ボルボ V50レビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
V50 2004年モデル	4.52	—位	17人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	0人	-

V50 2004年モデルの評価

1. 5 53%
2. 4 41%
3. 3 6%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.51	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.65	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.05	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.80	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	2.87	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.78	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[おたうさぎ]

2019年8月17日 01:25 [1251744-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	3

VOLVO V50 2.0 classic（中古購入）のレビュー

【エクステリア】　
良い。

大変シンプルです。
とはいえ、テール、全体的なカクカクフォルムで、「ボルボ車」であるとしっかり主張してきます。

【インテリア】
良い。

左右対称のセンターコンソールが大変シンプルです。
メータ周りもシンプル。速度・回転・中央のちっちゃなインフォ。
手元まわりも、大変にシンプルです。
ごちゃごちゃしていな感じが、かえって質感を高めているような気がします。

ただナビが…オンダッシュになります。
中央にデンッと陣取ってしまう…割とかっこ悪いです。

運転席・助手席、シートのホールド感については十分すぎます。
座ってみると、一方向にのみ力がかかるようなことはなく、うまく体重が分散されていると感じます。

後部座席は…あまり余裕がないです。
Cセグであることを考えても、ニースペース少な目。更に左右方向も狭い。

まぁ、後者についてはすぐわかります、乗り込むとがっちりしたドアの厚みが…。このためですね。
（なにがあってもなんとか乗員を守りきってくれそうな感じ。）
そういう事なので、荷室もちょっと狭めです。もちろんリアシートは倒せば、長尺物はちゃんとつめます。

【走行性能（エンジン性能含む）】
悪くない。
ゆったり走るのが好きな方にはハマります。

エンジン性能はあまり不満を感じていませんが、
強いて言うなら加速について、「もさっと感」を覚えました。
（勿論ふめこめばそれなりには加速はしてくれます。が、そういう走らせ方をするタイプではないですね。）
ブレーキはなんといったらいいのかな、真綿をしめるような感じ。これはかなり気に入ってます。
直進安定性も問題なし。ハンドリングは「キビキビ」ではないが、素直にきっただけ曲がってくれます。

正直街乗りはあまり得意ではないのかもしれません。
発進・停止多めの場面では多少ぎくしゃくした感じになります。
それ以外の変速タイミングなんかは、ほぼ違和感ない感じです。
あくまで中・高速域で長距離走行するという使用法には、しっかりとハマる感じかな。

【乗り心地】
良い。

固めです。ふわふわせず、どっしり走ります。
静粛性も良いが、その一方でロードノイズは大きめ。（勿論タイヤで若干変わる）

体重を分散して支えてくれるシート、しっかりした車体剛性。
シンプルで質の高いインテリアと、なかなかいい音で鳴ってくれるオーディオ。
以上リラックスして運転する条件がそろってます。

高速道路では、第一走行車線をのんびりと走るのが似合う車かな。
だけども運転してて不思議とイラつかない。
それも含め、疲れ知らずでどこまでも巡行できる車である。そういうわけです。

【燃費】
悪い。

何も考えないで乗って、街乗りで7〜8km台/郊外8〜9k台/高速で9km〜12km台くらいですかね。
このモデルのタンク容量が55Lですから…
街乗りメインで、1給油400km走れば優秀な方なんですかね。
出かける際にはできれば長距離で乗ってあげたほうがいい車です。

【故障】
現在納車から1年経過。
目立った不調はなし。（少々評判が芳しくないところから購入したが）

購入車両は比較的高年式・低走行という事もあるためか、不具合は今のところなし。
後期型という事もあり、前期の不具合部分については対策済の部分も多くあるでしょうし。

車検も大きな問題なく無事通過。自宅近所の整備工場で込々11万弱。
様子を見ながら、なるたけ長く乗っていきたいと思います。

【総評】　
良い車。
予算面で折り合いがつけば買い。

ステーションワゴンタイプで車を探していましたが、なかなかちょうどいいのがありませんでした。
色々と選択肢を削っていくなかで、突如として候補に現れたV50。

・イヤミのないデザインでどこに乗っていっても恥ずかしくない。（はず）
・居住性・車体剛性の高さから、乗員が疲れず安心して乗れる。
・日本の道路事情に合ったコンパクトサイズ。

選択する理由としては十分でした。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[aries1953]

2010年12月3日 16:18 [363149-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	4

外車としては廉価で、満足出来る車だと思います

特別限定車のNORDICと言う事で、注文してから1ヵ月半ほど納車に待たされました。

以前乗っていたV40（廃盤）はやはりNORDICだったのですが、10年前で価格的に50万円程高かった性か結構豪華な感じがしました。しかし、今回購入したV50のNORDICは結構チープな感じが否めませんね。代車で持って来て半月ほど使わせて貰ったC30の方が結構高級感が有りました（グレードも高かったのかも・・・）。

今回の購入の主目的が母の病院への送迎なのですが、V40では楽々乗せられた車椅子がV50では倒さなければ載らなくなっていました。ラゲッジ･スペースの入り口が5ｃｍ程低くなっているようです（内部の高さは大丈夫）から、要注意です。スタイルを優先した結果でしょうか？

サンルーフが無くなったのは正解だと思います。V40に有ったサンルーフは10年の間に数えるほどしか使用しませんんでした。
後方のフォグランプは付いているのですが、前方のフォグランプが有りません。これはヘッドライトがハロゲンではなくキセノンランプになったので、前方は必要無いと言う事なのでしょうか？
クルーズコンピューターは燃費を気にする自分としては結構便利だと思います。
NORDICは内装に本物のウッドを使って有るのですが、母に言わせると「貧乏臭い」との事（笑）。余り本物を追求するのも、素人目にはそう見えるのかも・・・。

ミッションが6速ＡＴになり、エンジンブレーキが自動で掛かるようになったのには驚きました。それにしても何だか低速域が広すぎるようで、平坦地ならもう少し早めにハイに入ってもいいのでは無いかと思います。ダッシュで踏み込んでも直ぐに反応しないのが、歯がゆいような気もします（代車のC30も同じだったので、現在のVOLVOは皆同じような感じなのかもしれませんね）、でも自分としてはVOLVOには余り走り自体を期待していないので、このまったり感が又良い所でも有りますけどね。

価格的にはこのクラスで319万円と言うのは、国産で言えばトヨタのマークＸクラスなので外車としては高いとは思いません。
自分の車は限定車の中のフラメンコレッドと言うカラーで、県内では1台しか割り当てが無かったとの事なので（本当かな？）存在感からも十分満足しています。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性