スズキ Keiレビュー・評価

モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。

モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
Kei 1998年モデル	4.26	—位	11人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	15人	-

Kei 1998年モデルの評価

1. 5 45%
2. 4 36%
3. 3 18%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	3.20	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.25	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.13	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.15	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ブリモス]

2014年4月27日 21:57 [711939-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	4

中古で購入。二年半乗りました。

車種は、フリースタイルワールドカップの４ＷＤでした。
エクステリア・・・・SUV的ルックスで希少価値があったのですが、ハスラーが発売になりましたからね。
インテリア・・・・・ヒーター付きシート(運転席)は、冬には助かりました。今どきの車と比べるとプラスチックぽくて安っぽい内装です。
エンジン・・・・・マイルドターボー(60ps)ですので、ほとんどストレスなく乗れました。
走行性能・・・・・車高が高いのもあり、コーナーでのロールが大きい事と、ブレーキの効きがとても悪いです。前輪のディスクパッドをスポーツパッドに交換して乗ってました。それでも、効きは大変悪いです。(急ブレーキは禁物です。止まりません。)
乗り心地・・・・・ショックのストロークが短いのか、ちょっとした段差でもリアはかなりハネます。
燃費・・・・・・・4WDでしたが、高速で16.5km/l。一般道で、14km/lくらいで満足できるレベルです。
価格・・・・・・・タマ数も多いので価格もピンきりで、予算に合った物は探しやすいと思います。

※錆びの発生が他車よりも早いと思います。購入の際は、概観の他にエンジンルームや車体下部、荷物スペース・テンパータイヤの保管場所などの錆びもチェックしてください。私の買った車は、テンパータイヤの所に大きな錆び穴が空いていました。

乗車人数

4人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

価格

レビュー対象車

中古車

[92sun2]

2013年8月11日 00:47 [618412-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	1
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	3
価格	3

中古で買って5年10万キロ（トータル15年16万キロ）

【エクステリア】SUVチックで好きですが、さすがに15年前のデザインは古いです。フロントはともかく、リアは…

【インテリア】安っぽすぎます。薄いグレーと中途半端に丸いデザインがイケてません。平成初期のアルトと変わらないような。友人の同時期のパジェロミニのほうがいいです。シートも小さすぎます。

【エンジン性能】低速トルクがなく使いにくいです。エアコンかけると特にエンストしやすいです。ターボがかかるといい加速です。ただ高回転が回りません。
また、3気筒の振動は疲れます。同時期のプレオやパジェロミニのほうが静かで快適です。

【走行性能】ハンドルが軽すぎて違和感があります。足回りの落ち着きがないです。普通車に買い替えた時にあまりにも違うので驚きました。でもトールワゴンタイプに比べてロールしないのはいいです。最近の軽より100キロ以上軽いので軽快です。

【乗り心地】6万キロくらいの中古を買いましたが、すでにショックが抜けてました。リアのみですが交換したら全く変わりました。フロントも交換したいです。でも6万キロって早すぎのような。ネットで調べると、この車のショック抜けは有名のようですね。中古で買う時は注意した方がいいです。

【燃費】リッター16くらいです。最近のターボに比べると悪いですね。

【価格】中古なので無評価で。

【総評】今はセカンドカーとして使ってますが、車高が高いので、海に行くのに、スキーに行くのに重宝してます。4wdならもっと良かった。
新規格ですが、中身は旧規格っぽいところが盛りだくさんです。
いろいろ不満はありますが、今では選べない、3ドア、ターボのマニュアルなので大切にしたいです。

乗車人数

2人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

快適性

レビュー対象車

中古車

[とさかむーす.]

2009年1月2日 19:24 [180495-1]

満足度	3

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

Keiのレビュー

2003年3月に購入。N-1ターボ(60馬力)のミッションである。ワークスが欲しかったが、高かったのでこちらのグレードを購入した。

エクステリア
特に悪いとは思わない。ターボ＝スポーティな外観になりがちだが、この車はそれを思わせない。走りがいいがおとなしいデザインをという人には良い。

インテリア
これも特に悪いとは思わない。ハンドルが若干左よりだが。
ダッシュボードの上端が高く、普通車的だ。
フロントシートは後ろへ下げるとかなり足元が広く、ゆったりしている。また、運転席のシートリフターも良い。問題は後部座席。前よりに有る為かなり狭い。その割にリクライニングはあまりできないし、フラットシートにもならず、トランクも意外と狭い。

エンジン性能
3,000回転当たりからターボ性能を発揮。ただし、スタートからだとあまり感じない。
エアコンをつけていると、発進の時かなりパワーが弱い。
エンジンノイズが若干大きい。2200回転当たりだとバックミラーが大きく振動する。

走行性能
特に悪くはないが、カーブで若干傾きが大きく感じられる。

乗り心地
タイヤの偏平率が70で、指定空気圧1.8キロだが、少々ごつごつした感じだ。ホイールベースが短く、疲れている時に高速道路を走ると、揺れが不快に感じられる。

燃費　カタログ値20
下道ロングドライブで一番良く伸びる。最高記録は23.1
高速だと17〜17.5、街乗りだと16くらい。最近の省燃費車と比べると悪いが、ターボでこの燃費は良いと思う。

価格
何といっても安い!!　ターボなのに100万もしないこと!!

その他
タイミングチェーンが欠陥(アイドリング中でもシャカシャカ音がする)のため、2006年に無償交換。しかし、今でも走行中には音がする。
165/70R14のタイヤは指定空気圧1.8で充分安心して走れる。
バックのギア比が高く、エンストしやすい。
マフラーの先端がよくない、すすがバンパーに着いて見苦しくなる。

[いい日和]

2008年10月23日 10:17 [164487-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	2
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
燃費	4
価格	5

Keiのレビュー

とにかく値段(中古車)安い、装備もいい燃費も思ったよりいい、だいたい１５，６km 位余り見掛けない。ただそれだけだけど、何か愛嬌があり、長く付き合えそう。

[ればー]

2007年9月11日 09:22 [89676-1]

満足度	3

エクステリア	3
インテリア	3
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

Keiのレビュー

一般的なＫカーよりも車高が高いので視点が高く運転がしやすい。
ＮＡ、ＡＴの燃費は待ち乗りで１４ｋｍ／Ｌ程。
パワーについては平坦な路を走る分には問題ないけど、
上りでの非力さは否めず、ストレスがたまる。
後席も含め、ヘッドクリアランス、足元の空間も十分。
オイルパンのドレンボルトの位置が遠いので、オイル交換は大変。