カマロの新車
新車価格: 516〜940 万円 2017年11月11日発売〜2025年6月販売終了
中古車価格: 72〜1450 万円 (222物件) カマロの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| カマロ 2017年モデル |
|
|
5人 |
|
| カマロ 2009年モデル |
|
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2人 |
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| カマロ 1993年モデル |
|
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0人 |
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| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 6人 | - |
カマロ 2017年モデルの評価
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
5.00 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.41 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.59 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.39 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.39 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.49 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.78 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2024年9月24日 13:45 [1886634-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【イイ点】
走行面では適度なパワーと前後重量配分の良さがポイントです。
低速コーナーが続く道では、V8にも負けません。
老若男女が二度見するデザイン。フェラーリより目立ちます。
【イマイチな点】
リアにLSDがほしい。(街乗りの取り回しの良さとトレードオフになりますが)
オートライトの反応スピードをもう少しあげてほしい。
(でも、昔のアメ車よりはかなり改善している)
駐車場で隣に置かれたら乗車しにくいので、人があまり止めないエリアに
あえて止める必要がある。(それでもトナラーが置いてくる)
参考になった3人
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2024年1月31日 16:20 [1808016-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
今はもう絶滅寸前の4シーター2ドアクーペの見た目は最高です。
日本の道路事情ならもう一回り小さいと嬉しいですが、それは贅沢な話になるかと。
【インテリア】
この価格帯の車としては普通の出来です。これと言って目新しいところもありません。
可もなく不可もなくです。
ジープを除けば初のアメ車に試乗しました。
大きすぎるくらいのエンジン音とパワーに感動です。
これぞアメ車なんだなと感じさせられました。
もちろん好き嫌いはあると思いますが、こういう車があることもぜひ知ってもらいたいと思います。
こんないい車がなくなってしまうのは、車好きとしてとても惜しいです。
- レビュー対象車
- 試乗
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2022年11月28日 13:40 [1650738-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】この見た目に一目ぼれして購入したので見た目は最高です
【インテリア】狭いし、快適機能はほぼないと思っていただいていいですが、見た目重視ですので、全く問題ありません。
【エンジン性能】 2,000CCとは思えないくらい力強い走りです。エンジン音もV8ほどではないですが、それなりにいい音を出してくれます。
【走行性能】素晴らしいの一言です。東京から姫路までほぼ休憩なしで走れました。高速道路では休憩するのが嫌になるくらいは知っていて気持ちいです。
【燃費】悪いです。ハイオクですので満タンで1万超えです。保有での一番覚悟がいるところです。
【価格】 購入したのが4年前だったので5百万円程度で新車で買える車としては、本当にお安い車でした。4年の間に何回か値上がりしたので今の値段(2022年11月)だと躊躇するかもしれません
【総評】 すばらしいの一言です。3年半で4万キロ近く乗りましたが、心配していた故障等も全くなく、素晴らしい車に出会えたと思っています。これからも乗り続けたいと思います。
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- 自動車(本体)
- 2件
- 2件
2012年3月30日 15:33 [493560-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
参考になった8人
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2008年8月23日 22:39 [154259-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
エクステリアは前側のフェンダーのふくらみがなんともいえないね。
走りはスポーツカーほど機敏でないので山間の道だと
スピードが出るぶん扱いが大変です。
でもその荒々しいところが素敵です。やー。
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2007年6月12日 18:50 [75392-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
1987年型I-ROC Zに乗っていました。
エンジンは5.7LのV8で、GMらしい荒々しいフィールが気持ちよかったです。
ATをDレンジに入れ、ガバッとアクセルを踏めば245幅のタイヤも軽々ホイールスピンしました。
当時のアメ車としてはステアリングも割とタイトな感じで、ワインディングも軽く流す程度なら充分楽しめましたね〜。
ただ、結構乗り心地が固かったのが意外でもありました。
あと、Tバールーフが付いていたのですが、これはこの年式のFボディの醍醐味のひとつでしょう。
グラストップを開け、エンジンサウンドを楽しみながらドライブするのは何ともいえない快感です。
冬に屋根をあけて、足元にヒーターをガンガンにかけてのドライブも好きでしたね。
またグラストップを外したスタイルも、非常にアメリカっぽくてお気に入りでした!
購入時で48000マイル(76800km)も走った並行輸入車でしたが、130000kmで手放すまでに壊れたのは消耗部品(オルタネーターとデスビ)のみ。
アメ車は壊れると覚悟していただけに、逆にアメ車の頑丈さを思い知りましたねー。
ちなみに燃費は、毎朝通勤渋滞にハマってもリッターあたり7kmは走っていました。
若い頃だったので決して運転は丁寧じゃありませんでしたが、そんな悪条件の中でもこれだけ走るって事にも驚きました。
社会人から学生へ逆戻りすることになり、4年ほど乗って手放してしまいましたが、機会があればまた乗ってみたいと思うクルマです!
参考になった4人
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カマロの中古車 (全3モデル/222物件)
-
- 支払総額
- 474.1万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.4万km
-
- 支払総額
- 638.0万円
- 車両価格
- 627.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 948.0万円
- 車両価格
- 908.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 0.6万km
-
- 支払総額
- 578.0万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.5万km
-
シボレーカマロ SS サンルーフ 純正アルミ パドルシフト HID スマートキー プッシュスタート 革シート
- 支払総額
- 598.0万円
- 車両価格
- 568.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.7万km
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注目トピックス
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- 支払総額
- 474.1万円
- 車両価格
- 458.0万円
- 諸費用
- 16.1万円
-
- 支払総額
- 638.0万円
- 車両価格
- 627.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
-
- 支払総額
- 948.0万円
- 車両価格
- 908.0万円
- 諸費用
- 40.0万円
-
- 支払総額
- 578.0万円
- 車両価格
- 548.0万円
- 諸費用
- 30.0万円




















