スバル フォレスターレビュー・評価

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モデル（フルモデルチェンジ単位）	満足度	満足度ランキング	レビュー件数
フォレスター 2018年モデル	4.36	60位	136人
フォレスター 2012年モデル	4.58	95位	355人
フォレスター 2007年モデル	4.50	—位	25人
フォレスター 2002年モデル	4.43	—位	5人
モデル指定なし（過去の投稿）	-	-	79人	-

フォレスター 2018年モデルの評価

1. 5 67%
2. 4 25%
3. 3 4%
4. 2 2%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性	4.36	4.34	62位
インテリア 内装のデザイン及び機能性	4.15	3.93	46位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.15	4.13	68位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.53	4.21	25位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.49	4.05	16位
燃費 燃費の満足度	3.52	3.89	115位
価格 総合的な価格の妥当性	4.13	3.88	21位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[motomi1974]

2020年2月17日 00:49 [1301672-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

素晴らしいクルマ

【エクステリア】
前型からの乗り換えですがキープコンセプトでありながら存在感が大幅にアップしてます。

【インテリア】
2グレード上がりました

【エンジン性能】
動き出しは車重アップもあり、軽さはありませんが走り出したら上質感がかなりアップしました。

【走行性能】
アイサイトツーリングアシストの強力で安心感抜群のアシスト、SGPの剛性感は感動的です。

【乗り心地】
しっとり上質で前型がSUVでこちらはプレミアムSUVですね。

【燃費】
リッター12ぐらい

【価格】
性能を考えると安いかなと思います。
特に家族の安全をこれだけ守ってくれる安心感に対してのコストパフォーマンスが最高です。

【総評】
他メーカーの所謂同カテゴリーも候補として乗ってみましたが、ドライバーアシストの安心感、室内の広さ、乗った瞬間に見えるパノラマ感覚、カーブでも助手席で揺さぶられずに妻がねていられる安定感やはり他メーカーにはありませんでした。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2020年1月

購入地域

埼玉県

新車価格

315万円

本体値引き額

20万円

オプション値引き額

15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[おるでぃん]

2020年1月19日 14:46 [1245665-2]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	4
乗り心地	3
燃費	5
価格	5

BLレガシィから乗り換えて早二年・・・やっぱりM/Tっていいね！

二年前にふとカーローンを試しに申し込んだ結果何故かパス出来てしまったので
予算内で探していた際に以前のBLレガシィはA/Tだったので
今度はM/Tがいいなぁと思っていたのですが・・・

G4が後期型でM/Tが無くなったと聞いたので(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
・・・となった結果中古で手ごろのM/Tフォレスターを
京都の認定中古車で見つけたのがきっかけです。

価格は登録、整備全て込みで１８２万円だったのですが、
今思えば２万円ぐらい値切れそうでしたね(´∀｀)

【エクステリア】
全体像は以前がセダンだったのでずんぐりむっくりとした印象でした

最初スモールライトを点けた時ヘッドライトの外側のコの字だけ光るのは
なんか新しい車に乗った感がでて新鮮でしたね〜

フロントは前期型なので後期型のようにヘッドライトの目力？はないです
後期型はハンドルの切った方向に光軸が動く機能があるみたいですが前期型はただのライトになります。

リアは特に言うこともなくすっきりしてますね
しいて言うならリアフォグの関係で
バックライトが片側だけなのがなぁとは思いますがしょうがないですよね〜

XTは巷では左右の切れ込み？がナマズのひげっぽいと言われてたりしましたが
これははNAなのですっきりとしてます

【インテリア】
車内は非常にシンプルです
本革が巻いてあるのはハンドルとシフトノブぐらいで
他はこれといった特徴は無いです

ちなみにこの車を買う理由の一つはオプションの充実っぷりでした
・オートライト、オートワイパー、シートヒーター（メーカーオプション品）
・デュアルエアコン、クルーズコントロール(標準装備)
これだけついて182万円は安いと思いませんか？

オートワイパーは反応がもう少し機敏になってくれるといいのですが・・・

オートライトは新東名を割と通るので
トンネル続きの際にはあぁ〜便利だなぁと痛感します。

オートクルーズは言わずもがなですね！
アイサイトはついていないのでレーンキープやら追従はなく、速度維持するだけの簡単なものですが
M/Tをわざわざ選んだ人たちにとってはそれだけでも十分ですよね！

シートヒーターとデュアルエアコンは
母親が横に乗る際には活用させて貰ってます！
寒いやら暑いやら毎回うるさいので('A`)


【エンジン性能】
正直言ってトルクが全然無いので
イオンやアピタ等の立体駐車場の坂を１速で登る羽目になります(´・ω・`)

なので普段でも1速から2速にギアチェンジする際は
坂道だと結構回してからでないとすごくぎくしゃくしてしまいますね
大体感覚的に3000回転ほど回すとスムーズにできる気がします。

あとこのフォレスターにはSIドライブという電子制御が付いているのですが
Iモードがエコ運転用といった位置づけで
エンジン回転数もそこまで回らないようになっており
正直自分はちょっと微妙だなーとは思います

ですがSモードはエンジン性能が全く変わります
もはや別物と言えるほどにエンジンレスポンスが上がります！

当たり前ですが低速トルクが増えることは残念ながらありません・・・が
2000回転からの伸びが完全に別の車のように豹変するので
楽しい車に早変わりします！

この車は回してなんぼって感じですが回しすぎてもそこまで燃費が悪いというわけでもないので
特に問題はないかなーと思います。

【走行性能】
６速M/Tなのですが街中では使っても４速までです
トルクが出ない、ロングレンジギア、ロングストローク
こんな感じなのでギアチェンジはそんなに忙しくないです。

それにしても、もう少しクロスギアだと運転しやすいのですが・・・

それ以外はハンドルのキレもよく、ぐいぐい曲がりますし
外への視認性もばっちりで大変満足しています！

あ、左ミラーの下に付いてる通称耳たぶは
マジでおまけ程度なので過度な期待はしないでください(´・ω・`)

後は横滑り防止装置が付いているのですが
これが機能するような道に未だに行ってないので体感できていません(´・ω・`)

【乗り心地】
SUV故に重心は高めですが別に左右降られるという感じは全くありません。
足回りは人によっては硬いわ！ってひともいるでしょうが、個人的には程よい硬さだと思います

で、一番いいなと静穏性ですね！
以前のBLレガシィはカーステレオを大きめにしないと音が流れて全然ダメでしたが
今では割と小さくしてもしっかり聞こえる程度には良くなりました！
まぁ１０年も年式に間が空けばこの程度は当たり前なんでしょうけどね(´・ω・`)

【燃費】
このフォレスターはレギュラーで街乗りで大体１０〜１２キロは出ますね！
勿論乗り手の腕次第ですが・・・

で、高速では１６〜１７キロは頑張れば出ますね！

フルタイム四駆でこの燃費なのでむしろ優秀ですね！

【価格】
中古車ではありますが１８２万円でこれだけ色々オプションも付いているので
個人的にはかなりお買い得だったのではと思います！


【総評】
以前のBLレガシィが総額63万だったので
金額的にはおよそ3倍の額を出したこのフォレスターですが
本当に買ってよかったと心から思います！

装備、静穏性、そして何より今では絶滅危惧のM/Tと
自分の欲しいものがすべてそろっている車です！

余談ですが今出ているフォレスターから残念ながらM/T設定は消え、
WRXSTIかBRZ以外のスバル車は逆輸入でもしない限り無くなってしまいました・・・

これも時代の流れとはいえ少し悲しいです
この車廃車になるころにはもうM/Tなんて消え去ってるかもしれませんね

なのでせめてこのフォレスターは
本当に動かなくなるまで乗ってあげようと思っています。

思いのほか長ーいレビューになってしまいましたが
ここまで読んでくださってありがとうございました！

1/19加筆修正

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

価格

その他

レビュー対象車

中古車

[moka0821]

2020年1月18日 11:07 [1293169-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
燃費	2
価格	5

還暦過ぎのジジーには裁量の選択です

安全装備が素晴らしい
犬もリアルシートで酔いません
BMW〜の乗り換えですがね、同じカメラマンだけなのに、BMWでは逆光で頻繁に安全装備がOFFになるのにフォレスターはしっかり守ってくれています
以前エクシーガにも乗っていたこと有りますが段違いです
逆光も精度上がっています

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

月数回以下

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

東京都

新車価格

302万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[3jyuurou]

2020年1月7日 12:20 [1290336-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	3
燃費	3
価格	5

まさかスバル車買うとは思ってなかった

昨今話題になる衝突時の安全性とかになるとスバル車の存在感が浮かび上る。
今回、１０年乗ったコンパクトミニバンから乗り換え時にスバル車も候補に入れた結果、フォレスタになった。

【視認性】
０次安全と呼ばれる運転席からの視認性の良さ
前車のミニバンではスタイル重視のため視認性が犠牲になっていた、これだけでも購入する条件になった。
子供も免許を取得し車を運転する機会も増えるので出来たら運転しやすい車が良い

【衝突安全】
この機能を成立させるには複数の条件が揃わないとならない
※素早く対象物を捉える機能
�@カメラ等の対象物の認識機能
�A夜間の視認性（ヘッドライト）
�B雨天時の視認性（ワイパーの払拭）、
※良く効くブレーキ性能
以上の項目をスバルは真摯に取り組んでいると思う

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年12月

購入地域

大阪府

新車価格

297万円

本体値引き額

25万円

オプション値引き額

20万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[フォレちゃんフォレたぜ]

2019年8月12日 20:00 [1235041-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	2
価格	4

ファーストインプレッション→初の長距離ドライブ

　前車、インプGP７の３回目の車検が近づきディーラーで車検見積もりを取りながら、フォレスターとXVを試乗しました。営業さんから「インプは特に問題となる箇所はなく、定期的な部品交換だけで済むということでしたが、走行距離は１２万を超えていて今後のメンテナンス、下取りを考慮すると買い換えのタイミング」と提案を受けました。ちょうど、RAV４の先行予約が始まっていたこともあり、情報収集を始めました。
　RAV4は、最新型、写真でしたがデザインが良さそう、メーカー試乗会に参加した営業さんのインプレッションを聞く限り購入候補としましたが、フォレスターと同等の安全装備、快適装備のオプションを加えると購入資金が跳ね上がることがわかりました。実車を見ずに高額な買い物に二の足を踏みました。フォレスターは、納車までの代車等も好条件を提示してくださり、インプで体験したアイサイトの安心感が捨てがたく購入を決めました。

追記
　納車から３ヶ月が過ぎ、ようやく高速道、山道走行を含む長距離ドライブに行ってきました。２，０００CCの非力さが指摘されていたので高速や山道の走りが気になりましたが、私の走りでは十分な力感です。山道では初めてSiモードを使いましたが登りのくねくね道をぐいぐい登って行きました。
　レーンキープ機能は私の運転感よりやや左側に寄ります。トラックが左を走るときはちょっと恐さを感じましたが、馴れの問題かな。アイサイトは前車のインプGP７より加速、減速が滑らかになり進化を感じました。後方からの車両接近時にミラー内側が点灯することも安全確保に役立ちます。バックするときの警告音は、かなり離れている車両や人にも反応し煩わしさを感じるくらいです。　難点はガソリンタンク容量が少なく、給油機会が増えたことです。
　旅行中に半日ほど、RAV４と同じ行程を走りました。言葉は交わしませんでしたが、駐車場ではお互いに相手の車両を意識してしまいました。RAV4はがっしりでかいですね。実車ないときにカタログ比較で購入検討しましたが、予想以上に大きく、私の家の駐車場は厳しいかと改めて感じました。
　以下、ファーストインプレッションに書き加え修正してきます。

【エクステリア】　キープコンセプトと揶揄されますが、SUVの王道スタイルだと思います。力強いフォルムと前方左右の見切りの良さ、後方斜めの視界の良さが気に入っています。
　追記　
　前方正面からの力強い感じとアドバンス系のシルバー加飾が気に入っています。

【インテリア】　メカニカルなデザインが好きな私には、いろいろなスイッチがごちゃごちゃしているところが、かえってポイント高いです。
　追記
　収納場所が少なく、しかもセンターコンソールが使いにくいし、ペットボトル置き場も使いにくい。

【エンジン性能】　まだ慣らし中なので、加速や高速巡航のポテンシャルはわかりませんが、街中走行においては滑らかに静かに走り出し、スムーズに加速します。
　追記
　必要十分なパワーと扱いやすいフィーリングです。

【走行性能】　街中走行は不満なし。これから高速や山道を走って、追加報告したいと思います。
　追記
　山道でも車高の高さからくる振れは感じませんでした。さすがスバル車という感じです。

【乗り心地】　街中の道路では若干、道路の凸凹を拾い上下のロールがあるかと感じます。
　追記
　サスが馴染んできたのか自分が車に馴染んできたのか上下ロールは気にならなくなりました。

【燃費】　街中慣らし中、エアコン常時使用で５００ｋｍ走って１０を切るくらい。街中でも１２は欲しいと思っています。
　追記
　今回のドライブで平均１５．８でした。まあまあかな。

【価格】　安全装備、快適装備、なんちゃってハイブリッドなどを考慮すれば他車と比べて良心的な価格設定だと思います。

【総評】　買って良かったと思える車です。これからの行楽シーズンにキャンプ、登山、車中泊と楽しみが広がりそうです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

快適性

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年3月

購入地域

静岡県

新車価格

309万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[くまくまぁ]

2019年6月30日 16:37 [1239157-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

初スバル

５年越しに、お金を貯めてやっと買いました。アクアからの乗り換えです。車については、素人なので、その感覚でのレビューです。ここの記事を読んでお世話になったので、自分も何かの参考になればと。

【エクステリア】
満足。がっしりとしていて、カッコいい。特に後ろのテールランプがお気に入り。色は、迷いましたが、パールホワイト。きれいですね。

【インテリア】
満足。本革シートかファブリックでかなり悩みましたが、臭いがダメなのと汗かきなので、ファブリックに。でも、柔らかいですし、座り心地もよく、ファブリックで十分です。後部座席も広く、視界もよく、座高も高いので腰に負担がきません。快適に過ごせます。

【走行性能】
スッと車線変更できます。カーブも楽になり、山道でもぐいぐいと走ります。アクアとくらべ安心感が違いますね。これは、雪道でもさぞ活躍することでしょう。大きめな車でも自分の思い通りに、スッと動くという感じなので、負担が減るかと。自分は、そんなにとばすほうではないので、2.0で十分。

【アイサイト】
高速では、本当に使えますね。一般どうでも大きめの道路なら活躍します。特に渋滞時に足が解放されるということが、こんなにイライラしないようになるなんて思わなかった。車線変更の時も、光るのは、安心感がある。 モニタリングシステム、よそ見とかふっとしてしまってるときに、警告されるとはっとなる。座ったときに座席が動くのはいい。

【オプション】
パワーリヤゲート、いいね、楽です。
フットランプ、夜光るといいね笑
室内ライトLED、明るくていい。
パナナビ、きれいで、細かくでていい。
走ってもTVつくやつもいい。
カーゴネット、荷物ズリズリしなくなるのがなにげにいい。
サンバイザー、迷ったが、セットで購入。雨の日やはりあるといいなと思った。
アクセサリーライナー、かっこいい。
サンルーフとルーフレールは必要性を感じず、つけなかった。

とまぁ、素人からの目線ですので。ただ、そんな自分が乗ってもお値段以上ニトリてきな感覚を抱く車です。車に実を求める方はいいのではないでしょうか。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年6月

購入地域

群馬県

新車価格

309万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

25万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[こここぱぱ]

2019年5月15日 14:16 [1215592-2]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
燃費	3
価格	5

ゆったり気分のSUV

【再レビュー】
700�q乗ってみて。

燃費は、街乗りで短時間の運転が多いのですが、燃費計で10.8、高速に少し乗るとどんどん数値が伸びていきますが、下りてしばらくすると、またその数値に近づいていきます。エアコンを一番弱い風力でつけながら運転しても、大して変わらないので、この燃費がうちの乗り方でのトータルの平均値と思います。前車が9.4だったので、約+1�qで数倍快適になったことを考えれば十分満足です。

乗り心地は相変わらず最高。自分は運転席、後部座席、助手席の順で快適です。後部座席の方が良いのは足元の広さ。足を前に投げ出してゆったり座れます。

ナビの進化にも驚きます。到着予測も外れませんね。音はあまり重視しなかったのでパナソニックにしましたが、画面の美しさにびっくり。家のテレビより綺麗だったりして。音は少し軽いというか、まあ子どもがウルトラマンを聞くぐらいなのでよし。

パワー不足というか、出足のゆっくり感はストップ&ゴーの繰り返しになるとやはり気になりますね。でも、信号や車の少ない時には文句なし。高速は大好きになりました。ほんとに自動運転。といっても、足を使わない代わりに、そのぶん周囲をよく確認することが出来るので目や手に集中するようになりました。安全だなー。

トヨタがRAV4が発表されハイブリットの出来や見た目の斬新さが気になって、最初は比較してから買えばよかったかと思いましたが、全く気にならなくなりました。

心配していたエンストやリアゲートの不具合も今のところ何もありません。評価の悪いレビューも気にならなくなりました(笑)

フォレスターで良かったと家族で言っています。

【はじめに】
9年乗ったトヨタのミニバンから乗り換えです。子供が3人いるのでスライドドアのミニバンしかないと思っていましたが、数年前から妻も自分も運転して楽しい車に乗りたいなと探していました。ホンダのハイブリッドステップワゴンにも試乗しましたが、結局ミニバンはあまり変化ないかなと。次に、cx-8。私が気に入って決まりかけましたが、普段買い物で使う妻が車幅の大きさを気にして断念。

そんなとき、2列シートだけど気になってたフォレスターにとりあえず試乗しに行ったら、家族一同気に入って、2日で決まりました。一瞬で契約しただけに、そこから納車までの3ヶ月近くが異常に長く感じました。

【エクステリア】娘がカッコいいと気に入っています。白にしたので、ゴツさとスマートさが楽しめています。グリルを網々のオプションにするか迷いましたが、やめました。

【インテリア】茶色のシートがいいのですが、少し地味なのでステップやスイッチ回りをサムライプロデュースのシルバーで飾る予定です。

【エンジン性能】もともと踏み込まず、のんびり運転するタイプなので、加速感やトルクの物足りなさは気にしていません。最初に2.5と乗り比べた時は、スバルらしいトルクが良くて2.5にするつもりでしたが、翌日また乗り比べたら、advanceのもっさりがゆったりに感じられて、静粛性も優れているのでこちらに決めました。

【走行性能】曲がるたびに、良さを実感してます。

【乗り心地】ゆったりして満足です。後席は大人1人、子ども1人、チャイルドシート1台のフル乗車ですが、前車よりも余裕があり、膝スペースも十分です。前車でも3列目に乗りたがらず2列目フルだったので、それよりも快適です。

【燃費】乗りはじめで街乗り10くらいです。

【価格】こんなものかなと。安全装備が充実してるし、気に入っているので。

【総評】早く遠出がしたいです！ミニバンが嫌だなと思っている5人家族の方はぜひ試乗してみてください。2列目はエクストレイル、cx-5、アウトランダーと比較しても、一番広いと思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年4月

購入地域

神奈川県

新車価格

309万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ゆきえぱぱ]

2019年3月24日 09:55 [1210771-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
燃費	3
価格	4

満足

前車がトヨタ車のセダンでした。
【エクステリア】
全高が高いので大きく見えますが取り回しはし易いです。
（Uターンや車庫入れなど）
ボディーデザインは好みなのでコメントしません。

【インテリア】
華美なところはありませんが黒を基調にしっかり
できているように見えます。
私の重要なチェックポイントであるシートはしっかり
したコシのあるシートです。

【エンジン性能】
2.5Lノーマルエンジンは低中速域で余裕のある
トルクを出してくれます。
CVTの設定効果か100Km/ｈ前後で1500回転強で
ゆったり走ってくれます。

【走行性能】
フルタイム4WDは初めてですが、コーナリング中若干のオーバーステア
を感じました。良く曲がってくれます。
ブレーキ、アクセルのタッチもほどよくしっかりしています。
長距離も疲れにくいです。

【乗り心地】
SUV車初めてですが、もう少し無骨かと思いきや
荒れた舗装路やゼブラゾーン凹凸もしっかり受け止め、
高速走行時もフラットな乗り心地です。
あまり、ふわふわせず酔いません。
かといってゴツゴツもしません。
SJ型よりはこの点ははるかに良いと思います。

【燃費】
１０キロ前後か？
冬季なので条件としては悪いと思います

【価格】
最近のクルマ全般にいえる事ですが、車両価格自体は高く感じなくても
オプション込みの総額は相応以上になる気がします。

【総評】
永く乗るつもりで購入しました。
流行に流されず、基本性能はしっかり
飽きが来ないだろうなという判断で購入に至りました。
その判断は間違っていないと思ってます。

乗車人数

5人

使用目的

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年12月

購入地域

茨城県

新車価格

280万円

本体値引き額

40万円

オプション値引き額

0円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ねこみみ2号]

2019年2月19日 16:22 [1202293-1]

満足度	2

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	2
価格	3

このハイブリットは無理かな

【エクステリア】
サイズ的には大きすぎず小さすぎずで丁度よいと思いました。前後とも視界も良好です。

【インテリア】
座席スペースは前後ともかなり広くゆったりと座れます。運転席のシートの可動範囲も大きく視点も高めに設定できるため見やすいし疲れにくいと思います。ただブラウンの革シートがアドバンスのみの設定なのでプレミアムで同じ設定があれば迷うことなくプレミアムを買っています。インパネ類は比較的暗いし配置が微妙ですです。昼間などにハザードボタンを押したいときに探してしまいます。
集中ドアロックが掛かっていても運転席・助手席は普通に開く（走行中でも）子供が走行中にドアノブ触ると開いて落ちる危険性がある、集中ドアロックの意味がない仕様。集中ドアロックの関係でリアのバックドアが開かない事がたびたびある（ピピピっと警告音）。メーカーは開かないことが仕様と意味がわからんことを言う。坂道や走行中に開かないのは当たり前だが、普通の平地の駐車場で開けれないのは不便。ボタン長押しで手動で開けれますが説明書には手動で開けると油圧ダンパーが壊れると書いている・・・、じゃあどうしろと？（ちなみにパワーゲートです）ボタン押しても無反応なこともよくある。

【エンジン性能】
購入前レビューサイト等では高評価でしたが、私はまったく褒めれる要素が思いつきません。モーターが非力過ぎてただの重りにしかなっていないこと、非力がゆえにアクセルを少し踏んだだけでエンジンが掛かるので燃費向上にはさほど貢献していない気がする。極めつけはアイドリングストップ→モーター走行→エンジンへの切り替えが不安定、交差点でエンジンに切り替わらずエンストすることも。不安だからと言ってもアイドリングストップをキャンセルする方法は無い、緩い勾配の坂道発進でアクセルを踏み込むと高回転でエンジンに切り替わりぶっ飛びそうになる。エアコンや電気製品の使用状況にもよるがアイドリングストップ中に頻繁にエンジンが掛かったり切れたりする、発進のタイミングによっては予期せぬ加速や踏んでるのにスピードが出ない現象に見舞われるので交差点で曲がる際にギクシャクする。曲がる際モーターで対向車線に出てエンストされた時の緊張感はこの車でしか味わえない。踏切手前で一旦停止して踏切内へモーターで侵入する時もドキドキする。

【乗り心地】
アイサイトの前車追随など長距離では非常に楽に移動できる（眠くはなるが）、高速での自動運転は今のところ不安や不自然な動きは感じられない、基本的に一般道では自動運転は使わない。ただ一般道ではアイサイトが認識しているものが解りずらく、何に反応してるのかはわからないが「前方注意」などの警告が唐突に出て焦る。
駐車場でバックで駐車する際に見えない何かに反応していきなり警告音とミラー横のランプが点滅して自動ブレーキが掛かることがある。しかも自動ブレーキが掛かる音が車の底やバンパーを擦った音に似ているためびっくりする。

【燃費】
思っていたより非常に悪い。基本的に短い距離の移動が多いので期待はしていなかったのですが、8km/Lしか伸びない。どうすれば14kmとか走れるのか謎。しかもハイブリットなのでタンク容量も小さく、燃料があまり積めないので不便。

【価格】
ハイブリット車でこの装備から見るとお手頃な価格といえる。

【総評】
いろんなサイトで書いてあるような高評価はあまり信じない方が無難。ハイブリットで車重が重いから乗り心地が良いとか小さくてもモーターが付いてるから燃費が良いとか。アドバンスを選ぶなら十分試乗して納得したうえで買ったほうがいいと思います。ハイテクの詰まった車なので電子系統の誤作動もあるのかもしれないが大事故につながるような問題は早い目に検証してほしいです。実用性はかなりいい車なだけに、エンジンや電子系統の不安が残念です。「そういう仕様だ」とメーカーから言われると我慢するしかないのですが。
私的な意見ですが値段もほぼ変わらないプレミアムの方が安心して乗れると思いました。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

レビュー対象車

新車

購入時期

2019年1月

購入地域

京都府

新車価格

309万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[スバル＆カープ]

2018年10月29日 22:17 [1169908-1]

満足度	5

エクステリア	5
インテリア	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	4

納車1か月、良い車です。

【エクステリア】
先代フォレスターに似ているとの評価も多いですが、実車はイメージが異なっており、その堂々たるたたずまいに惚れ惚れします。ホワイトのXｰBREAKはブラックアウトされたグリルやレッドオレンジラインも映え、このグレードを選ぶ一つの要素になりました。

【インテリア】
内装のオレンジ差し色は少々目立ち過ぎですが、1か月で慣れました。今はアクセントが心地よいと感じます。インパネの操作性やシートの質などは抜群で、私の体型(175�p69�s)にはしっくりくるシートです。

【エンジン性能】
この車を選んだ最大のポイント。アクセルonに対する加速感が素晴らしい。前車はXVハイブリッドでパワーも今一つでしたので、2.5リッターの恩恵を感じます。

【走行性能】
オンザレール感覚。まさにそんな感じで滑るように加速していきます。車体が重たいため、発進時は若干もたつく感じもありますが、中間加速の気持ちよさでそんな不満は吹き飛びます！

【乗り心地】
ロールも少なく車体が安定しています。乗車人数が多いとき、路面の継ぎ目を多少拾う感じがありますが、高速道路などでは抜群の乗り心地です。

【燃費】
前車のXVハイブリッドに3万キロほど乗りました。春秋はまずまず伸びますが、夏冬はハイブリッド走行するまでに時間がかかるため燃費が悪化し、結果として平均9キロ前後でした。
今回のフォレスターは排気量も大きく車体も重いので過剰な期待はしていませんが、納車から1000キロで街乗り(郊外走行含む)10キロ前後といったところです。高速のみを走ると、15〜16キロはいきそうです。2.5リッターとしては立派なものだと思います。

【価格】
装備満載とはいえ、やはり少々高いですね…

【総評】
前車でマイルドハイブリッドを堪能しましたので、フォレスターではeｰboxerは選択しませんでした。仕様があまり向上しませんでしたし、冬場の燃費悪化が顕著だったことと、燃費だけを意識する走り方になり本当の走りの楽しみに欠いてしまったので。
試乗したXｰBREAKはことのほか印象が良く、ほぼ即決でした。前々車がSHフォレスターでしたが、隔世の感があります。SGPの恩恵を受けたおおらかで滑らかな乗り味、アイサイトによるACCの制御、いずれも素晴らしいです。今後の更なる技術の進歩に期待しています。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

毎日

重視項目

高級感

スポーティ

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2018年9月

購入地域

広島県

新車価格

291万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[ひでまる【P+G】]

2018年9月17日 17:20 [1159076-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	5

Advance試乗の感想

PremiumとAdvanceに試乗しました。
【エクステリア】
大きくびっくりする変化はしてませんが
ＳＵＶらしい雰囲気ある外観はさすがです。

展示してあったX-BREAKはカタログより
実車の方がぜんぜんカッコいいです。

【インテリア】
前モデルからは随分進化して良いです。
Advanceのブラウンシートは
これまでになく落ち着いて大人感あって
なかなかgoodです。

インテリアにこだわりある方は、辛評価かも。
走りや安全を優先する方は気に入ってもらえると
思われます。

安全装備は、現在最強の装備で
申し分ないです。
他社のように仕様競争で自慢するのでなく
スバルは実用性追及タイプなので
揃えと実績は抜群です。

Ｄに聞くと奥様連中は、まず安全に
惹かれるそうです。
＃でしょうね。おうちの大蔵省対策には
＃ここを前面にすると良いかと。

【エンジン性能】
ゆったり大人の運転を好む方はPremiumのNA2.5が
お勧めできます。レガシィと同じエンジンなので
実績は申し分ないです。

走りを好む方はAdvanceがお勧めできます。
Iモードは大人しい感じですが、
Sモードにするとぜんぜんクイックな走りに
なり、レヴォーグGT-S2.0を思い起こす感触を
味わえます。（瞬間感触です）


【走行性能】
SPGによる安定感はさすがです。
ハンドリングも安定感あり反応も良いです。
運転の仕方によりますが、ＣＶＴのネガな部分は
気になりません。
特にAdvanceのアシストはドライバーにうまく
寄り添えています。

【乗り心地】
現行アウトバックＤ型に近いものがあります。
特にAdvanceはしっとり感があります。


【燃費】
試乗なので不明。
ただ運転の仕方でコツを掴めればAdvanceは
いい結果が出そうな気がしました。
私の場合はアシストに振ると思いますが。

【価格】
他社に比べ、スペック合わせてみれば安いと
思います。
Advanceはちょっと安いのではないでしょうか。


【総評】
レガシィのように完全にアメリカ向けでなく
日本のユーザーもターゲットにしてますので
（特にAdvance）ここは嬉しいです。
SPG採用の第３段ともなるとツボがしっかり
してきてると思います。

フォレスターは、とにかく試乗してください。
webで見ているだけではわからないです。
肌で感じるところに本性があります。


最近、休日になると、やたらスバル車見るのは
それが評価結果なのでしょうか。
＃平日用の業務車は、スバルは少ない？！。

レビュー対象車

試乗

[rlchyfumi]

2017年5月13日 10:06 [1028451-1]

満足度	5

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	3
価格	5

見かけより、内容で選択しました。

元々ホンダファンでオデッセイLA-RA8 V6 3000を16年乗りました。しっかりした足回りと静かな室内、パワーも有りました。当然検討する新型アブソルートは、駐車場のお隣さんが購入したので、妻が除外。
本当はレヴォーグが気になってたのに、ひやかしのつもりで試乗したのがXT。知らずにアクセル全開するとジェット機の離陸時を思わせる加速で恐怖感を覚え、こんな車買っちゃダメだと…。レヴォーグ1.6、2.0も試乗して足回りの良さ、アイサイトに感動し、スバルを候補にしました。その時、説明してくれた新人の営業マン、スバルの良さを説明して貰え、とても良かったです。
ホンダにも行き、ヴィゼルRS、ステップワゴンスパーダにも試乗しましたが、アクセル踏んでダメでした。V6/3000に比較して加速で不満。トヨタは以前乗っていましたが、コーナー時にロールするのが嫌で除外。
でも普段運転するのは妻。？それと19歳の子供も運転する事でアイサイトで安心、お買い物にチョイ乗り、荷物入れやすさと目線が高く運転のしやすさで結局フォレスターになりました。
【エクステリア】
後ろから見ると、特徴がなく、カッコいいとは言えませんが、普通でシンプル。コの字型のライトが今時のイメージで良いです。
エンジン切って降りた後も、コの字型のライトが少しの間点灯していて「お疲れ様」って声を掛けたくなりますね。
【インテリア】
初めて試乗した時、シンプル過ぎて…絶句。でもホンダさんもは今はこんな感じ。もう少し収納は欲しかったです。インテリアじゃないけど、ボンネットが見える。視界が本当に良いです。
シートはOPでブラックレザーにしましたが、横側も革にして欲しかったです。
【エンジン性能】
私には、アクセル全開は危険です。でも前の運転手が携帯見ながらフラついて運転している車は、安全の為、一瞬で抜き去ります。
NAは運転してないのでわかりませんが、ターボが効いてなくてもトルクがある感じです。このエンジン本当に2000ｃｃか？
【走行性能】
走りたい方向にスパッと切れる。昔の車とは違うのか？FFでは、こうはいかないと思いました。少しロールは有りますが、AWDで踏ん張っている感じです。
また、小回りが良く、初めのうちは車庫入れでハンドル切ると直ぐ反応して、慣れるまで少し時間がかかりました。
【乗り心地】
前のオデッセイも足回りが固く、XTと変わらないと思いましたが、線路の踏切を斜めに横断した時、XTは揺れの収束が早く、安定しています。
【燃費】
うーん、まだ妻が信号の沢山ある2km先のイオンに行くぐらいで、参考にならないけど、オデッセイの1.5倍は走ってます。500k以内/月 程度なので、気にしません。
【価格】
エンジン、走行性能、アイサイトの安全性を考えると高くはないと思います。
【総評】
購入するに至り、YouTube.ネットの書き込み、車の専門誌を調べまくりましたが、高評価でした。特にアメリカの調査機関って凄いですね。スバルの考え方と方向性に賛同しますね。ホームページの作り方も、メーカーの中で一番わかりやすかったです。
駄文で失礼しました。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

重視項目

スポーティ

ファミリー

快適性

価格

レビュー対象車

新車

購入時期

2017年1月

購入地域

千葉県

新車価格

312万円

本体値引き額

0円

オプション値引き額

0円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[☆RICE☆]

2016年9月25日 14:40 [910897-2]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	4
価格	5

6カ月目の再レビュー

納車から半年になり2000キロしか走行してないのですが、再レビューさせて頂きます。

納車時にバンパーひび割れと色々トラブルがありましたが、Dの誠実な対応でフォレスターライフを楽しんでおります。ただ担当の営業マンが納車1カ月で異動になってしまい、残念でなりません。

総合的判断ですが、フォレスターは最高ですね。インテリアはチープですが、オプションやら社外品で頑張って高級感を出してます。
走行性能は、すごいの一言。一番感動してるのはコーナリングでのブレがない事。stiのフレキシブルタワーバー付けようか悩みましたが無くても問題ありません。
フォレスター購入前に色々な車種を試乗しましたが、今後はSUBARUしか購入出来ないと思わせるくらい 良い車です。
燃費は街中で8キロ 高速で11キロと皆様がレビューしてるより悪いのですが恐らく私のアクセル操作が悪いのでしょう。気にして操作してるのですが、レビューより燃費は悪いです。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

レジャー

頻度

毎日

重視項目

ファミリー

快適性

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年12月

購入地域

東京都

新車価格

289万円

本体値引き額

30万円

オプション値引き額

10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[犬山犬太郎]

2016年3月28日 19:27 [917926-1]

満足度	4

エクステリア	4
インテリア	3
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
燃費	5
価格	4

コスパ高し！

エクステリア90点
シャープな顔つきがいい。
ホイールアーチは着けて正解。

インテリア70点
可もなく不可もなく。
もう少し小物スペースがあると良かったかな。

エンジン性能90点
NAにしてはしっかり加速してくれます。
のんびり走るには丁度いい。
刺激が欲しい方には物足りないかも。

燃費100点
適当に流して14くらい。
ロングドライブなら18くらい。

SG5フォレスターからの乗り替えでしたが、車の進歩に驚きました。
唯一の不満として、バックランプが1つなのだけは改善してほしいですね。

乗車人数

5人

使用目的

通勤・送迎

買い物

レジャー

頻度

週3〜4回

重視項目

ファミリー

快適性

エコ

レビュー対象車

新車

購入時期

2016年3月

購入地域

秋田県

新車価格

275万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

15万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

[つくしんぼ.com]

2016年3月8日 21:21 [911847-1]

満足度	4

エクステリア	5
インテリア	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
燃費	3
価格	4

期待通りの車

【エクステリア】
街中で見かけてもかっこいい一台。当然自分の車になるとよりかっこよく見えます。
私はNAのホワイトですが、XT顔にするのであればホワイトはおすすめしません。というのも、フロントグリル下の部分が黒のプラスチックのため目立ちます。なので、XTを選ぶならば黒など暗い色をおすすめします。ホワイト自体は美しい仕上がりです。


【インテリア】
高級！という感じではありませんが、SUVということを考えるとむしろこれくらいのほうがいいかもしれません。
ステアリング周辺は若干ごちゃごちゃしていますが、他の空調関係やナビ周りは統一感があり気に入っています。

【エンジン性能】
街乗りしかしていませんが、全く問題ありません。急な坂道でも安心して登れます。
Sモードにするとなおパワーを感じることができます。急な坂の場合、Sモードの方が燃費がいいこともあるとディーラーさんは言ってました。

【走行性能・乗り心地】
十分満足できます。海でも山でも荒地でも行けます。もちろん街乗りでもAWDを生かしたコーナリングや程よく効いたサスペンションが相まって非常に快適です。「最近の車は大きくても静かだね」とよく言われます。それ程静かです。プリウスとまではいきませんが、アイドリングストップ中は一切音がしませんし平地であればスーッと進みます。

【燃費】
街乗り11km
高速14km

【価格】
アイサイトがついていることを考えれば、適切価格だと思います。

【総評】
ナビはディーラーでつけないほうがよいです。ディーラーで取り付けした場合走行中テレビがうつりませんし、ナビの操作もできません。
また、私自身勘違いしていましたがアイサイトの全車追従走行機能は「前の車が止まれば止まる。走り出せば走る。」ではありません。例えば、信号待ちの場合アイサイトがオフになり5秒ほどでクリープが始まります。自分でブレーキを踏んで止めていなければいけません。そして前の車が動いたら、自分でアクセルを踏むか再度アイサイトをSETしなければいけません。
その点を考慮すると、やはりアイサイトは高速道路での使用がベストであり力を発揮できる場所だと思います。

乗車人数

5人

使用目的

買い物

レジャー

頻度

週1〜2回

重視項目

スポーティ

価格

その他

レビュー対象車

新車

購入時期

2015年12月

購入地域

東京都

新車価格

268万円

本体値引き額

15万円

オプション値引き額

10万円

フォレスターの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。