メルセデスAMG C AMG セダンレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
C AMG セダン 2022年モデル	5.00	—位	1人
C AMG セダン 2015年モデル	4.45	—位	12人
C AMG セダン 2007年モデル	4.68	—位	4人
C AMG セダン 2001年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

C AMG セダン 2022年モデルの評価

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Leo_M]

2024年11月4日 13:18 [1896861-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

電気の力をかりた未来のスーパーカー

C63S E Performanceの8ヶ月落ち認定中古車
・AMGパフォーマンスパッケージ
・AMGカーボンパッケージ
・パノラミックスライディングルーフ
のフルオプションを購入しました。

【エクステリア】
通常のCクラスより80mmワイドになり
パナメリカーナグリルデザインでカッコいいです。

【インテリア】
通常のCクラスとほぼ同じですが
カーボンファイバーインテリアトリムがカッコいいです。

【エンジン性能】
公道ではベタ踏みできません。
680ps,1020Nmはオーバースペックです。
静かにいつの間にか加速している感じ
電気の力を借りた未来のスーパーカーです。
直4エンジンは振動が少なく思ったより静かです。

【走行性能】
走る、曲がる、止まるはまったく不満ありません。
四駆なので走行はめちゃ安定してます。

後輪操舵のリア・アクスルステアリング標準装備
のため、中高速域での旋回性や
駐車場の取回しが良いです。

プラグインハイブリッドならではの回生ブレーキが
四段階設定でき、回生ブレーキ最強にすると
ほぼ回生ブレーキだけで減速します。
最後に少しブレーキで踏んで止まります。

【乗り心地】
堅いです。路面の凹凸をしっかり拾います。
今までエアサス車に3台乗ってますが
それと比較すると乗り心地は良くないです。
ただスーパーカーなので許容範囲ではあります。
コンフォートなら同乗者も問題ないと思います。

【燃費】
バッテリー残量20%
ガソリン満タンから計測開始
高速: 一般道=9:1の割合で走行した結果
アプリの表示11.8km/l
ガソリン残量からの満タン法14.5km/l

何も考えずに普通に一般道のみを流した状況だと
アプリの表示8.5km/l

【充電】
充電はほぼしてません。

回生ブレーキとSプラスでエンジン使えば
バッテリーは復活します。

モードがバッテリーホールドやコンフォートだと
バッテリーの残量が10-24%程度に維持されます。

【価格】
新車でフルオプションだと1800万円超えるので高いです。
購入するなら半年落ちとかの認定中古車であれば
新車よりは割安で納得感ある価格になると思います。

【総評】
5人乗れて日常使い出来る速い車
電気の力をかりた未来のスーパーカーだと思います。

ただし、
V8の63を知らない世代なので違和感ないですが
過去の63を知ってる方には違和感あるかもしれないです。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[どこまでも真っ直ぐに！]

2020年11月17日 08:12 [1350359-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	2
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	4

ラストガソリン車その後

もう購入して8年が経過。
CO2排出問題等時代に逆らう車だが、この先の故障や維持費を考えるとどうしたものかと！
　ここ３ヶ月ほどは、売却する方向で最後のケアやドライブ（近場ばかり）で一層大事にしてきた感あり。
月に一度以上の手洗い洗車、朝早くの冷たい気温の中で好きな車を楽しんで洗うという、自虐的？行為を楽しむことも思い出してきた。
　家族がつけたであろう、トランク部分のリヤバンパーの小さな擦り傷。気にしなければ良いかもしれないが、何とか修復をと傷消し剤で優しくケア！まあ、こんなものかと！
　外装洗車後は、エンジンルーム内の埃を取り水拭き。もちろん電装品には触らず。
内装も先日革のコンビシートの補修も行い、その自然さに結構驚いたり納得したり、下請さんの丁寧な仕事ぶりに感心、感謝。
　さて、そして各部の水落としと乾燥をかねてのエンジン始動。今も惚れ惚れする音！
この音だけで購入した、当時の自分を思い出す。もちろん自然吸気大出力も素晴らしいが、還暦を過ぎた自分には過度の馬力とトルク。若くても過度に感じると思うが。
　廻りを走る新車から見れば、古いが割と綺麗な車としか見えないが、アクセルを踏むと響き渡る重厚なエンジン音に聞き惚れる。
フェラーリ等の奏でる様な高音サウンドではないが、小生にとってはこのAMG自然吸気エンジンが今も最高。
リヤタイヤはこの車のパワーをとても地面に伝えられないが、素人なりに考えたアクセルワークで音と走りを楽しむ。タイヤが温まると少しだけ好印象に変わるが、冷間時は路地を回る時に気をつけていても滑る時もある。純正サイズでは力不足と誰もがわかると思う。

　こんなにもワクワクするクルマ生活、今後年齢的にも社会的にも楽しめる幸せはあと何年あろうか？
ガソリンエンジンの肩身が狭くなる今後、大事にしていきたい。

やっぱり手放せない！

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2012年11月

購入地域

愛知県

新車価格

1075万円

本体値引き額

70万円

オプション値引き額

0円

C AMG セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[sunny-cruiser]

2020年1月2日 20:08 [1288960-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

安定感の塊

AMG C43とC180

月に4-5回首都高を往復100キロ程走るため、スムーズに走れるパワーを求めてC180（S205前期）からAMG C43（W205後期）へ買い換え。

【エクステリア】
サイドミラーカバーとサイドウィンドウモール、ホイールなどがブラックで統一されており、引き締まった印象で好ましい。グリルも前期型のダイヤモンドグリルからツインブレードグリル変更になり好ましい。

【インテリア】
下位グレードのC200と比べて変更点はほとんど無く、ハンドルの形状がAMG専用になっている位。インテリアパネルは艶消しのアッシュウッドだが、スポーツモデルであることを考えればむしろアルミがカーボンのパネルの方が合っているような気がする。
ハンドルのスイッチ類はMBUX対応の車と同じ物で、前期型よりは手元で出来ることが増えたので使いやすい。
レザーシートは固めだが滑り難く、長距離を運転しても不快感をあまり感じない。ランバーサポートも含めてかなり細かくポジション調整が出来るので不満はない。
64色の選べるアンビエントライトは子供に好評で、毎回乗るたびに違う色に変更されている。ピンクに変えられる事が多いので、夜に中を覗くとかなりファンシーな車内になっている。

【エンジン性能】
コンフォートモードではかなり大人しい挙動で、よほどしっかりアクセルを踏まなければエンジンの本領発揮とはならない。C200の1.5BSGの方が出足は速いくらいである。しかしスポーツプラスモードにするとスロットルレスポンスも変わり、全く性質の違う車となる。排気音も勇ましくなり、踏めばあっという間に制限速度に達してしまうため注意が必要だが、一瞬で必要な加速が出来る為、首都高の合流や追い越しで全く不安を感じることなく運転できる。

【走行性能】
素晴らしいの一言。晴れでも雨でも路面に張り付いたように安定して走れる。FRのC180も安定していると感じたが、次元の違う安定感で、運転していて不安感を感じる事が一切無い。時速60キロで走行している時と120キロで走行している時の感覚にほとんど差を感じないと言える程安心感がある。

【乗り心地】
前輪が225/40R19で後輪が255/35R19の為、街乗り程度の速度では乗り心地は良くない。しかし、バイパス走行や高速道路走行時には道路のギャップや継ぎ目もそれほど気にならない。エアサスの乗り心地が嫌いな為私には許容範囲内で問題無い。
4MATIC特有の低速でハンドルを大きく切ったときに生じる異音がかなり目立つため最初はビックリしたが、アンチ・アッカーマンジオメトリの車と言うことでまあ仕方が無いと思うようになった。
また、ハンドルはC180に比べて重い。

【燃費】
良くない。
7000キロ弱走って車両の燃費計で6.8キロ/リッターである。
街乗り短距離であれば4-5キロ程度の時もザラで、首都高をそこそこの速度で走っても10キロ程度までしか伸びない。
しかし3リッターのツインターボ車として考えれば悪いとは言えない数値と思われる。

【価格】
C200BSGのフルオプション車にプラス300万円の価格の為、同じ車格の車としては割高と感じられる。ただ、トルクは倍近くあり馬力は倍以上あるため使用していて不満を感じないのは救い。

【総評】
パワーと安定性を求めて買い替えたため、その点は大満足。
安定感も段違いの為その点も大満足。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

埼玉県

新車価格

959万円

本体値引き額

100万円以上

オプション値引き額

0円

C AMG セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[熊本生まれ]

2018年7月15日 17:35 [1142928-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

タイヤ交換

新車装着タイヤのダンロップランフラットタイヤの乗り心地が悪く、車本来の評価も正確に出来ませんでした。昨日ブリヂストンポテンザS007Aに交換しました。すると、なんと素晴らしい車！と感じるようになりました。
サスの硬くないあたり、加速時の滑らかさを体感出来るようになりました。今入って来ている C43AMG 4maticはラジアルタイヤになっているようですが、ランフラットタイヤで今一つの乗り味の方はタイヤ交換で驚くほど良くなります。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年11月

購入地域

北海道

新車価格

880万円

本体値引き額

10万円

オプション値引き額

0円

C AMG セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[VANACHLO]

2018年4月17日 14:44 [985639-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

サウンド最高！街中で乗りやすいAMGスポーツカー

【エクステリア】　

基本エクステリアはパッと見は他の
Cクラスと同じです。私的にはそこがこの車の良いと
こと思ってます。
羊の皮を被った狼的な。ただ、1点マフラーは一見
４本出しに見えますが中を覗けば2本出しマフラー(^_^;)
カタログで観た時は4本出しと思ってました。

【インテリア】　　

最高です。基本C450（４３）は本革シート
ですが、グランベリーレッドは高級感あり且つ下品さも無く
良いです。
アンビエントライトも3色選べ夜のイルミは綺麗に演出して
くれます。アナログ時計も見やすいです。
最近のロットでは無い仕様もあるらしいですが、ヘッドアップ
ディスプレイは目から鱗的に私的に今や無くてはならない
装備です。特にAMG専用表示は目線をずらさなくても、回転数、
速度、変速数が一瞬で走りながら確認できます。

【エンジン性能】　

350馬力以上のツインターボでありながら、
普通に走れば普通に運転できます。街中でもこれがカットビ
エンジン積んでいるとは思えなく走ることが出来ます。
しかし一度アクセルを踏み込めば0-100　4.9秒のモンスター
マシンで、あっと言う間に法定速度に達してしまいます。この
中年でも運転しやすいAMG！ここが一番私が購買意欲がでた
ポイントでした。

【走行性能】　　　

おおむね満足ですが、最初高速道路で少々
うねっている線で、上下の揺れがなかなか納まらず（ダンピングが
効いていない？）あれ？って思う事があります。これはスポーツプラス
にしていてもです。まあ、今は絶対的
速度が高かったから？とかで気にしなくしてます。
あとやはり４駆と鬼トルクで高速巡航は全く疲れません。
ただ、峠道とかRの小さなカーブはフロントヘビー感が感じられる
部分は若干あります。

【乗り心地】　　　　ランフラットタイヤ故の突き上げ感はありますが、
基本的に乗り心地は良好です。逆にスポーツプラスにしてもさほど
硬さが劇的に硬くなる程でもないので、設定変更によるメリハリ感
は逆に無いと思います。

【燃費】　　　

以前はW204のC180に乗っていました（1800CCシングルターボ）
が先日片道３６０ｋｍを走行すればほぼ同じ12.8ｋｍ/Lで
飛ばさなければ、十二分に燃費の良いエンジンです。
ただ、街中だけではやはりC18０程　のびず7〜8ｋｍ/L程度です。

【価格】　　　

十二分に高価ではありますが、このパフォーマンス
からすれば費用対効果はあります。
ただ、C250やC200でも十分な動力性能あるので、
その価格差をどれだけ理解でき、妥協できるか
です。でもV6ツインターボのあのサウンドと乗りやすさと
安全性能、そして動力性能考えれば、
価格なんて。。て考えてしまいたくなるぐらいの良い車です。

【総評】　　　　　　　

ほんと、AMGであってAMGで無い、でも普通の車で無い、
よく見るとがっつりスポーツ車。
車に興味ない妻はいまだにこの車が前のC180とどこが
違うの？と勘違いするほどコンフォータブルな部分がありながら、
1人で運転するときはスポーツプラスにしてサウンドと加速を感じ
満足できる！そんな車です。
私が購入するときは左ハンドルしか無かったですが、今は右も出て、
更に日本で商品としての　魅力が増したと思います。
後はモー少し安くなってくれれば・・・

　　　　　　　　　　　　

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

レビュー対象車

中古車

[しゅーま君のパパ]

2016年12月20日 23:13 [987399-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

スポーツカーとファミリーカー2台が一台でok

BMW F10 528iからの乗り換えでディーラー所有の走行900kmのほぼ新車を購入しました。

びっくりしたことに後部座席はF10より前後は余裕があります。エディション1のシートはノーマルのC63Sより、シートの厚みが薄いのもプラスになってるし、運転席、助手席のレッグスペースがより深くエンジンルームに入るのが起因してるようです。

エンジンパワーはコンフォートモードで妻が運転している時は普通のCクラスのちょっとエンジンがうるさい程度で使い勝手の良いファミリカーです。
当初新型EクラスかSクラスを買おうとおもってましたが、たまたまあったC63Sを試乗したのが運命で、強烈パワーに惚れ込んでしまい購入してしまいました。

スポーツプラスに変えたとたん、豹変します
エンジンはシフトダウン時ブリッピングするし、バックファイアするし、ステアリング、ショックアブソーバー、エンジンマウントはカッチリして、前乗ってたポルシェみたいに完全にスポーツカーにトランスフォームします。

ちなみに燃費は高速9k/L
一般道6.5k/LとF10とほぼ同じでした。

軽く1000万以上の出費でしたが、2台買ったと思えば、保険代、駐車場代考えるとコストパフォーマンス高いです

とにかく乗ってて楽しいの一言に尽きます^_^
オススメです

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

ファミリー

レビュー対象車

中古車

[kamkamjp]

2016年10月3日 00:29 [965533-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

エンジン音は、秀逸です。

購入して1年。ほぼ毎日乗っていますが、この車を一言で表現するなら「セダンの皮を被ったスポーツカー」です。
日本の公道では、この車の能力を発揮する場面は皆無。
時々、富士スピードウエイのメーカー主催のAMG Dayに参加し、時速250kmを楽しんでいます。
外観は、ノーマルベンツと区別することは、オーナー以外には難しく普通より少し格好いいセダンでしかないので、
何のために1400万円（オプション込み）も出したのか？　よく、自問自答します。
結論としては、やはり圧倒的なエンジン音の違いです。
私は、Sports＋モードで走行していますが、
低速域では、ライオンのうなり声のように低いドロドロと言う音がします。
高速域になると、流石にスポーツカーのエンジン音に変わります。
シフトダウン（オートマのままでも可）した時のアフターファイヤー音は痺れます。
いずれも品のある音色です。
ただし、エンジン始動時は、ブルブル、バフーンという爆発音がして、かなり近所迷惑な音なので
早朝深夜はエンジン掛けないようにしています。
燃費は、リッター5Kmに届きません。　サスは、硬く乗り心地は、ノーマルベンツに比べると悪いです。
スピードは、高速で普通に走っていると160kmぐらいまで出てしまうので、要注意です。
スピードで競わず、音を楽しんでください。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年11月

購入地域

東京都

新車価格

1352万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

C AMG セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ナオ0129]

2016年4月4日 12:41 [920014-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

c63

メルセデスは初めてです それまでbmに乗ってました 6台くらい乗り継いだのですが ここらで今勢いのあるメルセデスに変えた所です
だから ベンツ初心者です そこの所踏まえて読んで下さい
※エクステリア 良くまとまってると思います bmに比べると 都会的って感じ ただ 普通のcとの差別化は どうなんでしょう？
出来れば もう少し スパルタンでも 良かったかな と… M3みたく しないのもいいのかも

※インテリア bmとは かけ離れて ゴージャスですね 車体も小さいので 包まれ感 最高です ただ 後席はシート丈が無いし リクライニングもしな
いので 長距離はキビシイかも

※走行性 以前のエンジンは経験ありません ので あしからず
音 は全ての状況で 80点です -20は 朝 御近所にはうるさい事です 早く 慣れて頂くしかないかなぁ
市内では1200回転で事足ります コンフォートにすれば シフトアップも賢く 燃費に貢献してくれます
あと 驚いたのは 加減速のシフトショックがほとんどありません ここも bmと違う所
直進性は 100点です 太いタイヤ履いてますが 市内でハンドルとられた事がまだありません
コーナーでは やっぱり重量があるのと 上手く言えませんが タイヤが曲がり過ぎ？な所があり ここは
bmの勝ちです 踏めば 4000ccツインターボは伊達ではありません フラットトルクみたいに 速度が
上がっていきます 音も伴うので なかなか良いです

※燃 費 まだ 慣らし中なので わかりませんが オンボードでは7.8と出てます 燃費を気にする車ではないですが
7/Lいけば 良いと思います

※総 評 204型の方が 好みです でも 現在の方が都会的な色気があるような…
生粋のスポーツカーを おさがしの方は ポルシェケイマンの方がよろしいかと
私の場合は主人 子供も乗るので セダンにしましたが スポーツカーの要素も持ち合わせた この車 大変気に入っております

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年2月

購入地域

愛知県

新車価格

1219万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

5万円

C AMG セダンの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ちゃとん]

2013年1月7日 00:18 [562687-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

C55から乗り換えです

採点のみ

ちっちゃいのに大飯ぐらいｗ　遠出は向いてないですｗ

乗車人数

1人

使用目的

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

[当たり前田のおせんべい]

2012年7月1日 09:13 [516440-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

ジキルとハイド

【エクステリア】
エアロパーツ、オーバーフェンダー、ボンネットのパワードーム、4本出しマフラー
により、Cクラスとは思えない押し出しの強さがある。
個人的には、頭が悪そうに見える点が気に入っている（笑）。

【インテリア】
MC前よりもデザイン、質感、スイッチ類の操作性が向上。
ナビの性能も大分マシになった。

【エンジン性能】
馬力、というより全域の分厚いトルク感が素晴らしく、いつでも何処からでも
意のままの加速が可能。しかし、過激さはなく大らかな味があるので、飛ばす事を
強要されない点も良い。

組み合わされるAMGスピードシフトMCT7も、電光石火の変速に加えシフトショックが
極めて少なく、シフトスケジュールも賢い。

【走行性能】
直進もコーナーリングもスタビリティが非常に高い。心身のストレスが極めて少なく、
とにかくラク。
決して直線番長ではなく、コーナーでも速い。

又、視界・見切りの良さやステアリングがよく切れる点は、ノーマルのCクラスと
全く同じなので、街乗りも全然苦にならない。

【乗り心地】
固めではあるが、ハーシュネスがきつくないので十分快適である。
C200AMGパケのスポーツモード時よりも、乗り心地が良い。

【燃費】
リッター7キロの数値は、さすがに褒められたものではない。
燃料計の針が結構なペースでエンプティに近づいて行くのは、精神衛生上
あまりよろしくない。
しかし、排気量や動力性能を考慮すれば、納得は出来る。

【価格】
米国並の価格で売れとは言わないが、せめて800万円代なら有難い。
1000万を超える価格は、自分のような一般庶民からすると、清水の舞台から
飛び降りる覚悟が必要だった（笑）。


【総評】
その気になれば速いのは当然として、ゆっくり走る事も苦にならない持ち味は、
大きな魅力である。
謂わば、ジキルとハイドのような二面性を持った車であり、どのようなドライバーの
要求にも応えてくれるに違いない。

私はこの車で、高速の走行車線をひたすら合法的速度で巡航するのが好きである。
その気になれば他の車をいつでも抜けると思うと、敢えて抜く気にもならず、
淡々と、心穏やかに流す事が心地よく感じる。

AMG＝スピード違反常習者ご用達の車、という見方もあるようだが、決して
そのような事はない。
痩せ我慢せずとも、ゆっくりも走れるのであある。

燃費の悪さ、CO2排出量の多さといった環境性能面でのデメリットがあるので、
それだけはゴメンナサイという感じだが、その点を除けば文句の付けようのない
車である。

コンパクトで性能に余裕のある実用車をお探しの方は、是非一度試乗してみる事を
お薦めする。

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

[レガレガ４５]

2009年8月27日 13:25 [247738-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

C AMG セダンのレビュー

　全体的によくできていると思います。大排気量、ビッグトルクの割には燃費もよくこの価格は安いと思います。非常に満足感は高いですね。
　エンジン走行性能については、6.2lもありますから当たり前ですが、ストレスなく走行できます。基本的にＭＴ派でＡＴ否定派の私でも満足のゆくレスポンスが得られます。ＭＴモードをセレクトしなくても充分です。
　エクステリアについては何の不満もないですね。1点、後方視界はあまりよくないのが難点といえば難点ですが、現在のモデルのには後方モニターがついてますので気にならないかもしれません。　
　インテリアについては、質感がＥクラスなどと比べてしまうとどうしてもチープ感は否めません。その辺の向上があるとうれしいですね。また、ポジションメモリは1プッシュでメモリー位置まで調整してくれるとうれしいですね。
　乗り心地については、こういう性格の車ですので良いとはいえません。が、スポーツ車での走りをご存知の方であればかなり気持ちいいのではないでしょうか？よくバランスが取れていると思います。