DLX-F177 レビュー・評価

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.41）

満足度ランキング—位

集計対象9件 / 総投稿数9件

1. 5 56%
2. 4 33%
3. 3 11%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	4.53	4.25	-位
音質 音のきれいさ、臨場感	4.48	4.28	-位
設置しやすさ 取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ	3.66	4.19	-位
音のバランス 低・中・高音域のバランスのよさ	4.18	4.19	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[YOU69]

2015年7月11日 01:24 [840483-1]

満足度	5

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	5

高バランススピーカー！

26年式RC1オデッセイ アブソルートのフロントへ取り付けしました。

今までは同メーカーのDDL-R170Sを使用していましたが、高音が強く、低音に乏しいのが不満だった為、交換をしました。

DLX-F17Sと迷いましたが、多彩なジャンルの音楽を聴く為、こちらの方が向いてると勝手に思い、意を決して試聴せず購入に至りました。

オーディオに関しては素人ですので、音質よりもweb上に掲載の無い情報に目を向けていただければと思います。

設置環境
ナビ:VXM-155VFEi
プロセッサー:audison BIT TEN
アンプ:PRS-D700(フロント2ch)
ドア:デッドニング済み
アルパインのハイブリッドインナーバッフル使用

【デザイン】
ウーファーはインナーバッフルヘ取り付けの為、内張りを戻すと外からは見えませんが、ツィーターは高級感もありサイズも大きい為、存在感があります。所有感も高いです。

【音質】
低音はR170Sと比較すると、無理矢理低音を出している印象が少なくなり、自然で豊かな音を出してくれますが、スピード感には少し欠ける印象です。

中高音はツィーターからシャカシャカ感じさせない心地いい音を出してくれています。
ボーカルもほとんどがツィーターから広がるように聞こえてきます。
スピーカーを交換しただけで音の定位が良くなりました。

とてもパワーがあるスピーカーなので、デッドニングをしていなかったり、外部アンプが無いとこのスピーカーの良さを引き出すのは難しいと思います。

ツィーターはそのままでは高音が少し耳についたので、付属のネットワークで-3dBにしてあります。
ちなみに3dB刻みで、ツィーターレベルを0から-9dBまで調整できます。

【設置しやすさ】
ウーファーが大きく重いので、設置できる車を選ぶと思います。

ネットワークは大きいです。ドア内への設置はまず困難と思われますのでフロア内に設置しなければならないと思います。
当然、ネットワークからウーファーとツィーターには配線をしますので、純正スピーカーからの交換ですとスピーカーケーブルをドアに引き込まないといけません。

長さを測り忘れましたが、16か18ゲージのスピーカーケーブルが大体4、5m程度付属します。

ちなみにウーファー、ツィーター、ネットワークは全て直にスピーカーケーブルを接続できますので、好きなケーブルが使えるのもポイントです。

ツィーターはアングルマウントを使用しましたが、マウント自体も金属製で重さがありますので、ビスでの固定は必須と思います。
ツィーター、ネットワーク固定用のビスと、ツィーターを仮付けする為の両面テープは付属します。

アングルマウントは上下左右の角度調整ができないので、ツィーターの設置場所が限られる事が多いと思います。

【音のバランス】
非常に音のバランスのいいスピーカーですが、使用しているアンプやヘッドユニットの設定やデッドニング次第だと思います。

ウーファーもツィーターも音に存在感があるので、上手く設定しないと高、中、低音の繋がりを良くするのは難しいと思います。
タイムアライメント、多チャンネルのイコライザー、クロスオーバーの設定は必須と思います。

設計が上手く決まれば、まるで包み込むような音場を提供してくれます。
低音が響きすぎることもなく、ボーカルが前に出すぎず、高音がうるさいこともありません。

【総評】
設計の古いスピーカーなので不安もありましたが、音を聴いてからは喜びに変わりました。

中高音寄りのDDL-R170Sは音楽のジャンルを選ぶ印象がありましたが、こちらのスピーカーならジャンルを問わずオールラウンドに聴けると思います！

ただし、ポン付けでこのスピーカーの良さを引き出すのは難しいと思いますので、設置、設定に自信の無い方は迷わずショップに依頼することをオススメします。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ぬるぽ511]

2013年4月30日 23:14 [592528-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

中音域再生のツイーターは素晴らしい。

平成17年式のマツダ・アテンザスポーツワゴンで使用。
HU・カロDEH-P01
パワーアンプ・KENWOOD KAC-X4D
の構成で使用しております。


【デザイン】
ウーハーはドアの中に隠れるので、気になりません。
ツイーターはアルミ削り出しで高級感があり、台座もアルミ製らしく、重みがあり安定感あっていいです。
きっとどんな車にも合いそうなデザインだと思います。

【音質】
ツイーターは中音域まで再生できるおかげで、クロスオーバー値が合えば、すごく立体的になり、ウーハーとのサウンドもマッチし、
すごく繋がりがいいです。高音もあまりうるさくなく、満足です。
ウーハーはセッティングのせいか、あまり低音が出ないので微妙なところですが、足りない低音はサブウーハーに補完させてるので問題ないです。

【設置しやすさ】
車用スピーカーは大抵一緒だと思いますが、こちらの製品は、配線がネジ式ターミナルになってるので、好きなケーブルをアンプから直で取付できるので、個人的にはうれしいし、取付しやすいです。
配線が埋め込まれてるタイプはショボい線が付いてて苦手です。

【音のバランス】
ヘッドユニットでクロスオーバーを設定してるので、付属のクロスオーバーの事は分かりませんが、
高次元で非常にバランスが取れてると思います。

【総評】
決して安いスピーカーではありませんが、前に使ってたKENWOODのKFC-XD170より遥かに上回る性能で、
さすがアルパインといった内容です。
ツイーターの音が素晴らしいので是非オススメの一品ではあります。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[ＫＥＵＲＯＮ]

2012年4月28日 18:12 [500853-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	5
設置しやすさ	無評価
音のバランス	5

リニア感って

【デザイン】
造りがしっかりしていてチープな感じが良い。

【音質】
リニア感というか高音の歯切れの良さが良い。

【設置しやすさ】
購入店にお任せなので無評価。

【音のバランス】
高音がセパレートの為、位置が高くこもる感じが無くて良い。
低温はチョット微妙・・・。

【総評】
７年程前だが元々ＴＳ−１７００Ａを使用していて、
こもる感じがどうしても嫌だったのでＴＳ−Ｖ０７Ａを買いに行ったら、
品物が無かったのと店員の薦めもありこちらを購入取付することにした。

品質も良く音もきれいなので満足は満足なのだが、
たらればであるが、オーディオ・ナビ・スピーカー・サブウーハーを
パイオニアに統一していたので素直にＴＳ−Ｖ０７Ａ取付られていたら、
自分なりに満足度もっと高かったかもしれない。

車タイプ

コンパクト

[おぺちん]

2012年1月10日 02:12 [471367-1]

満足度	4

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	2
音のバランス	4

六年程使用してますｗ

昔、車屋で働いていたときにフルでオーディオを組み＾＾；
そいつに使ってた部品の生き残りですｗｗ
このスピーカーだけは手放さないで残して、未だ愛用しております＾＾

【デザイン】
もう登場から何年も経つのですが、未だ褪せないデザインです♪

【音質】
こいつはシャッキリとしたキレのある音を出してくれます！
クラブ、ダンスホール系の曲向けに自分はつかってました＾＾
POPSやクラシックにはカロッツェリアが国内メーカーでは好みですね＾＾

【設置しやすさ】
でかい分色々制約があります＾＾；
ウーファーは結構入らない車種多いです(´；ω；｀)
自分は足車のK12マーチのフロントに無理矢理加工してぶち込んでます＾＾；

【音のバランス】
やたらと高音がきついのですが、そこは調整で＾＾
自分の聞く曲調には合ってるのでいいと思ってますが、万能ではないです(´・ω・`)

【総評】
こんな長い年数付き合ってるスピーカーはこいつくらいなので、愛着が湧いていい買い物をしたのかなと思っています＾＾

車タイプ

コンパクト

[匠レアルシルト匠]

2010年9月11日 02:14 [341090-1]

満足度	4

デザイン	4
音質	3
設置しやすさ	4
音のバランス	3

元気に鳴ってくれます。

5.1チャンのリアスピーカーとして鳴らしています。
フロントは同メーカーのZ17PROを鳴らしていますが、
F177は元気なのでアンプ側のゲインを若干絞りぎみにしています。

やはり、ツィーターは粗さを感じますが...
5.1チャン再生の時にしか鳴らさないのでコスト面を考えると満足しています。

車タイプ

セダン

[jiiya02]

2009年3月1日 18:48 [196509-1]

満足度	3

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	4
音のバランス	2

DLX-F177のレビュー

採点のみの投票です。

[タイタクパートラム]

2008年12月20日 20:38 [177134-1]

満足度	5

デザイン	無評価
音質	5
設置しやすさ	3
音のバランス	4

DLX-F177のレビュー

最新モデルのDLX-F17Sと比べると、やはりちょっと前の音という感じですが、そこが逆に味があってなかなか良いスピーカーです。

マルチ駆動にしてレベル差やタイムアライメントをいじっても定位感や輪郭はそこそこですが、中域の表現の上手さを生かして色んなジャンルを楽しく聴けると思います。ロックを聴くとギターのうなりを意外に気持ちよく鳴らすし、J-POPを聴いても少し録音が悪かろうが大らかに鳴らしてくれます。女性ボーカルのPOPSも意外と声に余韻のある鳴り方をします。その分スピード感はほどほどですし、いわゆるBEWITH的な鋭い原音再生が好きな人には、ナローで鈍くさい音に聞こえるかもしれません。音のバランスで採点すると客観的に5点はあげづらい気がしますが、分解能は低いわけではなく、輪郭が出なくても情報量はあり調和も取れているので音質は5点で良いとおもいます（ちょっと甘いかな？）。個人的な満足度は5点です。

最新モデルのDLX-F17Sも使っていましたが、こちらはもっと輪郭や定位のハッキリした今時のハイスピードな音で、プロセッサーの調整を追い込んでカッチリした音場を作るような最近の音作りには適していると思いますが、F177の方が中域の出方と楽しさは上だと思います（私の好みも大きいですが）。またF17Sはツイーターとの調和が少し難しいです。調整がハマると値段からは信じられない音場ができてくれますが・・・。

最近は定位や音場まで含めて原音再生する方向が主流だと思いますが、高音質なソースが前提になってくる側面もあります。単純にロックやJ-POPが好きな人は、あえてF177で大らかに鳴らして楽しむというのも一つの選択肢ではないかと思います。

惜しいのはアウター化しないと設置しづらいところでしょうか。これに関してはF17Sの方がトレードインできる率は高いと思います（もちろんF17Sもポン付けではツイーターばかりが目立って酷い音しか出ません）。

[すだっち〜]

2006年9月20日 23:48 [30481-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	5
設置しやすさ	4
音のバランス	5

DLX-F177のレビュー

採点のみの投票です。

[JUNJI230]

2006年6月25日 11:38 [22304-1]

満足度	5

デザイン	5
音質	4
設置しやすさ	5
音のバランス	4

DLX-F177のレビュー

レガシィ（ＢＥ５）に付けて見ました！
配線はSPに元から付いていたものを使用して、アルパイン製ＳＰスペーサーで取り付けしました。
まだエージングというものが終わっていないのでこれからが本来の音になるのでしょうが凄くクリアな音ですね。
デットニングはやり過ぎない位にしたのですが、締りのある低音を手に入れることが出来ました。
ＴＷはHIGHにしていますが、ちょっときついかな？といった感じです。ＬＯＷにすると篭もった感じが出てしまうのでＨＵ側でＥＱなどでの調整が必要だと思います。
現在はＨＵの内臓アンプを使用していますので、外部アンプを使用した時の音が今から楽しみです（古いですがオーディソンＶＲ−２０３だったかな？を持っています）
ただ、定位が上手く取れないためリアのＳＰを鳴らして誤魔化して使用しています。
定位が決まらない場合はどうすれば良いですかね〜