スズキ エスクードレビュー・評価

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エスクード のユーザーレビュー・評価

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エスクード 2015年モデル 4.40 自動車のランキング 27 34人 エスクード 2015年モデルのレビューを書く
エスクード 2.4 2005年モデル 4.45 自動車のランキング 18人 エスクード 2.4 2005年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 15人 -

エスクード 2015年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.34 4.34 63位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.48 3.93 110位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.27 4.13 11位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.27 4.21 47位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.18 4.05 31位
燃費 燃費の満足度 3.92 3.89 73位
価格 総合的な価格の妥当性 4.04 3.88 47位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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鈴木 龍一さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:50人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
12件
缶コーヒー・コーヒー飲料
1件
0件
ビール・発泡酒
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格3

ついこの間納車しましたが、小排気量で力強い走りとスポーティな内外装を愉しめ、
なおかつ、「国内のスズキのブランドを掲げている」という
他社製品にない渋い魅力と楽しい走りを味わうことができる素晴らしい車です。

珍しいのと屋根を2トーンにすると「え!?何で外車がスズキのバッジ付けて走ってるの!?w」
と思って注目してもらえること間違いなしです。車高も適正で乗り降りも非常にしやすく、
車にロマンを感じながら結婚して子育てもしたいという家庭にこれ以上ぴったりな車はないと思います。

ハンガリー製なのでヨーロッパ車要素もあります。国内でもっと注目されてほしい、そんな1台です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年5月
購入地域
千葉県

新車価格
270万円
本体値引き額
35万円
オプション値引き額
0円

エスクードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった49

このレビューは参考になりましたか?参考になった

JBB4さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

プリウスに乗っていましたが、未除雪の住宅街で走行不能になることが多々あったため、ALLGRIPに期待をして買い換えました。
結果、大正解でした。

【ALLGRIP】
Lockモードがとても優秀です。Snowモードで埋もれて止まってしまうような深雪、凍結斜面昇り、凍結した深い轍でも、埋まらず滑らず走行できます。
Snowモードでは、交差点での発進時スリップやアイスバーンでの横滑りが若干抑えられているような気がします。通常走行用のAutoモードとの差は感じにくいのですが、それだけAutoが優秀と言うことなんでしょう。

【サイズ】
短い車長も、道幅が狭くなった雪道での切り返しに有効です。
176cm 100kgの私が乗っても狭さを感じません。ロングドライブも快適です。
ハンドル位置は前後上下の調節が可能。座面も上下の調節が可能なので、たいていの体型の方に合うと思います。
後席を倒せばトランクスルーになり、車内にスキー板を載せることもできます。

【エンジン】
坂道でも大して踏み込まずに加速していきます。3速に上がるときにややショックを感じます。

【走行補助機能】
追従型オートクルーズは優秀です。高速道路で先行車に追いつけば自動で減速し、車線変更すれば自動で加速します。
レーダーブレーキサポートUには助けられることもあるのでオンにしていますが、何に反応したのかわからない状況で作動することもあります。

【排気音】
かなり気に入っています。アイドリングや減速時に心地よい低音に包まれます。

【内装】
何と比較するかによりますが、価格以上の質感はあると感じます。シートの出来が良いですね。やや固めで疲れず、スエード調の座面のおかげで滑らず姿勢が安定します。

【外装】
色は青黒ツートンです。青とも緑とも言えない深みのある色。宝石のようです。
飽きのこない良い形だと思います。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった27

このレビューは参考になりましたか?参考になった

たくあん食べたいさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:29人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
11件
ノートパソコン
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
外見はかなり気に入っています。特にヘッドライト部分の青いカバーがボディカラーのパールに映えて美しいです。
【インテリア】
シンプルで使いやすいですが、以前乗っていた軽自動車に比べて収納がかなり少ないです。ほぼグローブボックス頼りですね。
【走行性能】
まだ乗り慣れてないのですが130キロほど乗った感想は、思ったよりエンジンブレーキが効かないのと、アクセルやブレーキの加減がしっくりきません。まあこれは慣れだと思うので、どんどん乗り回していけば大丈夫だと思います。
【乗り心地】
前は軽自動車に乗っていたので、それと比べれば断然いいです。エンジン音や風切り音、ロードノイズなども気になりません。
【燃費】
信号機の少ない田舎道を走りましたが、いい時で20.5、通常時で18.5という感じです。
予想よりもかなりよかったので、嬉しいです。
【総評】
見た目、内装、走り、すべて満足です。
自分自身がまだエスクードに慣れていないので、また乗り回してクセを掴んでから再レビューをしようかと思います。

【再レビュー】
納車から8ヶ月経ちましたが気になることが1点。
いつもAUTOモードで走行していますが、上り坂での変速が雑に感じます。
上り坂を走っていると、長いことエンジンが唸っているので、自分でギアを上げることもしばしば。
こんなもんなんですかね?毎日乗るので気になります。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
快適性
エコ
レビュー対象車
新車

参考になった29人(再レビュー後:18人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

TATSUO42195さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費5
価格5

【エクステリア】
ボンネット形状が踏襲されており、格好いいですね。

【インテリア】
シンプル、落ち着いた色合いで気に入っています。アナログの時計がオシャレ。小物入れが少ないですが、慣れれば問題ありません。ラゲッジルームも深くて使い勝手がよいです。

【エンジン性能】
【走行性能】
All Gripが期待通りに楽しいです。SPORTSモードにすると、それまでと同じエンジン?と信じられないくらいに軽く回ります。パドルシフトの存在も運転の楽しさをupしてくれます。アイドリングストップ機能は他社に比べると性能が悪い。

【乗り心地】
シート形状、硬さ、ともに良いです。長距離運転でも疲れません。

【燃費】
暖かい、エアコンを使わない4月で16.5kmも走りました。夏、冬はどうなるか、楽しみです。

【価格】
All Grip,レーダーサポート、オートライト、オートワイパー、ヒーティッドドアミラー、などなど様々な機能がついてこの価格はお買い得だと思いました。

【総評】
買って良かったです。最近のスズキは勢いがあっていいですね。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
ファミリー
快適性
エコ
価格
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
長野県

新車価格
234万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
10万円

エスクードの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった24

このレビューは参考になりましたか?参考になった

無色人さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

購入契約後、気づいたことを書きます。

プラス点
6速オートマチックと発表されていますが、本当はもう1速くっついていて7速だということをディーラーからおしえてもらいました。。最後の変速機はハンドルのそばについていました。それと燃費が16kmほどです。2400ccの2倍にまではねあがりました。従前のエスクードから400kgも軽くなってるからでしょう。それと新発売にもかかわらず売れていないから値引き幅はとても大きいと思います。装備はほぼフル装備でオプションではカーナビと冬タイヤくらいしかない状態でした。最低地上高185ミリは豪雪地ではとても嬉しいことです。運転時の視点が高いため運転はしやすい車です。

マイナス点
ヨーロッパで販売されているエスクードは車内はエアバックだらけで安全性五つ星とのことですが、日本で販売されてる車は前席のみで日本人の命を軽視してる気もします。(笑) スズキが考え出したSGコート(48,600円)がオプションに入っていたら断った方がいいと思います。手入れが厄介になるだけです。アイドリングストップからの復帰時にガッツン感が大きいです。我が家のセレナの方が滑らかだと感じています。




レビュー対象車
試乗

参考になった27人(再レビュー後:23人)

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ガチャガチャ小僧さん

  • レビュー投稿数:40件
  • 累計支持数:836人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格4

とても素晴らしい出来栄えです。
まず目を見張るのがその車重。4WDモデルで3ナンバーサイズでありながら1300キロを切る重量で三代目エスクード並みに軽量になったことです。これはなかなか努力したと思います。それでありながら、ボディはフェンダー等の樹脂化は避け、安っぽさがありません。
エンジンはM16Aの1600ccクラスでノンターボ、しかしながらこの軽さなので燃費もすこぶる期待出来るモデルです。
車両の全高は先代と比べるとかなり低く、乗用車然としてますが、それでも狭苦しさが感じられないのはフロアも下げたからのようです。
荷室も先代より広くなっていて、かつ内装は比較的シンプルに纏められた新型エスクード、とてもオススメ出来ますね。

値段も車両価格は比較的安く、それでいてヘッドライトはLEDです。故障した場合はASSY交換で痛いですが、DAYライト含め高級感がありますね。

レビュー対象車
試乗

参考になった19

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エスクード
スズキ

エスクード

新車価格帯:270万円

中古車価格帯:37〜270万円

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