スズキ セルボレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
セルボ 2006年モデル	4.61	—位	10人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	21人	-

セルボ 2006年モデルの評価

1. 5 70%
2. 4 20%
3. 3 10%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.60	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.01	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.72	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.12	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[しゅんちゃむ]

2021年7月31日 18:53 [1477134-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

めちゃくちゃいい車

経年劣化か、エアコンが壊れ代車を運転したのですが、いかにセルボがいいクルマだったかを思い知らされた為、レビューを書こうと思います。

フロントデザインはなんとなく20系のアルファードっぽい顔に見えます。それでいて威圧感なんかはありません。

ドアを閉めると、大抵の軽はバイン！みたいな何とも安っぽい音だと思うのですがセルボはそんなこと無く普通車と変わらぬ耳障りでない音がします。

軽自動車には珍しくゲート式シフトレバーで、勢い余ってLレンジに入るストレスは皆無です。

内装もコンパクトカーのように落ち着いたデザイン。

ウインカー音もピコピコタイプじゃないので耳障りじゃないですし、バック警告音も甲高くないのでストレスが溜まりません。

リアデザインもかっこいいし、古臭さは感じられないです。

アンテナも車体中央にあって不自然じゃないし、ドリンクホルダーの位置も適切。

収納はそこまで多くないですがどこに何を置いたか忘れる心配もないのではないでしょうか。

Aピラーが太いので右左折には気を遣いますね。

今後軽に乗るならセルボ以外ありえません！今はノンターボの下級グレードなので、次乗る時はターボの最上級SRを探そうと思います。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

快適性

価格

レビュー対象車

中古車

[義元くん。]

2018年12月8日 22:30 [1180880-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	4
価格	5

よく頑張ってくれました

スペーシアのレビューにも記載してある通り、私は高校生であり、運転免許証を持っておりません。
ですから、運転感覚に関しては全く分かりません。
乗り心地やインテリア等、誰でも分かるようなレビューしかできません。
【エクステリア】
古さを感じません。
近年の軽自動車らしさが全くなくて良いと思います。
【インテリア】
ドアパネル部分に銀色のモールを配し、オーディオがピアノブラック調になっている等、デザインに相当気を配っている車種であるということを意識させられます。
そのようなクルマではないことは分かっていますが、コンビにフック程度は欲しかったかな...と、今になって思います。
【エンジン性能】
スズキお得意のK6A型エンジンです。
我が家が所有していたセルボは、NA 4ATモデルでした。
エンジン性能には不満はありませんでした。が、なかなか遠慮なくエンジンノイズが侵入してきましたね。
そこは設計年次の問題でしょうか。
【走行性能】
エンジン性能に不満はなく、そこに軽量ボディが乗っかっているということで、ターボがなくても十分走ってくれていたと思います。
高速道路も山道も、もちろん平地の街中も、オールマイティに走ってくれました。
今までこれに乗ってきていたため、スペーシアの鈍さが目に付いてしまいました。トランスミッションの特性という面もありますが。
【乗り心地】
このクルマのベースモデルはアルトです。商用車です。
まあ、距離を重ねていたということもありますが、荒れた路面ですと内臓に響いてくるような突き上げがありました。
ええ、よく段差を拾ってくれましたね。
【燃費】
車両重量が軽く、パワーに余裕があったためか、かなり燃費は良かったようです。
【価格】
新車購入ではなく、新古車を購入したため判断がしにくいです。
ただ、我が家の場合は12万kmも走ってくれたため、このクルマを買ってよかったと判断しています。
実は、イグニッションコイルとスパークプラグを交換すればまだまだ走れたのですが、交換費も馬鹿にならないためそのままクルマを買い換えてしまいました。
【総評】
一言で言うと、非常に良いクルマであったと断言できます。
パワー感もよく、不安感もなく、燃費も良く、価格も高くない。
泣き所は室内スペースやユーティリティくらいでしょう。そこを気にされる方はワゴンRなんかを買えばいいと思います。
用途が合えばかなり良いクルマだと思います。
12万kmも走ってくれて、お礼を言いたいくらいです。もう言えませんが。

乗車人数

3人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[マッドウルフ]

2018年4月25日 16:22 [1122792-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

虚栄心からの解放。

まさかの満点評価ですが、冗談ではないので見ていただけると幸いです。

【エクステリア】
丸みを帯びた何の威圧感も毒もないデザイン。
よく見ると意外と目付きが鋭くって可愛いです。

【インテリア】
室内空間は案外広く、シートも目一杯下げれるため、180cmの男でも一人で乗る分には狭さがないです。
後部座席でのチャイルドシート使用もさして問題なかったです。

【エンジン性能】
出足はしっとり、実用レベルで充分伸びていきます。
高速は常に唸ってますが、全然どこへも行けます。

【走行性能】
軽く、キビキビ走れて、パワーある車とはまた違った楽しさがあります。

【乗り心地】
疲れるような振動は特に感じません。
シートも柔らかいです。

【燃費】
とても良いです。
通勤に毎日使い、全然気にしてなくてそろそろ入れようかな、くらいで半分減ってるような体感です。

【価格】
素晴らしいです。

【総評】
180cmの男が嫁のお下がりのセルボに乗っていますが、こんな気兼ねないものもありません。
必要最低限の装備でなんでもこなす、まさに機能美といったところでしょうか。
ATでありながら段階式のギアは操作の楽しさも提供してくれます。
高級車にも乗った上で、コンパクトカーが楽しいと初めて思わせてくれた車です。
可愛らしいピンク色をどうにかしようかとも思っていたのですが、今は愛着持って乗ってます。
現在10年5万km、車検で15万飛びましたが、もう10年乗れると思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

レビュー対象車

中古車

[G;T]

2015年11月20日 05:53 [876973-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

中古で購入して5年の愛車

【エクステリア】街中で同車種を見つけて見惚れるくらい素敵。

【インテリア】写真より実物のほうが高級感あり。初めて試乗したとき驚いた。
収納はもっとあっても嬉しい。。。シートがフルフラットっぽくなると言う事無かった、
あと３センチ前にシートが動けばなぁ。

【エンジン性能】直噴エンジン、力もあるしスタートのもたつきも無い。
あ、スタート以前に、一発でかからない時は多いｗ

【走行性能】坂道も高速も超OK。カーブは・・・ロールする？というのかな。
ESSEも乗りますがそっちの方がカーブの安定感はある。

【乗り心地】運転席は問題ないけど後ろは狭いし跳ねる感もある。

【燃費】街乗りだと伸びません。つい踏んじゃうので伸びません。
１５〜１６キロくらいです。
踏まないように気を付けていれば１６〜７キロくらいです。

【価格】今となっては中古しか無いですが…新車時は高かったですね

【総評】もうすぐ１０万キロですが、まだまだ頑張って欲しいです。
車の運転が好きになった。ずっと乗ってたいです。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

その他

レビュー対象車

中古車