フォルクスワーゲン ニュービートルレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ニュービートル 1999年モデル	5.00	—位	9人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	16人	-

ニュービートル 1999年モデルの評価

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.81	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.25	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.35	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.16	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.34	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ssdkfz]

2023年9月23日 06:09 [1761401-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

見てくれだけだが、所有するだけで楽しいオモチャ

2008年モデルを中古購入
メインで1.2ターボ、6MTのカングー2を常用し、街乗り用のサブとして使用。
型式　ABA-9CBFS
原動機　BFS
初年度登録H20.5

【エクステリア】
これがすべてに思われる。
どこから見ても画になるデザイン。
一般には、前期型の丸みのあるフェンダーが高評価のようだが・・・・

【インテリア】
ブラックを基調にドアやピラー部は車体色（ベージュ）と同じで、やや明るい印象。
一輪差しが他のクルマにない装備？
国産車と違ってゴテゴテとした感じがしないのが良い。
デザインの関係か、ダッシュボードが広大。


【エンジン性能】
1.6L4気筒（？）NA
馬力は無さげだが、アクセルを踏み込めば、それなりに速く走れる。
高速道路の4％勾配の坂道もそれなりに登れたので、以前乗っていたシエンタよりマシか。
（シエンタはシフトダウンしてようやく高速運転できるほど非力だった）


【走行性能】
6AT（アイシン製）
全体的にもっさりした走り。
初動は特に・・・
ダッシュに欠けるが、安全性を考えれば、その程度で良いのかも。
踏み込みを深くすれば、それなりに加速してシフトアップする。
+-式のマニュアル調整が可能のようだが、効いているようないないような・・・
実際はDとSの調整で対応している。
エンジンブレーキも急激にかかる感じはなく、好ましい。


【乗り心地】
シートは前所有者によってレカロシートに変更されている。
やや運転姿勢が低くなる感じ。

【燃費】
車重があるためか、良くない。
10〜12ｋｍ/L程度

【価格】
前所有者から安価に入手

【総評】
見てくれ1番
走りは2番
3時のおやつは無いが、乗り心地は純正シートじゃないので何とも言えず。
（悪くはないが）
燃費と税金高め（排気量＆13年越）が痛いところ。
大きさも見た目ほど小さくなく、小回りが利かないので、コンパクトカーとも言えず、カタチを変えた、荷物の（さほど）載らない（1600�tNAタイプの）カングー2と言ったところ。

眺めているだけでも楽しい。

故障に関しては、全オーナーの話を聞いても、さほどない模様。
（前期型は酷いらしいが）

この車に慣れて国産車に乗ると、加速が恐ろしい感じに思える。
昨今の暴走事故、アクセルペダルが軽すぎ、加速が良すぎるのが一因じゃなかろうかと、このビートルに乗っていると思ったりもする。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[れっさーたまん]

2023年2月12日 01:08 [1681582-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	5

興味があるなら是非購入を。きっと価値観が変わります。

文章が長いのですが、もしこの令和の今にニュービートルを購入希望されている方
にはなるべくより良い情報を残せるように書かせて頂きました。

【エクステリア】
ここが一番重要という方が一番多いと思います。
高級感を求めるのならザ・ビートルの方をお勧めしますが、可愛さに全振りならば
こっちを選ばない理由はないでしょう。
※リアトランクが半ドアになる現象が大半のニュービートルで起こります。
キーリモコンか車内のスイッチでしかトランクを開けられないのですが、少し
開いてから半ドアの様にロックが中途半端にかかってしまいます。もう1回同じ
動作をすると普通に開きます。
一応自分で調整すれば直りますが、100%開くようには中々ならないみたいです。
トランクをよく使う方は少しストレスがたまるかもしれません。

【インテリア】
可愛い外見とは裏腹にインテリアパネルはほぼ全て黒基調になります。
ライト類がオレンジ、パネルが黒基調の欧州車らしい雰囲気があります。
購入時から屋根付き保管のおかげか対策されてるからかはわかりませんが
天井の布落ちやフロントのべたつきの様な現象は全くありません。サイドパネルの
布は剥がれてきておりますが...。

【エンジン性能】
私が購入したのがEZの1.6リッター仕様なのもありますが、車重が結構ある為か
軽快さはあまりありません。ただ飛ばす車でも無いので60kmくらいを走る分には
ストレスはありません。踏み込んでみるとゴーカートの様な楽しい運転も可能です。
この不思議なフィーリングは今では唯一無二かもしれませんね。

【走行性能】
当時の本体価格が230万円なのでイマイチかな？と思われる方もいるかもですが
想像よりも良い感触を得られると思います。どっしりしていて硬すぎない足回り。
ゴルフベースの為か基本的な性能はしっかり持っています。年式的に13年目に
なりますが劣化を感じる感覚はありません。

【乗り心地】
隣に高齢の母を良く乗せますが、下道、高速ともども車酔い等はしませんね。
前席と天井の空間がかなり広くて、冬場は暖房が効きすぎるくらい効くので
5~10分も暖房をつけてると切る必要があるくらい暖かくなります。
そのせいか車内が気持ち良くて眠くなる様です。
足回りは硬いか柔らかいかで言われたら間違いなく硬いですね。

【燃費】
1.6のEZはエンジンが重量負けするのか燃費効率が悪い様です。
夏場はエアコンをつけると下道メインで7~8、高速を混ぜると9。
冬場はエアコンの影響を受けにくいので下道メインで9~10、高速で11~12。
上記で挙げたように暖気が残りやすいので、夏場はエアコン無しは厳しいかも。
ハイオクというのもあるので夏場の燃費はそれなりに覚悟しましょう。

【価格】
ブレーキ周りの部品の交換やハザードランプが点かなくなる
(このユニットが故障するとウインカー点滅等がしなくなります)等、
細かい数千円〜数万円程度の故障や交換で済む程度なら良いのですが、
大量のオイル漏れやミッション系のユニットがダメになるとやはり高額修理に
なるので、今から買うならやはり高年式、低走行車を買うべきだと思います。
全てをディーラーに頼むとそれなりに高額になるので、頼りになる外車専門の
中古車屋と懇意になると大分ランニングコストも変わると思います。
ビートルとゴルフの対策部品等は結構あるので、そういう代替品や対策品に
変えてもらえると安く済みますね。

【総評】
現時点でもオーナーを続けておりますが、正直これに変わる車が見つかりません。
きっとこの車を降りる時は、とんでもない故障や事故が発生するか自分の環境が
大きく変わる時くらいだろうなと思っています。
変な話ベンツのSクラスなんかを維持しようってわけでもないので修理費も
良い意味でそれなりです。どうしても欲しかったら怖がらずに購入してみても
良いかもしれません。きっと楽しいですよ。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[sarasara680]

2022年9月3日 19:52 [1618093-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	2
価格	無評価

見た目は可愛いけど、ポルシェみたいに雰囲気はスポーツカー

2006年式（16年落ち）を購入しました。
走行距離52911ｋ、ワンオーナー、禁煙車、色はメローイエローです…ベージュ色にしか見えません(笑)
外装は、ほとんど傷らしいものはありませんでした…と言うよりも綺麗になおしているのだと思います。
定番の天井落ちはありましたので65000円で修理。オーディオもならないので、ヘッドユニットをカロッツェリアの安いものを工賃込み34350円で交換、これで持ってるiPadminiをつなげることができヤフーナビ、AmazonMusicが使えるようになりました。
なんと、ちょい乗りの低走行車だからでしょうか？(笑)ETCも付いてません（25932円）そして、タイヤは山はあったのに、10年前のもの(笑)…これも交換しました、履いていたコンチネンタルタイヤMC5を同じものにして51620円。
なんとか普通？に走り出すのに176902円余分にかかってしまいました。

肝心の走りはいいですょ、でもハンドルは重いですね。
丸いデザインなので角の見切りはとても悪いです。慎重にしないと…
あと、アクセル横のタイヤハウスの出っ張りがあって、それをアクセルと思って踏んでも前に進みませんね（恥）
あと、お決まりの内装のネチネチもあるので、張物で徐々に魔化していきます(笑)金食い虫だ！(笑)

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[えどべえ]

2017年10月26日 06:30 [1073136-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

もっと乗っていたかった〜。いまだに未練、、、

カスタムが趣味の息子が作り上げた、１９９９年製左ハンドルの「黄色いニュービートル」に一目ぼれ。
息子が次のクルマをカスタムするために手放すというので、彼から買い上げて１０数年間。

超ご機嫌で乗り続けてきて、すっかり私のアイコンになっていましたが、ついにオイルだだ漏れで高額出費したのを機に、これまたファニーな「スマート・フォーツー・エディション１」（ブルーに白のツートン）を購入し、しばらく２台持ちしていましたが、是非とも譲ってくれという人が大勢いたので、ついに手放しました。

「ニュービートル」、ご他聞に漏れず、窓落ち・天井たれ・プラ部分のべたべた等すべて経験しましたが、それすらかわいくて、手放して半年以上経った今でも、見かけるたびに目で追い続けるほど未だに未練たらたらです。

息子が施した「ニュービートル」のカスタム内容ですが、
ドアノブやリアのトランクのストップランプを取り払って、面一にする「スムージング」。
ドアは、タクシーのようにリモコンで開きます！

リアの座席を取り払って、後部座席及びトランクルームをスピーカーＢＯＸにして、ドでかいウーファースピーカーを設置。
湘南を爆音でクルージングしていると、対向車や併走する江ノ電からの熱い視線を浴びて、気分はウエストコースト(笑い）。

可変式サスペンションでローダウン。
息子はべた落ちさせていましたが、私は車検が通るぎりぎりに上げて、上品にしました。

ホイールは、あえてテッチンのままにして、横浜ＭＯＯＮのホイールキャップを付けました。

リアのランプを丸くて赤い物に交換して、アクセントを付けました。

私の施したカスタムですが、気に入った最大の要因の一つである、初代のキレイな黄色に合わせて、車内各所を同色にペイントして遊んでました。

とにかく、初代の丸いフォルムと初代特有の黄色は、ファニーで最高です。

数年前から箱根の別荘に在住していますが、ポルシェやベンツに乗っている友人たちも、興味津々で関心を寄せてくれていました。
現在乗っている、スマート・フォーツーにもですが、、、(笑い）こちらは現在、オーディオをカスタムしています。

とにかく、黄色い初代ニュービートル、走行性能云々のクルマではありません。
あくまで、ファッションやライフスタイルを具現化できるクルマです。
内装が気に入らなかったら、カスタムして楽しめばいいだけです。
残念ですが、今のザ・ビートルでは、それが出来ません。

「ニュービートル」
「ビンテージになるまで、持っていればよかったな〜」と後悔するほど、私にとっては唯一無二の存在でした。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車

[infomon]

2017年9月10日 17:01 [1061061-3]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

初めての輸入車　5年間、快適でした！

輸入車は故障する。
こんな話しをよく聞く（ネット上には特に多い）ので、買うときはかなり不安でした。
故障も覚悟で、メンテナンスしてくれる人を探して、メンテナンス本も買いました。

天井落ち、窓落ち、オイル漏れ、AT抜けなど、いろいろな噂はありましたが、故障は全く無かったです。
ネット上は悪い噂が目立つので、欲しいのなら気にしないほうがいいと思います。
でも買うお店は、きちんとしたお店が良いと思います。（相場通りに買うこと）

もし壊れてもこの車はゴルフ4ベースなので、比較的直しやすいとのことです。（整備士談）


悪い噂を鵜呑みにしないので、自分を信じてよかったなと思います。
楽しく快適なニュービートルlifeでした。

長距離移動、東京-新潟までの300ｋｍをよく走りましたが、これまでのクルマとは違う感覚でした。
安定性あります。


子どもが生まれることになり、お別れが近くなってきました。
また好きな車を探したいと思います。

ニュービートル、楽しいクルマでした。




【エクステリア】　
いいデザインです。　

【インテリア】　
必要最低限、個人的には好きです。　特に不便は感じませんでした。
ナビも取り外して、BTのオーディオに。　ナビはiPhoneでヤフーカーナビを使ってました。

【エンジン性能】　
普通に走る分には充分。　高速でも充分に加速します。

【走行性能】
安定してるなーと思います。
これまで、ヴィスタ、カルディナ、レガシーGT、ティーダ、モコなどを乗りましたが、その中でも1,2位です。（大したクルマ遍歴ではありませんが）
父のレクサスに乗ることもありますが、ニュービートルの方が走りは好きです。


【乗り心地】
そんなにいいシートではないんでしょうけど、日本車とはやっぱり違う印象です。
家内がかなり車酔いする人ですが、「この車は大丈夫」とのことでした。
同時期、日産セレナで同じような旅（片道300-400Km）を乗ることありましたが、セレナでは気分悪くしてました。


【燃費】
思ったよりも悪くなかったです。
詳しくは計測してませんが、

街乗りで8くらい
高速で12くらい

という印象です。


【価格】
7年落ちの認定中古車を120万円で買いました。
延長保証も付けましたが、一度もお世話になることはなかったです。

【メンテなど】
故障などはありませんでした。
車検も安く、10万ほど（Dではないです）。

オイルも普通ので充分なので、特に目立った費用はかかりませんでした。


【総評】
いい車でした。
ゴテゴテのクルマは嫌いなので、このくらいで充分。
次もこういうシンプル思考な車を買いたいと思います。


ネット上の変な噂に惑わされなくてホント良かった。
輸入車欲しい！と思っている人は、こういうところで相談して辞めるのもったいないと思います。

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

レビュー対象車

中古車

[Sビートル]

2016年8月26日 20:00 [955579-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	2
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	2
価格	3

10年間ありがとう！

この度、NEW BEETLE(シルバー)→THE BEETLE(ホワイト)に乗り換えにあたってレビュー。

10年間でのトラブルと言えば、エアコンのガス漏れ程度で元気に走行してくれました。

ダッシュボード類の経年劣化(ベトベト)、天井の布張り落ちがなければ、まだまだ乗っていたい代物でした。

長い間、最高のエクステリアで色々な思い出を
ありがとう(´∇｀)

乗車人数

1人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

レビュー対象車

中古車

[ぐれびい]

2013年12月22日 23:34 [665270-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

非の打ちどころがない

【エクステリア】
このデザインに一目ぼれ。
前期ターボで見た目はNAです。おしりが好き。
あと私のニュービートルは希少な色が売り。

【インテリア】
純正の革シートでスポーツタイプの包み込まれるような感じはとても安心感があります。
色々アフターパーツを付けたので純正と随分雰囲気が変わりました。

【エンジン性能】
１．８Lのターボ。
純正は150PSですが、私のはRevoインストール済で203PSにパワーアップしてます。

【走行性能】
オーリンズ＋アイバッハローダウンサスペンションで固めてます。
さらに18インチアルミに扁平のミシュランPP2スポーツタイヤを履いてます。
乗り心地は悪いですが、コーナーは攻めれます。
運転していて楽しい車です。

【乗り心地】
私の車は足を変えているので悪いです。
純正のままなら全然良いです。

【燃費】
リッター11�q
何気にNAより燃費が良いです。
どんなに飛ばす運転をしてもリッター11ｋｍは走る。

【価格】
後期ターボが出る直前だったので、大きく値引きがありました。
純正でアルミホイール・革シート仕様で300諭吉位でした。

その後、100諭吉くらいかけていじり倒しました(笑)

【総評】
アフターパーツが多いので純正のまま乗っている人の方が珍しいでしょうね。
キャラが濃い車なのでオーナーもそんな方が多いような気がします。
オフ会とか時々参加しましたが楽しかったな〜
私の青春はこの車と共にありました。

10年を超えて色々老朽化してきている所もありますが、できるだけ長く乗りたいなと
思っています。できれば、ザ・ビートルも買って２台並べたいな〜。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2002年12月

購入地域

岐阜県

新車価格

307万円

本体値引き額

50万円

オプション値引き額

0円

ニュービートルの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[外川 信太郎]

2013年5月15日 14:50 [596060-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	無評価

※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。

浮き彫りになった初代「ニュービートル」の魅力。

バンパーは3分割のエアーインテークが採用され、ヘッドライトも楕円形に。	曲線がモチーフだったものから、エッジラインを強調させたシャープな印象に。	テールランプは、デザインを一新。円形を組み合わせたものになった。
現行は1.2Lだが、初代は2.0Lが主流だった。	ニュービートルEZには本革シートは純正となる。仕立て、質感ともに申し分ない。	コバルトブルー&レッドのイルミネーションは当時センセーショナルだった。

最新型の「ザ･ビートル」には、「カブリオレ」も含め、度々、取材で乗りましたが、未だに多く見かける初代「ニュービートル」。同車のオーナーに聞きますと、「やはりこの可愛らしさがたまらない。」「ザ・ビートルは、ちょっと大きすぎる。」といった声が聞かれました。
改めて初代の魅力がわかってきた今、「ニュービートル」最終モデルを以前メーカーの広報車両を借用した際のレビューを2013年の目線で記したく思います。

「ニュービートル」の最終モデルは、1.6Lエンジン搭載の「ニュービートルEZ」そして、2.0Ｌエンジン搭載の「ニュービートル」、スライディングルーフに本革シートを装備した豪華版「ニュービートルLZ」の3タイプでした。今回レビューを行うモデルは、フラッグシップモデルの「LZ」です。

最高出力116ps、最大トルク17.5kg-mというスペックは、2.0Lエンジンとしては平凡。トルクコンバーター式オートマチックトランスミッションをドライブレンジにセレクトし、信号で停車しているような場面での振動は、ほとんど感じる事はありません。
市街地では、スペック以上にゆとりがあり、十分な低速トルクのおかげで、滑らかに速度を持ち上げてくれます。時速100キロあたりまでの加速なら、まったくもって不満はありません。

最新の「ザ・ビートル」は、ワイド&ローボディで、男のクルマ的要素も加わりましたが、「ニュービートル」に乗るといつも感じることがあります。それは、なぜか気持ちが、とても穏やかになります。高速で、後ろから煽られようが、幹線道路で軽自動車に抜かれようが、そんなことは、お構いなし。マイペースを保ったまま、自然と“ホンワカドライブ”になっているから不思議なのです。

オートマチックは、今では考えられない4速AT。街中を、転がしている限り、シフトショックは皆無で、快適ですが、高速道路では、時速100キロ巡航時で2950回転も回ります。しかも、この速度域では、キックダウンが起こらず、追い越しでは、ストロークの短い、T型レバーを3速に落とす必要があります。これが、2速との間隔が狭く、誤って2速まで落としてしまうこともしばしばありました。

最も、気に入ったのは、意外にもステアリングフィールでした。マイナーチェンジ前のモデルでは、やや腰高感のあるコーナリングと、ステアリングの中立付近でのレスポンスのダルさが気になりましたが、マイナーチェンジにて改良。上りのワインディングでは、さすがにパワー不足を感じる場面もありますが、下りでは、ファニーなルックスからは想像もつかないほど安定した挙動で、コーナーをクリアし、クイックになったステアリングレシオと相まり、意外なほど、速いペースで走り抜けることができました。

「ニュービートル」のインテリアは、エクステリア同様、とてもファニーです。しかし、ダッシュボードの奥行きが深く、シートに腰を下ろした状態では、最前部に手が届かないほど長い。また、四本のタイヤを包むフェンダーは、大きく張り出しており、車両間隔を把握するには、やや慣れを要するといえます。　
　
各種、スイッチ類のロジックは非常にシンプルで扱いやすいもの。ナイトイルミネーションは、現行モデルでは、視認性重視により、ホワイト&レッドになってしまいましたが、「ニュービートル」は、コバルトブルー＆レッドで照らされ、ナイトドライブを演出する雰囲気は満点です。

省燃費性、走行性能など全ての面で最新の「ザ・ビートル」が勝っていますが、キュートで、日本国内でちょうどいいサイズという点では、「ニュービートル」に軍配があがります。

日本国内でも、大変人気を博したクルマだけの事はあり、中古市場でも、多くの車種が出回っています。お気に入りの一台を探す事もそう難しくはありません。


　

レビュー対象車

試乗

[asagiri0]

2012年4月18日 11:53 [498449-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	3

好きなら買い

この車は、スペックやらを比較をして優劣を語る車ではないでしょう。それだけに、魅力を感じない人が手を出すべき車ではありません。
逆に少しでも興味を持った人には、この車は無類の喜びや誇りすらもたらしてくれます。老若男女に普く認識されている存在感の大きさ、それでいていわゆる高級車のようなイヤミのなさはこの車特有のものです。このへんは、初代ビートル同様ですね。

乗り始めた方にとっては、あの独特のボディ形状故に車体感覚をつかむのに慣れやコツが必要です。が、すぐ慣れると思います。バックミラーが見にくいという指摘を随所で見ますが、私はそうは思いません。
総合的には大変運転しやすい車で、動力性能としては高速道路の流れを先導するくらいのパワーはあります。その高速道路での操縦安定性はさすがドイツ車というフィーリングで、タイヤが地にしっかりついている感じがします。これは初代ビートルもそうでした。ただし燃費が良い車ではありません。市街地走行で10km/Lほどでしょうか。高速走行や郊外走行では13〜15km/Lくらいになります。ハンドルは重めですが、最近の日本車のハンドルは軽すぎるとも言えます。私はこのくらいの重さがあった方が安心できます。

ヘッドライトが暗いです。外車は全般的にそうですね。ご予算に余裕があれば、HIDに換装してしまうのも一手です。またバッテリーは3年程度で交換した方が良いようです。

アメニティ設備としては必要充分なものが備えられており、誰もが全ての装備を使いこなせるでしょう。殊にヒーターの効きの良さは特筆モノです。ナビゲーションを後から付けたい人は、1DINのものが良いでしょう。ダッシュボード上にモニターがあると少なからず視界の妨げになります（これはこの車に限った話ではありませんが）のでお奨めできません。
基本的にクーペ車ですので、定員は4名とお考えください。また同じ理由で後部ラッゲージは小さいです。またチャイルドシートが必要なお子さんがいる方にはお奨めしません。ただし、乗ってみれば窮屈感はなく、特に前列席は特有の解放感があります。またシートが良いのか、運転していて疲れが少ないです。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

[サァ坊。]

2011年6月3日 16:41 [414412-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	1
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	1
価格	1

スキじゃないと、乗り切れなぃ。　笑

　外観が大スキで、中古購入。
　購入時37000k　→　現在96000k
　６年間走り続けました。

　燃費：６〜７k/L　ハイオク
　走行性：重いが早い。
　エンジン音：うっさぃ!
　インテリア：ビートルらしさ満載
　エクステリア：色々な、カブトムシ
　視界：普通にフェンダーこすりました。
　乗員：後部座席の人、足はさまります!出来れば２人乗り用で…。

　私は…　１万キロ毎に故障してました。いつもオーバーヒート系。
　元気に乗れるのは、冬ばかり。夏が来るとトラブル。

　中古買ぃハズレだったのでしょう…。

　大スキだったので、辛うじて乗り切りました。
　今期やっぱりオーバーヒートにて廃車。
　冬なのに…　　てっことで修理断念。


　いろいろありましたが、乗っていて楽しかったです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

[並木照雄]

2011年5月27日 05:13 [412578-1]

満足度	1

エクステリア	3
インテリア	1
エンジン性能	1
走行性能	1
乗り心地	1
燃費	1
価格	1

鈍い

乗り心地が非常に悪い。車内がうるさいし、サスも固い。ハンドルが切れない。回らない。重い。
エンジンがダメ。かったるい。気持ちよく走らない。ライトが暗い。バッテリーが弱い。
エアコンの効きが弱い。サイドミラーがみにくい。シートが合わない。燃費がよくない。

乗車人数

1人

使用目的

その他

[L*2]

2011年1月22日 13:35 [379436-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

2.0ベースグレード

【エクステリア】
この車の外見が嫌なのに買う人は居ませんよね。
競合車は無くオンリーワンでの購入でした。

【インテリア】
ベージュ内装が選べるのは大きかったです。
高級感は無いです、求めてはいけません。

【エンジン性能】
TSIエンジンが出た後だと明らかな物足りなさを感じます。
見た目とは裏腹に軽快さは欠けますね。

【走行性能】
エンジン性能に足を引っ張られています、ロードノイズも多め。

【乗り心地】
段差は良く拾いますがこの車の乗り心地はそんな物差しでは測れないでしょう。
乗るだけで楽しいです、ゴルフ6も所有しているので乗り心地ではゴルフですが、
ドライブの楽しさはこいつのが上かな。

【燃費】
平均5-6かな、しかもハイオク。
踏み込むと燃費が極端に悪化します。

【価格】
ナビ無しで268万。
ゴルフを買った直後に購入したので金銭感覚が麻痺していましたが、
今改めて思うと高いなぁと思います。

【総評】
エンジン性能はいまいちだしボディも風の影響を強く受け燃費にも良くないでしょう。
でも、この車の魅力は乗る人、見る人に笑顔をもたらしてくれる点です。
この車が無ければ今の私は無いでしょう、人生を変えた1つのアイテムだと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

[とにえだ]

2010年8月3日 00:46 [332179-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

４年目です

メローイエローのLZです。

スーパーカーとか超高級車を省いて、ほとんどの人が一目でニュービートルと分かるのでは？というスタイルと、独特でありながらも可愛いデザインで購入を決めました。

ただ購入時の唯一の悩みは、カーナビがインダッシュぐらいしか付けられなかったことぐらいで、装備も内装も全て満足してます。

購入前によく故障すると聞いてましたが、この４年間での修理歴は、窓が開かなくなった事が１度、エンジン系のエラー誤表示が２度と、以前乗っていた国産車よりも少なく済んでいます。

４年の間に待望の長女が生まれた時に、２ドアはやはり不便かな？とかチャイルドシートの選択肢が少ないかな？などの理由で買い替えも検討しましたが、やはり手放せませんでした。

長女が大きくなるまで当分乗り続けたいと思ってます。

乗車人数

3人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

[maapin]

2009年10月18日 10:53 [260441-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

良いですね

セカンドカーで使用してるゴルフからの買い換えです。見た目が良いですね　長く乗れるデザインです。

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

その他

[ももまり84]

2009年10月1日 03:56 [257005-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

デザインはピカイチ！コンパクトだけど中はゆったり乗れます

今年の4月に購入しました。
赤のLZです。

【エクステリア】
文句なしにいいです。
可愛いです。
全体的にぽってりとしていて小さく見えますが、しっかり3ナンバーです。

【インテリア】
購入の決め手は、LZから装備の革製シート装備です。
シートにはシートヒーター装備で、人工的な暖房機器が苦手な私には、
腰からしっかり温めてくれて感激しました。

【エンジン性能】
これは正直あまり力はないです。
とくに登りが若干きついと感じることも。
ですが、以前乗っていたのが国産スポーツカーなので、比べてしまっての感想なので、
実際は十分かとは思います。

【乗り心地】
いいです！
コンパクトに見えてゆったり乗れます。

【燃費】
現代のエコには沿っていないので-1

【総評】
とにかくデザインはピカイチ！
走行性や燃費、エンジン機能など、若干気になるところはあっても
見た目がカバーしてくれています。

納車時に塗装剥げがあったので、一度修理に出たのが残念でしたが、
それ以外は総じて満足です

乗車人数

2人

使用目的

買い物

レジャー

その他

重視項目

その他