POTENZA RE050 215/40R17 83Y レビュー・評価

満足度：—

（カテゴリ平均：4.37）

満足度ランキング—位

集計対象0件 / 総投稿数1件

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	無評価	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	無評価	4.24	-位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか	無評価	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	無評価	4.04	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[外川 信太郎]

2014年9月30日 04:31 [758471-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	3
グリップ性能	5
静粛性	3

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

俊敏なハンドリングと高いグリップ性が魅力。

ブリジストンの刻印は控えめ。	POTENZA RE050がこのタイヤの正式名称。	40％扁平のため、リムガードはこれだけ大きく張り出している。
リムガードの張り出しを上部から見た。これならホイールへの接触は安心。	極めて高いグリップ性能を持つトレッドパターン。

友人が所有する欧州ホットハッチにPOTENZA RE050 215/40R17を装備しましたので、街乗り、高速道路、ワインディングを走ってきました。

【街乗り】

タイヤをPOTENZA RE050 215/40R17に刷新しすぐに分かることは、そのハードな乗り心地です。低速ではマンホールの蓋を踏んだだけでも、キャビンにダンピングを伝えてきます。
都内の幹線道路を平均速度40キロ弱で走った印象は、終始ハードな乗り味で、オーナーいわく「かみさんからクレームが来るな･･･」とのこと。

大型トラックに彫られたワダチにも敏感に反応し、ステアリングを取られることもしばしばありました。スポーツタイヤの宿命で街乗りの乗り心地は、△です。

しかし、シグナルスタートでは、ガッしりとアスファルトを噛み、刷新前に比べ加速性能の向上を確認。ブレーキも軽い踏力で、十分な制動を得られるようになりました。

【高速道路】

アベレージを上げますと、本領発揮です。ステアリングは岩のようにずっしりとした重めのフィーリングとなり、圧倒的な安心感をドライバーに与えてくれます。

東名高速道路、大井松田〜御殿場間のような半径400ｍが連続するコーナーをハイスピードで駆け抜けても、狙ったとおりのラインでトレースしていく。また急なレーンチェンジを試みても、スパッとクルマが付いてきます。
法定速度でのクルージングでも安定性の高さを十分感じ取れます。ただ、ロードノイズはやや耳に付きます。

【ワインディング】

御殿場インターで東名高速道路を下り、箱根裏街道を走りこんでみました。
テスト車は元々ホットハッチですので、限界性能は高いのですが、さらに２割ほど限界域が向上。少し頑張った程度ではスキール音が聞えることは皆無。タイトコーナーでも、右へ左へヒラリ、ヒラリと駆け抜けてくれました。

タックインを誘発し、ヒップが滑りだしても、コントロール性に長けており、挙動の把握も容易です。腕に自信のあるドライバーでしたら、楽しいことこの上ないでしょう。

【総評】

ファミリーユースでは、少々ハードな乗り心地でおススメはできませんが、走りを趣味としているドライバーには、最高のパフォーマンスを発揮してくれます。