R1の新車
新車価格： 113〜160 万円 2004年1月1日発売〜2010年3月販売終了
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| R1 2004年モデル |
  4.55
|
—位 |
18人 |
|
| モデル指定なし（過去の投稿） | - | - | 24人 | - |
R1 2004年モデルの評価
- 3 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.50 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.55 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.01 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.01 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.93 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.25 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.99 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2025年9月18日 21:16 [1986045-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
19年落ちなのにスタンドに行ったら、他の、お客さんに新型でしょ？って言われました。
個人的には丸みが程よくあってカッコよいと思います。
【インテリア】
スピードメーターがセンターにあって見やすいと思います。
赤と黒の色合いが、なかなか、おしゃれだと思います。
助手席が前に倒れるので案外、長いものも積むことが出来ます。
スピーカーがフロント上部にあるので良いと思います。
【エンジン性能】
スーチャーなので何の不満もありません。
【走行性能】
トーションビームでも悪くはないですが、独立懸架のほうが操ってる感じがします。
雪道でも強風の時でも安心して普通に走れます。
【乗り心地】
ごく普通だと思います。
【燃費】
リッター13程、燃費より性能重視なので、こんなもんかな〜と思います。
【価格】
高いけれど、仕様を考えると、お買い得感があります。
【総評】
今では、こんな軽は手に入らないけれど本当に良い車だったと思います。
Aピラーが太いので右折時に横断歩道を渡る歩行者に気を使います。
1人〜2人乗車なら問題ないと思います。
機械もんなので仕方ありませんが10年以上経つと色々とトラブルがありましたが、もし、こんな自動車が発売される事がありましたら再度、購入したいと思います。
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- 自動車（本体）
- 3件
- 0件
2023年11月5日 17:19 [1777884-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
2006年式iグレード。2019年に手放しました。
【エクステリア】
カッコいいスタイルがこの車の全てでしょう。「どこの車？」とずいぶん聞かれました。小さい割に視界は良くなく、右斜め前方は特に見にくかったです。
【インテリア】
iグレードなので、シルバーと黒の内装でした。小物入れは少ないけれど、不便は感じませんでした。リアシートは、小学生くらいの子供なら座れます。普段は畳んで荷室にしていました。
【エンジン性能】
遅いです(笑)。クセをつかむとスムーズに走れます。美点は4気筒らしくアイドリングが静かなこと。
【走行性能】
高速では意外と安定していますが、安心して走れるのはせいぜい時速100kmまで。
【乗り心地】
細かい振動が多く、全然良くありません。また、シートとペダル、ステアリングの位置関係が私の体に合わず。
【燃費】
16〜19km/l走りました。当時の軽自動車としては優秀だと思います。
【総評】
デザインは良かったけれど、製品としてはダメな車でした。基本的には丈夫な車でしたが、ボンネットが開かなくなったり給油口のフタが開かなくなったりと、つまらないトラブルもけっこうありました。でも愛着は持てました。今でも懐かしく思い出します。
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2021年1月13日 09:01 [1409325-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
友人の愛車R1のアルカンターラ仕様
本人はSCモデルが欲しかった様ですが手に入らなかったそうですが
2＋2の感覚で近未来なデザイン
てんとう虫の再来と言われていますがそれにも増した魅力的なフォルムです
オプのアルカンターラのシートはヨーロッパ車のそれと同じ仕上がりです
インテリアの造形と共にプチ贅沢感があります
【エクステリア】
個性的なフォルム、フルサイズに拘らず似合うサイズでデザインされたスタイルは魅力的です
可愛くなるだけでは無くフロント側から見るとスバルらしいハッキリした顔つきです
R2の妥協点を削ったピュアなモデルになったと思います
【インテリア】
オプションのアルカンターラ仕様だそうで高級感があります
ノーマルのそれでもチープな感じはありませんでしたが最初からこれありきのR1な気もします
革巻きステアリングも含めて雰囲気は当時の軽とは思えない仕上がりです
N-BOXの質感とはまた違う良い仕上げになっています
もちろん年式で言えば最新の物と比べ当然プラスティックの質感などは劣ります、が十分その雰囲気は上級車を目指していたと感じられます
【エンジン性能】
良くも悪くも54馬力ですね、街中では特に不満はありません
4気筒の良さがありなめらかで振動も少ないと思います
高速はやはりパワー不足していると言った方が良いと友人は言ってました
【走行性能】
当時物のCVTのとの組合せですのでフル加速ではずっと唸っています
それ程悪く無いですが個人的には回転数と速度感が合わないCVTは好きではないので
コントロール感の無さも現行車と比べると劣る感じがあります
個人的にマニュアルならもっと楽しいのにと思ってしまう足回りの高度なポテンシャルがあるだけに少し残念です
【乗り心地】
スバルらしい足の長いしっかりした足回りが装備されています
オーナー以外にここの評価が余りされていないのは残念です
ただサイズの割には驕り過ぎで良過ぎてもっとエンジン性能をと思ってしまいますね
SCだったらどれだけ楽しいんだろうと思わされます
ミニとは言えスバルらしい仕上がりですね
【燃費】
走り方で変わるそう
12〜15程度で当時の4駆車両としては悪く無いですよね
【総評】
コンセプトと質感でスバルらしさをコンパクトに凝縮した1台
ヨーロッパ車の割り切りと日本車の魅力の両方を兼ね備えてます
小型コミューターの感覚で使えるサイズはとても日本に合っていると思います
最近は手頃感が出て来たR１
ただ年数なりのインテリアのやれも出てきました
欲しい方がいるなら早めに探すのをお勧めします
絶版車は欲しい時にはこだわらず買う友人の言葉でした
- レビュー対象車
- 試乗
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2012年9月16日 09:10 [533524-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
五年前にセカンドカーとして購入しました。
【エクステリア】
・二人用として割り切ったデザインにより、他の軽自動車にはみられない佇まいです。曲面構成のデザインはボディー全体で破綻無くまとまっており、特に横、斜め後ろからの姿が美しく感じます。軽規格いっぱいに詰め込んだ他車とは一線を画しています。
・しかし正面から見ると、黄色ナンバーも相まって、やはり軽自動車です。車高をもう少し抑え、タイヤハウスをもう少し張り出せばと思います。また、リアバンパー下のマフラーがむき出しなところも、もう少しです。この辺は設計のジレンマもあったかもしれません。
【インテリア】
・インパネ、ドア内ばりは樹脂主体ですが、落ち着いた赤、メーターパネルの作りなど上質です。ファブリックなどを無理に使うより好感が持てます。本皮／アルカンターラのシートは、軽であることを少しだけ忘れさせてくれます。
・リアシートは使っていません。常に折りたたみ、フラットな荷室としています。通常の買い物には十分で、大きめのスーツケースも載ります。かつ、フロントシートから荷室全体に手が届きます。
・１人で載る際には、助手席背もたれを前方に畳むと、横方向の空間も取れます。畳んだ背もたれはアームレストになり、ほとんど普通車の感覚で快適に運転できます。
【エンジン性能・走行性能】
・4気筒エンジンにより、軽自動車としては静かです。
・町乗りに十分なパワーです。4WDのためか軽快ではありませんが、雪道でも不安はありません。
・しかし、80キロメートルを超えると、やはり軽自動車。エンジンがうなりをあげ、室内は一気にうるさくなります。従って、高速道を使った長時間ドライブはキツいです。
【乗り心地と使い勝手】
・標準の15インチタイヤでは、固い乗り心地です。但し、ショックは角が取れていて不満はありません。14インチに履き替えると改善します。
・シートの出来が良く、２人乗りであれば足下スペースを十分取れるので快適です。また、サイドドアが大きいため、乗降も楽です。
・リアドアは樹脂製で軽く、荷室床面が少し高いので、荷物の出し入れが楽です。
・リアシートは緊急用です。３人以上で乗るのは現実的ではありません。
【燃費】
・正確に測っていませんが、良好です。
【価格】
・普通リッターカーが買える価格で、値引きも渋かったと思います。しかし、価格に見合う内容だと思います。
【総評】
・設計からプレミアム感を意識したおかげで、全体の上質感が良くまとまっています。ラグジュアリーに振った軽自動車はよく見ますが、基本設計が実用車と共通なため、後付け感が否めません。R1にはそれが感じられません。
・大人のおもちゃ的な贅沢感を少しだけ感じられる車です。この存在は、今の日本車では希有です。厳しいことを言えば、R1でもこの点が少し中途半端だったかもしれません。完全にプレミアムカーに振ってしまった方が良かったのではと思います。
・カタログには『いろんなスバルが詰まっている』との文言がありました。R1には、確かに様々な面でデザインと機能の密度感を感じます。スバルは軽の製造をやめてしまいましたが、いろんなスバルが失われたようで、少し寂しさを感じます。
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2012年7月3日 23:40 [517118-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
||
|---|---|---|
今年の4月に念願だったR1-S(AWD)を購入しました。
エクステリア、インテリア共にスバル開発陣のこだわりを感じる素晴らしい一台です。
エンジンもよくある軽自動車仕様の3気筒ではなく、スバルこだわりの4気筒エンジンを採用しており、フィールもサウンドも素晴らしいです。
スーパーチャージャーの恩恵か、加速が鈍いと思うようなこともなく、高速道路でも快適に走ることが出来ます。
唯一の欠点といえる欠点は若干乗り心地がスポイルされている点でしょうね。
これもホイールやタイヤの交換などで対処できるレベルです。
実際、純正タイヤからPlayzに交換したところ劇的な改善がみられました。
もう購入することが出来ないモデルですので、限界まで大事に大事に乗りたいと思います。
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2012年4月8日 21:06 [495998-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
17年式R型アルカンタラ仕様オパールブラックを買いました
新社会人で車が必要になってくるので近所の車屋に行ったところ、たまたま見かけてすぐに決めました
後部座席の窓やサイドミラー、フォグランプ等随所に遊び心が満載してます
一目見て外装内装に惚れました
外装は趣味が別れるかもしれないですが、内装は高級感たっぷりのまさに至高の一品です
アルカンタラ仕様の革の感じは普通の仕様も隣にあったのですが、いざ見比べると全然違いました
また生産中止とだけあり全く見かけませんのでそういう意味でも高級感はあります
走行関係では今まで親の車を運転していましたが、それに比べると全然よかったです
走りだしも十分ですし音も心地よいかと
バックする際に右後ろが死角になりますが、バックが苦手な自分でも慣れれば全く問題なくなるので大丈夫です
ただ実質二人乗り、ギリギリ三人なのでそれが割り切れないなら全くオススメはしません
そこで悩んでるなら買わないほうがいいです
後部座席は倒すとけっこうなスペースが出来ますのでそこそこ積めます
あとシートベルトの戻りが悪いので強いてならそこが不満です
自分は主に通勤用ですが最高の相棒になりました
軽よりもっと小さいボディに魅力をぎゅっと凝縮した至高の作品、それがR1です
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2012年3月21日 22:27 [491409-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
参考になった2人
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2010年11月14日 02:31 [357318-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
可愛くて個性的な良いデザインしてます。
【インテリア】
アルカンターラですが、軽ではないような雰囲気は、乗っていて楽しい。
【エンジン性能】
軽にしてはよく走ると思います。音も4気筒は静かでマフラーは太い音がします。
【走行性能】
タイヤが路面に設置している安定感があります。
【乗り心地】
スポーティなので固めかなと思います、走るなら安定していて良いです。
【燃費】
カタログよりは悪いですが、街乗り16くらいでしょうか。ですが優秀だと思います。
【価格】
生産コストがかかっているようですし、少しばかり高くても欲しい車でした。
実際使っていくほど買って良かったと感じています。
【総評】このデザインを作ってくれたスバルに感謝。いい車です。
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2010年2月18日 15:16 [292094-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
旧車のマーチの燃費が悪い（通勤で約10km/L)、7年目の車検が間際ということで、
新車にするか乗り続けるかで迷った挙句、購入しました。
購入にあたりの条件としては、「小さい」、「燃費がよい｣、「緊急時4人乗れる」
この条件に当てはまる車として、R1に行き着きました。
奥さんの通勤用の2ndカーなので、そんなに快適性はいらず、経済性の高い軽にしました。
いざ探すと、展示車、試乗車がない車なので、奥さんはカタログだけで決めました。
私は、R1-S車を乗ることができ、発進や、走行性、静粛性の高い車で気に入りました。
アルカンターラ仕様で赤黒のツートンもそんなに気にならなかったが、オーディオレスの設定がなく、インダッシュナビを導入すると数万ほど無駄になるなあと思っていたところ、
本皮黒仕様＋オーディオレスの特別仕様車の発表があり、これに決めました。
正規ディーラはあまり売りたがらない（値引き交渉が進まない)ので非正規ディーラーで購入し、点検維持は近くの正規スバルディーラにお願いしました。
ディーラオプションは０で、ポリマーコーティングだけで、後は市販品で安く上げることにしました。
フロアマットは、市販品で約半値、ドアバイザーは楽オクで1/3、あとはこれから安いところを見つけて購入していくつもりです。
後付は、
・メモリナビ(AVN119M+BEC109+IPC108)、自分で取り付け
・燃費計はpivot社のe-nenpi。自分で取り付け。
（マーチのときはテクトムの燃費マネージャーをつけていましたが、R1用のものがなかったのでpivot社にしました。結果から半値で取り付け、機能もこちらがシンプルで使いやすい)
・エアコンフィルター追加（穴は自分でカッターで開けました）
・リモコン追加（スペアキーだとかなり不自由なので自分用に追加しました)
・本皮ブレーキブーツ＆グリップ（市販品)
結果的にかなりの出費（全部で約20万ほどかかりました)となりましたが、満足しています。
通勤では燃費は思ったより伸びませんでしたが（12.5km/L)、坂の多い道で短距離の通勤なのでそんなものかと思っています。
平坦な道のりで遠出をすると17,8km/Lは軽く行きます。
グレードはRですが、坂道はかなりきついです。音もうるさいです。
車体が軽いせいか、加速などの操縦性はよいです。
最終年式で、巷でもまったく走っていない車なので、大切に乗ろうと思っています。
特別仕様のRはエコ減税でもお得なので、皆様にもお勧めします。
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- 自動車（本体）
- 1件
- 0件
2010年2月11日 21:44 [290137-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 2 |
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R1の中古車 （61物件）
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R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD スーパーチャージャー 4WD パドルシフト7速
- 支払総額
- 69.0万円
- 車両価格
- 58.4万円
- 諸費用
- 10.6万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 14.6万km
この車種とよく比較される車種の中古車
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39〜1919万円
-
12〜202万円
-
42〜655万円
自動車（本体）
（最近１年以内の投票）
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（自動車（本体））
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