『あるがままを受け入れる車』 マイバッハ マイバッハ NMW-RMさんのレビュー・評価

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『あるがままを受け入れる車』 NMW-RMさん のレビュー・評価

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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3
あるがままを受け入れる車

【エクステリア】ロールスのような威厳はないが、落ち着いた佇まいがある。近づくとやはり大きい。

【インテリア】ウッドの質感、革のなめし方共に素晴らしい。特に座ると包み込まれるようなシートは、固いSクラス等とは全くの別物。強いて難点を挙げるなら、パーティションを装備した車は前席が狭い、スイッチ類の質感はいいのだがステアリングスイッチの質感だけ今一。純正のフルートグラスは金属製なので普通のガラス製グラスを使おうと思っても、キャッチ部分が小さく大抵のグラスがフィットしない等。あとは、エアコンのルーバー部分や小物入れのラッチが壊れやすいかな。シャンパンは細めのボトルしか置けない。

【エンジン性能】レクサスのような気持ち悪いほどの静けさはないが、きちんと遮音されている。エンジン、ミッションのうなりはほんの少しだが聞こえてくる。加給がかかると蹴飛ばされるように加速していく。これよりもパワーのあるエンジンは世の中にいくつも存在するが、これ以上の必要性は感じない。これからはマイナーチェンジごとにパワーよりも環境性能を重視していくのではないか。

【走行性能】乗っているのは62で62Sではないが、長いホイールベースの恩恵で安定する。ハーシュネスや突き上げが感じられないのにコーナーで大きくロールすることもない。どんな速度域でも安定していて快適。ただ運転手曰く雨の日はアウディのような四駆の安定感はないとのこと。

【乗り心地】細かな路面の凹凸はほとんど吸収してしまうので感じられない。基本的にサスセッティングが柔らかいので、路面に大きな凹みがあってもそれを感じさせない。首都高の継ぎ目もドイツ車にしては吸収するほう。ただ、いかんせん高速を200km以上の速度で走れるようなセッティングなので、純粋な突き上げ感だけを評価するのであれば日本ではセンチュリーのほうが上かもしれない。それ以外はホイールベースに起因する恩恵含め全て優勢。

【燃費】そんなに悪くもない。5km/Lといったところ。タンクは110L入るので給油回数もそんな頻繁にということではない。

【価格】安い車ではないが、安い車であってはいけないジャンルであることは確か。保証が切れた後の部品代も相当かかる。ロールスと違うところは、見栄で乗る車ではないところ。本当に忙しい人が車内で休むには最高だと思う。

【総評】停車中のアイドリング時間が長いとフロントの足回りがすぐダメになる。BOSEのサウンドシステムは、気合いを入れて開発している割にこんなもんかなという感じ。繊細な音は出ない。運転席周りはW220と殆ど同じなので、W221にも乗っている身としては少し古さを感じる。ただし、室内のスイッチ類はすべて白色LEDになっており視認性がよく、高級感もある。
 結局のところ、どこに乗り付けるかによってこの車の本来の価値を引き出せるかどうかが決まってくると思う。ステータス性としてはファントムと並んで文句のつけようがないし、快適性も非常に高いレベルで備えている。ただし、乗り心地面などでの日本へのローカライズはもう少し頑張ってほしい。アウトバーンのような速度で走れる道路はないのだから。ステータス性を鑑みず、単純に後席でリクライニングして少し仕事をしたいというのであれば、アルファードのロイヤルラウンジとかでもいいかもしれない。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
頻度
週1〜2回
重視項目
その他

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レビュータイトル 満足度 投稿日時
あるがままを受け入れる車  4 2011年5月4日 12:50

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新車価格帯:4850〜14350万円

中古車価格帯:550〜1600万円

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