ダイハツ ムーヴラテレビュー・評価

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ムーヴラテ のユーザーレビュー・評価

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ムーヴラテ 2004年モデル 自動車のランキング 0人 ムーヴラテ 2004年モデルのレビューを書く
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ムーヴラテ 2004年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 無評価 4.33 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 無評価 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 無評価 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 無評価 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 無評価 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 無評価 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 無評価 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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イナカOYAJIさん

  • レビュー投稿数:8件
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カースピーカー
2件
10件
カーオーディオ
2件
1件
カーナビ
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格無評価

18年式Xの4WDです。普段は妻が使用しています。
ノンターボなので山間部居住の自分達には車重に対するエンジン非力さを痛感する場面が多多ありますが、その癒し系の外観にほだされ「まあいいか」と思わされてしまいます。

純正のCDMDを社外品に交換しましたが、その際必要となる【枠パネル純正品¥1050】及び【取付金具左右純正品¥525×2】は【トヨタ&ダイハツ用10P6Pコネクター社外品で¥1575】を足し合わせて¥3675でおさまりました。注:純正CDMDに付属の取付金具は形状が異なり流用不可!

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いっと。さん

  • レビュー投稿数:6件
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
ブルーレイ・DVDレコーダー
1件
0件
プラズマテレビ
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格2

採点のみの投票です。

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いいじゃん、コレ!さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:2人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
腕時計
1件
1件
冷蔵庫・冷凍庫
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費3
価格4

故障は少ない
ターボ車なら無難に高速120km/h走行可
4ATが滑らかではない
専用アルミは好感度up
次期モデルには燃費のよいエンジンとCVTが標準であればいいな

参考になった1

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いるそっぷさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:34人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
プラズマテレビ
1件
0件
洗濯機
1件
0件
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満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地5
燃費2
価格3

17年式Xリミテッド(パールホワイト)に乗っています。

「エンジンについて」
エンジンに関してですが、660ccのNAは「遅い」の一言です。高速の少しきつめの勾配(登り)では、アクセルを床が抜けるくらい踏んずけて最高速80Kmが精一杯。街中でも高架橋などを乗り越えるときは、アクセルをぐいっと踏み込む操作が増えます。(あくまでも周りの交通の流れに合わせて走行している場合です)
でも、ほかの車・・・ミラ(旧型)やラパンなどよりは、ムーヴラテのエンジンに元気があるのを感じますが・・・。
燃費は12Km/L程度で期待はずれ。ターボを選んでおけばと後悔しております。・・・燃費を気遣ってNAを選択したものですから。

「乗り心地について」
乗り心地はかなりいい。マーチやヴィッツと比べてもラテのほうがでこぼこ道や段差など、しなやかにいなしてくれます。カーブではさすがに腰高感がありますので、攻めるような走りは望めませんが、車高の割にはしっかりと四輪が仕事してくれています。唯一の欠点は・・・高速走行時の横風・・・ハンドルが取られます。怖いというほどでは有りませんが。

「内装について」
シートの具合はかなり良好です。私の身長は172cmですが、前席に関しては見た目よりも良好です。腰もしっかり落ち着くし、ヘッドレストも意外と使用に耐えうるものです。後席は座面高が不足していて、ヘッドレストも役に立ちません。ただ、前席と同じく腰の据わりはしっかりしています。
小物入れなどはあちこちに有りますが、内容量が何れも少ないので、それほど便利とは思えません。プッシュ式(プッシュすると手前にせり出してくる)のドリンクホルダーは速攻で故障・・・プッシュしたら、奥にめり込んでしまい、2度と出てこなくなりました。

「補足」
車の背が高いので、洗車するときは踏み台が必須。でも反面、室内空間はとても広く感じます。この広い室内空間が必要なのかどうか?私の場合、小さな子供をチャイルドシートに座らせる際、子供の頭をぶつけないように気を遣うのですが、ラテではその行為がとても楽にできます。

参考になった4

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ROMperさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
0件
5件
車検・整備
0件
4件
薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
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満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

12年間愛用してきたアルト(商用車)がへたって、泣く泣く廃車。
ラテのXに買い替えました。主にかーちゃんの街乗り用です。

○エクステリア
・軽でいちばんのデザインと思います。ムダな飾りがなくて、
 2ボックスとしての角丸(カドマル)ないいスタイルだと思います。
・背は高すぎ。
 洗車・ワックス掛けに踏み台が必要となりました。
 車体が大きいほうが見栄えよく売れるのでしょうが、
 実際に使ってみると、この天井の高さは不要かと思います。(他車も同じですが)。

○インテリア
・あちこちに物入れが多いのは便利です。
・夜になると、照明がすべてピンク・オレンジ系になるのは、やりすぎ。さすがのかーちゃんも音を上げてます。 自分で照明を換えた人も いるようです。
・着座位置が高く、軽トラに乗ったような印象。なので視界はよく運転しやすいです。
・座席が高く腰が痛くなるというご意見もありますが、
 背もたれを垂直に近くして、よい姿勢で運転を心がけている私は
 いまのところ大丈夫です。(個人差がありそうですね)

○エンジン性能
 強力ではありませんが、街乗りに不便はありません。
 タウンユース向けの設計でしょう。
 エアコンを入れても大丈夫です。まだ夏の経験はありませんが。

○走行性能・操作性
・慣れれば、コラムシフトは従来のフロアシフトより操作しやすい。
・ラテの足踏式サイドブレーキは、押し込んだときと解除したときの位 置(高さ)が明確に違い、わかりやすいです。


○乗り心地
・新車なので静か。軽でも高級車なみの静音性。
 (経年変化や、タイヤの磨耗でどう変わるか?)
・カーブでの傾き(ロール)は大きくてやや不安です。
 通常の道でも多少ふわふわ感があります。
 これも慣れればどうということはないのかも。背高のっぽの宿命でしょうか。


○燃費
最初の燃費は16.3km/l (満タン法391.4キロ/24.01リッター)
渋滞しない田舎の地方道が主。

○価格
新古車(走行距離14km)で購入。費用こみこみトータルで\106万。
やや高い?。ですが、車が毎日必要でしたのでこれにて決めました。

○満足度
これまで古い軽のバンに乗っていたので、今の軽の装備の充実には感心しました。
ABSやエアバッグ・パワステ・バワーウインドウ・チルトハンドル・キーレス・セキュリティ・格納式ミラー・残照つきルームランプなどなどいたれりつくせり。軽の台数が伸びるのも納得です。
大切に乗っていきたいと思っています。

参考になった3

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団塊スレスレさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:0人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
4件
ワンデーコンタクト(1dayコンタクトレンズ)
0件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
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満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格3

・2005年購入、色はイエロー、フロントパネルもオプションで色を統一しました。気に入っています。
・良い点_デザインはかわいらしくてok、気の利いたインテリアも満足、(カップホルダーや収納boxも多くて、小物も、特にcdなども入れやすい)
・悪い点_運転席が比較的高い位置に在るので、死角が(特に左下部)多い。立体駐車場に入る高さに抑えてほしかった。
・メーカー要望_サイドモニターみたいなもの(オプションでok)を設定してほしい。車体全高さが1.5mぐらいでも車内空間はゆったりすると思うので、立体駐車場対策お願いしたい。
・次期モデルはターボを願います。(出てるかも分かりませんが)

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ムーヴラテ
ダイハツ

ムーヴラテ

新車価格:100〜159万円

中古車価格:1〜58万円

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