シトロエン C5レビュー・評価

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C5 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
C5 2008年モデル 4.73 自動車のランキング 3人 C5 2008年モデルのレビューを書く
C5 2001年モデル 自動車のランキング 0人 C5 2001年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 3人 -

C5 2008年モデルの評価

  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.36 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.36 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.00 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.64 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 5.00 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.36 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.64 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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グリーン4パンダさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
28件
洗濯機
2件
11件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

過去にレビューしました。
走行3万超えのレビューになります。


【エクステリア】
デビューした直後はドイツ車みたいと
言われていたようですがデビューして
約4年経ってみるとドイツ車のどれにも
似ていないですね。
やはりロングノーズ&ショートデッキの
プロポーションはシトロエンらしさを
具現化出来ているエクステリア。
【インテリア】
ダッシュボードや、室内の造形は
一般的ですがステアリングの
センターフィックスは特徴。
あと、シートのクッションが分厚いので
快適です。知人をたまたま乗せて送迎したときは
後部座席の快適性からか、質問責めになりました。

【エンジン性能】
シトロエンの伝統ですね。
感動、官能に感しては皆無。
裏方に徹した実直なエンジンです。
1500rpmからトルクを出すタイプなので
街乗りでも、高速でもピックアップが
良くて乗り易いエンジン。

【走行性能】
ハイドラクティブの足は
何処のメーカーにも真似出来ないですね。
ロードホールディング性能が最高ですね
具体的に言うとカーブを曲がる時に
路面のアンジュレーションで
荷重が抜けた時にタイヤのグリップが
無くなるシーンでもしっかり路面に
タイヤを設置させるアクティブサスなので
ハイスピードで安定して走行が出来ます。
涼しい顔して実はサラっとハイスピード
コーナリング。で、ドライバーは神経使わず
ハイスピードを維持出来る優秀なシャシーです。
【乗り心地】
従来からあるハイドロマチックに
電子制御が加わって低速でも
満足出来るし
高速になるとフラットな乗り心地になるので
快適な乗り心地です。
【燃費】
街乗り〜高速乗り
いろいろな乗り方をしていますが
累計燃費で10km/Lです。
車重1600キロのクルマでは
優秀です。
【価格】
価格に関しては難しいですね
足周りのアクティブサスに優位性を
見いだしている人にとっては
バーゲンプライス。
装備内容が充実しているので価格での
不満は少ないでしょう。
【総評】
まずは試乗してみてください。
ある芸能人の方が名言を言っています。
この世の中でクルマがあるとするなら
シトロエンとそれ以外のクルマだと。
それ程個性のあるクルマをリリースしている
メーカーですから、相性も当然あることになります。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

サーブ6-9さん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
26件
デジタル一眼カメラ
0件
25件
デジタルカメラ
0件
16件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格3

納車されて1ヶ月半で2,000`走ったレビューです。
カッコいいし、洗練された内・外デザインだと思います。
エンジンはトルクがあってとても1.6Lとは思えないです。
乗り心地は、このクルマの一番のハイライトですが、もっとふわふわでもいいと思います。
スフィアを社外品に替えてさらなる深みの沼へという手もあるみたいですね。
燃費はふんわりアクセルにつとめておりますが、思うほど伸びませんね。
純正のナビはパイオニアの楽ナビかと思われますが、メインのスピーカーにつながっておらず、モノラルな音であり、せっかくのHDDナビがもったいないことになっています。このあたりはシトロエンジャポンのつめの甘さでありましょうか。
時折、助手席あたりからビビり音がしたり、立てつけは完ぺきではありません。
クラクションの位置が微妙で鳴らしにくいと感じるのは私だけでしょうか?
まあ、細かい不満はいくつかありますが、これも相対比較でのことで、個人的にはこのクルマにメロメロでおります。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
快適性

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

グリーン4パンダさん

  • レビュー投稿数:28件
  • 累計支持数:41人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
28件
洗濯機
2件
11件
薄型テレビ・液晶テレビ
3件
4件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

【エクステリア】横から見るとクーペのようにルーフラインが緩やかにトランクへ続いていますがリアウィンドウを見るとしっかりセダンのカタチです。伝統のロングノーズショートデッキのプロポーションはファンへの配慮がされていてカッコいい。

【インテリア】分厚いシートの座り心地は良いです。細かい調整も可能で快適。室内の造形は一般的ですがステアリングのセンターフィックスが特徴的。

【エンジン性能】新1.6Lターボは1500rpmから十分なトルクを出しているので走りやすい。また、燃費重視のふんわりアクセルで走行すると街乗り10Km/L以上走るので車重を考えれば優秀。

【走行性能】ハイドラクティブの性能に関心しまくりです。独特のゆっくりとした車体の動き。ロードホールディング性能は素晴らしい。ロールチェックもしっかりされています。遊びの少なかったステアリング、ブレーキペダルはややマイルド化。予備知識がなくてもスンナリ運転できます。

【乗り心地】過去からの弱点だった細かい微振動も抑え込まれてきました。大入力は船のような車体動作、低速でも快適な乗り心地。満足できるものです。

【燃費】平均スピード35km/h位で郊外を走行。10.5km/L。高速道路100km/hの時のエンジン回転数はD6で2100rpmで期待できる。

【価格】高い設定とは思うが、装備内容とハイドラクティブのサスペンションを考慮すればなんとか納得。

【総評】一見ドイツ車のようなディテール処理をしていますが、プロポーションはしっかり伝統を守っているので過去からのファンにも配慮しつつ、新しいユーザーを獲得できる可能性を秘めている。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
快適性

参考になった5

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C5
シトロエン

C5

新車価格帯:399〜494万円

中古車価格帯:18〜165万円

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