スズキ ワゴンR RRレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
ワゴンR RR 2003年モデル	3.00	—位	1人
ワゴンR RR 1998年モデル	4.03	—位	3人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	9人	-

ワゴンR RR 2003年モデルの評価

1. 5 0%
2. 4 0%
3. 3 100%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	3.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.00	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	無評価	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Mitchey.]

2024年5月27日 07:41 [1846657-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	無評価
燃費	3
価格	無評価

ハイプレッシャーターボ × 5速マニュアル、最後のモデル

2000年12月モデル、「RR Limited 5MT(3型)」についてレビュー。

【エクステリア】
全体的に角っぽく、ワルいデザイン。
ウインカーレンズがクリアでなくオレンジ色なのは、時代の産物か。純正の手裏剣ホイールが、スポーティさを演出する。

【インテリア】
概ね良好。アルトと比較して、やはり一般乗用向けにこだわって作られている。ドリンクホルダーの位置は、90年代の軽四らしくチープ。内張りの質感や遮音性もそれなりによく、上質。
ステアリングはHA22型アルトワークスシリーズと共用。ここにはスポーティさは見られない。
メーター類(3/4型に限る)は、アルトワークスと比べシャープで斜字体のフォントの数字が採用され、グリーンのメーターランプと相まってクールな印象。
後部ラゲッジルームは昔の軽四らしく、広めにとってある。後部座席のスライドは5型以降のみ採用。

【エンジン性能】
流石にK6Aターボ、最大0.9kのブーストも相まって到底"お買い物カー"とは言えない猛加速を見せてくれる。
ただし2500rpmまではやや非力か。
1/2型ではHA22型アルトワークスと同じく、2個の触媒が全て中間パイプに集約しているため、これを社外ストレートなどに交換すれば更なる高回転性能アップが見込める。
3/4型ではHA23型アルトと共用の「タービンアウトレット出口に1つ、中間パイプに1つ」の触媒形式が採用され、ストレートパイプに変更してもそれほど大幅な変化は見込めない。

【走行性能】
ミッションはノンターボモデルと比較し、ややクロス寄り。ゆえに街乗り5速でも若干回転数は高めで走らざるを得ない。しかし、スポーティ走行ではこのクロスに振ったミッションが小気味良い加速感を演出。
ただこの5速マニュアル搭載車については、3型後期にて最後のモデルとなっている。4型以降のRRは全車フロアATとなっており、以降ターボ・スポーツ系全てのモデルのワゴンRに5速MTが搭載されることはない。
ゆえに貴重な「RR・5MT」を選べる最後のモデルが、本モデルだ。

【乗り心地】
車高調を導入しているため、無評価。
ただ、純正ショックは相応にマイルドかつシャキッとバランスの取れた良い乗り心地であると聞く。

【燃費】
90~00年代のターボ軽四らしく、渋め。普通に街乗りをしていても15km/Lに届くかどうかと言ったところ。スポーティ走行などをすれば更に落ち込む。
ただ、この時代のターボ軽四はいずれも大体似たような燃費であるし、燃費を気にするような車でも無いはずだ。

【価格】
中古にて購入のため、無評価。
本RRモデルは、アルトシリーズの高騰化以前から若干高い相場を維持していた。特に5MTモデルではそれが顕著であると感じる。

【総評】
もうデビューから25年以上も経過し、各部にヤレや疲労、故障が多く見られてくる、くたびれた個体も多い。ただこのデザイン・ルックスと卓越した走行性能、そしてある程度の利便性・積載性を兼ね備えたワゴンRは、本モデルのみであると考える。
これからも長く乗り続ける価値の十分にある車であると言えるだろう。

乗車人数

1人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[１０年寝たろう]

2024年4月22日 18:22 [1837128-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	無評価
価格	3

今とは違ってワゴンRの全盛時代でした。

ワゴンRは室内空間が狭かった軽自動車のイメージをひっくり返した軽としては広大な室内空間を確保した画期的なクルマで、このモデルが3代目となり、その中でもRRはスポーツバージョンとなります。

ハンドリングについては、先代よりもずいぶん良くなった印象でしたが、スタイルが個人的には微妙で結局購入検討まではいきませんでした。

今、軽はN-Boxに代表される、ハイトワゴン全盛の時代で、ワゴンRを見かけることは少なくなりましたが、今とは違ってワゴンRの全盛時代でした。

レビュー対象車

試乗

[soupra]

2015年8月27日 01:38 [853136-1]

満足度	2

エクステリア	2
インテリア	5
エンジン性能	2
走行性能	1
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

こまったワゴンなのであーる

新古車（2000ｋｍ未満）をディーラで購入し、10年以上経過しました。
当たり外れあるかもしれんが、当方の車はハズレって感じでした。

【エクステリア】
フロントマスクはスズキスポーツのバンパーに変えたけど、
最初からあんなデザインにしてほしかった。

【インテリア】
物入れなど充実しているし、乗車位置が高く視界がよいと思う。

【エンジン性能】
�@購入後1ヶ月でアイドル不調って思った。
エンジンの振れ多く、マウントが振動を吸収してないだけだった。
ディーラで他のワゴンRを数台見せてもらったが同じでした。

�A購入後3年、信号待ちなどで、エンストする。
保証修理でカム・クランク角センサを交換してもらった。

�B夏場の熱ダレは、スズスポのインタークーラーの交換で解消した。

　　他にも細かい不具合がありますが。。。省略


【走行性能】
�@9年目だけどまだ5万ｋｍの時、信号待ちでゴロガラ？バリバリ？と
いうような音がしだし走行不能になりました
A/Tオイル抜いたら鉄粉がまざっとった。異常磨耗で破損らしい
リビルト交換後、4万ｋｍ走行し今は問題ない
　
�A冬場におおいが、左右カーブ時にコロコロ異音がでる。
ベアリングの油切れか？

【乗り心地】
乗用車よりは固めです。偏平率65ぐらいのタイヤだと適度でよい
感じ だが、メーターが狂う

【燃費】
通勤街乗りだと平均燃費10Km/L前後。エアコン使うと9Km/L前後。
カタログ値＝17.4km/Lらしいけど？

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

レビュー対象車

中古車

[かずさん。]

2014年5月5日 10:02 [713779-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	4

よい車です。

【エクステリア】
よくまとまっていて､いいと思います。３代目よりも特に。
【インテリア】
随所に小物入れ等があり､機能性･デザインに優れていると思います。
【エンジン性能】
よいと思います。さすがターボって感じです。でも､高回転まで回すと煩いですが。
【走行性能】
いいですよ。ATの変速ショックも少ないですし､よく制御されていると思います。日常の使用範囲では何の問題もありません。
【乗り心地】
わりと良いですよ。ロードノイズは､やや多め。これはタイヤの問題が大きいですので､タイヤ交換･空気圧の調整をしたら多少改善しました。
【燃費】
この年代の｢軽｣としては､いいと思います。
【価格】
中古(問題あり)だったんで･･･｡
【総評】
よい車です。同じ車種を２台続けて乗ってます。
1台目が11万km･2台目が17kmオーバー(現在)ですが､よく走ってくれます。
インテリアは､よくできています。メーター類も視認性はいいですし､スイッチ類も使いやすい。
さすがに､ゴム類の劣化は否めないですね。ドア回りから､風切り音が増えてきました。
運転席のシートが､上下できればよかった。
エクステリアは､未だ飽きが来ずよく考えられています。さすがに､塗装のヤレは気になります。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

その他

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

快適性

その他

レビュー対象車

中古車

[Windows好き]

2011年8月24日 18:35 [434431-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

軽自動車３台目

このワゴンＲ‐ＲＲで三台目に購入した軽自動車になります。

軽自動車でターボ付きの車を探して、外観も乗りやすさも追求したら、この車になりました。
とにかくよく走ります。立ち上がりも普通車に負けないくらいの立ち上がりをします。

ただ、一点、ターボ走行をすると燃費が悪くなり、１１．５�q/Ｌ位しか走らなくなります。

そこは購入者が事前に覚悟の上で、自己責任で購入していただきたいと思います。

もし次期モデルが出るとしたら、燃費を改善して市場に投入してほしく思います。自分としては当分今の車で満足と長く乗る決意であります。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

スポーティ

快適性

価格

その他

[hironoricyan]

2010年1月8日 05:17 [280811-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

２代目ワゴンRを１０年間乗って・・・

２代目ワゴンRを１０年乗っています。
これは父の意見です。父はエリシオンとワゴンRを所有
参考になれればと思います。

今年車検を迎えるわけですが、走行距離が約３万キロと全く走っていないです。
現在は乗り換えることも考えていません。
デザインが大好きでインテリアもスッキリしてカッコイイです。
このワゴンRはドアに厚みや重たさがあることで、安っぽさを演出していないところが好きです。
インパネのダッシュボードが硬く実際にはプラスチックですがちょい高級感があります。
ターボ仕様のワゴンRですが、大人４人が乗車すると重たく感じますが、２人などでは快適なドライブが楽しめます。高速道路ではパワーが欲しいところです。
日常生活で使用するには全く問題なし！
主に近所を走っていますが、やはり軽自動車はターボのほうでよかったです。
代車でアルトやエブリィを乗りましたが、出だしがもたつきます。

悪い点
ターボ仕様なので燃費が悪い。
夏場は悪くて６キロでした。
近場で信号機の多い町に住んでいますが、ストップアンドゴーが多くすぐにガソリンがなくなります。
一回ディーラーにも見てもらいましたが異常はないとのことです。

近所のスズキ自販のお店で購入したのですが、２年後には閉店しました。
アフターサービスも悪く、閉店したのならハガキの一枚くらい来て欲しかったために、どこで車検を受けるかわからなく不安になりました。
いつも父が言うのですが、スズキ車は好きだけど、ディーラーが良くないと・・・
今のお店の店長が嫌いらしい。どこで車検を受けたらいいか私に聞いてくる。

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性