スバル インプレッサ はまのとっつぁんさんのレビュー・評価

[はまのとっつぁん]

2009年9月26日 20:56 [255821-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

インプレッサのレビュー

STIのA-Lineです。発売ほぼ直後に購入しました。

それまで乗っていたフランス製ハッチバック車の2ペダルMTミッションに不安を覚える状態となってしまい、予定外の買い替えでした。雪道を走る機会もありどうしても4WDとしたく、あれこれ物色していたさなかの発表で、即決定しました。

外観はあまり好きではなかったので、フロントグリルをオプションに交換。マツダ車っぽくなった気もしますが、前から見てすぐにはインプレッサと分からないようなシンプルデザインとなり、これはこれでOKと思います。もともとがとんがったデザインではないので、あまり速い車には見えません。その反面積載性にはけっこう優れていて、スキーも最近のは短いのでラック不要で積載できます。

内装は他の方の意見同様、それなりですね。ただ無駄な装備はあまりないとも言えるので、シンプル好みな自分にはさほど不満はありません。プラスティック部品の質感をもう少しアップしてもらえたらとは思います。ナビも前車のミニゴリラを乗せ換えただけ。ただしノーマルのスピーカーの音があまりにショボいので、フロントスピーカーだけは後で交換しました。

エンジンを中心とした走行感覚はモード選択により大きく変わります。自分の場合は、街中や高速道路はほとんどインテリジェンスモードで流すような感じで走っていて、300psは体感しませんが大排気量車で余裕持って乗っているような雰囲気。S♯にすると一転戦闘モードに入ったかのようですが、燃費を考えるとこのような走りはごく稀に控えています。

燃費は予想通りでさほどいいとは言えないレベル。市街地の短距離という最悪条件だと7�q/リットルを若干下回る辺り。高速巡航だと12.5�q/リットルがこれまでの上限です。瞬間ではなく平均燃費です。

普通の国産車から乗り換えると「硬い」と言われるサスですが、その前の車種ではもっと硬かったのでさほど感じません。ふわふわサスは嫌いなので自分には好ましいレベルと言えます。

走ってみてすぐに感じるのは「曲がる」能力。曲がりたい方向に何の躊躇もなく曲がってくれるというか、カーブを走行するのに不安を覚えなくて済みます。

315万円という価格は、この車にしては安いのではないですか。購入するときもそう思いましたが、実際に所有してみて改めてそう思います。それでもエコカー一色のこの時代、同じ車に遭遇する機会もほとんどありませんし、自分としてはその方が有難いとも感じます。

冬を迎えるにあたってはスタッドレスタイヤを用意する必要がありますが、その際には価格面も含め、17インチにインチダウンしてみたいと思っています。