ダイハツ エッセレビュー・評価

このページの先頭へ

エッセ のユーザーレビュー・評価

rss

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
エッセ 2005年モデル 3.90 自動車のランキング 18人 エッセ 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 22人 -

エッセ 2005年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.13 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.04 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.29 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.45 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.10 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.48 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.30 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

自動車(本体)のレビューは、モデル別の投稿となりました。上記絞込みからモデルを選択して投稿してください。
モデル指定のない過去の投稿は閲覧のみ可能です。

レビュー表示
表示切替
すべて表示
画像付き
並べ替え
投稿日(新しい順)
投稿日(古い順)
参考順
満足度(高)
満足度(低)

Jagdpantherさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:38人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
7件
0件
マウス
2件
0件
ヒーター・ストーブ
2件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア2
インテリア1
エンジン性能5
走行性能3
乗り心地2
燃費4
価格5

【エクステリア】ドアが90度に開くのは便利なのですが、リアハッチが随分と斜めになっておりトランクに背の高い物が入りません。デザイン的に優れているとも思えません。

【インテリア】とにかく簡素で安っぽく、鉄板もむき出しです。普通?の車しか乗ったこと無い人が乗ったら相当ボロく見えると思うし、実際ボロいです。
ですが個人的には、最近の車によくある安っぽいプラスチックをゴテゴテと配して「デザインにこだわりました」と言わんばかりの内装よりも、こうゆう割り切った内装のほうが好きです。ただしセンターメーターはいただけません。

【エンジン性能】パワフルです。体感的にはカタログ数値以上です。MT車だとバルブタイミング機構が可変するのが体感でき楽しいです(AT車は乗ったことが無いので分かりません)。

【走行性能】車重が700kgしか無いので、これが走行性能に効いてきます。特に加速については、おにぎりの様な見た目から想像できない程です。ですが足回りはとても貧弱で、ロールがとても激しく俊敏に走れるという感じではありません。スタビライザー&バネ交換で見違えるようになります。

【乗り心地】足回りがフニャフニャなので、突き上げやゴツゴツした感じは全くありません。ただシートの出来があまり良くないので快適では無いです。またエンジン音や降雨時の雨音も容赦なく車内に入ってきます。

【燃費】私の場合、片道13kmの通勤でリッター17〜18km位です。概ね満足ですが、カタログ数値には遠く及びません。

【価格】コストパフォーマンスは良いと思います。車重が軽いので、タイヤやブレーキの持ちも良く維持費もとても安いです。

【総評】通勤や送迎、買い物使用で、あまり過度な期待をしなければ、そこそこ満足できると思います。足回りを強化するだけで、かなり俊敏な車に変わります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
価格

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ディープリバーさん

  • レビュー投稿数:52件
  • 累計支持数:273人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
9件
スマートフォン
2件
7件
イヤホン・ヘッドホン
5件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地3
燃費5
価格5

【エクステリア】
この見た目に引かれて購入したので文句ありません。前後のドアが90度まで大きく開く上、適度な開きかくでちゃんとストッパーもきいて実用的。

【インテリア】
コスパ重視の天からこんなもんでしょう、また収納スペースに乏しくトランクスペースもハッチバックの形状から買い物かごもでさえトランク閉めるとき干渉します。よって普通のスーパーの買い物でも乗車人数4人フルに乗ると積めなくなるほどです。
ただ所々凝った物もあり、スイッチ類は照明内蔵で見やすく、タコメーターも抜群に見やすい所に設置されていますし、コンビニとか多用する人なんか助手席のフックが便利でしょう。

【エンジン性能】
これ以外の軽自動車は所有したことがないのでわかりませんが夏にエアコン入れるとまったく走りません!立体駐車場の坂が2速で登るのも苦しくわざわざ1速でおもっきし引っ張らないと駄目な程です。
エアコンさえきればある程度軽快に吹け上がる元気なエンジンですが、室内はうるさいです。

【走行性能】
足元が貧弱でスタビライザーがついてないせいかフニャフニャです。よってコーナーでしっかり減速しないとロールが凄くて腰にきます。

【乗り心地】
まぁコーナーの不快以外は普通です、自分は身長179ほどあるので運転席後ろは子供しか座れません、よって大人フル乗車は厳しいです。

【燃費】
これは抜群ではないでしょうか?
高速走行はしたことがないですが5年目の今でも満タン方算出でリッター15、あまり飛ばさずエコ運転に気を付けたときではリッター17でしたので満足です。高速道路走ったら20はいきそうですね。

【価格】
カスタムの黒で全込みで100万ぐらいだったので非常にコストパフォーマンスに優れています。

【総評】
生産終了になったを知らなかったのですが今の時代こういった車が消えていってしまうのはなんだか淋しいです。不満もたくさんありますがそのなかでもバランスがとれた名車だとおもいます。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
価格

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ピュアレスト@ネオレストさん

  • レビュー投稿数:125件
  • 累計支持数:145人
  • ファン数:2人

よく投稿するカテゴリ

デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
6件
62件
炭酸飲料・エナジードリンク
24件
1件
ノートパソコン
9件
3件
もっと見る
満足度1
エクステリア1
インテリア1
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地1
燃費1
価格5

【エクステリア】
おにぎりみたいなデザインで不恰好。
【インテリア】
狭すぎる。後は乗れたもんじゃあない。
実質2人乗りの車だな。
【エンジン性能】
軽四のダイハツエンジンなのでいい
【走行性能】
やっぱり軽四のダイハツ製のエンジンはいいです。
【乗り心地】
狭すぎて乗れたもんじゃあないわ。
【燃費】
この大きさの割に悪すぎるよ。
【価格】
ここの点は後継車のイースにも受け継がれています。
【総評】
やっぱ没車両だな。
パッソセッテ並みに没車両+駄作しか言えません。
後ろは狭すぎて乗れない。もうこれは車じゃあないわ。

参考になった1

このレビューは参考になりましたか?参考になった

32a950sさん

  • レビュー投稿数:265件
  • 累計支持数:520人
  • ファン数:34人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
42件
185件
ブルーレイ・DVDレコーダー
8件
109件
スマートフォン
10件
91件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

母親のムーヴ(2つ前のモデル)が車検だかなんだかでこのエッセに乗りました。個人的には、軽にしては良い車かなぁと思います。確かにデザインなどは値段なりの物ですが、その分シンプルで良いと思います。内装のシンプルです。センターメーターじゃ無ければ星は5つでした。思ったより走りも良く、58psのエンジンにしては良いと思います。ただ、乗ったエッセは3ATだったので、バイバスを走るとビービーとやかましかったです。新車でも安いので、免許採りたての人で、走れば良いという人にはオススメの車ですね。ただ、自分なら軽ならコンテを買いますね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
その他

参考になった0

このレビューは参考になりましたか?参考になった

スペック5さん

  • レビュー投稿数:144件
  • 累計支持数:141人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

エフェクター
12件
1件
プレイステーション2(PS2) ソフト
12件
0件
プレイステーション(PS) ソフト
12件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

ジムニーにのった後にのるとびっくりするくらい発進が鋭い。ブレーキもよくかかる。

ちょっとボディがかるいのが安全面で気になるかなあァ。

参考になった2

このレビューは参考になりましたか?参考になった

探人さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ゲーム機本体
0件
5件
自動車(本体)
1件
3件
デジタルカメラ
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

【エクステリア】
 ブラックのカスタム。赤のラインがかっこ良い。
【インテリア】
 広さが、もう少し…
【エンジン性能】
 軽にしては文句無し
【走行性能】
 …こんなもんでは…
【乗り心地】
 十分です。
【燃費】
 文句無し。
【価格】
 この価格でこの車ならGoodではないですかね?
【総評】
 満足させて頂いております。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
価格

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

@かげまるさん

  • レビュー投稿数:63件
  • 累計支持数:157人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

レンズ
12件
6件
デジタル一眼カメラ
4件
4件
腕時計
5件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5

19年1月登録のX(コットンアイボリー)に乗っています。奥さん用のクルマであったホンダライフ(16年登録)からの乗り替えです。

ライフに比べて車重が軽いので、ライフでキックダウンして登っていた坂でもシフトダウンすることなく登ることが出来ます。
ライフに比べると内装などはちょっとチープに感じますが、慣れれば許容範囲です。

Xグレードを選んだ理由は、単純にオートエアコンと電格ミラーが欲しかったから、という奥さんの要望を伝えたら、これになりました。

たまにエンジンを回してあげますが、なかなか面白い車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
買い物
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
エコ

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

三帰の功徳さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:7人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
15件
バイク(本体)
1件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能1
乗り心地4
燃費5
価格5

今回中古車ですがエッセDタイプ5Fを購入しました。 デビューした当時は見向きもせず別なダイハツ車に乗っていましたが、今年4月にディーラーにて代車で借りた時、懐かしさと非力ながらもフィーリングが良いエンジンに惚れました。その時はATでしたが私が最初に購入したKP61、DXの室内とほぼ同じ感覚でしかも5Fもあると言われ、値段も新車では安い! すぐに乗っていた車を買い取り屋に売り中古探しに専念。 なぜ中古車といいますと色々調べていくとアフターパーツの多さに驚き是非付けたいマフラーがあったのですがその会社のはH22年3月生産車までしか対応しておらず、又予算の関係でした。 運よく今年1月登録のダイハツ販売での中古車で5Fが他県で見つかり色もアイボリーでしたので購入。 まっすぐ走るには問題ない足ですが首都高大橋ジャンクションでのぐるぐる下りで怖い思いをしました。スピードは50Kほどでしたが最初タイヤかな?と思いましたが自宅で調べてスタビが無いのに気が付きDスポのアンチロールバーだけは速効注文しました。Fのみ純正の部品が数十点必要です、以外と費用かかりました。これから付けるので少しはノーマルの足でも安定はすると期待しています。ノーマルでもギア比が高いのか4速と5速があまり変わらない感じですが、気持ち良く回りマフラーでの詰まり感を取れば変わる思います。
基本はとても良いエンジンです。ミッションフィーリングも悪くないです。 ただ足回りは走り込む方は要変更ですね。あとタイヤとホイルのインチUPとサイズを少し上げれば別な面白さが出てきます。
最後に5Fにはタコメーターは必要です。 カスタムには標準ですがDには付いていないのでいずれ社外品を付けたいと思います。
あとフットレストも付けないと左足が落ち着きません。これもいずれ付けたいです。
必要最低限で道具感覚な車が現在も新車で売られておきながら見過ごしていた自分が恥ずかしいです。
自分流で法規に触れない中でマイエッセをコツコツ作っていきたいと思います。 メーカーさん、ありがとう!

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

blues076jさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格5

たまにジムカーナやサーキットを走っています。主に通勤で使っています。車を楽しむ乗り方がお好きならこの車はとてもお勧めです。なんといっても、軽いですし、曲がるときは”この車特有の”不安定な状態になりますから、非常に曲がりやすいです!ノーマルの状態でもどんな走行条件でもしっかり走ってくれますよ。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
エコ

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

松ノ屋さん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:59人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
4件
27件
デジタル一眼カメラ
2件
11件
自動車(本体)
2件
11件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格5

主に通勤車として中古のecoですが購入しました。
シンプルな内・外装と装備、MTが選べる、電動ではなく自然なフィーリングの油圧パワステ、燃費が良い、安いてとこが良いですね。
狭いといわれるリヤシートも嫁さん+子供(チャイルドシート)が乗っててもそんなに窮屈ではないようです。ただ、ヘッドレスト位はつけて欲しかった。

走行性能もエンジンパワーは全く不満無しです。前車の初代デミオ(1300MT)よりパワー感は上です。
ただ、足回りは・・・
純正のままでは激しいロールで全く踏ん張る様子がありません。どんどん外へ膨らんでいってしまいます。まぁ車の見た目には合ってる感じはしますが。
弄るのが好きなので、レカロシートに変更・タイヤを14インチ化・車高調・ソニカ用スタビライザー流用してみたら、山道でも楽しい車になりました。

パーツも豊富で流用技も多いし、車両価格も安いので車好きの貧乏亭主には良いオモチャです。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
価格
その他

参考になった7

このレビューは参考になりましたか?参考になった

倖ちゃんのお父さんさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

au携帯電話
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格5

エッセL660 3AT通勤用に購入しました。
(長所)
○高い運動性能。パワーウエイトレシオが低いので、ターボ車ほどではないが加速感も充分。燃費もまずまず。
○ルノー5みたいなフランス車のようなスタイリング。インテリアもシンプルで好感が持てます。
(短所)
○テールランプの電球はよく切れる。(数えただけでも7・8回…整備不良でけーさつに捕まっちゃいました(笑))
○寒冷地仕様(センターコンソールの前にリアヒーターダクトの黒い突起物がある。)は内装シールドが甘いのでそこから内装がすぐめくれる。
○狭い後部座席。子供用と割り切るべき。
…いろいろ書きましたが、「車=移動の道具」と割り切れる方は私同様素晴らしい買い物になるかと思います。 車に多くを求める方はやめておいたほうがよいかもです。

参考になった4

このレビューは参考になりましたか?参考になった

welfさん

  • レビュー投稿数:12件
  • 累計支持数:39人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
92件
SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
1件
35件
バイク(本体)
1件
18件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格5
   

納車したてです

   

かなり長文になりますが…
カスタム黒 前輪駆動 マニュアルミッション
新車納車後1500km走行後のレビューです。
(インプレッサワゴン1.5-iS AWD マニュアルミッションからの乗り換え)

エッセ登場時に試乗し、その割り切った考えに感銘を受け、乗り換えるなら
この車だと決めていました。

「エクステリア」
プレーンな印象でシルエットが美しい。可愛く見えつつもかっこよくも見える。
上手くまとめたデザインだなと感じます。
 サイドミラーが大きくて見やすいのも○。

「インテリア」
 普通車からの乗り換えですから横方向で多少狭さを感じますが
不満の無い空間設計です。
 トリムレス設計ですが選択した外装色の影響もあり、下手な樹脂パネルより
まとまって見えます。存外、満足を感じています。
 ウインドウスイッチが運転席側は全て照明内蔵で嬉しいですね。
個人的に好きなアンバー色ですし、助手席のスイッチも光ります。
 内装パーツの建て付けがフニャフニャして少し残念ですが…
 メーターも見やすいですし、特にタコメータの位置は抜群に感じます。
半ドアインジケータが無いのはちょっとね、と思います。
 シートは思いのほか腰をサポートしてくれ、納車前は交換も考えていましたが
その必要は無さそうです(インプワゴンは純正セミバケットシートでした)。
連続250キロの距離を走っても特に腰が痛い。などは起きませんでした。
(後席は大の大人には厳しいです。特に足もとが)
 インテリアで一番の不満はハザードスイッチが押しづらい位置にある事。
これでは緊急時にとっさに押す自信がありません(そのような状況は望みませんが)。
他のスイッチ関係は操作しやすく大きな不満は無しです。
(フォグランプはスバルと同じようにヘッドランプ消灯時にリセット消灯し
次ヘッドランプ点灯時にフォグが勝手に点かないようにして欲しかった。他車の安全的に)
 収納ですが、物を多く持ち込む事は無いので不満なし。小物を日常的に
沢山持ち込む方には不便かもしれませんね。

「エンジン性能」
 十分です。トルクが有り加速、低回転での燃費走行にも適しています。
(意外や高回転までスムーズに回るのもびっくり。)
このエンジンの開発者に賛辞を贈りたいです。

「走行性能、乗り心地」
 ロールが激しいとネット上よく目にしますが、言われているほどひどく無いです。
むしろ自然かな。と思います。
しかしハイペースコーナリング時、路面の凹凸が激しいと脚の弱さを実感。
腰砕けのような感覚です(だからと言って吹っ飛んでいくなんて事は無いです)。
また直線でも左右のタイヤで高さの違うギャップを、
数秒間連続で乗り越えているような時はバタつく印象があります。
 サス構造、柔らかい乗り味からして仕方ない所ですね。
それでも大きなギャップをハイペースで乗り越えても
ダンパーが底付きするような事がなく、ふわっとした後にスッと落ち着く感じ。
少ないであろう開発予算の中、やれるだけの事はやってある感じを受けます。
 ブレーキもカックンブレーキではなく踏力に応じた反応を見せるので
同乗者にやさしいブレーキングが簡単です。
(決して効きが弱いわけではない。ダイハツの他車と同じサイズの
ブレーキを使用だと思います…)
 高速道路も特に恐怖を感じることもなく、むしろ思った以上に快適に走ってくれます。
(ロードノイズは大きめですが…)

「燃費」
 走行割合が高速道路7割(90〜110km/h)、郊外一般道3割走行時に
20km/lを満タン法で記録しました。
(カスタムは他グレードと比較しタイヤ外径が大きい故に燃費が
少し悪目に出るようです。GPSによる走行距離から換算すると
21〜22km/l程になりました)
 一般道では郊外5割、山道5割では18km/l(GPS計測はしていません)。

「その他」
 高速道路、横風強風時に後続車にあおられ120km/h?程の速度が出たと思われる時
カスタム特有の長いアンテナが大きく強く揺られたようで、「ふぉ〜んふぉ〜ん」と
音が出る時がありました(案の定アンテナが少し曲がっていました…)。

「総評」
 この価格でこの出来の車。ダイハツには感心してしまいます。
このような「出来得る範囲で"精一杯ガンバリました"。」この様な車づくりを
ダイハツには続けて行ってもらいたいです。

参考になった17

このレビューは参考になりましたか?参考になった

アタッピさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:9人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
5件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
1件
IH クッキングヒーター
1件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5

採点のみの投票です。

参考になった0

LA-GD3 1.5Tさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
ノートパソコン
1件
0件
SSD
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格5
 

利尻富士をバックに

サロベツ原野にて

 

9月18日に納車されて、1000Km程走行しての感想です。

動力性能的にはNAの軽自動車として不満の無いレベルですし、VSメモリアルエディションですので装備も必要十分、燃費は最高(長距離ドライブで23Km/L)で、ほぼ満足しております。

強いて(ホントに無理やりにですが)難点を挙げるのなら、MTのギヤ比が燃費志向でとてもハイギヤードでワイドなことですね。
あえてMTを選ぶほど運転が好きな私にはとても残念な点です。
(ちなみに2速で回転リミットまで回すと80Km/h、3速だと130Km/hになってしまうので、ちょっとした峠道だと3速だけしか使えませんね)

シートとステアリングホイールは好みの物に交換済みですので、後は足回りを少しいじれば大変満足できる一台になりそうです。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

マッハVさん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
1件
15件
PC用テレビチューナー
0件
14件
ブルーレイ・DVDレコーダー
2件
8件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格5

H6年キャロルターボからVSへの乗り換えです。
内装を比べると鉄板部分や、カバーされてない金属部分がありますが、値段的に、こんなもんでしょう。

足回りいじってたキャロルと比べるのもなんですが、ロールがきついです、オプションでスタビあればいいのですけど、自分が乗るなら他車流用かな。(カミさん御用達)

エンジン性能はNAの軽にしたらいい方でしょう、坂道はキツイですけど
平らな道なら満足するレベルです、燃費もそこそこいいです。

ひとつ気になる点は、雨の後です。
水垢と言うより、ゴム系、から垂れる筋です、今まで乗った車に比べると目につきます、コスト的な問題ならよくないですね。

参考になった3

このレビューは参考になりましたか?参考になった

 
 
 
 
 
 

前のページへ次のページへ

この製品の価格を見る

エッセ
ダイハツ

エッセ

新車価格:68〜112万円

中古車価格:1〜80万円

エッセをお気に入り製品に追加する <67

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

エッセの中古車 (969物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(自動車(本体))

ご注意