ダイハツ YRVレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
YRV 2000年モデル	4.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

YRV 2000年モデルの評価

1. 5 50%
2. 4 0%
3. 3 50%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.50	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.50	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[電弱者]

2021年10月3日 01:05 [1502522-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	3

20年目のレビュー

2001年2月に購入し、20年と半年を共に暮らしてきたYRVですが、寄る年波には勝てず、先月にお別れしました。来年2月が車検なので年内いっぱいは乗るつもりでしたがエアコンのガス欠、ラジーエーターのサーモの故障、更にクラッチも切れにくくなり・・・予想より少し早かったですが、お別れしました。

エアロSパッケージの5MT。色は赤。郷ひろみが好きな家内が一目惚れ・・・が、購入動機です（笑）。ま、どことなくイタ車っぽい（飽くまで私の主観です）デザインは今でもカッコイイと思いますね。内装は可もなく不可もなくかな。あ、多くの方（てか全ての方？）のご指摘のようにダッシュボードの明るいグレーはウィンドーに反射して危険な事この上ない。艶消し黒にしとけば良かったのに。

前車がセルボモードのターボ車だったので乗り始めはそのモッサリ感にガックリしましたね。回転上りもですが回転落ちがトロくて・・・Wクラッチする意味、つーか出来ない遅すぎて・・・いや、そんな走りする車じゃないの分かってるけどね。スターレットような軽快な吹け上がりをイメージしてたので。通勤や買い物メインの街乗り燃費は12km/L。あまり良くないですね。晩年はエアコン作動で10km/L行かないこともありました。遠出すると18〜20km走りましたけどね。トルクフルではないけど粘りがあるのである程度の不精運転は許容してくれるのは美点かな。

サスがプアなので攻めるとコーナーでは怖いです。タイヤにも依るのでしょうがエコタイヤだとナナメ向きますね（苦笑）。乗り心地も良いとは言い難い。のんびり淡々と走ったほうが楽しい車ですね。

20年の間にPWのスイッチASSYを二回交換、クラッチプレートを一回交換しています。バッテリーが死んで走行不能に二回なりましたが、それ以外にバイタルパート（動力系）やドライブトレーンの故障で走行不能になったことは一度もないことは大いに評価したい。車は走ってナンボですから。

恐らくは私の人生の1/4を共にしてきた車なので・・・このレビューは私の感傷に因るところが大きいですが、20年間大きなトラブル無く走り切ってくれたことには感謝しかありません。YRVは販売面で惨敗し、以後ダイハツの車造りはトヨタ色が濃くなるのですが「ダイハツイズム最後の（勝手にそう思っている）」YRVは私にとっては「名車」です。

ありがとうYRV。さようならYRV。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

新車

[月と貴方に]

2013年8月18日 21:11 [620823-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

もうすぐお別れになります。

１０年目に突入しました愛車でしたが、今年いっぱいで乗り換えになりました。余り見かけない車を探しておりましたので、ＦＩＴと競合でこちらを購入いたしました。走りとしては、まあ普通のコンパクトカーと同等くらいですが、後部席がタンクのせいで狭くなっていること、ガラスへの映りこみが欠点かなと感じます。通勤などに使っておりましたので、街中平均１３ｋｍ／ｌくらいは走りますので、なかなかです。現在往復８０ｋｍ走行（田舎道）で満タン走行１９ｋｍ近くになりますので、カタログ値に匹敵する（エアコンつけると-2〜3ｋｍ下がりますけど）ので、当たりのエンジンなのかなとも感じております。乗り心地が良いとはいえませんが、旅行とかでもなんとかなりました。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2003年12月

購入地域

京都府

新車価格

136万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

5万円

YRVの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[white yrv]

2011年2月27日 21:53 [390113-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

もうお別れですが

2005年に中古で買って、もうすぐお別れです。この車のコメントを見る人はもういないかと思いますが・・・w
高速への合流など、直線での加速（ターボ）は気持ちイイです。
車内は最近の軽より狭いかもしれません。特に後部座席は良くなさそうです。
でも、もしYRVがモデルチェンジをしていたら今回の買い替えで選んでいたかもしれません。

中古で買おうかなと思っている方へ。
程度の良さそうなターボ（パルコとか）をおススメします。NAだったらYRVでなくデミオとかにしておきましょう。もう年数も経っているので長くは乗れないのを覚悟の上でなら、ぜひ買って見て下さいな。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

[takuriys]

2006年11月21日 04:17 [38480-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

YRVのレビュー

スポーツカーを目指して作られただけあって、低い目線と発進時のトルクフィーリングは「楽しい」という気持ちにさせてくれます。燃費もいいですし、小回りはこのクラスでは一番、ちょっと大きめの軽よりもききますよ。扱い安い車です。