ボルボ C30レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
C30 2007年モデル	4.54	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

C30 2007年モデルの評価

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.80	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.01	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.82	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.26	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.08	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.07	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[akira1074880]

2014年5月10日 21:17 [715230-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

快適な車です。

デザインに惚れて車を買うならこれだと決めており、約１年前に購入しました。初の自家用車なのでその他の車とは比較できませんが、ドアを閉めたときのズシッとした感触はボルボ特有のものではないかと思います。
後席も余裕があり、近々子どもが生まれる予定ですが、十分対応できると考えております。
何よりあまり人気がないのか中古で安くて状態の良い車が多くあるので是非おすすめしたいです。
この車のデザインにビビっときた方は買って損しないと思いますよ。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[RBB4]

2014年4月15日 19:09 [707141-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

ベストなクルマ

大人4人がシッカリ乗れて、コンパクトでスポーティさらに上質でという条件で選びました。人気が無いのか値落ちが激しく、T5の3万キロを100万で買いました。走りはアンダー改善の為、ipdのロールバーとフロントのエンドリンクを入れ劇的に改善。何故かショックがよく働くようになったのか、乗り味も改善されました。またBSRのPPCで馬力が220hpから258hpに、トルクが320Nmから393Nmになり、ゴルフRに匹敵するスペックになりました。たった13万円で。オーディオはデンマークの高級ブランドのDynaudio製。650Wの高出力アンプのお陰で音楽を聴くのが楽しいです。デザインもリアは独創的、フロントはオプションのボディキットのスポイラーで断然スタイリッシュになります。全てが大満足のベストなクルマです！

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

価格

レビュー対象車

中古車

[うなぷりん]

2013年1月24日 18:52 [567472-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

なかなかよい

【エクステリア】
北欧でいい
【インテリア】
北欧で嫌味がない
【エンジン性能】
ふつう
【走行性能】
ちょっともたつく
【乗り心地】
静か
【燃費】
あまり良くはない
【価格】
割高感あり
【総評】
次もVOLVOかとなると微妙

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

仕事用

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

エコ

[愛吃猪的魚]

2008年11月1日 23:22 [166202-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

C30 2007年モデルのレビュー

採点のみの投票です。

[mako@Vo]

2008年6月30日 00:31 [144965-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

C30 2007年モデルのレビュー

T-5 R-DESIGN限定ですが・・・
トータル的には結構良いです。
T-5だとそこそこ速くて、リアビューが笑っているようで愛嬌があります。
アウディのTT等、もっと走りに特化した車種も他にたくさんありますが、リアシートにもそこそこ乗れて、走る楽しさを十分に感じさせてくれるところが大変気に入りました。
ハンドルの左側にあるイグニションスターターも、キーレス仕様のためあまり気になりません。エンジンが始動するまでイグニション位置を固定しなくてもOKなため、スタータースイッチ感覚で操作できます。5気筒特有のエンジン音も気持ちが良いです。

良い点
ボディースタイリングキットはかなり良い。
T-5だとパワーもそこそこ。
ハンドリングはノーマルより幾分カッチリとしていて、自分が思い描くラインをスッキリとトレースできる。
燃費も2.5Lのターボにしては良い方では？(約9.5km/L)

悪い点
サスペンションはさすがにノーマルよりは硬め。荒れた路面や低速域で軽い突き上げが来る。
ロードノイズが結構入ってくる。
オプション設定が高額。(ディーラーオプションのHDDナビ等)