スズキ Keiレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Kei 1998年モデル	4.26	—位	11人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	15人	-

Kei 1998年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[蒼光空]

2021年11月29日 15:09 [1522432-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

かわいいし頼れる相棒！

【エクステリア】
シンプルかつ可愛い！

【インテリア】
シンプルで使いやすいです！

【エンジン性能】
自分は法定速度・制限速度以内で走るので必要十分な性能です！
ただ、夏でクーラーつけての山道や坂道は少し苦しいかな？って思います。でも踏めばスピード出るので特に不満はないです！

【走行性能】
車重が比較的軽いからなのか軽快に走ります！

【乗り心地】
タイヤが155-80-13で厚いのでそれがクッションになってくれてるのか乗り心地いいです！

【燃費】
街乗りでクーラーなしで18から19km/L、クーラーつけて15から16km/Lほどです！
【価格】
ベースグレードですが必要な装備が付いててアルトよりは多少立派に見えるkeiですが、新車価格86万円で買えるだなんて…正にコスパの鬼だなと思いました！

【総評】
H20年式の10型・NAモデルです。可愛くてよく走ってくれて燃費もいい。これからも大事にしていきたいです！
。



［追記］・ちょこっと残念な点

・バックランプがめちゃくちゃ暗い（LED化検討してます）
・MCワゴンRみたいに後期型のテールはマルチリフレクター式にして欲しかった…。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

その他

レビュー対象車

中古車

[puchiyui]

2020年9月20日 17:59 [1365451-2]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	5
価格	4

MT車、実用性を重視したセカンドカー

【エクステリア】
オーソドックスの一言に尽きますね。
【インテリア】
今どきのクルマのように機能的に便利とは言えませんが、よく言えばシンプルで飽きの来ないデザインかも。廉価グレードでもタコメーターが付いているのですね。
【エンジン性能】
11年前のクルマですが、静かでしっかりとしたエンジンかと思いますね。
【走行性能】
MT車ですのでもちろんダイレクトな走行が楽しめます。加速性能は普通。ハンドリングは少しダルな感じでしょうか。
【乗り心地】
ふわふわした感じ。この感じは好みが分かれるところですが、もう少し締まった感じが欲しいところ。インチアップすれば少しは改善されるかも。
【燃費】
MTですがやっぱり良いです。街乗りで18Km程度？というところでしょうか。今はエアコンを使用していますから、秋も深まり涼しくなれば、エアコンを切って走れば20Kmオーバーを達成できるか楽しみです。
【価格】
11年落ち、80,000Km弱走行、総額20万円以下で購入。
【総評】
セカンドカーにとMTであることと実用性を重視して購入。安いですが思ったよりヤレたりガタついたりはありません。走行中の車内騒音は一切ありません。それなりに整備が必要かと思いますが、少しずつ自分でやっていこうと思います。

※先日、満タンにしてからの初給油でした。460Km走行して22L給油。エアコンは７割程度使用。購入してすぐ（あちこち走り回っている）とはいえ、燃費20Kmオーバーです。期待通りの燃費ですので、★５に変更です。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

その他

頻度

週3〜4回

重視項目

エコ

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[メタリスト7900]

2017年10月3日 11:54 [1066984-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

通勤用に安い軽のMTを探して

娘いわく「チョロＱみたい」ですと

WRX-STi　2.5LA-LINEをメインカーとして所有していますが、毎日の通勤に使うには余りにも不経済なので、通勤車＆お遊び用に購入。
2005年車　走行距離69500kmの中古車です。

【エクステリア】
今時のトールワゴンタイプと違って差別感があります。
決して格好良いとは思っていませんが、ワークスは可愛さとスパルタンさが混在していて好印象。
フロントのフォグ付きバンパーと大型リヤスポイラーがワークスとしての存在感を主張しています。

【インテリア】
2000年くらいの軽自動車なのでこんなもんでしょう。

【エンジン性能】
ある意味熟成された感のあるK6Aエンジンは、軽やかな吹け上がりが気持ちよい。
クロスされたミッションも相まって、1速2速で踏み込むとあっと言う間にレッドゾーンに飛び込みます。
3000回転から元気になるドッカンターボですが、それがまた良い味を出していて、ついついアクセルを踏んでしまいます。

【走行性能】
純正の足回りを味わったことが無いので何とも・・
購入時はスズキスポーツのサス＆ショックが入っていましたが、すでに抜けていて固い割に追従性が良くなくて、カヤバのニューSRスペシャルに交換。
車体剛性は今の車と比べたらグニャグニャなので、攻めた走りをするときは、その辺を踏まえて走らないといけませんが、通常時はクイックなハンドリングで扱いやすいです。

【乗り心地】
カヤバのショックとRS★Rのダウンサスに替えていますが、ガチガチではないので二人乗車のドライブなら十分こなせます。
純正の足も固めだったそうなのですが、ワークスを買う人はもう少し固めでも不満を言う人はいないでしょう。

【燃費】
エアコンを使わなければリッター17kmくらいは走ってくれますが、夏場は14km/Lくらい。
メインカーのインプレッサWRX-STI2.5LA-LINEがハイオクで8km/Lしか走らないことを考えたら超エコ。

【価格】
年代の割には中古市場の値段が落ちない。
Keiワークスは、程度が良いと後期型なら未だに70万円以上の値が付いていますが、これも、MTでターボというのを求める人がいるからではないかと。
僕は平成17年の８型を現状渡し40万円で購入しましたが、色々と整備やら足回りの交換で結局60万円になってしまいました。
なので、キチンと信頼の置ける所で整備した車を購入する方が良いかも。

【総評】
これは趣味の車です。
そこそこ安く、そこそこ速く、今のCVTはイヤだと感じている人が、MTの楽しさを味わうための車だと割り切って乗る。そんな車です。
この車に乗ったおかげで、次はアルトのターボRSやワークスも良いな・・なんて思ってしまうくらい。
娘には「チョロＱ」と言われていますが、それを褒め言葉と思うくらいには気に入っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[SIG SAUER]

2015年7月27日 03:56 [636307-3]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

21世紀記念スペシャルEX【AT】

平成13年式走行距離75000�qの中古車を購入しました修復歴無しこれから弄りますエンジン調子いいですよマイルドターボですが軽快に走ってくれます

乗車人数

4人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

仕事用

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

中古車

[紅茶葉巻]

2011年2月7日 22:15 [384374-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

通勤用セカンドカーにドンピシャ

H11年式の特装車keiスペシャル（MT/4WD）に乗っています。
去年の夏に近所の中古車屋さんに置いてあったものに一目惚れし、今まで通勤用に使っていたアルトも御老体だった為これを機に乗り換え。
走行性能・燃費共に満足しています。

[エクステリア]
クロスオーバースタイルは好印象。
特装車の為、大型フォグランプ・2wayダクトボンネットなどがあり、通常のkeiよりフロントマスクはスパルタンな印象です。
でも全体的な雰囲気は控えめな所が気に入っています。

[インテリア]
足元も広めでラゲッジスペースも必要十分な広さがあり良好。
視点も高いので運転しやすいです。
ただリアシートの居住性は若干狭さを感じるかも。
オーディオのインパネ部も4型以降の方が使い勝手がよさそう。

[E/G性能]
特にストレスは感じません、速いです。
エアコン使用時はえらくパワーを食われますが、そこは軽のE/Gなので仕方ないですね。

[走行性能]
4WD・高車高と相まって今年の豪雪にもガンガン走ってくれました。
走破性能はかなりのものです。
フットワークの軽さも○

[乗り心地]
ロールがキツめで少々不安定ですが気にならないレベル。
社外の車高調でも入れれば性格がガラリと変わりそう。

[燃費]
平均17km/Lは走ります。
前のアルトはどんなにがんばっても13km/Lだったのでかなりお得に感じられる。
エコ走行を心掛ければ20km/Lはイケそう。

[価格]
中古で購入しましたが、55000kmで乗り出し価格50万ほどでした。
10年前の車としては少々値は張りましたが、スポーツモデルという性格上しょうがありません。
他のkeiモデルはタマ数も多く、価格も手頃のようですので初めて車を乗る方にとってはうってつけかもしれません。


[総合評価]
居住性重視の今の軽自動車も悪くないですが、走行性能と使い勝手を両立したkeiよりほしいとは思いません。
今の軽規格よりスタイルも大きさもこっちの方が私は好きです。
H22.9月にとうとう生産終了してしまったみたいで残念です。
もしこのぐらいの大きさとスタイルで後継車が出るのであれば、次はぜひ新車で購入したいです。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

仕事用

頻度

毎日

重視項目

快適性

エコ

価格

その他