価格.com - ダイハツエッセレビュー評価・評判 (乗車人数：3人)

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ユーザーレビュー > 自動車 > 自動車（本体） > ダイハツ > エッセ

エッセ　のユーザーレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
エッセ 2005年モデル	4.02	—位	20人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	22人	-

エッセ 2005年モデルの評価

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア外観などのデザイン及び機能性	4.22	4.33	-位
インテリア内装のデザイン及び機能性	3.09	3.92	-位
エンジン性能トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.32	4.11	-位
走行性能走りのフィーリング及び操作性	3.57	4.19	-位
乗り心地乗り心地のフィーリング	3.14	4.03	-位
燃費燃費の満足度	3.60	3.87	-位
価格総合的な価格の妥当性	4.39	3.86	-位

※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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レビュアー情報とは？

自動車（本体） > ダイハツ > エッセ 2005年モデル > Dセレクション (MT)

クレイモアXさん

レビュー投稿数：9件
累計支持数：44人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー: 4件; 0件

液晶テレビ・有機ELテレビ: 1件; 0件

AVアンプ: 1件; 0件

2013年8月31日 12:08 [624316-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	2
乗り心地	3
燃費	4
価格	4

いまさらですが

当時一年落ちの新古車を乗り出し価格７０万弱で購入。そこから前後にスタビライザーを装着しショックアブソーバーをカヤバのNEW SR SPECIALに交換しスーパーチャージャーを装着しました。今年で４年目ですがキビキビ走るし小ささに物言わせて狭い道でもスイスイ！旅行が趣味ですがこれで友人合わせて３人で北海道から沖縄まで日本中走ってきましたがとトランクが小さい意外は問題無いですね。純正そのままですと営業車レベルですが自分なりの味付けでトテモ楽しい車に成りますのである意味車好きから仕事用や買い物車までと幅が広い車ですね！今年の年末に２回目の車検ですがまだまだ乗り続けますよ！

乗車人数: 3人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: その他

レビュー対象車: 中古車

参考になった3人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > ダイハツ > エッセ 2005年モデル > X

がろう伝説さん

レビュー投稿数：16件
累計支持数：39人
ファン数：3人

よく投稿するカテゴリ

スピーカー: 6件; 231件

ブルーレイ・DVDレコーダー: 2件; 98件

AVアンプ: 1件; 57件

2013年7月12日 22:06 [610085-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	5

原点回帰なんか楽しい

購入して三年、過去に四台乗り継いで来て、
ああコレ！って思う車に出会えたかなと思います。
昔、子供の頃に車に乗って楽しかった思い出に、近い雰囲気がこの車には有ります。
優柔不断なハンドリング、ファファな足回り、何となく古臭いけど愛らしいデザイン、車と言うよりもゴーカートに乗ってるたのしさでしょうか。
生産終了は残念ですが、
大事に乗って行きたいと思います。

乗車人数: 3人
使用目的: 通勤・送迎; 買い物; レジャー
頻度: 毎日
重視項目: ファミリー; エコ; 価格

レビュー対象車: 新車
購入時期: 2010年3月
購入地域: 兵庫県
新車価格: 88万円
本体値引き額: 5万円
オプション値引き額: 0円

エッセの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった6人

このレビューは参考になりましたか？

自動車（本体） > ダイハツ > エッセ

松ノ屋さん

レビュー投稿数：28件
累計支持数：89人
ファン数：0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン: 6件; 33件

デジタル一眼カメラ: 2件; 13件

自動車（本体）: 2件; 11件

2009年11月18日 00:22 [267318-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

楽しい

主に通勤車として中古のｅｃｏですが購入しました。
シンプルな内・外装と装備、ＭＴが選べる、電動ではなく自然なフィーリングの油圧パワステ、燃費が良い、安いてとこが良いですね。
狭いといわれるリヤシートも嫁さん＋子供（チャイルドシート）が乗っててもそんなに窮屈ではないようです。ただ、ヘッドレスト位はつけて欲しかった。

走行性能もエンジンパワーは全く不満無しです。前車の初代デミオ(1300MT)よりパワー感は上です。
ただ、足回りは・・・
純正のままでは激しいロールで全く踏ん張る様子がありません。どんどん外へ膨らんでいってしまいます。まぁ車の見た目には合ってる感じはしますが。
弄るのが好きなので、レカロシートに変更・タイヤを14インチ化・車高調・ソニカ用スタビライザー流用してみたら、山道でも楽しい車になりました。

パーツも豊富で流用技も多いし、車両価格も安いので車好きの貧乏亭主には良いオモチャです。