TS-ST910 レビュー・評価

満足度：4.41

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 54%
2. 4 38%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.83	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.91	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	2.65	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.49	4.19	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[マークハチ公]

2016年11月23日 13:52 [979403-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	無評価
音のバランス	3

バランス優先で

息の長い商品ですね、それだけニーズがあるのでしょう。配線するのが面倒になり室内オーディオで使用しています(笑)。ネットワーク付きなので繋げば音は出ると安易な気持ちでポチってしまいましたが、このネットワークが曲者でした。高音過多でキンキンシャカシャカ。もっとも車載用としてはこれくらいのインパクトがなければ効果を感じてもらえないのでしょう。

早々に付属のネットワークは諦め、単純な方法ですが容量の違うコンデンサを買い込んで6ｄB/oct接続で試してみることに。スーパーツイーターといっても「高音＋超高音」で鳴っているわけですから高音部のかぶりを上手く抑えメインスピーカーと上手にバランスさせることが大切です。0.68μFから始めました。ピアノやアコギの音は伸びてくれるもののシンバルがキツイ。次に0.56μF、耳には優しくなったけど元々あったメインスピーカーの音の深みやしっとり感みたいなものはスポイルされたまま。次は0.47μF、加齢の進んだ私の耳でも高音部の音は確認できました。この辺がいいところかな。チューンアップ度は薄まりましたが、バランス優先です。それでも必要量の超高音は出ているハズ。聴こえないので何とも言いようがありませんが、そこがスーパーなんです。

音の印象としては、良質のコンサートホールなどで録音されたライブものは楽器の音のリアル感や演奏に臨場感が増しますが、小編成のバックで歌う女性ボーカルは色気が削がれてしまう（しっとり感が薄まる）気がします。華やかになり過ぎないようにする必要がありそうです。聴き分ける耳はありませんが、ハイレゾ音源でより効果を発揮するだろうと感じ取れます。先入観があるかもしれませんが、これがリボンの音だろうと妙に納得しています。今は室内使用の利点を活かして音楽ソースによってあり/なしを使い分けて楽しんでいますが、いずれ12ｄB/oct接続も試してみます。

なお、テストトーンを流せば判るのですが、仕様書では再生周波数帯域は7kHz〜と（設計上？）なっていますが、付属のネットワークでさえその下の帯域の音も結構聴こえてしまってます。決して超高音だけを付加する製品ではありません。

車タイプ

その他

[まぁっち♪]

2013年6月3日 00:40 [600377-1]

満足度	4

デザイン	2
音質	5
設置しやすさ	1
音のバランス	5

遊びのつもりが本気に(笑)

だいぶ前、登場間もないころにハイエンドスピーカーのFOCALユートピアBeシリーズKit.No.７アクティブやNo５アクティブに遊びのつもりで追加しました。
ヘッド、プリ、メインは全てカロッツェリアXでキャパシタはブレイムスのウルトラ126Fを入れてました。


【デザイン】
後付け感があり、とても高級車や純正然とした内装を好む人には向かないでしょう。質感がいくら良くても合わせるのは難しい形状です。SUVやコンパクトカーなど遊び心のある車に向くかな？

【音質】
そもそも音は聴こえにくい、もしくは聴こえない領域の周波数の音です。音質などはそうそう解るものではありません。最初はツイーター＆スーパーツイーターとしてパッシブで取付しました。構想としてはツイーターに楽をさせて本来の仕事をさせ超広域を担わせるというもの。
変化があるかどうか確認するためTS-ST910を吸音材で塞いでみたところ音数は多くなり高音の余韻や透明感がハッキリとするように思いました。
Kit.No.５にしてマルチ駆動をしたところTAの効果もあり圧倒的。超広域って音として聴こえなくても音楽として音色として聴こえるものなんですね。

【設置しやすさ】
これは・・・目立たなくすることは不可能です。且つ邪魔にならないところ・・・ピラー埋め込みは角度調整が難しいし・・・やはりダッシュ固定かな？

【バランス】
これはバランス重視なのでしょうね？
FOCALユートピアBeはスーパーツイーター要らずのスピーカーとして有名です。そのためツイーターがスーパーツイーターの領域の仕事もこなすのが一般的ですが「スーパーツイーター領域の仕事をさせずにツイーター領域に専念させる」とどうなるか？
やはりツイーターに余裕が生まれ、ウーハーもその分余裕ができ・・・システムそのものに余裕ができるんですね。
華やかさは一層際立ちFOCALらしさが濃くなります。

【総合】
ホームオーディオでは常識のスーパーツイーター領域・・・カーではチャンネル数の制約で真っ先に省略される部分です。システム構成で難しいとされるフロント３ウェイですが、一般的な３ウェイと違い高域の帯域分割なので調整は比較的楽です。ミッドレンジで刻むかハイレンジで刻むかということになりますが、人間の耳に敏感なミッドレンジ刻みは調整に絶対の自信がある方は良いですが難しいモノ。通常の２ウェイ使いと同等の気軽さで音色の支配力強化になるとしたらハイレンジ刻みが効果的なようです。
高級車以外のオーディオフリークの方にはオススメです。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[まいっ]

2012年6月27日 01:20 [515533-1]

満足度	4

デザイン	2
音質	5
設置しやすさ	1
音のバランス	4

お試しのつもりが外せない商品に！

PRSシリーズで3WAYを組んでましたが、高音が少し弱かったので補強のつもりで購入しました。
取り付けた瞬間にすぐ違いがわかりました。
今まで聞こえてなかった音が聞こえ始めました。
期待以上です。
お試しのため、すぐに取り外すことになる予定でしたが、止められない商品になってしまいました。

但し、つながりがあまり良くなったのでネットワークを自作品に変更しました。
クロスオーバー12KHz、スロープ-18dbにしたら自然な繋がりになりました。
一緒に使うツイーターにより微調整が必要かも知れません。

取り付けはハッキリ言ってイイ場所がありません。
現在はAピラーとダッシュボードの付け根に本体のみ固定してます。
附属の台座使わない方が個人的には自然な音の繋がりに感じます。

現在はツイーターとバイワイヤリング接続してますが、将来的にはコレにあうアンプを接続し、バイアンプしてみようと思います。

車タイプ

セダン

[spinpower2]

2010年7月28日 17:30 [330869-1]

満足度	4

デザイン	3
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	4

ＴＳ-Ｚ172ＰＲＳに追加

【デザイン】カロの統一したデザインです、ピアノブラックというんでしょか。私はお気に入りです。
【音質】ＴＳ-Ｚ172ＰＲＳだけでも十分と思っていましたが、視聴する機会があり聞いて見るとすばらしい音質だったので購入しました、実際つけて見ての感想は思ったより低い音域からなっていました、ためしにＺ172ＰＲＳのＴＷを外してＺ172ＰＲＳのミッドウーハーとＳＴ910で鳴らしてみると結構低い音から鳴っていましたが高音も突き刺さるような感じでなく、なんともいえない余韻に浸ります。

【設置しやすさ】付属の足、埋め込み用の台は使いかってが悪くスペースを無駄にするので自作品で取り付けましたが、特別こだわりがなければ、付属の足で十分簡単に取り付け可能と思います。

【音のバランス】
Ｚ172ＰＲＳに追加したのですが、高音域の臨場感がさらに補強され、なんともいえない感じです、表現が下手ですいません。
【総評】
高い買い物でしたが、付ける価値は十分あると私は思います。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[パッと楽しくカーライフ]

2010年7月3日 02:28 [324610-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

不思議なやつです。

【デザイン】
質感、重量感がたまりません。
【音質】
音が出てるんだかよく分からないのに、あるのとないのでは結構違う。
艶、臨場感、が出る。ボーカルのしぐさや、表情まで伝わってきそう。
しかもこれ付けると高音だけじゃなく、低音の音まで前よりも生き生きと聞こえてくるから不思議だ。

【設置しやすさ】
インパネの上が左右対象でスペースがあればいいんだけど、セダンなどは非対称になっているのが多くて設置に悩むと思う。あと出来れば左右の角度だけじゃなく上下の角度調整も欲しいところ。
フロントピラーに厚みがあれば簡単にピラーに付けれるアダプターは結構使えるかも。

【音のバランス】

【総評】
一度これ付けちゃったらもう手放せないかも。特に女性ボーカルなどをメインに聞く方などは。

車タイプ

セダン