TURANZA ER300 225/60R16 98W レビュー・評価

TURANZA ER300 225/60R16 98W 製品画像

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外径:676mm 総幅:228mm TURANZA ER300 225/60R16 98Wのスペック・仕様

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TURANZA ER300 225/60R16 98Wブリヂストン

最安価格(税込):価格情報の登録がありません 発売日:2005年 7月 1日

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TURANZA ER300 225/60R16 98W のユーザーレビュー・評価

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満足度:3.73
(カテゴリ平均:4.33
レビュー投稿数:7人 (プロ:1人)
  1. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.70 4.22 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 3.12 4.21 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.44 4.07 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 2.86 4.01 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

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満足度2
走行性能4
乗り心地2
グリップ性能4
静粛性2

2012年パサート・コンフォートラインに装備されていたタイヤのレビューです。

【走行性能】
高速域での直進安定性、雨天時の安心感は高いレベルにあります。レーンチェンジでも安心してステアリングを切ることができます。ただし、ブレーキング時の粘りが弱い気が(制動距離が延びる)します。

【乗り心地】
高速域での乗り心地は満足するものの、低速域(〜60km/h位)は硬く段差の衝撃を直に伝えてきます。

【グリップ性能】
高速域、日常域共に全く問題はありません。

【静粛性】
低速域ではゴーゴーとロードノイズを発して非常にうるさいです。室内にもその振動が伝わるので、室内のビビリ音の発生原因にもなっています。高速域では問題はありません。

【総評】
コンフォートとスポーツの中間に位置し、低速域では硬く、ロードノイズと振動が目立ちます。このため、高速域を多用する方に向いているタイヤではないかと思います。

車タイプ
セダン

参考になった7

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外川 信太郎さん

  • レビュー投稿数:230件
プロフェッショナルレビュートップへ

プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドンに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、輸入車専門誌にてライターを始める。その後、育った英国に渡りレース活動などを経…続きを読む

満足度4
走行性能5
乗り心地4
グリップ性能5
静粛性5

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

TURANZA ER300 の刻印はデザインされたもので足元を引き締めてくれる。

ブリジストンのロゴに独自のトレッドパターンが似合う。

左右非対称パターンを採用している。

ウェット性能をさらに高めた結果のパターンは見た目もグッド。

45%扁平なので、ホイールを守るリムガードを装備する。

リムガードはこれだけ張り出すのでホイールの接触も安心。

知人が所有する欧州スポーツワゴンが車検前にタイヤを刷新するということで、筆者が相談にのり、選択したのが「TURANZA ER300 225/45ZR17 91W」。サイズは、225/45ZR17。これから真冬を迎える中、夏タイヤのレビューで恐縮ですが、首都圏に住む筆者にとり、雪はほぼ無縁なので、ご容赦を。

TURANZA(トランザ)とは、“TOURING・POTENZA(ツーリング・ポテンザ)”が由来です。いわずと知れたスポーツタイヤである「POTENZA」がありますが、グリップ性能を受け継ぎ、ハイスピードツーリングに求められる快適性を手に入れたのが、ブリヂストンのヨーロッパブランドであるTURANZAです。

「TURANZA ER300」の開発秘話をメーカーに聞いたことがありますが、国内でも、レクサスに代表される操縦性のよさを売りにしたハイパフォーマンスサルーンが多く登場していることで、快適性にグリップ性能をプラスして登場したものです。

街乗りでは、意外なほど乗り心地が硬く、道路の段差、マンホールなどを踏んだ際など路上の凹凸を結構拾います。時速40キロ程度で流れる幹線道路では、スポーツタイヤのような印象を受けます。ただ、ショックの吸収は早く、収まりは心地よいものです。

「TURANZA ER300」の本領が発揮される高速道路では、その静粛性に驚かされます。ロードノイズは法定速度で流している限り、ドライバーにはほとんど届かず、クルマの空力特性が向上したかのような錯覚に陥るほどです。ホント、静かです。

高速コーナーを周回してみても、タイヤの剛性は極めて高く、よじれなどはまるで感じません。ステアリングにどっしりとした安定性を伝え、欧州で鍛えられたという意味がすぐに理解できます。さらに無茶な速度で攻め込んでも、スポーツタイヤのようなグリップを得られ、スキール音も公道でのテストでは聞くことがないほどでした。

また、途中激しい降雨のなか時速100km/hで巡航するシーンもありましたが、排水性のよさもピカイチ。耐ハイドロプレーニング性能は明らかに高く、いかなるシーンでも安心して走ることができました。

ドライ路ではさほど感じられなかったブレーキング性能の向上ですが、ウェット路面では特筆。轍に雨水が溜まるほどの状態でも、張り付くように減速する感じは、改めてこのタイヤの素晴らしさを実感しました。


アウディ、メルセデス、BMWなど欧州ハイパフォーマンスサルーンをはじめ、レクサス車、クラウン、フーガなど国産プレミアムサルーンとの相性もとても良いタイヤであるといえます。





参考になった8

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活殺自在さん

  • レビュー投稿数:18件
  • 累計支持数:79人
  • ファン数:0人

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エアコン・クーラー
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グラフィックボード・ビデオカード
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性4

車は2008年式VWジェッタCL
BRIDGESTONEのREGNO GR-9000からの履き替えとなります。
Turing POTENZA 略してTURANZA
より正確には極めてREGNO寄りのPOTENZAだと私は思います。

途中でECOPIAの名が入りましたが、10年ほどモデルチェンジしていないタイヤです。
お陰で性能の割に格安(1本9500円!)で買えました。
(製造は2012年42週 ※2013年3月購入)


【走行性能】
直進性抜群。カーブでの頼りない感覚も常識的な速度域内ではありません。
ただし転がり抵抗は高め。燃費はあんまり期待しないほうがいいかも・・・(笑)

【乗り心地】
舗装の悪い道ではそれなりにガタガタを伝えてきます。
しかしダンピング性能不足というわけではなく、そういう性格。
むしろ高速域ではビシっとしていて非常に良いですね。

【グリップ性能】
GR-9000やXTよりもかつてのREGNO ER33に近いでしょう。
タイヤの性能でネットリ吸い付く感じでなく、もっと自然な感覚。
雨の後の濡れた郊外の道でちょっと飛ばしましたがウエットも抜群ですね。

【静粛性】
車の遮音性によりますが、遠くの方からシャーっという音がする感じ。
REGNOだと思って乗るとうるさいですね。
しかし、POTENZAだと思って乗るとビックリする程静か。

【総評】
C'セグメント以上に合うと思います。
ただしフニャ足車には合わないでしょう。

最後に、このタイヤは日本のBRIDGESTONEのWEBサイトには載っていません。
載っているのはランフラットモデルのみ(RFT)です。
ネット通販で買えるのは非RFTの通常モデルでフランス生産の輸入物となります。

車タイプ
セダン

参考になった10

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horayanさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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タイヤ
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自動車(本体)
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1件
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満足度4
走行性能5
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性3

Audi A4 Avant 2.0 SEパッケージに標準タイヤとして装着されていました。
2年半ぐらい乗っていますが、欧州車のこのクラスには、なかなか適したタイヤだと思います。

スポーツほど、ゴツゴツ感もなく、そんなに静粛性も悪くないと思います。
グリップ性能もスーポーツほどではありませんが、普通の公道を走るには十分だと思います。

ただ、凹凸は、うまく吸収しなく、ダンピングを起こしてしまいます。
これは、タイヤのせいではなく、クルマのサスにも原因があるとは思いますが…。

A4のグレードがスポーツタイプまたは馬力が大きいクルマは、RE050が標準タイヤとして装着されています。
私も、今度は、もう少し、スポーツタイプにしようかとRE050にしようかと考えています。

参考になった1

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kasa0510さん

  • レビュー投稿数:24件
  • 累計支持数:22人
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満足度4
走行性能5
乗り心地2
グリップ性能5
静粛性2

飛ばすのには良いが、ノイズと路面の振動がもろに直撃します。
私の車は、スバルTRAVIQ(独OPELのZAFIRAのOEM)のSLパッケージなので、まぁまぁこの車には合っていると思いますが、
おフランスのミニバン(特にシトロエンのC4ピカソや、ルノーのグランセニック)には履かせないほうが良いと思います。

参考になった2

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カルロスロペスさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:50人
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満足度3
走行性能3
乗り心地5
グリップ性能4
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参考になった0

クゥル(^^)Vさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

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ブリヂストン

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