フィアット プントレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
プント 2010年モデル	5.00	—位	1人
プント 2000年モデル	—	—位	0人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	4人	-

プント 2010年モデルの評価

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.33	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	5.00	3.93	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	1.00	4.12	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.20	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.04	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	3.88	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.87	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[ﾘﾗｯｸﾏ ｺﾘﾗｯｸﾏ ｷｲﾛｲﾄﾘ]

2015年9月15日 00:03 [766686-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

歴代プントとは別の車

【エクステリア】
デザインは流石ジウジアーロの一言です。
とにかく速そうに見えます。
知人に見せると「200馬力以上あるの？」とか「排気量2000ccぐらい?」って聞かれます。
色も綺麗で高級感があります。
何よりセンスが良いです。

【インテリア】
デザインよしで特に不満なし
メーターパネルはスポーツカーっぽい
ナビを付けるスペースが無いけど、無駄なモノを付けると折角の完成されたデザインが台無しになる
オーディオはイタリアの濃厚でクセのある音を想像していたけど、普通に今風のチョイハイ上がり気味な音でした。

【エンジン性能】
トルク無し、パワー無し、エンジンレスポンス悪し…。
エンジンはとにかくスカスカ、アクセルペダルをベタ踏みしても軽く踏んでも加速は変わらない
エンジンの吹け上がりも悪い
特にエンジン回転数全域でトルクの無さを強く感じます。
MTモードで1速固定でベタ踏みして6千回転ぐらいまで踏ん張って回してやっと1.2L車に追いつけるかなぐらい
フィアット500(アバルトじゃ無い普通の)には全く太刀打ちできませんでした。
ボディが速そうに見えるので毎度あおられますがコレガ限界パワーですのであおらないで下さい(o_ _)o
コレより遅い車って芝刈り機を改造したイタリアのバギーカーぐらいですか？

◎追記
多少アクセルレスポンスの反応の遅れはあるものの、ATモードで踏み込んでからペダルは踏みっぱなしのまま手動で2速まで強制的にシフトダウンすると気持ちよい吹け上がりと共に力強く加速してくれる。そのまま高速域まで綺麗に繋がってくれる。
以前のプントよりパワーバランスは取れているようである。

【走行性能】
一般道では普通に国産車よりチョイ良いぐらい　スポーツ系には負けます。
高速ではスポーツカーっぽいかな？　100kmぐらいで走るには良いと思いますよ
でも、こんな一般大衆車にデュアロジックを搭載してる所がニクイぜ☆
右左折の時にギアを2速まで手動で落とせば違和感無くスーッと曲がれます。
この辺はスポーツ志向じゃ無くて、コンフォート向けの滑らかなフィーリングです。

◎追記
純正で付いてるコンチのエコタイヤがダメだったみたいで走りがフワフワでしたが
安いスポーツタイヤに交換しただけで直進安定性やコーナリング性能が凄く良くなった。

【乗り心地】
昔のプントよりコンフォート系です。
コンパクト系高級車って感じでしょうか
特に不満無しです。
ただ、レカロのシートに比べると座り心地が劣るので☆1個減らしてます。

◎追記
スポーツタイヤに交換したのに乗り心地が全然悪化してないことに驚き
フワフワが無くキリッとしてるので逆に車酔いも無くなく快適

【燃費】
アクセルペダルをメチャクチャ踏んでも燃費は悪くならない
昔のプントに比べるとかなり良いです。
ただし、アイドリングストップOFFしてエアコン使うと悪いです。
特にエアコンは要注意です。

◎追記
◎一般道エアコン無しアイドリングストップON時18〜19ぐらい
◎一般道エアコン有りアイドリングストップOFF時13〜14ぐらい
◎一般道＋高速道＋エアコンON〜OFF時25ぐらい
前のプントの時は毎週ガソリン入れてた印象だが
現在のプントは1ヶ月に1回入れるか入れないかぐらいになった。すごいぞ！！

【価格】
ランチアやアルファやワーゲンやフランス車と比べると安い！
が、定価で買うのは微妙　新古車が150万ぐらいなら妥当だと思います。

◎追記
よくよく考えてみると
比較対象のワーゲン　ポロとかザ･ビートル（ベースグレード）とかマニュアルエアコンですが
プントはフルオートエアコン付きです。
その他、上位グレードの装備が標準で付いてるので快適性のコスパは最強では？

【総評】
スポーツ系を望むなら昔のプントの方が楽しいです。
コレは高級コンフォート系なのです。
遊びは求めてません。
過去のプントとは正反対の車だと思います。

◎追記
如何に自分なりに楽しく走らせるかの試行錯誤は必要ではあるものの
手動でシフトレバーをガチャガチャ動かすと楽しいです。
シフトアップはATでシフトダウンはMTで
アクセルペダルをメチャクチャ踏んだり、メチャクチャなシフトチェンジでも、コンピューター制御なのでダメージは極めて小さい
やはりイタリア車なのでエンジンは良く回して乗ってあげたいですね


【その他】
グラプンは壊れやすかったみたいですが、このプントは今のところノントラブルです。
そろそろ程度の良い中古車も出てくる頃だし買い換えるならおすすめだと思いますよ

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

レビュー対象車

新車

購入時期

2013年3月

購入地域

東京都

新車価格

230万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

0円

プントの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[イタリアのものが好き]

2011年1月27日 08:51 [381027-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

すごい。

【エクステリア】
マイナーチェンジ前はすばらしい。周りからの評価もよい。
【インテリア】
数世代前の国産コンパクトとは比較にならん程センスがあふれている。
【エンジン性能】
不満なし。スバルCVTと相まり、1.2lとはとても思えない。
【走行性能】
不満なし。あの細いタイヤでここまでの安定感。
【乗り心地】
後ろの席はよくないらしい。
【燃費】
ちょこちょこ乗りは１０キロちょいだが高速に乗ると２０キロ近くまで伸びる。
【価格】
中古は激安。
【総評】
細かい故障はあるが、意外と安心して乗れる。コンパクトとしては走りは最高。
ウーハー付き７スピーカーが純正で付いているのに、バックミラーの開閉、調整が手動のような
車に対する価値観が面白く大好き。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他