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2008年10月8日 11:14 [161893-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| 走行性能 | 5 |
|---|---|
| 乗り心地 | 2 |
| グリップ性能 | 3 |
| 静粛性 | 2 |
アルファード・ハイブリットにのっています。タイヤ購入後300qほど走行しましたが、純正タイヤ(BS)のほうが静粛性も良く燃費もよかったです。ただし、コーナーや高速道路での安定感はこのタイヤの方が上だと思います。
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2006年4月6日 23:52 [15160-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| 走行性能 | 4 |
|---|---|
| 乗り心地 | 5 |
| グリップ性能 | 4 |
| 静粛性 | 5 |
重量2t大幅超の半電気ミニバンに1日、REVO1より履き替えました。コストコで8万円で数千円のお釣りです。冬タイヤはやわらかいせいか、GR-8000から履き替えて騒音レベルの差をあまり感じませんでしたが、明らかに剛性が落ちており、このGRVを心待ちにしておりました。GRVは、不思議な乗り心地です。
当然REVO1に比べて、それ以上にGR-8000にくらべてコツコツ感は感じられ、グリップも良いのですが静かです。
メーカーのカタログ情報の比較表で従来品との差が1dB程度と表記されており、人間の耳にとって1dBの差は誤差の範囲と思い、全く期待はしていませんでした。
実際のところGR-8000とノイズレベルは大差無いのだろうと思いますが、明らかにグリップと剛性感が良いように思われます。
また路面をわざと数十センチごとにざらざらにしている下り坂道で、GR-8000では明らかにハンドルと耳にFEEDBACK有りましたが、GRVは綺麗に舗装してある道路のようにこなします。
それでいて、路面のランダムな荒れはGR-8000よりコツコツ感で伝えてくるのですが、GR-8000より乗り心地が良いというのが本当に不思議です。
重量級ミニバンに良くマッチさせたタイヤであると思います。
参考になった3人
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