『これの似合う爺さんになりたい』 シボレー コルベット しもしもしさんのレビュー・評価

[しもしもし]

2011年8月19日 13:34 [433173-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	無評価
価格	無評価

これの似合う爺さんになりたい

米国のサンフランシスコ周辺でレンタカーにて乗りました。
現行C6のクーペモデル、色は黄色でした。サンフランシコ市内と郊外、フリーウェイ、結構タイトなワインディング路も含めて2日で約200km運転しました。
数年前からだと思いますが、ハーツレンタカーでラインナップに加わり、機会があれば乗ってみたいと思っていましたが、人気があるのか毎回スケジュールが決まる時には空いてなかったのですが、たまたま空きがあったので速攻で予約しまた。

【エクステリア】
モデルチェンジの度に結構デザインは変わっていると思うのですが、それでも、いつもこれはコルベットと分かるデザイン。さらに奇麗な黄色のボディ。難しいこと抜きにサイコー！
ではなぜ５点じゃなのか？　個人的に2世代前のコルベットC4のデザインが大好きだから、それと同じ点数はつけられないというだけです。
爺さんになったら、この黄色のコルベットに乗って、婆さんになった嫁さんと北海道でも旅行したい。見ているとそんな気がしました。

【インテリア】
この巨体からすると信じられない位タイトなコクピットはあります（このクルマにとって、どうでもいいことですね）。
欧州車とも日本車とも違う、これがアメリカンレーシングの象徴のコルベットのコクピットだ！という主張を感じました。
荷物も、２人乗車で１週間程度の旅行するには問題ないと思います。

【エンジン性能】
6.2リッター（でしたっけ？）のV8エンジン＋6AT。単純明快に排気量でトルクと馬力を稼ぐエンジン、ギアが6段もあるので、エンジンは2000rpmも回ってないのに、どんどんシフトアップされ（シフトもスムーズです）、気がつけばあららというような速度に。
ずっと同乗者がいたので、レブまで引っ張ってのフル加速はしていませんが、6リッターもあるエンジンが奇麗に5000rpmに吹け上がりました。
日本だと毎年の自動車税だけ11万円位かな〜と、私は直ぐに考えてしまいますが、そんな事は気にしない漢のためのエンジンです。ビュンビュン回るエンジンもいいけど、こういうのもいいなぁと思いました。

【走行性能】
パワステがどうも速度にもかなり感応するタイプなのか、加速旋回するコーナーでは入口ではハンドルか軽いのに途中で重くなってくるという不自然さを感じたというような細かい不満がなくはないですが、そんなことはどうでもよくなるような運転していての楽しさがあります。
Z06やZR1だと当然違うと思いますが、クーペだと、最近の欧州車のような演出されたアジリティ（鼻先の軽さ）があるわけでなく、フロントミットシップにアメ車の乗り心地を融合させたような、明らかにスポーツカーを運転の楽しさを表現しつつも（いい意味で）アメ車だなと思わせるおおらかさを感じました。
それ故、こんなに速いクルマにも関わらず、運転していてもぜんぜん急かされる気がしないという、とても不思議な走行性能です。
ZR1とは言いませんが、Z06乗ってみたいです。

【乗り心地】
運転していたとにかく楽しくて、乗り心地のことはよく覚えていませんが、悪くはなかったとは断言できます。

【燃費】
ガソリン満タン分がレンタル代に含まれているたため、計測する機会がありませんでしたが、高速道路では意外といいのでは？と思いました。常識的な範囲の定速走行では、スロットルバタフライはほとんど開いていないように思います。

【価格】
日本での価格は高いとは思いますが、どう考えても日本で数を売る気は最初から毛頭ないと思いますので、それは仕方ないかな？と。　それより、Z06のディーラー車でも現行モデルの中古車が500万円台からあるというのは、これは欲しいかも。。。とは思います（いろいろな面から考えて、買えませんけど）。

【総評】
今となっては、これはアメリカの過去の栄光の最後の残像なのかも知れません。
しかし、自分のエゴのためにECOという奇麗な衣を被せてそれを他人に押し付ける欧州より、エゴを通すにしてもある意味非常にストレートで分かり易い米国の方が好きという方もおられるでしょう。そういうクルマ好きは、死ぬまでに一度は乗っておくべきクルマと思います。
お金の問題（これが大きいのは事実だけど）だけでなく、買うにはいろいろと障壁が多いですが、いつかは乗りたい、そう思っています。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

仕事用

重視項目

スポーティ