フォルクスワーゲン ゴルフレビュー・評価

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ゴルフ のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
ゴルフ 2013年モデル 4.32 自動車のランキング 68 167人 ゴルフ 2013年モデルのレビューを書く
ゴルフ 2009年モデル 4.55 自動車のランキング 57人 ゴルフ 2009年モデルのレビューを書く
ゴルフ 2004年モデル 4.75 自動車のランキング 10人 ゴルフ 2004年モデルのレビューを書く
ゴルフ 1998年モデル 4.00 自動車のランキング 2人 ゴルフ 1998年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 85人 -

ゴルフ 2013年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.20 4.34 107位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.16 3.93 56位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.43 4.13 46位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.56 4.21 32位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.48 4.05 44位
燃費 燃費の満足度 4.00 3.89 58位
価格 総合的な価格の妥当性 3.92 3.88 37位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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なおちゃん7777さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格1

1日試乗する機会がありましたので、感想を言います。ゴルフはCセグメントの代表格。乗って分かりましたが、アクセルはトルクがあるので、踏み込めば期待通りの加速。ブレーキ、カーブも良く曲がります。乗っていて疲れない車。日本車ではまだこの快適性はかなわないでしょう。            ACCも文句なしに、国道でも仕様できますね。 不満足 障害物センサーがない。人に対して止まる機能がやっと追加した。でも30キロ以下じゃないと停止しない。軽四以下。日本車にあるふみ間違い機能がない。ナビが全く駄目。電話番号検索すると、小さい店とか、検索出来ない。小さな病院も検索出来なかった。一万のカーナビよりお馬鹿さん。良く文句が出ないもんだと。           金額が高い。インプレッサの一番上のグレードより100万高い。パワーシートもない。私の近くのディーラーは値引き今でも10万以下。外車は驚くほど、下取り査定が低い等              全体的にいい車なんで乗り潰す人にはいいかも。

レビュー対象車
試乗

参考になった9

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komcomさん

  • レビュー投稿数:120件
  • 累計支持数:1628人
  • ファン数:7人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
47件
117件
ビデオカメラ
7件
22件
自動車(本体)
7件
5件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
外観は全体的にアルファ147のデザインにやっぱり似ていますが、もうちょっと直線的なラインが入っていて、格好良くは見えます。

【インテリア】
内装もグレード的に高級感は有ります。でも、ゴルフですから高級志向にしてどうすんの?という感じです。それよりも価格を抑える方向にしてほしいです。

【エンジン性能】
気筒休止機構などの新技術で期待していましたが、思ったよりも作動しません。条件を絞り込みすぎです。もっと、高速、一般道などで作動条件の割合を増やした方がいいと思いますが…ターボが聞いた時は加速感はいいですね。

【走行性能】
これは、成績が上位だと思います。さすが車のお手本です。

【乗り心地】
堅めのシートで、特に高速などの乗り心地は、同乗者も満足です。そして静かです。

【燃費】
アイドリングストップなどもあり、そこそこですが、思ったより伸びません。だいたい、平均して14km/L 前後です。高速でも17km/L 前後、期待しない方が良いです。

【価格】
高いです。基本性能を求める人は、満足かもしれませんが…家族で利用するする人は費用対効果が低いです。

【総評】
走る、曲がる、止まるの基本性能はさすがです。でも、家族で利用するには狭いので、国産コンパクト、ミニバンをすすめます。5人乗っても、後席真中の人は窮屈ですし、子供の送り迎えも不便です。高速道路、長距離で使うには室内静かで、乗り心地は満足だと思います。純正ナビのDiscover Proは値段の割に利用価値無いです。国産メーカーと比較すると機能がへぼすぎて、がっかりします。本来のナビ検索でさえ、ダメですねー。地デジなど録画したDVDも再生できません。「ビルトインしてすっきりしている」ただそれだけです。車幅がありすぎます。地方の細い道、狭い道を通る際は、対向車が怖いし、取り回しが悪すぎます。地方で1人で運転したり、日常の子供の送り迎えに使おうと思っている人には、その点を考慮した方が良いです。フォルクスワーゲン ゴルフ7というステータスだけは売りかもしれませんが、今となってはかなりイメージダウンしすぎです。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
長野県

新車価格
310万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19

このレビューは参考になりましたか?参考になった

Useizyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
1件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
1件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格5

【エクステリア】たまたま残っていた在庫車が黒、選択の余地がなかったのですが、黒で正解!! 一番カッコいいと自己満足です。
後ろ姿がのっぺりしていて今いちかと。。。。。リアガーニッシュがあると引き締る

【インテリア】
シンプルですが高級感が有ってGood。ピアノブラックは品が有ってGood。
シートですがひざ裏が盛り上がっているため、身長165pではペダルに足が届きにくくツライですね

【エンジン性能】
1.4Lとは思えないトルクフルなエンジンです、3.0Lからの乗り換えですが何ら不満はありません
もう少し静粛性が高いと。。。。。

【走行性能】
クラウン並みの静粛性と評価されていますが、超過剰評価だと感じてます
ゴーゴーザーザーのロードノイズ、しっかり車内に入ってくるエンジン音、足回りのゴトゴト音
決して静粛性は高くないです。コンフォートタイヤに交換しようかと思いましたが、純正でピレリー
CINTURATO P7が付いていますので、交換しても効果は期待できないですね。

【乗り心地】
フラットな乗り心地と評価されていますが、そんなことはなく硬いです。
まだ2500qなので、馴染んでしっとり乗り心地になることを期待してます

【燃費】
東京郊外の多信号、朝渋滞での通勤で11-12q。十分に満足の行く燃費です

【価格】
これだけ電気仕掛けがたくさん付いて、この価格は超お買い得だと感じています

【総評】
ノイジーな車内と硬い乗り心地以外は、とっても素晴らしい車ですね

ドライバーのエラーを車がカバーしてくれるさまざまな装備にアッパレ!!
あまり知られていませんが、ルームランプを付けっ放しにするとある時間で消えたり、
ライトを付けっ放しでエンジンキーを抜くと、ブザーで警告するのではなく、自動消灯したり、
パーキングブレーキ解除を忘れると自動で解除してくれたり、人のエラーをカバーしてくれる
装備が満載です。緊張感がなくボケてしまいそう。(どっちが良いのか??)

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
305万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ゴルフの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

yu-checkさん

  • レビュー投稿数:20件
  • 累計支持数:387人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能2
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格2

【エクステリア】
 良くもなく悪くもなく。かつて最強のCセグメントの車と言われたゴルフシリーズを彷彿とさせる形。デザインや特徴は跡づけ出来れば何でも良いただただゴルフと見えて、白物家電として万人ウケすればそれで良い。
【インテリア】
 よくもなく悪くもなく。ただし、こぞって評論家が品質・質感の向上をあげているが、質感でなく装飾が増え表面の見せ方が上達しただけ。見て触れる部分は明らかに薄っぺらくコストダウンが見て取れる。かつてのゴルフ6と言われた車と比べると明らか。
 コンピューター制御と感性にマイナスやプラスとしてあらわれる部分・稼働部のギミック(例バックカメラ→静粛性が格段に向上した)等のネガを完全につぶしにかかった結果には開いた口が塞がらない。個性や癖は代物家電には不要、ただ、ただ、乗る人間から文句がでないよう突き詰めた結果と思われる。新しいデザイン・コックピット等の云々は特徴もないし、つり下げペダルになっても白物家電なので関係ない。MQBプラットフォーム利用によるコストダウンの影響を感じる。
【エンジン性能】
 滑らかなふけあがり、そしてとても静かである。さらにアイドリングストップやシリンダーマネージメントなど電子制御は白物家電としては外せない重要なところであるが、結果として非常に優秀。何のストレスもなく淡々とやってのける。
【走行性能】
 絶対的な運動性能は不明。軽量化の恩恵は燃費以外全くわからない。というかレビューの必要性を感じさせない。
【乗り心地】
 白物家電としては絶対に使用者へストレスをかけることは避けたい項目であるが、、、乗り心地及び静粛性は多分重量級の高級車をのぞく若しくは条件をおなじに仮に出来るとすると世界最高かもしれない。特にDSGの進化による滑らかさは脱帽。いつシフトチェンジしているか全くわからない、、、、ただし乾式クラッチのため1万キロを超えたあたりから振動が発生してこないか気になるところ。
全般的にプジョーの猫足が聞いて呆れるレベル。別次元と断言出来る、非常にすばらしい。
【燃費】
 確実に良くなっているのが伺える。長距離運転をするとリッター20キロを約束してくれる。
【価格】
 結局コストダウンによる購入者へのメリットを歌っていたにもかかわらず値段は変動なし、装備や他の車種からのあからさまの使い回しパーツがあることを考えると実質値上げと言わざるを得ない。勿論円安等を考慮しても。
【総評】
 誰がのっても家電として不満はでないでしょう。かつてゴルフを乗ったことがある人にとっては、電子制御とDSGの滑らかさが最大の進化と思えるかも。残念ながら比べることが出来ません、これはゴルフと名前が同じですがもはや完全な白物家電です。

レビュー対象車
試乗

参考になった31

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自作初心者007さん

  • レビュー投稿数:8件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

プレミアムエディションを50kmほど走行しただけですが書きます。

エクステリア
少し車高が高いように感じます。時に後ろ側。GTIでも高いです。
ですが車内を広く取るために必要なのでしょうがないでしょう。
フロント側の方がよくできています。

インテリア
普通です。ダッシュボードもプラスチックではないので合格。
2DINのナビをビルトインできるようなので日本人には便利なのでは。
ダイヤル式のシート調節に慣れませんが、調整幅は大きいのでいいでしょう。シートもなかなか。
アウディやメルセデスには劣りますが、BMWとはどっこいどっこいでしょうかね。

エンジン性能
1.2Lとは思えないトルク。7速あるのでそれなりに重い車体ですが充分と感じるのでしょう。

走行性能
7速と広いトルクバンドのおかげで加速は問題なし。コーナリングも。
気になるとすれば荒れた路面でややリヤがおかしな挙動をするように思えます。

乗り心地
普通です。乗り心地のいいタイヤにすれば良くなるでしょう。15インチで充分。

燃費
アイドリングストップのおかげでずいぶん燃費はいいようです。
ただ、アイドリングストップのできが今ひとつのように思いました。
再始動時に違和感を感じる人は切っておいた方がいいでしょう。
エンジンOFFでリセットされるので、毎回ボタンを押して機能を切る必要がるそうです。

価格
円高の際はもっと安く売れたのではないかと思いますが
今のような103円の時代においてはそんなものかなと。
海外ではトヨタオーリス、マツダアクセラなどと競合しており、
いわゆる高級車ではありません。ミドルクラスです。

満足度
7速DSGのリコールがあったり、そもそもジャダーがでるのはDSGの仕様という意見もあり、
試乗をよくされたり話を聞いて回ってから購入すべきだと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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メタバラさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
1件
3件
スピーカー
1件
2件
デジタル一眼カメラ
2件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地5
燃費4
価格4

 エクステリアは品質感がすばらしいが、初期のゴルフのようにボクシーにしてほしい。フロントウィンドウが傾きすぎており、前席の頭周りが狭苦しい。
 インテリアのデザインは申し分なく魅力的で上質。室内が狭く感じる。
 動力はアクセル踏み始めの加速がなかなか始まらずじれったい。のちに回転が上がってターボがよく効き始めるころまた加速するのだが、アクセル操作と加速感が感覚的にぴったりこない。これはターボの共通する欠点なのだろうから仕方がない。ハンドリングは低速で軽すぎる。
 乗り心地はすばらしい。サスペンションもドイツ車と思えないほどやわらかい。静かさも相当によい。
 価格は品質感から安いと思う。
 

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
その他

参考になった5

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新車価格:259〜584万円

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