V50の新車
新車価格: 279〜399 万円 2004年5月1日発売〜2013年1月販売終了
中古車価格: 33〜187 万円 (59物件) V50の中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| V50 2004年モデル |
|
|
17人 |
|
| モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
V50 2004年モデルの評価
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.51 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.65 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.80 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.05 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.80 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
2.87 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.78 | 3.85 | -位 |
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2009年10月20日 11:05 [260856-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
所有車/VOLVO V50 2.4i SE パッションレッド
【エクステリア】
マイナーチェンジ後のモデルの「顔」が好きです。
ちょっと離れて見ると大人しく無表情に見え、
近寄って見るとボンネットからノーズまで続く
「V」の字のダイナミックな造形が陰影があり迫力があります。
また、サイドからの眺めはフロントからリアまで
一本のゆるやかなラインで構成され、美しく上品に見えます。
車体サイズも大きすぎず小さすぎず、取り回しもラクで、
日本の交通事情にもフィットしていると思います。
私見ですが「赤」が似合うクルマだと思います。
【インテリア】
上記でエクステリアをベタ褒めしてますが、
このクルマの購入の決め手になったのはインテリアです。
フリー・フローティング・センタースタックの造形の美しさと
ノルディック・ライトオークのウッドの美しさ、
そして上品なブラックレザーシートとのマッチングに惚れ込みました。
ともすれば激しくギラギラと光って
過度に高級感やスポーティさ、近未来感を主張し過ぎる
インテリアのクルマが多い昨今にあって、
この上品で控えめかつ落ち着いたインテリアはとても魅力的です。
また、ドアの幅の太さ等からしっかり守られている感もあり、
運転時の安心感というブラシーボ効果もあります。
実際、所有してからはシートの良さも実感でき、
何も文句をつけたい所はありません。
これまではカーナビ必須と思ってましたが、
このインテリアの雰囲気を崩したく無いのでカーナビは不要としています。
【エンジン性能】
必要にして充分では無いでしょうか?
そもそも「カッ飛ばす」クルマでは無いですし、
踏めばちゃんと応えてくれるので「遅い」と感じた事はありません。
ただ、横置き直列5気筒エンジンは若干ですが微振動を感じますね。
【走行性能・乗り心地】
これまで最小回転半径が大きいクルマに乗ってたせいか、
小回りも効き、取り回しはいいと思います。
大きな段差は柔らかくソフトにこなす印象があります。
これから走行距離が伸びるとどうなるか分かりませんが。
ただ、ミラーが視野が狭くてとても見難い。
アウトバーンミラー等を取り付けて解消したいと思います。
【燃費】
平均して8〜9kmほど。
以前乗ってたクルマが平均4〜5kmだったので
ハイブリッドカー全盛のご時勢ですが
私的にはこれでも財布に優しくエコに感じてしまいます(笑
【価格】
国産車に比べ、確かに「安い」とは言えない価格ですが、
クルマ、特に輸入車はあまり購入価格が安くても駄目な気がします。
2.4i SEはT5の次のグレードですから、このあたりが妥当な気もしますね。
【総評】
気に入らないクルマを買う訳もなく。大満足です。
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