スバル アルシオーネSVXレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
アルシオーネSVX 1991年モデル	5.00	—位	2人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	2人	-

アルシオーネSVX 1991年モデルの評価

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	5.00	4.32	-位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.50	3.92	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.11	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.19	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	4.02	-位
燃費 燃費の満足度	3.00	3.87	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	3.85	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[jyaganta]

2023年12月22日 17:16 [1794066-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

隠れた名車

1995年S3

以前新車で購入しましたが大変乗りやすくいい車でした。
ところが息子がぶつけて廃車にしてしまいました。
その後いろいろな車に乗りましたがたまたま走行距離の少ない限定車が手に入りネオクラシックカーイベントに出したりしてたまに乗っています。
もう発売後約30年たつのですが現代の車と比べると安全機能や燃費では劣りますが故障も少なくまだまだ十分以上に楽しめます。
国内では6000台ほどしか売れなかったようで台数が少なく国産車とは思えないスタイルで注目を浴びてしまいます。
普通に運転していれば燃費は3.3リッターの４WDと考えればそれほど悪いとは思われません。
問題はパーツが無くなってきていることですが年式を考えれば仕方がないでしょう。
スバルのディーラーに持っていってももう見たのが初めて、というセールスマンも多くなってしまいました。
市場に出回っている車は走行距離が多く、これはいかに長距離に適した車だったということを示しているかもしれません。後ろも子供なら十分乗れますし荷物もそこそこ積めます。
スカイラインなどと違って今はまだプレミアもついていなくちょっと古い車に興味があれば買い時かもしれません。
当時スバルとしては相当にお金をかけて開発した高級車ですがおそらくもうこんな採算度外視の車は出てこないでしょう。
まだスバルは高級車を発売するメーカーとは認知されていなかったのとバブルがはじけるころで価格がネックだったので不人気だったと思います。
このデザインで現代仕様にして発売したらもっと売れたかもしれません。

乗車人数

4人

使用目的

その他

頻度

月数回以下

重視項目

高級感

スポーティ

レビュー対象車

中古車

[さとうし]

2022年9月16日 00:19 [1621796-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

２７年間乗り続けて廃車にしました。ありがとう。

溶けたヒューズボックス	走行距離は２９万３千キロでした	HIDランプを外して手元に残し、黄ばんだハロゲンを入れて廃車にしました。
おまけ写真。プラモで愛車再現しました。（アオシマのR33スカイラインから改造）

1992年1月登録のVer.E　中古で1995年6月に購入（諸経費込みで２００万円）
以後、２７年間乗り続けましたが、今年2022年７月２３日にエンジンルームから出火（一瞬でしたが）。ヒューズボックスとクーラントのリザーバータンクが溶けてしまい廃車にしました。

【エクステリア】
SVXユーザーで、ここを５以外つける人いる？（笑）ミッドフレームウィンドウは秀逸。
【インテリア】
決して「スポーツカー」ではないのですが、低い着座姿勢がその気にさせます。
リアシートが意外と開放感があって。人に運転させるときはリアシートに座っていました。
【エンジン性能】
一度、スバル純正のリビルドに乗せ換えました。STIの職人が手作業でバランス取りしたそれは、正直別物でした。新車のエンジンもこれくらい滑らかに、かつ力強く回っていたんだろうか？（中古で手に入れたので）。「水平対向６気筒は完全バランス」と言われますが、本当にそう思った。
【走行性能】
私がSVXを選んだ理由は「トライアスロン競技の遠征のアシ」としてでした。そして、それは２７年間一度も裏切られたことはありませんでした。もちろん、全く疲れないということは無い。けど、移動自体を苦痛に感じたことはありませんでした。
【乗り心地】
４輪ストラット。だから不満と言うことは全くありませんでした。途中からビルシュタイン入れましたが、正直言って純正から劇的に変わったという印象は無い。裏を返せば純正ダンパーも十分に優秀と言うこと。
【燃費】
カタログ値の7km/Lは概ねクリアしてましたから、優秀だと思います。とはいえ「普通」ですので星３つ。（燃料添加剤として日常的にエコイルのペトラーゼを入れていました）
【価格】
冒頭にも書いた３年半落ちで総額２００万円。絵にかいたような不人気ぶりですがかえってそれが良かった、としか言いようがない。
【総評】
以前からサービスエリア等で声を掛けられることはありましたが、車齢２０年を超える辺りから日常でも声を掛けてもらう機会が増えました（給油中とか）。もう２０年乗るつもりだったんですけどね。（笑）
今も大切に乗り続けている皆さんにエールを送ります。

使用目的

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

快適性

レビュー対象車

中古車

[Ｌichyi Blue]

2010年8月7日 23:23 [333186-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	1
価格	5

所有することに意味がある

この世に出て来たタイミングが悪かった、不運の車です。バブルの崩壊とともに高級車の市場は一気に冷え込みました。まさに、そんな時期に発売されました。しかし、当時のスバルがもてる技術力のすべてをつぎ込んで作り上げた渾身の名車です。特筆すべきはそのスタイリング。ジウジアーロによるデザインは、今でも色褪せません。このスタイリングで４ＷＤ。しかも、全天候型ロングツーリングカーです。いかなる条件下でも、快適かつ安全に走りを楽しめる車です。ただし、経年劣化によるトラブルは避けられません。故障が多いのも事実です。特にＡＴは弱いです。車検時に２０万以内で収まることはまずないと考えてください。（３桁に行く場合もありました）この車をこの車らしく走らせるには、経済力以上に愛着がないと維持は難しいでしょう。

乗車人数

2人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

その他

[レアもの大好き]

2009年3月24日 04:32 [203797-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

アルシオーネSVXのレビュー

今更わざわざここに投稿するまでもないのですが、我慢できずに書いています。

小生、初代RS以来、VZ、Ti-Sワゴン、TS-R、TS-Rワゴンとレガシィ乗り継いで
きましたが、いつかは所有したかった車でした。さすがにそろそろ消えそうな
気がして昨年オーナーに。
贅沢を言えば、初代アルシオーネVXと２台体制したかったのですが・・・・・

実用性＜見た目、賛否両論あれど私の購入動機はこれにつきます。
（２ドア車はこうでなくっちゃいけません、私の独断と偏見では。）
年式も年式、電装系に評判悪いスバルですから、エアコン切り替えレバーが
外れる、メーターライトつかなくなる、その他トラブル絶えません。
純正部品は高いし・・・・それでも手放しませんね、維持できる限り。
動かなくなっても、家族が許す限りガレージに飾っておくかも知れません。

このデザインだけでも、どんな形であれ（この際EVでもいいから）復活して
欲しいと思う今日この頃。