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    フォーカス のユーザーレビュー・評価

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    フォーカス 2013年モデルの評価

    1. 3 0%
    2. 2 0%
    3. 1 0%
    評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
    エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.23 4.32 -位
    インテリア 内装のデザイン及び機能性 4.00 3.92 -位
    エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.15 4.11 -位
    走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.19 -位
    乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.38 4.02 -位
    燃費 燃費の満足度 3.54 3.87 -位
    価格 総合的な価格の妥当性 3.82 3.85 -位
    • ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
    • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

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    満足度(低)

    ayaのパパさん

    • レビュー投稿数:4件
    • 累計支持数:33人
    • ファン数:0人

    よく投稿するカテゴリ

    自動車(本体)
    4件
    3件
    PCモニター・液晶ディスプレイ
    0件
    4件
    CPU
    0件
    2件
    もっと見る
    満足度5
    エクステリア4
    インテリア4
    エンジン性能4
    走行性能5
    乗り心地5
    燃費3
    価格5
       

    富士山2合目 雲がじゃまです

       

    買い物用に小回りの利くコンパクトカー(ハッチバック)を中古で探していたところ、WEBで存在を知りました。
    V40のつもりでしたが、乗り心地の良さと室内空間の差が大きく、ブランドイメージより実を取り購入、早1年経過となりました。

    ・エクステリア
     ハッチバックですが、人気のCセグ(Golf7、V40など)より背が高く、ゆったりしたデザインで気に入っています。
    ・インテリア
     最近のアクセラにも劣りますし、GolfやV40からはやや落ちますが、チープなものでもありません。
     座席サイズはタップリで、調整機能はマニュアルで十分あります。1日、一般道で400km走っても疲れなどありません。
    ・エンジン性能
     直噴2Lベーシックエンジンですが、吹け上がりもよく振動も抑えられていて満足です。NAの自然な吹け上がりは安心感が有ります。
    ・走行性能
     これぞフォーカスの足回りなのでしょうか? しっとりとして、コーナーの凹凸をいなしながら思った以上の速度で駆け抜けることができます。トルクベクタリングのお蔭か、鼻先がインを取りやすいようで、同じ場所をB4で走る時より安心感が高いものです。
    ・乗り心地
     購入の第一の理由です。 国産しか乗ったことがありませんでしたが、試乗で走り始めた瞬間からシャシーの丈夫さと、足回りの
     しなやかさが認識できました。V40,新型アクセラ、より明らかに上位にあると思いました。
    ・燃費、1年7,000Km走行で高速2割、山道・郊外2割(奥日光や甲州街道、箱根など)、あとは都内よ近場の買い物で総平均11KM/L
     最低は7.5Km/L、最高は千葉-奈良で17KM/Lです。短距離が1KM/L伸びると最高ですね。
    ・価格
     9か月落ちでしたが?と言える値段でフィットRSの試乗車落ち以下、V40の同条件クラスの物件と100万違いました。
    ・満足度
     評価の通り大変満足しています。普通に同一車種を見ることがありません(希少価値はあるかも)。
     ディーラーは少ないですが、フォードコミットメントの継続していただいて おりたいへん満足です。
     USEDでもアクティブシティストップなども標準です。
     フロント・リヤウィンドの全面熱線やグリルシャッターでの水温管理など寒さへの対応も良好です。
     現在、保有ミニバンのダウンサイジングで、コンパクトカーを探していますが満足できるものがなく、色違いの中古か、新モデルのエコブーストもありかと悩んでいるところです。


    ・不満
     DCTの低速でのギクシャク感が残るところ
     ボディ(ドア)の丸さとドアノブの大きさから、バック時にドアミラーを下げて見ると見切りが悪いことの2点のみです
      
    総評
      街乗りから、高速の長距離まで、4名までなら十分一台でこなせる優秀な車です。
      在庫セールで新車を200万で売ったりするメーカーですが、価格戦略をうまくやれば日本国内のハッチバックの市場を取っていける車だと思います。

    乗車人数
    2人
    使用目的
    買い物
    レジャー
    頻度
    週3〜4回
    重視項目
    快適性
    レビュー対象車
    中古車

    参考になった4

    このレビューは参考になりましたか?参考になった

    はくげいさん

    • レビュー投稿数:2件
    • 累計支持数:18人
    • ファン数:0人

    よく投稿するカテゴリ

    AVアンプ
    1件
    0件
    自動車(本体)
    1件
    0件
    もっと見る
    満足度5
    エクステリア5
    インテリア4
    エンジン性能5
    走行性能5
    乗り心地5
    燃費4
    価格5
       

    北海道 かんのファーム駐車場にて

       

    約1万キロ走りましたので投稿しました。
    国産の人気AWDからの乗り換えです。
    一泊二日で試乗した結果、エコカー補助金の制約(1年)をクリヤした時点で買い替えを決断しました。
    試乗では、長距離を走って温泉巡りや山歩きなどに行くのに高速とワインディングの運転性能を重視するので、高速(首都高、東名、新東名)、ワインディング(県道401号御殿場箱根線と箱根スカイライン)としました。

    □エクステリア
    基本的にハッチバック、クーペスタイルが好きなもので初対面で気に入りました。
    最初、自分には派手ではないかと照れくささを感じていましたが、今は全く感じていません。
    あと、こだわっているのが衝突安全性能ですが、家内は見ただけで安心したようです。

    □インテリア
    標準のカーオーディオが気に入って純正のナビではなくポータブルナビを付ました。
    持ち込みでフロントガラスが熱線入りなのでGPSアンテナはダッシュボードの左端に、本体はダッシュボード上のセンタースピーカーに取り付けてもらいました。
    マイクロソフトの音声認識で動作する「SYNC」でUSBメモリー上の音楽を聴いています。(SYNCは日本語に未対応なので邦楽はフリーウェアのSuperTagEditorを使ってローマ字で登録しています。)
    でも、やっぱり日本ではナビを考慮したデザインを考えてほしいものです。

    □エンジン性能
    ターボも、エコモードも、CVTも、何もついていないシンプルさがが気にいっていまして、デュアルクラッチでガソリンエンジンの基本性能を純粋に感じながら楽しんでいます。
    日本向けに流行りの低排気量ターボ仕様を投入しなかったのには何か理由があるのでしょうか。

    □走行性能
    高速とワインディングを試乗しただけで嬉しくなったのですが感じるままに走ってくれます。
    浮くことなく、振れることなく、地面を捉えて、目で追う通りに、ハンドル、アクセル、ブレーキがイメージ通りに応えてくれると云うのでしょうか。
    アイドリングストップがついていないも気に入ったところです。

    □乗り心地
    シートは国産車とは比較になりません。
    一日600km(11時間)一人で運転しても疲れません。腰も大丈夫です。
    国産車のときは目も神経も体も疲れが酷くばてていました。
    パワーシートがついていればもっと良かったのですが、残念です。

    □燃費
    10,300km走行時点で燃費計は7.0litter/100kmを表示しています。
    参考に給油ベースで次の通りです。
    北海道ドライブ:16.3km/litter(1,800km)
    一般街中買い物:9.0km/litter
    高速+一般山道:14.8km/litter(700km)
    高速+一般郊外:15.6km/litter(600km(高速500km、一般100km))
    燃料噴射、燃料カット、軽いエンブレだけ、走り方次第で十分改善できます。

    □価格
    色々な記事で高いとの評価がありますがあまりそう思いません。
    理由は、車種は限定されていて通常ならオプションが標準装備で後は交渉だけだから。(ちなみにオプションで購入したのは、フロアマット、ETC、スカッフプレート、ガラスコートだけです。)

    アウトバーンから石畳の道まで、長距離を、高速で、長時間、快適に走ることが当たり前の国で鍛えられた車です。
    実際に乗って、走ってみることをおすすめします。

    乗車人数
    2人
    使用目的
    買い物
    レジャー
    その他
    頻度
    週1〜2回
    重視項目
    快適性
    価格
    レビュー対象車
    新車
    購入時期
    2013年5月
    購入地域
    埼玉県

    新車価格
    301万円
    本体値引き額
    50万円
    オプション値引き額
    0円

    フォーカスの値引き情報

    ※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

    参考になった11

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    toshi1200さん

    • レビュー投稿数:148件
    • 累計支持数:831人
    • ファン数:1人

    よく投稿するカテゴリ

    自動車(本体)
    10件
    57件
    カーナビ
    5件
    18件
    無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
    12件
    2件
    もっと見る
    満足度5
    エクステリア5
    インテリア4
    エンジン性能4
    走行性能5
    乗り心地5
    燃費4
    価格4

    FORD FOCUS

    フォード車をはじめて買いましたが良いです。

    エンジンだけがちょっと古臭い感じがしますが足回りも、DCTの制御も非常に良くできてます。

    乗車人数
    1人
    使用目的
    通勤・送迎
    仕事用
    頻度
    毎日
    重視項目
    スポーティ
    快適性
    レビュー対象車
    新車
    購入時期
    2013年12月
    購入地域
    大阪府

    新車価格
    301万円
    本体値引き額
    50万円
    オプション値引き額
    60万円

    フォーカスの値引き情報

    ※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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    フォーカス
    フォード

    フォーカス

    新車価格:286〜349万円

    中古車価格:125〜700万円

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