DLX-F17S レビュー・評価

満足度：4.79

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象11件 / 総投稿数11件

1. 5 73%
2. 4 27%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.33	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.69	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	4.29	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.69	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[街道]

2020年6月11日 10:32 [1336593-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

美しいボーカルに包まれたい

[ボーカルが美しいスピーカー]
よく聞く音楽のジャンルから、それを得意とするスピーカーをチョイスするのが基本です。
自分の気に入った曲を見渡すと、ボーカルがしっかりと前に出て美しく響くオーディオが好みだと分かりました。
ネットで候補を絞り込み、Ｆ１７Ｓを置いているオートバックスを探して試聴コーナーに聞きに行きました。店内の騒音の騒音もありますし、実際に車両に装着した環境とは反響音等々まったく異なります。
スピーカーに耳を近づけてスピーカーが直接発する音をなんとか聞き比べました。
その結果、やはりボーカルが奇麗に聞こえるという特徴を確認でき、これにしました。

[設置]
ヘッドユニットはダイアトーンＭＺ８０です。（その後ＭＸ２００へ）
カースピーカーは半完成品であり、ドアなど箱物に収めて初めてスピーカーになります。
ドアの鉄板部にはスピーカーのすぐ後ろに吸音材、そこから離れたところに反射材、不要な共振を抑えるデッドニングシートを貼り付けました。

ジュークのＡピラーにはツィーター用のグリルカバーがありますが、そこをカットしてポン付けしました。（みんカラ・ジューク）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1556137/car/1152911/2688487/note.aspx

ツィーターは高音部を担当しますが、高音は音の直進姓が強く、本来の性能を発揮させるにはリスナーの耳に向ける必要があります。そこでＡピラーを加工して角度を付けることにしました。
加工工程、材料など　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/1556137/car/1152911/3468686/note.aspx

５年近く使っていますが、過酷な環境にあるドアスピーカーも故障することなくいい音を奏でてくれています。
デッドニングなどかなりの手間がかかります。それだけの投資と労力ともないますので、スピーカーはできるだけいい物を使いたいです。かといって数十万円のものは、車両というオーディオにとっては不利な環境で投資するにはもったいないです。高額なホームオーディオのスピーカーは箱のできばえが価格に反映します。スピーカーユニットが水準以上であればあとは、箱の作りで追求できます。
そんな理由でこの５万円クラスがちょうどよいと思います。

車タイプ

SUV

[midoridaisuki3]

2016年6月25日 22:53 [940119-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

長い間ごくろうさまでした。

デザインは好きでした。

音質は価格の割りには数々の高音質技術を投入していて音のエネルギーを感じました。

設置は奥行きを短くさせフレームのでっぱりも押さえ取り付けしやすくなっています。

長く使ってきて悪くはなかったのですが、フォーカル　ユートピアが安く手に入ったので
交換することにしました。

ユートピアは奥行きが長めで後ろが当たるので取り付けが難しそうですがバッフルを
削ったり頑張って取り付けてみようと思います。

車タイプ

コンパクト

[ぱそこんしょしんしゃ]

2014年8月25日 22:02 [627760-3]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

シビック　タイプＲを売却してフィット３に付け替え

【デザイン】ツイーターを埋め込みしたいが暇がなくむきだしでちょっと見映えが。。。。。
　　　　　　スピーカーそのもののデザインは好みです。

【音質】ＤＤＬリニア技術を採用した２ウｴイで、
どっしりとした低音楽器の音程の確かさ、ボーカル等の躍動感が感じられた。
クルマがフィットになって静かでその分音がだんぜん良くなった感じ。

【設置しやすさ】しやすかった

【音のバランス】まあまあよかった

【総評】
タイプＲのクルマにつけていたが売却予定になってレビューを書いていなかったので書きます。

古いクルマでヘッドも古くエンジン音も大きいほうなので外部アンプを追加したり（サブウーハーも）
またアンプを変更したり、bit one を追加したりといろいろやりました。

フィットに付け替えて騒音がなくなりDDリニア磁気回路をはじめ、天然ワニス処理をした
レイヤード、真鍮削りだしウエーブガイドなど、６０KHzの超高域まで伸びるツイーター
２８Hzの低域再生可能ウーハーとワイドレンジ再生可能な、さすがアーティストの意図や
思いまでも忠実に再現することを目標にして開発されたというのもうなずけるスピーカー
かなと感じます。

車タイプ

コンパクト

[ひたはしろう]

2014年3月31日 00:06 [702954-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

バランスがよく、高音がきれい。

【音質】
カロのTS-C1710Aからつけかえました。TS-C1710Aも悪くはなかったのですが、多少高音がガサツな感じで、長時間聞いていると疲れてしまうような音でした。またツィーターからボーカルが聞こえ過ぎている感があり、ウーハーと分離感がありました。

こちらは高音は結構主調してきますが、艶があって疲れるような音ではありません。
バランスが良く、伸びがあって、きれいな音です。
ツィーターからもボーカルが程よく聞こえて自然に定位が上がります。不自然感は全くありません。

【設置しやすさ】
ネットワークが大きいですが、なんとかドアの内部に設置できました。

【総評】
値段はTS-C1710Aの２倍しますが、とても良く満足しています。
バランスの良い音を出すのって当然のようで難しいんだろうと感じます。

車タイプ

クーペ

[いちじくん]

2013年5月29日 22:56 [599353-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

遅ればせながら…

DLX-F30T	25mmから30mmへ	MADE IN JAPANなら、なお良かったが…
バッフルボードはカロが無敵です。	カロとALのコラボ

マツダＭＰＶに乗ってます。本当はパイオニア好きの私ですが、2年前に冒険の意でフロントＳＰにALPINE DDL-RT17Sを購入してしまい、やたら、しゃしゃり出てくる高音に満足できず遅ればせながらDLX-F17Sにチェンジしました。感想は、やはり、なんといってもツィーターが素晴らしいです。25mmが30mmになり、守備範囲の広さと正確さがグングンと広がっているのを体感できました。パイオニアとも悩んだのですが車内で目につくツィーターのマウントまでが金属製（アルミ）であることが決定打でした。もちろんウーハーも精度の高い音を十分鳴らしてくれており、かなり心地いい車内空間になりました。今後はリアＳＰにDDL-RT17Sを移植してALPINEサウンドを楽しむ予定です。ちなみにインナーバッフルはフロント、リヤともに重量感たっぷりのハイブリッド金属製パイオニアさんのバッフルボードです。実はこの相性がとても良いのではないかと感じています。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ミックスペイント]

2011年12月26日 18:17 [466194-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

ボーカル最高

カロッツェリアTS-V171からの変更です。V171も見渡しが良く綺麗にバランス良く鳴ってくれてましたが、好きなボーカルが一歩引いた感じで、物足りなく感じましたので交換を決意しました。
1年使用しての感想です。まず感じた事は低音が弾むように良くでてる。まるでバネでもついているかのよう‥、中音も大好きなボーカルが目の前で歌ってくれます。高音は空気感もあって臨場感でます。
V171より少し安いですが、私にはこっちの方が合ってるようなので満足です。

車タイプ

セダン

[tataramike]

2011年3月7日 22:12 [392434-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

買ってよかった

三菱レグナムのフロントへの取り付けです。
フロントドアデッドニング済みでインナーバッフルを用いて取り付けしました。
音質は素晴らしいの一言です。上には上があるのでしょうが、スピーカーの奥行きのサイズの関係でこれ以上の物を買うとアウターバッフル必須になってしまいます。そういう意味では、そのまま付ける事が出来るＤＬＸ１７７Ｓは自分にとってはいいチョイスだったと思います。
ツィーターの高音がそのまま取り付けると確かにキツイですが、向きを調整したり、ネットワーク内のジャンパーピンでレベル調整をすることで十分対応可能です。自分の場合はー６ｄｂ位で調整してました。
今は、ＤＬＸＺ１７ＰＲＯのネットワークを手に入れてツィーター、ドアスピーカーにそれぞれ２ｃｈずつ割り振ってバイアンプ接続で聞いています。ネットワーク一つで全く音質が変わりました。外部アンプを持っている人はお試しあれ

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[エアロダウンカスタムXXだす]

2009年9月22日 21:47 [254603-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

DLX-F17Sのレビュー

今日、カロの「カロッツェリア ＴＳ−Ｃ０７Ａ」から付け替えました

未だ、エージング未完了前ですが、前のカロと比べものにならない位良いですね

特にツィーターの音質が素晴らしくて

聴いた事の無い「ジャズ」系を聴いてみたくなりました

カロの時はヴォーカル感が希薄でサウンドも耳触りな感じで、試行錯誤のセッテイングでも

直らず、意を決して高額ですが妥協せず購入して良かったです

ただスピーカー線など引きなおしで不慣れで約６時間ぐらい施工に掛かってしまいました

が。。。。音を聴いたら疲れも吹き飛んでしまうぐらい大満足感です

[小手石三勢]

2009年6月7日 01:27 [226050-1]

満足度	4

デザイン	無評価
音質	4
設置しやすさ	3
音のバランス	4

DLX-F17Sのレビュー

採点のみの投票です。

[ぷぴ蔵]

2009年4月20日 22:52 [212093-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	5
音のバランス	5

DLX-F17Sのレビュー

量販店でデモのスピーカーを聞いて購入しました。

ツィーターは据え置きにしましたが、色々な音がよく聞こえるようになりました。
一応、素人ながらデッドニングもして（効果出ているのかな？）、外部アンプを通して鳴らしていますが、低音も十分だと思います。

今まではロック等の音楽をよく聴きましたが、めったに聴かなかったジャズを聴いたところ、「こんな曲が得意なのかな？」って思いました。
今は、完全に聴くジャンルがジャズに変わりました。

本当に良いですよ。
曲の趣味が変わってしまう位です（こうなるとロックが得意なスピーカーも試したくなりますが･･･）。

取り付けもし易いですし、価格も安いほうだと思います。

スピーカー交換を検討している人は候補に入れてもよいと思いますよ。

[タイタクパートラム]

2008年10月22日 22:12 [164419-1]

満足度	4

デザイン	無評価
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	4

DLX-F17Sのレビュー

サイバーナビVH099Gとの組み合わせで聴いています。
全体的に良くまとまった商品だと思います。
ただし、ポテンシャルを引き出すにはそれなりの労力がかかりました。

メーカー曰くトレードインもやりやすいサイズとのことですが、実際はデッドニング済みのドアにインナーバッフルで取り付けても、少し音量を上げていくとドアと内張りがビビってしまい良い音で鳴りませんでした（車種で変わる要素ですが）。低域は内張りのビビリで濁ってしまい中域もしぼみ、相対的にツイーターの高域ばかりが目立つので最初は酷い音でした。以前は1ランク下の17cmセパレートでしたが、ここまでビビるようなことはありませんでした。

結局ショップに相談し、サイバーナビのリア出力を利用して裏技的にフロント4chマルチ駆動にした上で、イコライザとタイムアライメントの調整をやってもらいました。結局この調整でかなり満足いくところまで行ったと思います。聴感上の帯域バランスがグッと良くなった上、音離れが良いシャキッとした定位感のあるサウンドになりました。特に音離れのよさはこのスピーカーの特徴として挙げられると思います。マルチ駆動で定位を狙ってタイムアライメントをかけるのにはお勧めのスピーカーだと思います。

今はアウター化とツイーターのピラーへのマウントまで行きましたが、ここまでやればさすがに良いです。帯域ごとの情報量と鳴り方の質が最初とは完全に別物です。今の状態だと音質も帯域バランスも5点で良いと思いますが、アウター化前提で考えるのはトレードインがしやすいという最初のメリットに反する部分もありますし、実際にやる人もすくないでしょうから、インナーバッフルの時の音質を基準として採点は4点台にしておきます。

これから買う人でポン付けでもいけるんじゃないかと思う方もいるかもしれませんが、ある程度のクオリティを求める場合、実際はシッカリした設置と調整が少なからず要求されることを注意した方が良いと思います。