スズキ Keiレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Kei 1998年モデル	4.26	—位	11人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	15人	-

Kei 1998年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[バダー]

2023年4月15日 09:17 [1703391-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	5
価格	5

スズキの軽は、文字通り軽い！

【エクステリア】猫目でキリッとしていて良かったです。マイナー後より、コッチの顔が好きでした。

【インテリア】軽自動車なのでそれなりに、でしたね。安いグレードでしたが、肘掛けくらいは欲しかった。

【エンジン性能】60馬力のロープレッシャーターボで快適でした。当時のターボ車はタイマーを付けるか悩ましいところでしたが、このエンジンは付けなくてもまぁ安心でした。

【走行性能】タイヤの大きさの割に軽快に加速する性能でした。

【乗り心地】奥さんのライフに比べると多少ゴツゴツしていたけど、そこが雰囲気あってまた良し！

【燃費】軽さのせいか、ライフより明らかにガソリン食わなかったです。スズキのクルマは全体的に軽量でいいですよね。

【価格】これと、4ドア発売が決め手となり購入しました！！80周年記念車でした。

【総評】フロントガラスも狭く感じ、スポーティーさを手軽に味わえる良い選択だったと思います。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

価格

レビュー対象車

新車

[Tanakaminoru]

2018年8月4日 23:18 [1148001-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	4
価格	4

セカンドカーに黄色いワークス

ガンダムチックなエアロとチャンピオンシップイエローのワークスカラー、レカロシートがスポーティー。　高速は苦手ですがジムニーよりもオンロード寄りで4ドアなので送迎などもできて　雪上、不整地も安心して走れてレジャーにも活躍。　まさにセカンドカーにピッタリてす。
故障歴は10万キロでスズキ四駆お決まりのセンターデフ異音とエンジンマウント破断、ですがエンジンとミッションはまだまだいけそうてす。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

その他

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2003年10月

購入地域

大阪府

新車価格

148万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

Keiの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[メタリスト7900]

2017年10月3日 11:54 [1066984-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	4
価格	3

通勤用に安い軽のMTを探して

娘いわく「チョロＱみたい」ですと

WRX-STi　2.5LA-LINEをメインカーとして所有していますが、毎日の通勤に使うには余りにも不経済なので、通勤車＆お遊び用に購入。
2005年車　走行距離69500kmの中古車です。

【エクステリア】
今時のトールワゴンタイプと違って差別感があります。
決して格好良いとは思っていませんが、ワークスは可愛さとスパルタンさが混在していて好印象。
フロントのフォグ付きバンパーと大型リヤスポイラーがワークスとしての存在感を主張しています。

【インテリア】
2000年くらいの軽自動車なのでこんなもんでしょう。

【エンジン性能】
ある意味熟成された感のあるK6Aエンジンは、軽やかな吹け上がりが気持ちよい。
クロスされたミッションも相まって、1速2速で踏み込むとあっと言う間にレッドゾーンに飛び込みます。
3000回転から元気になるドッカンターボですが、それがまた良い味を出していて、ついついアクセルを踏んでしまいます。

【走行性能】
純正の足回りを味わったことが無いので何とも・・
購入時はスズキスポーツのサス＆ショックが入っていましたが、すでに抜けていて固い割に追従性が良くなくて、カヤバのニューSRスペシャルに交換。
車体剛性は今の車と比べたらグニャグニャなので、攻めた走りをするときは、その辺を踏まえて走らないといけませんが、通常時はクイックなハンドリングで扱いやすいです。

【乗り心地】
カヤバのショックとRS★Rのダウンサスに替えていますが、ガチガチではないので二人乗車のドライブなら十分こなせます。
純正の足も固めだったそうなのですが、ワークスを買う人はもう少し固めでも不満を言う人はいないでしょう。

【燃費】
エアコンを使わなければリッター17kmくらいは走ってくれますが、夏場は14km/Lくらい。
メインカーのインプレッサWRX-STI2.5LA-LINEがハイオクで8km/Lしか走らないことを考えたら超エコ。

【価格】
年代の割には中古市場の値段が落ちない。
Keiワークスは、程度が良いと後期型なら未だに70万円以上の値が付いていますが、これも、MTでターボというのを求める人がいるからではないかと。
僕は平成17年の８型を現状渡し40万円で購入しましたが、色々と整備やら足回りの交換で結局60万円になってしまいました。
なので、キチンと信頼の置ける所で整備した車を購入する方が良いかも。

【総評】
これは趣味の車です。
そこそこ安く、そこそこ速く、今のCVTはイヤだと感じている人が、MTの楽しさを味わうための車だと割り切って乗る。そんな車です。
この車に乗ったおかげで、次はアルトのターボRSやワークスも良いな・・なんて思ってしまうくらい。
娘には「チョロＱ」と言われていますが、それを褒め言葉と思うくらいには気に入っています。

乗車人数

1人

使用目的

通勤・送迎

買い物

頻度

毎日

重視項目

スポーティ

エコ

レビュー対象車

中古車

[92sun2]

2013年8月11日 00:47 [618412-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

中古で買って5年10万キロ（トータル15年16万キロ）

【エクステリア】SUVチックで好きですが、さすがに15年前のデザインは古いです。フロントはともかく、リアは…

【インテリア】安っぽすぎます。薄いグレーと中途半端に丸いデザインがイケてません。平成初期のアルトと変わらないような。友人の同時期のパジェロミニのほうがいいです。シートも小さすぎます。

【エンジン性能】低速トルクがなく使いにくいです。エアコンかけると特にエンストしやすいです。ターボがかかるといい加速です。ただ高回転が回りません。
また、3気筒の振動は疲れます。同時期のプレオやパジェロミニのほうが静かで快適です。

【走行性能】ハンドルが軽すぎて違和感があります。足回りの落ち着きがないです。普通車に買い替えた時にあまりにも違うので驚きました。でもトールワゴンタイプに比べてロールしないのはいいです。最近の軽より100キロ以上軽いので軽快です。

【乗り心地】6万キロくらいの中古を買いましたが、すでにショックが抜けてました。リアのみですが交換したら全く変わりました。フロントも交換したいです。でも6万キロって早すぎのような。ネットで調べると、この車のショック抜けは有名のようですね。中古で買う時は注意した方がいいです。

【燃費】リッター16くらいです。最近のターボに比べると悪いですね。

【価格】中古なので無評価で。

【総評】今はセカンドカーとして使ってますが、車高が高いので、海に行くのに、スキーに行くのに重宝してます。4wdならもっと良かった。
新規格ですが、中身は旧規格っぽいところが盛りだくさんです。
いろいろ不満はありますが、今では選べない、3ドア、ターボのマニュアルなので大切にしたいです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[かんぺいパパ]

2010年5月18日 14:22 [314473-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

納車２年目ですが

【ｴｸｽﾃﾘｱ】
今となっては古くさいですが、オフ車っぽさが好きです。
ホントはリフトアップしたかったですが、部品がなかった(泣)

【ｲﾝﾃﾘｱ】
H12年式なので高年式車に比べて、小物を入れるスペースがないです。
飲み物（ペットボトル）を置く場所がない。

【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
ターボエンジンは軽い車体と相まって、速いです。

【走行性能】
最高速は130キロくらいでしたが、登り坂以外は比較的流れをリード出来るくらいです。
ただし燃費は悪くなりますが…

【乗り心地】
そんなに悪くないです。
ただし安定感はありません。
軽いので

【燃費】
町乗り10〜12キロ
高速15位
乗り方が悪い

【価格】
H12年式、走行距離2600キロで40万円でした。
下取りはもちろん０円！
ローンが残っていたので、ディーラーに頑張って貰いました。

【総評】
軽量でハイパワーは加速もストレス知らず。
ただし軽自動車なので安定感や最高速には限界があります。
その中では、良い方では？

しかし、今となっては作りが古いし、カタログ落ち…
ワクワクさせてくれる相棒でした。

乗車人数

4人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格