DXZ385USB レビュー・評価

満足度：3.86

（カテゴリ平均：4.16）

満足度ランキング—位

集計対象12件 / 総投稿数12件

1. 5 42%
2. 4 33%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 見た目のよさ、質感	3.35	4.17	-位
操作性 音楽再生や設定変更がスムーズに行えるか	3.77	3.54	-位
音質・画質 オーディオの音質・モニターの画質のよさ	3.96	4.16	-位
設定 音質や音響効果を設定する機能の充実度	3.67	3.87	-位
拡張性 入出力端子の充実度、他機器との接続性	3.60	3.94	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Leone_RXII]

2019年11月11日 19:04 [1274764-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	3
設定	4
拡張性	5

地味にイイ

【デザイン】
パネルは派手なイルミネーションは無く、スクリーンセーバーをOFFにすればシンプルなルックスで好みです。
ただ、イルミの照度が暗くて昼間の時計が見づらいです。

【操作性】
音量調整が大型ダイヤル式でボタン式よりも操作が容易です。
ラジオの選曲もタッチパネルではなく物理ボタンなので押し損じがありません。　登録もボタンの長押しで簡単。
マニュアルのラジオ局チューニングも出来、地方局をサーチするときに役立ちます。
外部入力（USB, AUX）が右端にあるので、出発前の機器装着がしやすいです。

【音質・画質】
組合せがフロントだけの12�pコアキシャルSPの制約に基づきますが、純正よりも高音のメリハリが出た気がします。　（ウチのではSPが小さいので低音が絶対的に不足する状況）

【設定】
バスブーストや音楽種類毎のプリセット設定があり好みの音色へ近づけられます。

【拡張性】
前面にUSB端子があり、メモリでの再生はフォルダー機能もあり、複数のアルバムを聴き分けられます。
AUX入力が前面パネルにあるので、ラジオの感度が弱い地域ではスマホアプリ経由の再生へ切替えるなど可能です。

【総評】
シンプルな見た目なのに中身が充実しており、良い買い物をしました。
このような質実剛健な製品がもっと増えて欲しいです。　故障したらどうしよう。

車タイプ

軽自動車

[audio like]

2013年7月24日 15:24 [613511-1]

満足度	4

デザイン	3
操作性	4
音質・画質	4
設定	3
拡張性	2

DXZ385USBの音質は侮れない

安くて、質も廉価盤ヘッドユニットにしては良いです。
ipodを接続して操作性は、あまり良くないですが、反応が早くすぐ曲やフォルダが変更できます。
高価なものほど壊れますが、これは壊れにくいと思います。AACファイルにも対応しており、扱い易いです。
AACファイルの操作ができる廉価ヘッドユニットが少なくなってきていますが、これは数少ないお買い得ユニットです。

ipodの充電ができる廉価盤のヘッドユニットで、比較的良質のものはこれしかないでしょう。
廉価盤のカーオーディオはチカチカして、液晶部にコストをかけているが、肝心の音質は！？というものが多いヘッドユニットの中で、このユニットは、落ち着いて操作できて比較的良質です。しかも、表示パネル部が盗難防止のためヘッドユニットから外せるようになってます。一昔前の輸出用ヘッドユニットみたいに、マニアックです。内臓アンプを使用しない場合、プリアンプのみを作動させパワーアンプを停止させることができます。

スピーカーを総合的にチューニングしたものであれば、結構良くなります。

車タイプ

その他

[ikeikeike]

2013年2月5日 00:24 [570479-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
音質・画質	4
設定	4
拡張性	4

新品が入手出来るならゲットすべき製品

2006年モデルDB565USB
2007年モデルDXZ575USB
2007年モデルDXZ385USB
2008年はモデルチェンジ無し
2009年も上記モデルは継続販売高級版575終売
2010年までDXZ385USBは足掛け4年のロングラン商品となりました。
やっと2011年モデルでオープン価格化と低価格化でCZ201登場
2012年にCZ202登場となりました。

DB565USBを使いDXZ385USB二桁の製造初期ロットと4桁の最終ロットと2台継続使用。
CZ201とCZ202と使って来ました。7年間に渡り同じ軽トラに乗せ換えてきましたので
ここらで使ってきた感想のとりまとめをします。

DB565USBは可変ビットレートの再生に難があります。大容量のマスストレージクラスのUSBメモリ認識しません。
しかし配線コネクタの配線は太いし骨太のサウンドを聞かせてくれました。
約2年使用しました。故障で交換

DXZ575USBは可変ビットレートの再生に難のあった先代の反省かサウンドも大満足の一品でしたが1年少しで故障してしまった。
修理延長保証でも購入金額の80%しか保証しませんで修理できず、差額負担で

DXZ385USBの新発売に伴い初期ロットゲットしました。配線コネクタ細くなりました。
出てくる音も少々しょぼく聞こえました。しかしファイルの互換性とか安定度は抜群で長期間の使用で大満足の一品になりました。
2年で故障、修理延長保証で修理費が購入金額を上回り差額交換で同じDXZ385USBの最終ロット品入手
2代目のこいつも3年弱の使用でご臨終です。

修理延長保証も3年目突入では購入金額の半分弱の保証では修理出来ず。
モデル末期のCZ201を購入。
レジューム機能が最初から死んでまして初期不良交換の申し出をしましたが現品が無く差額交換で新製品CZ202入手

結論
CZ201もCZ202も買ってはいけません。
極論すれば2011年以降に発売された他社製品も同様です。
USBスロット付きで実売価格15000円以下のここ2年から3年前の商品からコストダウン至上主義で出てくる音が寒いです。
配線コネクタも軽トラの純正ラインと同じ太さで配線すら細くなってます。
パイオニア製品もDEH300番台とかDEH400番とか500番の中級から下のランクのはモデルチェンジの度に中身が寒い。
出てくる音は値段がDXZ385USBは初回が25000円で最終が19000円でした。
その辺考えると寒い音でも10000円前後で入手したCZ201とCZ202は値段なりとします。

辛抱できないのは実用面です。
CD-Rに焼いたMP3ファイルがCD7から9枚分で1枚に収めてますがエンジンを切るたびにファイルリードで1分以上止まってシーク音聞こえてくるだけで
音が出てこないのはイラチな性分の私には我慢できません。
ならばUSBメモリですがエンジンの入り切りとかセルモータ回したり車両の電圧が不安定な時に頻繁にUSBメモリ内部ファイルが損傷して使えなくなることです。
USBメモリですが既に数本ファイルの中身を飛ばしてます。

昔ならUSBメモリスロットも無くMP3対応もしてない1DINが4万円とか5万円とか高級な時代は10年くらい故障せずに使えた。
USBスロット無いMP3対応のデッキが2から3万円した時代なら5年くらいは使えました。
USB付きでMP3対応で1DINが2万円以下では入手できない時代は3年くらいは使えました。
ところが今は15000円以下で入手出来る現在では1年は保証期間ですので問題なく使えますが
2年目以降いつ壊れてもおかしくありません。
出てくる音も寒いし、実用面で問題のある製品が山ほどあります。
いちいちあげつらって具体的な品番は書きません。
この掲示板をお読みの方は店頭のデモ機で上記の項目その他確認して納得の出来る買い物をしてください。

車タイプ

軽自動車

[ひでぞーさん]

2009年2月8日 16:35 [189212-1]

満足度	4

デザイン	3
操作性	4
音質・画質	4
設定	4
拡張性	4

DXZ385USBのレビュー

KENWOOD f-cd7からの買い替えしました。
これまでは、MP3をCD-RW等に書き込んでいたのでUSBメモリでできるのがとても楽ですね。

デザインについて
今回のカーステ選びでは値段、機能重視でデザインは妥協しました。
車のドレスアップをされるような方であれば、クラリオンという選択肢は無いと思います。

操作性、設定
設定が左右、上下で選ぶのがちょっと慣れるまで分かりづらいです。
ボリュームでメニュー選択などのほうが良いような気がしました。

音質
素のままで鳴らしている感じがします。
純正スピーカーとの相性が一番良い感じがします。
車内という状況では、もう少し音をいじれたらよいと思いますが、ソースをMP3をメインにするのであればそこそこで良いと思いました。

拡張性
iPod nano(4G)にきちんと対応をうたっているのが良いですね。
他のメーカーのは、カタログにちゃんとかかれていません。
充電もできるのは、ここのカーステだけかも。
また、iPodに付属のケーブルを使えるのが良いです。
他メーカーは、ケーブル別売りだったり、専用だったりするので。

その他
USBメモリを選ぶときは、アクセス時に光らないものがおすすめです。
私が持っているUSBメモリは、アクセス時赤く点滅するので夜は気になります(汗)
説明書では、エンジン始動時にはUSBメモリをはずすように書かれていますが、はずしてしまうとレジュームが働かなくなります。
(USBメモリをさしっぱなしであれば、エンジンを切ってもレジュームできました)