[1本] Playz PZ-1 195/55R15 84V レビュー・評価

満足度：4.43

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	5.00	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.14	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	4.43	4.14	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.43	4.04	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[take101]

2009年4月23日 11:53 [212709-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

[1本] Playz PZ-1 195/55R15 84Vのレビュー

AE101 カローラレビンに3年ほど使用しましたのでレビューしてみたいと思います。

○走行性能
3年間使ってきて、特に不満は感じられませんでした。もちろん、格上のタイヤ（RE-01Rなど）と比べれば劣るのは当然ですが、サーキット走行などの用途でなければ不満を感じることはないと思います。用途を間違えなければ必要十分です。5点としました。

○乗り心地
この商品は乗り心地をいちばんの売りにしていますが、実際に使っていて、それほど体感はできません^^;
乗り心地はタイヤの銘柄よりも、扁平率や空気圧、サスペンションの性能によって左右されるほうがはるかに影響が大きいはずで、タイヤそのものの正当な評価は難しいですね^^;　とりあえず、可もなく不可もなくということで4点としておきました。

○グリップ性能
価格＆グレードなり…ではないでしょうか？　通常の使用において不満が出ることはないと思います。レビンに搭載される4A-GEエンジンは世間の評価はさておき、"一応"スポーツエンジンですから、それなりにタイヤへの負荷はあるはずですが、普通に使っていて困ることはありません。ましてや、大衆車クラスの車で困ることはないと思います。また、ウエットグリップも特に不満はないレベルで、雨の高速道路でも怖い思いをしたことはありません。
他商品との相対的な評価という意味で3点としましたが、このクラスのタイヤとして、特に不満点はありません。

○静粛性
前に使っていたAZENIS ST115と比べると若干うるさいかな？とは感じましたが、「少し走ればそんなことは忘れる程度の差」くらいでした。特別静かというわけではないですが、うるさいとも思いませんでしたので、評価は4点としておきました。

☆総評
このクラスのタイヤとしては相応の性能を持っているかと思います。ドライ、ウエットとも安定したグリップを発揮してくれました。プライベートや仕事でおよそ3年間（走行距離にして9万キロ前後）使用しましたが、まだ溝が残っており、ライフも良く、コストパフォーマンスも良いほうだと思います。これといって特筆すべき点もありませんが、欠点もなく、無難なタイヤというイメージでしょうか？
ただ、個人的にはパターンがかっこ悪いのが不満です（笑）　

[nakakana21]

2008年3月15日 00:45 [126106-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	4
グリップ性能	5
静粛性	4

[1本] Playz PZ-1 195/55R15 84Vのレビュー

シビックＥＧ４に乗っています。Ｇ３からの変更で、扁平も50から55に変えた差がある
かもしれませんが、色んな面で変わりました。
足回りや車の剛性が低いこともあり、ゴツゴツ感はありますが、以前に比べて減った気
がします。これは気持ち程度ですが。

でも直進性や転がりやすさというのはまったく違いました。
簡単に言えばレールの上を走ってる感じのハンドリングです。
轍にとられることもないし、カーブでも行きたい方向に向いてくれる。
ストレスが減るというのも納得。

あとギア比の問題もありますが、この車、一速と二速のつなぎがスムーズに行かず
セカンドでの加速がいつも遅れます。自分のテクニックもありますが・・・

しかし交換後、タイヤが転がるせいか、つなぎやすく、変速のショックも減りましたね。
もともとシフトには気をつけていますが、すごく楽になったというか、今までどおりに
やったら一ランク上達した気分になります。

とにかくものすごく走りやすいです。