地良かったです。ただ耐久性が弱く、タイヤ内スティールベルト剥離を起こし首都高走行中にバーストという目に合いました。たぶん静粛性と乗り心地を重視するあまり、こういうチューニングをしたのでしょう。バーストしなかった残りの３本のタイヤも、タイヤ交換の際にホイールから外すと、３本とも多かれ少なかれスティールベルトの剥離を起こしかけていました。
その後交換したタイヤでは、そういうことは一切なく、タイヤ交換時に内側を確認してますが、全く問題なしです。


【総評】
やっぱり高級セダンにはレグノですね！
BSのタイヤは精度が高いと聞きます。より真円に近く、大きなオモリをホイールに装着することなく、微調整で済みます。
市販されているレグノは乗り心地、静粛性とも高く、安心して使えます。特に今履いているGR-9000は結構年数が経過していますが、今のところ外観等も問題なし。来年GR-XTの次モデルにモデルチェンジしたら、交換しようと思っています。それまで頑張れ〜GR-9000！！

車タイプ

セダン